Forwarded from Авиакомпания «Россия»
Посадочный «России» на экране телефона 📲
Электронные посадочные талоны стали доступны пассажирам авиакомпании «Россия», вылетающим из Санкт-Петербурга по внутрироссийским направлениям.
QR-код на мобильное устройство можно получить в процессе онлайн-регистрации. Бумажная копия не требуется.
Сервис удобен для путешественников с ручной кладью.
По желанию пассажира возможность получения физического документа сохраняется (оформить на стойке или в киоске самостоятельной регистрации в аэропорту, либо распечатать на собственном принтере или устройстве репринта).
Подобная система также функционирует для пассажиров «России» в аэропорту Шереметьево.
Электронные посадочные талоны стали доступны пассажирам авиакомпании «Россия», вылетающим из Санкт-Петербурга по внутрироссийским направлениям.
QR-код на мобильное устройство можно получить в процессе онлайн-регистрации. Бумажная копия не требуется.
Сервис удобен для путешественников с ручной кладью.
По желанию пассажира возможность получения физического документа сохраняется (оформить на стойке или в киоске самостоятельной регистрации в аэропорту, либо распечатать на собственном принтере или устройстве репринта).
Подобная система также функционирует для пассажиров «России» в аэропорту Шереметьево.
👍19🔥4💩2👏1😁1
AviaNews
🇺🇸♻️ FAA выдала специальный сертификат летной годности самолёту с водородным двигателем Universal Hydrogen - разработчик силовых установок, работающих на водородных топливных элементах, сообщил вчера, что Федеральное авиационное управление США (FAA) выдало…
🇺🇸♻️ Первый полет самолёта Universal Hydrogen c «водородным» двигателем
Самолёт компании Universal Hydrogen De Havilland Canada Dash 8-300 (б/н N330EN), оснащенный одним двигателем H2, работающим на водородных топливных элементах, совершил сегодня свой первый полёт.
Первый полет состоялся утром на аэродроме Мозес-Лейк в штате Вашингтон. Он продолжался 15 минут. За это время Dash 8 достиг высоты чуть более 1000 метро (3500 футов), а во время одного из пролетов над аэродромом, работал лишь двигатель H2, в то время как обычный двигатель оставался на холостом ходу.
Этот самолёт компании Universal Hydrogen в настоящее время является самым большим самолётом на водородно-электрической тяге, который когда либо поднимался в воздух.
@AviaNews
Самолёт компании Universal Hydrogen De Havilland Canada Dash 8-300 (б/н N330EN), оснащенный одним двигателем H2, работающим на водородных топливных элементах, совершил сегодня свой первый полёт.
Первый полет состоялся утром на аэродроме Мозес-Лейк в штате Вашингтон. Он продолжался 15 минут. За это время Dash 8 достиг высоты чуть более 1000 метро (3500 футов), а во время одного из пролетов над аэродромом, работал лишь двигатель H2, в то время как обычный двигатель оставался на холостом ходу.
Этот самолёт компании Universal Hydrogen в настоящее время является самым большим самолётом на водородно-электрической тяге, который когда либо поднимался в воздух.
@AviaNews
👍24😱3🤡3🔥1🎉1
🇭🇰 Greater Bay Airlines заказала 15 самолётов Boeing 737 MAX
Сегодня гонконгская стартап-авиакомпания Greater Bay Airlines и Boeing объявили о контракте на поставку 15 самолетов Boeing 737 MAX 9 (737-9). Соглашение также включает в себя обязательство авиакомпании на пять самолётов 787 Dreamliner для поддержки долгосрочного плана авиакомпании по началу международных дальнемагистральных рейсов.
Greater Bay Airlines начала регулярные рейсы в июле 2022 года и в настоящее время выполняет рейсы в Бангкок, Тайбэй и Токио среди других направлений, а январе выполнила первый рейс Гонконг-Токио за которым вскоре последует открытие рейсов в Сеул.
«Boeing 737-9 позволит GBA открыть новые маршруты из Гонконга ... Новый контракт предоставит GBA фантастические возможности роста и позволит нам инновационным способом стремиться к совершенству для наших уважаемых клиентов», - заявил председатель совета директоров гонконгского перевозчика Вонг Чо Бау.
Медиа © Boeing
@AviaNews
Сегодня гонконгская стартап-авиакомпания Greater Bay Airlines и Boeing объявили о контракте на поставку 15 самолетов Boeing 737 MAX 9 (737-9). Соглашение также включает в себя обязательство авиакомпании на пять самолётов 787 Dreamliner для поддержки долгосрочного плана авиакомпании по началу международных дальнемагистральных рейсов.
Greater Bay Airlines начала регулярные рейсы в июле 2022 года и в настоящее время выполняет рейсы в Бангкок, Тайбэй и Токио среди других направлений, а январе выполнила первый рейс Гонконг-Токио за которым вскоре последует открытие рейсов в Сеул.
«Boeing 737-9 позволит GBA открыть новые маршруты из Гонконга ... Новый контракт предоставит GBA фантастические возможности роста и позволит нам инновационным способом стремиться к совершенству для наших уважаемых клиентов», - заявил председатель совета директоров гонконгского перевозчика Вонг Чо Бау.
Медиа © Boeing
@AviaNews
👍7🤔1
🇱🇺 Ещё один контракт для Boeing от люксембургской Luxair
Флагманская авиакомпания Великого Герцогства Люксембург Luxair выбрала Boeing 737 MAX 8 (737-8) для расширения своего флота. Авиакомпания приобретёт 4 самолёта: два в собственность (прямой контракт), ещё два через аренду у лизингодателя. Luxair получит в аренду два самолета 737-8 уже этим летом, как раз под летний сезон.
Медиа © Boeing
@AviaNews
Флагманская авиакомпания Великого Герцогства Люксембург Luxair выбрала Boeing 737 MAX 8 (737-8) для расширения своего флота. Авиакомпания приобретёт 4 самолёта: два в собственность (прямой контракт), ещё два через аренду у лизингодателя. Luxair получит в аренду два самолета 737-8 уже этим летом, как раз под летний сезон.
Медиа © Boeing
@AviaNews
👍11🤯1
🇩🇪 "Основатель" авиакомпании Bavarian Airlines оказался подростком
Полиция Германии задержала Адема Карагёза (Adem Karagöz), который представлялся 18-летним основателем авиакомпании Bavarian Airlines, которая обещала конкуренцию крупным перевозчикам в Мюнхене, инновационные решения и программу лояльности на основе криптовалюты. Вместо этого Карагёз теперь обвиняется в мошенничестве, в том числе во лжи о своем возрасте.
В 2023 году к стартапу Bavarian Airlines присоединился инвестор Майкл Лампель, который вложил шестизначную сумму в поддержку начинающего предпринимателя. Через какое-то время Лампель почуствовал неладное и решил провести расследование. Он выяснил, что его "партнеру" и CEO Bavarian Airlines Карагёзу в реальности лишь 15 лет.
По словам Лампеля, он финансировал перелеты, проживание в отелях, деловые обеды и экстравагантный образ жизни юноши. На это ушло 45 000 евро. Ещё 120 000 евро ушло на "консультации, охранную компанию и пиар". Что интересно Карагёз заверял компаньона, что на его счету в швейцарском UBS банке есть 3 миллиона евро, которые, однако, заблокированы. Как позже выяснилось банковские выписки, представленные Карагёзом, оказались поддельными.
Несколько дней назад Карагёз был ненадолго задержан федеральной полицией в аэропорту Дюссельдорфа, но затем ему разрешили покинуть страну. На обращения немецких журналистов CEO авиакомпании охотно отвечает и отвергает абсолютно все обвинения партнера.
В настоящее время веб-сайт Bavarian Airlines не работает, а другой сайт в домене flybavarian.com отображается как находящийся в «режиме обслуживания». В нижнем колонтитуле последнего говорится, что перевозчик «является авиакомпанией премиум-класса, которая предлагает своим пассажирам высший уровень комфорта и удобства», предоставляя «роскошные удобства и внимательное обслуживание, чтобы обеспечить беззаботное и приятное путешествие».
@AviaNews
Полиция Германии задержала Адема Карагёза (Adem Karagöz), который представлялся 18-летним основателем авиакомпании Bavarian Airlines, которая обещала конкуренцию крупным перевозчикам в Мюнхене, инновационные решения и программу лояльности на основе криптовалюты. Вместо этого Карагёз теперь обвиняется в мошенничестве, в том числе во лжи о своем возрасте.
В 2023 году к стартапу Bavarian Airlines присоединился инвестор Майкл Лампель, который вложил шестизначную сумму в поддержку начинающего предпринимателя. Через какое-то время Лампель почуствовал неладное и решил провести расследование. Он выяснил, что его "партнеру" и CEO Bavarian Airlines Карагёзу в реальности лишь 15 лет.
По словам Лампеля, он финансировал перелеты, проживание в отелях, деловые обеды и экстравагантный образ жизни юноши. На это ушло 45 000 евро. Ещё 120 000 евро ушло на "консультации, охранную компанию и пиар". Что интересно Карагёз заверял компаньона, что на его счету в швейцарском UBS банке есть 3 миллиона евро, которые, однако, заблокированы. Как позже выяснилось банковские выписки, представленные Карагёзом, оказались поддельными.
Несколько дней назад Карагёз был ненадолго задержан федеральной полицией в аэропорту Дюссельдорфа, но затем ему разрешили покинуть страну. На обращения немецких журналистов CEO авиакомпании охотно отвечает и отвергает абсолютно все обвинения партнера.
В настоящее время веб-сайт Bavarian Airlines не работает, а другой сайт в домене flybavarian.com отображается как находящийся в «режиме обслуживания». В нижнем колонтитуле последнего говорится, что перевозчик «является авиакомпанией премиум-класса, которая предлагает своим пассажирам высший уровень комфорта и удобства», предоставляя «роскошные удобства и внимательное обслуживание, чтобы обеспечить беззаботное и приятное путешествие».
@AviaNews
😁19🔥11👍5🤬1
Forwarded from Авиадиспетчер
Крупнейшая германская авиакомпания Lufthansa взяла на себя ответственность за произошедший в феврале масштабный сбой в работе IT-системы, в результате которого в ФРГ было отменено около 250 рейсов. Об этом в пятницу сообщило агентство DPA со ссылкой на генерального директора авиаперевозчика Карстена Шпора.
Шпор отметил, что во время строительных работ во Франкфурте-на-Майне были повреждены несколько оптоволоконных кабелей концерна Deutsche Telekom, но системы продолжали работать по запасным линиям до следующего утра, после чего случился сбой.
В середине февраля газета Bild писала, что в результате масштабного сбоя в работе IT-системы самолеты Lufthansa не могли взлететь. Аэропорт Франкфурта-на-Майне был закрыт для посадки воздушных судов примерно на три часа. Нарушения коснулись систем регистрации и посадки.
https://tass.ru/ekonomika/17191711
Шпор отметил, что во время строительных работ во Франкфурте-на-Майне были повреждены несколько оптоволоконных кабелей концерна Deutsche Telekom, но системы продолжали работать по запасным линиям до следующего утра, после чего случился сбой.
В середине февраля газета Bild писала, что в результате масштабного сбоя в работе IT-системы самолеты Lufthansa не могли взлететь. Аэропорт Франкфурта-на-Майне был закрыт для посадки воздушных судов примерно на три часа. Нарушения коснулись систем регистрации и посадки.
https://tass.ru/ekonomika/17191711
👍3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Турецкие ВВС - одни из немногих военно-воздушных сил в мире, на вооружении которых до сих пор стоят истребители McDonnell Douglas F-4 Phantom II.
До середины 70-х годов прошлого столетия Турция, как и многие другие страны НАТО, была вооружена истребителями F-84 Thunderstreak и F-100 Super Saber, а также эксплуатировала небольшое количество самолетов F-5 Freedom Fighter и F-104 Starfighter.
Когда в 1971 году "вечный" противник Греция приобрела 36 новейших на тот момент истребителей F-4E Phantom II в рамках проекта Peace Icarus в 1971 году. Это подстегнуло Турцию, искавшую новый многоцелевой истребитель, после интервенции на Кипр и обострения отношений с греками, к более скорому решению проблемы поиска.
Переговоры о контракте с США начались в феврале 1972 года и были завершены за короткое время. В том же году был дан старт проекту Peace Diamond. Как видно США не сильно заморачивались с наименованиями. В общей сложности Турцией было заказано 40 самолетов F-4E Phantom II, а проект финансировался из национального бюджета. Первые два F-4E Phantom II (s/n 73-1016 и 73-1017) прибыли 30 августа 1974 года. Они поступили на вооружение 113-й эскадрильи (filo) “Тайфун” (Tayfun), созданной в том же году в Эскишехире.
О модернизации турецких "Фантомов" в версию F-4E/2020 “Terminator” продолжим в следующий раз. Сейчас же просто насладитесь видео взлёта без наложенной музыки и прочего.
#PhantomPhriday
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍28🔥7👻7👎2🤔1🫡1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍36⚡8🔥6😱5💯1
🇺🇸 Турбулентность «убила» пассажира бизнес-джета
Эпидемия инцидентов с турбулентностью захватила , если так можно выразиться, воздушное пространство над США. На этой неделе произошло сразу несколько случаев, когда пассажиры получили травмы, а лайнеры повреждения салона в результате очень сильной турбулентности.
Частный самолёт Bombardier Challenger 300 (б/н N300ER) был вынужден совершить вынужденную посадку в аэропорту Брэдли (Bradley Intl., BDL/KBDL) в связи после того как он попал в зону сильной турбулентности. Пассажир самолёта получил критические повреждения. К сожалению он скончался от полученных травм.
Ранее на неделе в сильную турбулентность над США попал рейс 469 немецкой авиакомпании Lufthansa. Airbus A330-300 (D-AIKK) из Остина во Франкфурт. Различные травмы получили семь человек. Экипаж был вынужден совершить посадку в аэропорту Вашингтона. Ещё один инцидент произошел с другой немецкой авиакомпанией Condor на рейсе из Франкфурта на Маврикий. Airbus A330-900neo (б/н D-ANRA) попал в зону сильной турбулентности над Индийским океаном. Травмы получили 20 человек, включая членов экипажа.
Старая как мир пассажирских перевозок самолетами мудрость: всегда оставайтесь пристегнутыми, находясь в кресле!
@AviaNews
Эпидемия инцидентов с турбулентностью захватила , если так можно выразиться, воздушное пространство над США. На этой неделе произошло сразу несколько случаев, когда пассажиры получили травмы, а лайнеры повреждения салона в результате очень сильной турбулентности.
Частный самолёт Bombardier Challenger 300 (б/н N300ER) был вынужден совершить вынужденную посадку в аэропорту Брэдли (Bradley Intl., BDL/KBDL) в связи после того как он попал в зону сильной турбулентности. Пассажир самолёта получил критические повреждения. К сожалению он скончался от полученных травм.
Ранее на неделе в сильную турбулентность над США попал рейс 469 немецкой авиакомпании Lufthansa. Airbus A330-300 (D-AIKK) из Остина во Франкфурт. Различные травмы получили семь человек. Экипаж был вынужден совершить посадку в аэропорту Вашингтона. Ещё один инцидент произошел с другой немецкой авиакомпанией Condor на рейсе из Франкфурта на Маврикий. Airbus A330-900neo (б/н D-ANRA) попал в зону сильной турбулентности над Индийским океаном. Травмы получили 20 человек, включая членов экипажа.
Старая как мир пассажирских перевозок самолетами мудрость: всегда оставайтесь пристегнутыми, находясь в кресле!
@AviaNews
👍35🤯11😱4🔥3
⬛️ Не стало Николая Васильевича Нилова
Сегодня на 94-м году жизни умер знаменитый «Ильюшинский» фотограф Николай Васильевич Нилов.
Николай Васильевич работал в ОКБ им Сергея Владимировича Ильюшина с 1943 года. Он имел самый большой стаж работы на предприятии. Почти все самолёты марки «Ил» попали в объективы его фотоаппаратов.
Светлая память…🕯️
@AviaNews
Сегодня на 94-м году жизни умер знаменитый «Ильюшинский» фотограф Николай Васильевич Нилов.
Николай Васильевич работал в ОКБ им Сергея Владимировича Ильюшина с 1943 года. Он имел самый большой стаж работы на предприятии. Почти все самолёты марки «Ил» попали в объективы его фотоаппаратов.
Светлая память…🕯️
@AviaNews
😢123🫡27😭7😨2🤔1
🇺🇸🇨🇺 Задымление в салоне Boeing 737 MAX после вылета из Гаваны
Самолёт Boeing 737 MAX 8 (б/н N8792Q), вылетавший рейсом WN3923 из Гаваны (HAV/MUHA) в Майми, а/п Форт-Лодердейл (FLL/KFLL) столкнулся со стаей птиц на взлёте. В результате столкновения самолёт получил повреждения носового обтекателя и двигателя. Салон самолёта после инцидента заполнил дым.
Самолет благополучно вернулся обратно в Гавану. Пассажиры эвакуировались из воздушного судна по надувным трапам. По предварительным сообщениям никто не пострадал.
@AviaNews
Самолёт Boeing 737 MAX 8 (б/н N8792Q), вылетавший рейсом WN3923 из Гаваны (HAV/MUHA) в Майми, а/п Форт-Лодердейл (FLL/KFLL) столкнулся со стаей птиц на взлёте. В результате столкновения самолёт получил повреждения носового обтекателя и двигателя. Салон самолёта после инцидента заполнил дым.
Самолет благополучно вернулся обратно в Гавану. Пассажиры эвакуировались из воздушного судна по надувным трапам. По предварительным сообщениям никто не пострадал.
@AviaNews
👍14🔥3😱2
Forwarded from СибНИА
К 110-летию со дня рождения Александра Ивановича Покрышкина
🔹 Александр Иванович родился в 1913 году в Закаменском районе города Ново-Николаевска (с 1926 - Новосибирск) в семье рабочих.
🔹 С 12 лет увлекся авиацией, наблюдая полеты первых самолетов, после чего начал заниматься в авиамодельном кружке.
🔹 В 1933 году закончил Пермскую авиационную школу, в 1939 году с отличием окончил 1-ю Качинскую военную авиационную школу. Отправлен на службу в 55-й истребительный авиационный полк. Одним из первых в полку освоил истребитель МиГ-3.
🔹 26 июня 1941 году на МиГ-3 Александр Иванович одержал свою первую боевую победу, сбив немецкий истребитель Мессершмитт Bf 109.
🔹 За время Великой Отечественной войны А. И. Покрышкин совершил 650 боевых вылетов, провел 156 воздушных боев, сбил 59 вражеских самолетов лично и 6 — в группе. Свой последний боевой вылет выполнил 30 апреля 1945 года.
🔹 А. И. Покрышкин стал первым удостоенным звания трижды Героя Советского Союза во время Великой Отечественной войны.
🔹 После окончания войны служил в войсках ПВО. В 1953 году Александр Покрышкин получил звание генерала, а через девятнадцать лет стал маршалом авиации.
🔹 С 1972 года А. И. Покрышкин занимал пост председателя Центрального комитета Всесоюзного добровольного общества содействия армии, авиации и флоту СССР.
🔹 Александр Иванович является Почетным гражданином Новосибирска, его именем названы международный аэропорт «Толмачево», образовательные учреждения, улица, станция метро, аллея.
🔹 Медаль Покрышкина — региональная награда, учрежденная в 2013 году постановлением Губернатора Новосибирской области. Медалью награждаются граждане за активное участие в военно-патриотическом воспитании, личный вклад в поддержание боевой готовности, за вклад в увековечивание памяти воинов-сибиряков, развитие авиации и космонавтики.
🔹 При участии СибНИА 28 мая 2007 года состоялся первый полет восстановленного советского высотного истребителя МиГ-3.
🔹 Александр Иванович родился в 1913 году в Закаменском районе города Ново-Николаевска (с 1926 - Новосибирск) в семье рабочих.
🔹 С 12 лет увлекся авиацией, наблюдая полеты первых самолетов, после чего начал заниматься в авиамодельном кружке.
🔹 В 1933 году закончил Пермскую авиационную школу, в 1939 году с отличием окончил 1-ю Качинскую военную авиационную школу. Отправлен на службу в 55-й истребительный авиационный полк. Одним из первых в полку освоил истребитель МиГ-3.
🔹 26 июня 1941 году на МиГ-3 Александр Иванович одержал свою первую боевую победу, сбив немецкий истребитель Мессершмитт Bf 109.
🔹 За время Великой Отечественной войны А. И. Покрышкин совершил 650 боевых вылетов, провел 156 воздушных боев, сбил 59 вражеских самолетов лично и 6 — в группе. Свой последний боевой вылет выполнил 30 апреля 1945 года.
🔹 А. И. Покрышкин стал первым удостоенным звания трижды Героя Советского Союза во время Великой Отечественной войны.
🔹 После окончания войны служил в войсках ПВО. В 1953 году Александр Покрышкин получил звание генерала, а через девятнадцать лет стал маршалом авиации.
🔹 С 1972 года А. И. Покрышкин занимал пост председателя Центрального комитета Всесоюзного добровольного общества содействия армии, авиации и флоту СССР.
🔹 Александр Иванович является Почетным гражданином Новосибирска, его именем названы международный аэропорт «Толмачево», образовательные учреждения, улица, станция метро, аллея.
🔹 Медаль Покрышкина — региональная награда, учрежденная в 2013 году постановлением Губернатора Новосибирской области. Медалью награждаются граждане за активное участие в военно-патриотическом воспитании, личный вклад в поддержание боевой готовности, за вклад в увековечивание памяти воинов-сибиряков, развитие авиации и космонавтики.
🔹 При участии СибНИА 28 мая 2007 года состоялся первый полет восстановленного советского высотного истребителя МиГ-3.
🔥30👍18