🇷🇺 «Лунь» на суше
Варварское перетаскивание ударного экраноплана-ракетоносца 903 проекта в Дербент для установки в качестве памятника в местном парке «Патриот» дало о себе знать.
Пока непонятно как будет происходить ремонт и восстановление корабля (и будет ли вообще), но, очевидно, что подобное отношение к единственному в мире и уникальному произведению человеческого гения не имеет ничего общего со словом «патриотизм».
Напомним, что в улице лета прошлого года появились фотографии того, как экраноплан перетащили из Каспийска и бросили на побережье недалеко от Дербента.
Фото ©️ Muxel (forum.airbase.ru)
Варварское перетаскивание ударного экраноплана-ракетоносца 903 проекта в Дербент для установки в качестве памятника в местном парке «Патриот» дало о себе знать.
Пока непонятно как будет происходить ремонт и восстановление корабля (и будет ли вообще), но, очевидно, что подобное отношение к единственному в мире и уникальному произведению человеческого гения не имеет ничего общего со словом «патриотизм».
Напомним, что в улице лета прошлого года появились фотографии того, как экраноплан перетащили из Каспийска и бросили на побережье недалеко от Дербента.
Фото ©️ Muxel (forum.airbase.ru)
🇷🇺 🛋 SVOpolimeri
Аргентинская авиакомпания Aerolíneas Argentinas выдаёт отличный пример того, как пресс-служба московского аэропорта Шереметьево уже дважды упускает возможность использовать небанальный инфоповод не только в своих интересах, но и, как бы это не звучало пафосно, для поднятия престижа страны.
Напомним, что аргентинцы уже дважды (крайний раз в эту пятницу) прилетали в Москву за партией российской вакцины против коронавируса Sputnik V.
И, если в Телеграме у Шереметьево около 500 подписчиков, то в официальном канале в Instagram их более 60 тысяч.
Даже Губерниева не надо было бы звать.
Фото и видео ©️ Aerolíneas Argentinas
Аргентинская авиакомпания Aerolíneas Argentinas выдаёт отличный пример того, как пресс-служба московского аэропорта Шереметьево уже дважды упускает возможность использовать небанальный инфоповод не только в своих интересах, но и, как бы это не звучало пафосно, для поднятия престижа страны.
Напомним, что аргентинцы уже дважды (крайний раз в эту пятницу) прилетали в Москву за партией российской вакцины против коронавируса Sputnik V.
И, если в Телеграме у Шереметьево около 500 подписчиков, то в официальном канале в Instagram их более 60 тысяч.
Даже Губерниева не надо было бы звать.
Фото и видео ©️ Aerolíneas Argentinas
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С добрым утром от Колумбийских «Львят» (истребитель IAI Kfir)
🇸🇮🇮🇹 Словения купит у Италии C-27J Spartan для замены L-410
Словения собирается купить у Италии один транспортный самолет Leonardo C-27J Spartan для своих вооруженных сил в рамках сделки между правительствами. О намерении купить самолет объявило министерство обороны страны 15 января. Покупка нового транспортника может означать конец использованию самолёта LET L-410UVP-E в составе словенских вооруженных сил.
«Глобальная пандемия COVID-19, проблемы эвакуации граждан Республики Словения на родину и обеспечение запасами защитного снаряжения показали, что словенская армия и Республика Словения не имеют соответствующих самолетов», - говорится в заявлении
Помимо C-27J Словения намерена дополнительно купить два транспортных вертолета, скорее всего, вертолеты Airbus Cougar (Super Puma), к четырём уже имеющимся.
Закупки должны быть одобрены Конституционным судом Словении, который должен одобрить закон о выделении средств.
Словения собирается купить у Италии один транспортный самолет Leonardo C-27J Spartan для своих вооруженных сил в рамках сделки между правительствами. О намерении купить самолет объявило министерство обороны страны 15 января. Покупка нового транспортника может означать конец использованию самолёта LET L-410UVP-E в составе словенских вооруженных сил.
«Глобальная пандемия COVID-19, проблемы эвакуации граждан Республики Словения на родину и обеспечение запасами защитного снаряжения показали, что словенская армия и Республика Словения не имеют соответствующих самолетов», - говорится в заявлении
Помимо C-27J Словения намерена дополнительно купить два транспортных вертолета, скорее всего, вертолеты Airbus Cougar (Super Puma), к четырём уже имеющимся.
Закупки должны быть одобрены Конституционным судом Словении, который должен одобрить закон о выделении средств.
🇺🇦 Украина хочет возродить производство Ан-74
15 января 2021 в Министерстве по вопросам стратегических отраслей промышленности Украины состоялось совещание по вопросу санации ХГАПП Государственное предприятие «Харьковское государственное авиационное производственное предприятие).
Основные темы совещания: выведение предприятия из банкротства, принятие закона о списании долгов, формирование для него гособоронзаказа, - сообщил президент Ассоциации «Укравиапром» Виктор Попов.
Президент «Укравиапрома» утверждает, что Министерство обороны Украины заинтересовано в том, чтобы приобрести четыре Ан-74 в морской патрульной версии (Ан-74МР) для нужд ВМСУ и еще 4 в качестве транспортных самолетов для вооруженных сил.
По некоторым данным на ХГАПП в относительно высокой степени готовности находятся несколько Ан-74, в том числе два Ан-74Т/ТК-200 для ВВС Египта, однако неясно, способен ли Харьковский авиазавод осуществить их достройку без внешнего финансирования. По информации Попова, у завода 3,6 млрд гривен (около 9,5 млрд рублей) долгов: 2 млрд грн - долги по облигациям, около 800 млн грн - долги перед коммерческими структурами, 256 млн - задолженность по заработной плате, которую не выплачивают несколько лет.
Ан-74 - советский транспортный самолёт, создан в Авиационном научно-техническом комплексе имени О. К. Антонова на базе военно-транспортного самолёта Ан-72, способный пролететь 4600 км с крейсерской скоростью до 600 км/ч. Самолет позволяет перевозить до 52 пассажиров или до 10 тонн грузов. Первый полет Ан-74 совершил в 1979 году.
15 января 2021 в Министерстве по вопросам стратегических отраслей промышленности Украины состоялось совещание по вопросу санации ХГАПП Государственное предприятие «Харьковское государственное авиационное производственное предприятие).
Основные темы совещания: выведение предприятия из банкротства, принятие закона о списании долгов, формирование для него гособоронзаказа, - сообщил президент Ассоциации «Укравиапром» Виктор Попов.
Президент «Укравиапрома» утверждает, что Министерство обороны Украины заинтересовано в том, чтобы приобрести четыре Ан-74 в морской патрульной версии (Ан-74МР) для нужд ВМСУ и еще 4 в качестве транспортных самолетов для вооруженных сил.
По некоторым данным на ХГАПП в относительно высокой степени готовности находятся несколько Ан-74, в том числе два Ан-74Т/ТК-200 для ВВС Египта, однако неясно, способен ли Харьковский авиазавод осуществить их достройку без внешнего финансирования. По информации Попова, у завода 3,6 млрд гривен (около 9,5 млрд рублей) долгов: 2 млрд грн - долги по облигациям, около 800 млн грн - долги перед коммерческими структурами, 256 млн - задолженность по заработной плате, которую не выплачивают несколько лет.
Ан-74 - советский транспортный самолёт, создан в Авиационном научно-техническом комплексе имени О. К. Антонова на базе военно-транспортного самолёта Ан-72, способный пролететь 4600 км с крейсерской скоростью до 600 км/ч. Самолет позволяет перевозить до 52 пассажиров или до 10 тонн грузов. Первый полет Ан-74 совершил в 1979 году.
Forwarded from 112
В Жуковском самолет МС-21 выкатился за пределы полосы.
ЧП произошло при совершении манёвров на ВПП. Предварительно, пострадавших нет, степень повреждения воздушного судна устанавливается.
МС-21 – новинка российского авиастроения. Среднемагистральный, узкофюзеляжный самолет. Сейчас модель проходит испытания, в серийное производство машина пока не пошла.
ЧП произошло при совершении манёвров на ВПП. Предварительно, пострадавших нет, степень повреждения воздушного судна устанавливается.
МС-21 – новинка российского авиастроения. Среднемагистральный, узкофюзеляжный самолет. Сейчас модель проходит испытания, в серийное производство машина пока не пошла.
🇬🇧 British Airways продает самолёты чемоданами
В ознаменование вывода из эксплуатации парка самолетов Boeing 747 British Airways объявила, что в партнерстве с компанией Globe-Trotter выпустила ограниченную серию чемоданов для ручной клади. Чемоданы оформлены в тематике British Overseas Airways Corporation (BOAC). В качестве бонуса внутри каждого чемодана есть небольшая частичка одного из списанных самолетов Boeing 747 авиакомпании.
Небольшие белые чемоданы ручной работы с золотой эмблемой Speedbird спереди, украшенные внтури принтом в виде силуэта Boeing 747, вдохновлены ретро-ливрей BOAC Boeing 747. Чемоданы будут выпущены ограниченной серией всего в 150 штук.
Два чемодана, которые присутствовали на последнем полёте 747 в British Airways 11 декабря прошлого года будут разыграны на аукционе. Их ценность заключается в том, что они подписаны капитаном 747, выполнившим последний рейс. Аукцион завершается завтра. Начальная ставка за каждый чемодан была 2000 фунтов.
Фото © British Airways
В ознаменование вывода из эксплуатации парка самолетов Boeing 747 British Airways объявила, что в партнерстве с компанией Globe-Trotter выпустила ограниченную серию чемоданов для ручной клади. Чемоданы оформлены в тематике British Overseas Airways Corporation (BOAC). В качестве бонуса внутри каждого чемодана есть небольшая частичка одного из списанных самолетов Boeing 747 авиакомпании.
Небольшие белые чемоданы ручной работы с золотой эмблемой Speedbird спереди, украшенные внтури принтом в виде силуэта Boeing 747, вдохновлены ретро-ливрей BOAC Boeing 747. Чемоданы будут выпущены ограниченной серией всего в 150 штук.
Два чемодана, которые присутствовали на последнем полёте 747 в British Airways 11 декабря прошлого года будут разыграны на аукционе. Их ценность заключается в том, что они подписаны капитаном 747, выполнившим последний рейс. Аукцион завершается завтра. Начальная ставка за каждый чемодан была 2000 фунтов.
Фото © British Airways