🇮🇱 Израиль попрощался с первой реактивной истребительной эскдрильей
В последнюю неделю сентября 2020 года в свой последний полёт отправились истребители F-16C из состава 117й эскадрильи ВВС Израиля (IAF). Эскадрилья носила название «Первая реактивная эскадрилья». Она была сформирована в июне 1953 года на авиабазе Рамат-Давид и получила на вооружение самолёты Gloster Meteor - это были первые реактивные самолёты на вооружении ВВС Израиля.
Решение о закрытии эскадрильи было объявлено командующим ВВС Израиля 12 мая 2020 в рамках планов IAF по оптимизации и подготовке к будущим вызовам. 117-я эскадрилья была одной из самых оперативно готовых эскадрилий ВВС и оснащена истребителями F-16C «Barack».
Фото © Amit Agronov | ВВС Израиля
В последнюю неделю сентября 2020 года в свой последний полёт отправились истребители F-16C из состава 117й эскадрильи ВВС Израиля (IAF). Эскадрилья носила название «Первая реактивная эскадрилья». Она была сформирована в июне 1953 года на авиабазе Рамат-Давид и получила на вооружение самолёты Gloster Meteor - это были первые реактивные самолёты на вооружении ВВС Израиля.
Решение о закрытии эскадрильи было объявлено командующим ВВС Израиля 12 мая 2020 в рамках планов IAF по оптимизации и подготовке к будущим вызовам. 117-я эскадрилья была одной из самых оперативно готовых эскадрилий ВВС и оснащена истребителями F-16C «Barack».
Фото © Amit Agronov | ВВС Израиля
🇷🇺🌲 Авиашельф превращается в Тайгу
Российская авиакомпания «Авиашельф», базирующаяся на Сахалине и занимающаяся вертолётными перевозками пассажиров и грузов, в том числе полетами на морские суда и морские буровые установки, судя по всему, готовится сменить наименование.
В сети появились первые две фотографии самолётов Viking Air DHC-6-400 в ливрее с надписью «Taiga» и российским флагом рядом с временной регистрацией. Ранее «Тайгой» должна была стать дочка Аэрофлота - авиакомпания «Аврора». Скорее всего с появлением конкуренции - фактически Газпром завёл в регион собственную «дочку» Газпром-Авиа и отобрал у Авиашельфа существенный кусок перевозок, в компании решили заработать на дотационных местных перевозках.
На своём сайте авиакомпания уже объявила набор пилотов на самолёты типа DHC-6-400, а сам сайт за исключением этого раздела находится на реконструкции.
Оба заснятых самолёта имеют временную канадскую регистрацию: C-GVDH и C-GUVA и заводские (MSN) номера 986 и 982.
Как сообщает сайт Sakhalin.info в июне министр транспорта Сахалинской области Валерий Спиченко, бывший коммерческий директор «Авроры», оговорился, что «программа минимум - после того, как одна из компаний наших местных приобретет воздушные суда, способные выполнять посадку на грунтовые полосы, начать полеты уже в конце года из Южно-Сахалинска в Александровск-Сахалинский». Позже сообщалось, что всего самолетов будет пять, включая два в этом году.
К чему розовый цвет в окраске самолёта, как он связан с тайгой и что за кракозябра на хвосте «Твин Оттера» остаётся большой загадкой.
Фото © Tim Martin
Российская авиакомпания «Авиашельф», базирующаяся на Сахалине и занимающаяся вертолётными перевозками пассажиров и грузов, в том числе полетами на морские суда и морские буровые установки, судя по всему, готовится сменить наименование.
В сети появились первые две фотографии самолётов Viking Air DHC-6-400 в ливрее с надписью «Taiga» и российским флагом рядом с временной регистрацией. Ранее «Тайгой» должна была стать дочка Аэрофлота - авиакомпания «Аврора». Скорее всего с появлением конкуренции - фактически Газпром завёл в регион собственную «дочку» Газпром-Авиа и отобрал у Авиашельфа существенный кусок перевозок, в компании решили заработать на дотационных местных перевозках.
На своём сайте авиакомпания уже объявила набор пилотов на самолёты типа DHC-6-400, а сам сайт за исключением этого раздела находится на реконструкции.
Оба заснятых самолёта имеют временную канадскую регистрацию: C-GVDH и C-GUVA и заводские (MSN) номера 986 и 982.
Как сообщает сайт Sakhalin.info в июне министр транспорта Сахалинской области Валерий Спиченко, бывший коммерческий директор «Авроры», оговорился, что «программа минимум - после того, как одна из компаний наших местных приобретет воздушные суда, способные выполнять посадку на грунтовые полосы, начать полеты уже в конце года из Южно-Сахалинска в Александровск-Сахалинский». Позже сообщалось, что всего самолетов будет пять, включая два в этом году.
К чему розовый цвет в окраске самолёта, как он связан с тайгой и что за кракозябра на хвосте «Твин Оттера» остаётся большой загадкой.
Фото © Tim Martin
🇫🇷 Сумасшедшим нет покоя
Экологические активисты движения по спасению планеты, за снижение объемов авиаперевозок и против расширения аэропорта им. Шарля де Голля (CDG/LFPG) во французской столице позавчера устроили протестную акцию, которая в итоге закончилась на перроне аэропорта.
Какое количество (лишнего) топлива было сожжено и CO2 выброшено в атмосферу в результате забега по перрону, задержек в отправлениях и уходах на второй круг активисты не сообщили. Все проникшие на территорию аэропорта были арестованы полицией.
Экологические активисты движения по спасению планеты, за снижение объемов авиаперевозок и против расширения аэропорта им. Шарля де Голля (CDG/LFPG) во французской столице позавчера устроили протестную акцию, которая в итоге закончилась на перроне аэропорта.
Какое количество (лишнего) топлива было сожжено и CO2 выброшено в атмосферу в результате забега по перрону, задержек в отправлениях и уходах на второй круг активисты не сообщили. Все проникшие на территорию аэропорта были арестованы полицией.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇪🇺 Airbus A220 Corporate Jet?
Завтра в 16 часов по Московскому времени подразделение Airbus, занимающееся корпоративными намерено представить нашему вниманию «переосмысление своего места в небе».
Очень похоже, что Airbus Corporate Jet собирается представить A220ACJ, судя по последним кадрам тизера.
Видео © Airbus
Завтра в 16 часов по Московскому времени подразделение Airbus, занимающееся корпоративными намерено представить нашему вниманию «переосмысление своего места в небе».
Очень похоже, что Airbus Corporate Jet собирается представить A220ACJ, судя по последним кадрам тизера.
Видео © Airbus
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💥 Гражданский сверхзвук - презентация уже в среду
Эта неделя обещает быть богатой на различного рода презентации. Вслед за Airbus c его новым (ну не очень) Airbus Corporate Jet (судя по всему на базе Airbus A220) выкатку своего сверхзвукового прототипа XB-1 анонисровала компания Boom Supersonic.
XB-1 Supersonic - это уменьшенный в масштабе прототип, который будет использоваться для проведения предварительных испытаний перед созданием Overture, который компания собирается продавать. XB-1 оснащен двигателем General Electric J85, который также используется в Northrop F-5 Freedom Fighter.
Официальная выкатка первого прототипа XB-1 анонсирована на 20:00 часов Московского времени (11:00 утра MT).
Boom Supersonic обещает, что построенный на базе и после испытаний XB-1 Overture сможет развивать скорость до 2,2 Маха, а на борту cмогут путешествовать до 55 пассажиров.
Видео © Boom Supersonic
Эта неделя обещает быть богатой на различного рода презентации. Вслед за Airbus c его новым (ну не очень) Airbus Corporate Jet (судя по всему на базе Airbus A220) выкатку своего сверхзвукового прототипа XB-1 анонисровала компания Boom Supersonic.
XB-1 Supersonic - это уменьшенный в масштабе прототип, который будет использоваться для проведения предварительных испытаний перед созданием Overture, который компания собирается продавать. XB-1 оснащен двигателем General Electric J85, который также используется в Northrop F-5 Freedom Fighter.
Официальная выкатка первого прототипа XB-1 анонсирована на 20:00 часов Московского времени (11:00 утра MT).
Boom Supersonic обещает, что построенный на базе и после испытаний XB-1 Overture сможет развивать скорость до 2,2 Маха, а на борту cмогут путешествовать до 55 пассажиров.
Видео © Boom Supersonic
🇺🇸 Boeing обхаживает американские компании чтобы продать 737 MAX
Корпорация Boeing пытается найти покупателей на большое количество самолётов Boeing 737 MAX, которые хранятся у Boeing и от которых отказались клиенты. Так называемые «Белые хвосты» - самолёты, окрашенные в белый цвет без ливрей авиакомпаний. Как сообщает Рейтерс, Boeing обратились с предложением к Delta Air Lines о покупке десятков самолётов 737 MAX, от которых отказались клиенты.
Так как 737 MAX всё ближе к возвращению в коммерческую эксплуатацию после почти двугодичного глобального приземления в результате двух катастроф, связанных с системой MCAS, Boeing изо всех сил пытается найти покупателей на «Белые хвосты».
По состоянию на 31 августа у компании было около 470 построенных 737 MAX, ожидающих поставки клиентам. Большая часть запасов Boeing MAX была создана с середины марта 2019 года, когда Boeing приостановил поставки своего новейшего узкофюзеляжного самолёта. Как показывает анализ журнала Aviation Week около 13% самолётов 737 MAX не имеют покупателя. В абсолютных цифрах речь идёт о 62 самолётах, находящихся на хранении. При этом от 49 самолётов отказались лизинговые компании, а от ещё 11 - авиакомпании.
По данным Reuters Boeing ведёт переговоры с Delta Air Lines о продажу 40 «Белых хвостов». При этом Delta - крупнейший перевозчик США, который вообще не заказывала новые узкофюзеляжные самолёты у Boeing. При этом изветсно, что Delta поссорилась с Boeing и достаточно демонстративно ушла к Airbus, c которым у Delta обязательств на 14,2 млрд. долларов. Контракт с Boeing станет большоё неожиданностью в отрасли и, скорее всего, Boeing придётся идти на существенные уступки в своём предложении, чтобы Delta его приняла.
Корпорация Boeing пытается найти покупателей на большое количество самолётов Boeing 737 MAX, которые хранятся у Boeing и от которых отказались клиенты. Так называемые «Белые хвосты» - самолёты, окрашенные в белый цвет без ливрей авиакомпаний. Как сообщает Рейтерс, Boeing обратились с предложением к Delta Air Lines о покупке десятков самолётов 737 MAX, от которых отказались клиенты.
Так как 737 MAX всё ближе к возвращению в коммерческую эксплуатацию после почти двугодичного глобального приземления в результате двух катастроф, связанных с системой MCAS, Boeing изо всех сил пытается найти покупателей на «Белые хвосты».
По состоянию на 31 августа у компании было около 470 построенных 737 MAX, ожидающих поставки клиентам. Большая часть запасов Boeing MAX была создана с середины марта 2019 года, когда Boeing приостановил поставки своего новейшего узкофюзеляжного самолёта. Как показывает анализ журнала Aviation Week около 13% самолётов 737 MAX не имеют покупателя. В абсолютных цифрах речь идёт о 62 самолётах, находящихся на хранении. При этом от 49 самолётов отказались лизинговые компании, а от ещё 11 - авиакомпании.
По данным Reuters Boeing ведёт переговоры с Delta Air Lines о продажу 40 «Белых хвостов». При этом Delta - крупнейший перевозчик США, который вообще не заказывала новые узкофюзеляжные самолёты у Boeing. При этом изветсно, что Delta поссорилась с Boeing и достаточно демонстративно ушла к Airbus, c которым у Delta обязательств на 14,2 млрд. долларов. Контракт с Boeing станет большоё неожиданностью в отрасли и, скорее всего, Boeing придётся идти на существенные уступки в своём предложении, чтобы Delta его приняла.