🇨🇿 PRAGUSA.ONE - интересная премиум стартап-авиакомпания
Можно только догадываться, насколько серьёзна стратегия этой новой авиакомпании из Чехии, но абсолютно точно - это один из самых необычных стартапов в отрасли.
PRAGUSA.ONE - британская инвестиционная компания, хочет создать авиакомпанию с таким же наименованием, используя Сертификат эксплуатанта, который компания только собирается получить в Хорватии. После получения Сертификата PRAGUSA.ONE, чьи планы начать полёты уже вполне конкретные - июнь месяц этого года, собирается открыть две базы: в аэропорту Вацлава Гавела в Праге (PRG) в Чешской Республике и в аэропорту Дубровника (DBV) в Хорватии. Кстати, почему PRAGUSA? Все достаточно просто: от соединения названий двух городов Праги и Рагузы (Историческое наименование Дубровника).
Но самые интересные планы касаются флота будущей авиакомпании. PRAGUSA якобы уже ведёт переговоры с Airbus о размещении заказа на четыре самолета A350-900 в одноклассной компановке: 251 кресло (только) премиум-класса. Поставка этих A350, по планам, должна состоятся в 2024 году. Четыре самолета будут равномерно распределены по двум базовым аэропортам. Для начала полётов в июне 2021 года планируется взять четыре самолёта в т.н. «мокрый лизинг» (то есть со сторонними экипажами и обслуживанием): два А350-900 и два А330-300.
На что расчитывает этот стартап? По заявлениям на то, чтобы «заполнить пробел на рынке, возникший в результате продолжающейся пандемии COVID-19». В настоящее время из Праги и Дубровника «ушли» Qatar Airways и American Airlines, соответственно, а прямые рейсы из Праги в Китай отменены из-за ухода с рынка Hainan Airlines и China Eastern Airlines.
Именно поэтому в планах будущей авиакомпани такие направления как: Пекин, Чэнду, Лос-Анджелес, Нью-Йорк, Сингапур, Токио, а также Йоханнесбург и Куала-Лумпур. Безусловно, компания найдёт богатых клиентов в Китае и Японии, которые будут готовы заплатить за «премиум» и прилететь, к примеру в Прагу. Чешская столица всегда принимала много гостей из Юго-Восточной Азии.
Это одна из самых интересных концепций на будущем «постковидном» рынке. Да ещё и предлагающая премиум сервис. Именно поэтому будет весьма интересно посмотреть за этим новым стартом. Главное, чтобы та же Прага «открылась», так как пока не видно ни одной предпосылки к этому.
Можно только догадываться, насколько серьёзна стратегия этой новой авиакомпании из Чехии, но абсолютно точно - это один из самых необычных стартапов в отрасли.
PRAGUSA.ONE - британская инвестиционная компания, хочет создать авиакомпанию с таким же наименованием, используя Сертификат эксплуатанта, который компания только собирается получить в Хорватии. После получения Сертификата PRAGUSA.ONE, чьи планы начать полёты уже вполне конкретные - июнь месяц этого года, собирается открыть две базы: в аэропорту Вацлава Гавела в Праге (PRG) в Чешской Республике и в аэропорту Дубровника (DBV) в Хорватии. Кстати, почему PRAGUSA? Все достаточно просто: от соединения названий двух городов Праги и Рагузы (Историческое наименование Дубровника).
Но самые интересные планы касаются флота будущей авиакомпании. PRAGUSA якобы уже ведёт переговоры с Airbus о размещении заказа на четыре самолета A350-900 в одноклассной компановке: 251 кресло (только) премиум-класса. Поставка этих A350, по планам, должна состоятся в 2024 году. Четыре самолета будут равномерно распределены по двум базовым аэропортам. Для начала полётов в июне 2021 года планируется взять четыре самолёта в т.н. «мокрый лизинг» (то есть со сторонними экипажами и обслуживанием): два А350-900 и два А330-300.
На что расчитывает этот стартап? По заявлениям на то, чтобы «заполнить пробел на рынке, возникший в результате продолжающейся пандемии COVID-19». В настоящее время из Праги и Дубровника «ушли» Qatar Airways и American Airlines, соответственно, а прямые рейсы из Праги в Китай отменены из-за ухода с рынка Hainan Airlines и China Eastern Airlines.
Именно поэтому в планах будущей авиакомпани такие направления как: Пекин, Чэнду, Лос-Анджелес, Нью-Йорк, Сингапур, Токио, а также Йоханнесбург и Куала-Лумпур. Безусловно, компания найдёт богатых клиентов в Китае и Японии, которые будут готовы заплатить за «премиум» и прилететь, к примеру в Прагу. Чешская столица всегда принимала много гостей из Юго-Восточной Азии.
Это одна из самых интересных концепций на будущем «постковидном» рынке. Да ещё и предлагающая премиум сервис. Именно поэтому будет весьма интересно посмотреть за этим новым стартом. Главное, чтобы та же Прага «открылась», так как пока не видно ни одной предпосылки к этому.
🇩🇰 Первый полёт F-35A ВВС Дании
Почему мы рассказываем об этом - спросите вы? Это самый «цветной» F-35 в мире.
В июне 2020 года коммандование ВВС Дании представило будущую окраску своих F-35A, которые датчане планируют получить после серии комплексных испытаний в январе 2021 г. Это будет первый F-35 c цветными знаками отличия. Все остальные поставленные F-35 имеют знаки отличия выполненные в оттенках серого, что по заявлениям позволяет сочетать «стелс»-технологии покраски и малозаметность для глаза.
Фото и видео © Министерство обороны Дании
Почему мы рассказываем об этом - спросите вы? Это самый «цветной» F-35 в мире.
В июне 2020 года коммандование ВВС Дании представило будущую окраску своих F-35A, которые датчане планируют получить после серии комплексных испытаний в январе 2021 г. Это будет первый F-35 c цветными знаками отличия. Все остальные поставленные F-35 имеют знаки отличия выполненные в оттенках серого, что по заявлениям позволяет сочетать «стелс»-технологии покраски и малозаметность для глаза.
Фото и видео © Министерство обороны Дании
🇨🇿 CSA заявила о несостоятельности
2 марта чешская авиакомпания Czech Airlines (известная как ČSA) объявила о своейнеплатежеспособности и начале процедуры добровольной реструктуризации.
Во время реструктуризации авиакомпания продолжит работу, но все же решила списать последние два самолёта ATR 72 из своего флота.
Это оставит ČSA с парком из всего двух самолётов: одного A319 (б/н OK-REQ) и одного A320 (б/н OK-HEU).
При необходимости авиакомпания также сможет арендовать самолёты Boeing 737 у своего владельца - Smartwings.
CSA долгое время испытывала финансовые затруднения, в результате чего в начале этого года даже были арестованы два ATR 72. Smartwings в течение нескольких месяцев вел переговоры о помощи со стороны правительства для ČSA, но до сих пор обе стороны не достигли какого-либо решения, что в итоге привело к добровольной реструктуризации в рамках процедуры банкротства.
2 марта чешская авиакомпания Czech Airlines (известная как ČSA) объявила о своейнеплатежеспособности и начале процедуры добровольной реструктуризации.
Во время реструктуризации авиакомпания продолжит работу, но все же решила списать последние два самолёта ATR 72 из своего флота.
Это оставит ČSA с парком из всего двух самолётов: одного A319 (б/н OK-REQ) и одного A320 (б/н OK-HEU).
При необходимости авиакомпания также сможет арендовать самолёты Boeing 737 у своего владельца - Smartwings.
CSA долгое время испытывала финансовые затруднения, в результате чего в начале этого года даже были арестованы два ATR 72. Smartwings в течение нескольких месяцев вел переговоры о помощи со стороны правительства для ČSA, но до сих пор обе стороны не достигли какого-либо решения, что в итоге привело к добровольной реструктуризации в рамках процедуры банкротства.
🇷🇺 S7 возвращает Airbus A319
Российская авиакомпания S7 решила вернуть в эксплуатацию самолёты Airbus A319, которые долгое время находились на хранении в аэропорту Домодедово.
В системе бронирования S7 кроме рейсов на этом типе из Москвы, появились, в частности, рейсы из Симферополя, Анапы и Сочи в региональные города такие как: Курган, Липецк, Иваново и Псков.
Во флоте у S7 есть 9 самолётов типа Airbus A319. Из них два самолёта переоборудованы и имеют салон на 24 кресла бизнес-класса. Эти самолёты недавно предлагались к бронированию чартерных перелётов всем желающим с помощью одного известного сервиса каршеринга. Остальные семь самолётов имеют салон только экономического класса в 144 места. По предварительной информации к летнему сезону авиакомпания вернёт с хранения четыре A319.
Российская авиакомпания S7 решила вернуть в эксплуатацию самолёты Airbus A319, которые долгое время находились на хранении в аэропорту Домодедово.
В системе бронирования S7 кроме рейсов на этом типе из Москвы, появились, в частности, рейсы из Симферополя, Анапы и Сочи в региональные города такие как: Курган, Липецк, Иваново и Псков.
Во флоте у S7 есть 9 самолётов типа Airbus A319. Из них два самолёта переоборудованы и имеют салон на 24 кресла бизнес-класса. Эти самолёты недавно предлагались к бронированию чартерных перелётов всем желающим с помощью одного известного сервиса каршеринга. Остальные семь самолётов имеют салон только экономического класса в 144 места. По предварительной информации к летнему сезону авиакомпания вернёт с хранения четыре A319.
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺ОАК передала для предварительных испытаний первый модернизированный ракетоносец Ту-160М с новыми двигателями НК-32 серии 02.
Самолет продолжит выполнение программы испытаний на летно-испытательной и доводочной базе ПАО «Туполев» в подмосковном Жуковском.
Самолет совершил перелет с Казанского авиационного завода им. С. П. Горбунова. Ракетоносец пилотировал экипаж под руководством заслуженного летчика-испытателя РФ Анри Наскидянца, полет прошел в штатном режиме, системы и оборудование отработали без замечаний.
#ОАК
Самолет продолжит выполнение программы испытаний на летно-испытательной и доводочной базе ПАО «Туполев» в подмосковном Жуковском.
Самолет совершил перелет с Казанского авиационного завода им. С. П. Горбунова. Ракетоносец пилотировал экипаж под руководством заслуженного летчика-испытателя РФ Анри Наскидянца, полет прошел в штатном режиме, системы и оборудование отработали без замечаний.
#ОАК
AerCap купила GECAS и станет крупнейшей в мире лизинговой компанией
Лизинговая компания AerCap сообщила о заключении окончательного соглашения с General Electric, в соответствии с которым AerCap приобретет 100% лизинговой компании GE Capital Aviation Services (GECAS ).
Объединенная компания сохранит название AerCap, а GECAS станет бизнесом AerCap.
Сделка требует получения одобрения акционеров AerCap, получения необходимых разрешений регулирующих органов. Ожидается, что сделка будет завершена в четвертом квартале 2021 года.
GE получит 46% акций в объединенной компании и право назначать двух директоров в совет директоров AerCap.
Объединенная компания станет лидером отрасли во всех сферах авиационного лизинга: в ее собственности или в управлении будут находиться более 2000 самолетов, более 900 двигателей, более 300 вертолетов.
Клиентская база крупнейшей лизинговой компании составит 300 клиентов по всему миру.
Лизинговая компания AerCap сообщила о заключении окончательного соглашения с General Electric, в соответствии с которым AerCap приобретет 100% лизинговой компании GE Capital Aviation Services (GECAS ).
Объединенная компания сохранит название AerCap, а GECAS станет бизнесом AerCap.
Сделка требует получения одобрения акционеров AerCap, получения необходимых разрешений регулирующих органов. Ожидается, что сделка будет завершена в четвертом квартале 2021 года.
GE получит 46% акций в объединенной компании и право назначать двух директоров в совет директоров AerCap.
Объединенная компания станет лидером отрасли во всех сферах авиационного лизинга: в ее собственности или в управлении будут находиться более 2000 самолетов, более 900 двигателей, более 300 вертолетов.
Клиентская база крупнейшей лизинговой компании составит 300 клиентов по всему миру.
🇨🇦 WestJet уменьшает заказ на 737 MAX
Казалось бы неплохие новости прошедших недель для Boeing подошли к концу закончились.
Канадская авиакомпания WestJet сокращает заказ на самолёты Boeing 737 MAX на 15 единиц.
Таким образом, авиакомпания получит всего 27 самолётов 737 MAX, четырнадцать из которых уже получены авиакомпанией. Три самолёта WestJet вернула к выполнению рейсов с хранения после глобального приземления.
Казалось бы неплохие новости прошедших недель для Boeing подошли к концу закончились.
Канадская авиакомпания WestJet сокращает заказ на самолёты Boeing 737 MAX на 15 единиц.
Таким образом, авиакомпания получит всего 27 самолётов 737 MAX, четырнадцать из которых уже получены авиакомпанией. Три самолёта WestJet вернула к выполнению рейсов с хранения после глобального приземления.
🇧🇪 Бельгия осталась без истребителей
Весь флот Бельгии истребителей F-16, составляющих основу боевой авиации страны, был приземлён со вчерашнего дня после того, как у одного из истребителей возникли проблемы с двигателем Pratt & Whitney F100.
На сегодняшний день противовоздушную оборону Бельгии взяли на себя соседние Нидерланды.
«Пока технические специалисты усердно работают над тем, чтобы наш Viper’ы [прозвище истребителя F-16 - прим.ред.] поднялись в воздух как можно скорее, а Бельгийский центр контроля и отчетности круглосуточно и без выходных следит за воздушным пространством над Бельгией, Koninklijke Luchtmacht [Королевские ВВС Нидерландов] временно взяли на себя воздушную защиту стран БЕНЕЛЮКСа...», - говорится в заявлении ВВС Бельгии.
Причина остановки всего флота истребителей F-16 ВВС Бельгии - инцидент с одним из самолётов, произошедший на авиабазе Флорен (Florennes) в феврале. Во время взлёта у F-16 разрушился двигатель Pratt & Whitney F100. Самолёт благополучно вернулся на авиабазу, а двигатель был снят и отправлен для установления причин происшествия.
На ближайшие пять дней все 51 истребитель ВВС Бельгии (F-16AM/BM) будут подвергнуты инспекционным проверкам. Однако, из-за нехватки запчастей возможный ремонт может существенно затянуться.
Весь флот Бельгии истребителей F-16, составляющих основу боевой авиации страны, был приземлён со вчерашнего дня после того, как у одного из истребителей возникли проблемы с двигателем Pratt & Whitney F100.
На сегодняшний день противовоздушную оборону Бельгии взяли на себя соседние Нидерланды.
«Пока технические специалисты усердно работают над тем, чтобы наш Viper’ы [прозвище истребителя F-16 - прим.ред.] поднялись в воздух как можно скорее, а Бельгийский центр контроля и отчетности круглосуточно и без выходных следит за воздушным пространством над Бельгией, Koninklijke Luchtmacht [Королевские ВВС Нидерландов] временно взяли на себя воздушную защиту стран БЕНЕЛЮКСа...», - говорится в заявлении ВВС Бельгии.
Причина остановки всего флота истребителей F-16 ВВС Бельгии - инцидент с одним из самолётов, произошедший на авиабазе Флорен (Florennes) в феврале. Во время взлёта у F-16 разрушился двигатель Pratt & Whitney F100. Самолёт благополучно вернулся на авиабазу, а двигатель был снят и отправлен для установления причин происшествия.
На ближайшие пять дней все 51 истребитель ВВС Бельгии (F-16AM/BM) будут подвергнуты инспекционным проверкам. Однако, из-за нехватки запчастей возможный ремонт может существенно затянуться.
☀️🏖 Как же хочется солнца и моря, а не вот эти вот -20
Доброй ночи! 😉
Фото ©️ Hassan Ishan
Доброй ночи! 😉
Фото ©️ Hassan Ishan
🇺🇸✌️Boeing выиграл сражение за Southwest
В штаб-квартире Boeing в Чикаго в самое ближайшее время откроют ящики с шампанским и будут праздновать получение крупнейшего заказа за последнее время на миллиарды долларов.
Вчера поздно вечером многие мировые новостные агенства стали сообщать, что Boeing близок сделке по продаже «десятков» самолетов 737 MAX 7 авиакомпании Southwest Airlines. Этот контракт станет крупнейшим заказом на самолёт 737 MAX для производителя с момента снятия почти двухлетнего запрета на его полёты.
Ранее уже сообщалось, что Southwest рассматривает варианты замены устаревших Boeing 737-700 (предыдущее поколение NG) и выбирает между Airbus A220-300 и Boeing 737 MAX 7. Первоначально речь шла о потенциальном заказе на 300 самолётов. Поэтому интересно, что упоминаются «десятки» самолётов в потенциальном заказе. Нам остаётся лишь дождаться официальных сообщений.
Update:
Появились первые более-менее конкретные цифры. Соглашение по самолетам 737 MAX 7 между Southwest и Boeing будет включать 130 твёрдых заказов и 170 опционов.
И Boeing и Southwest отказались от дачи комментариев. Однако, выступая в среду на виртуальном обеде в аэроклубе Вашингтона, CEO Southwest Airlines Гэри Келли сказал, что Southwest продолжает переговоры с Boeing и вновь заявил о преимуществах однотипного флота, признав при этом, что A220 - «отличный самолет».
Boeing 737 MAX 7 - самый маленький самолёт в семействе MAX, вмещающий 153 места в двухклассной компоновке и имеющий дальность полёта 7130 километров (3850 морских миль).
В штаб-квартире Boeing в Чикаго в самое ближайшее время откроют ящики с шампанским и будут праздновать получение крупнейшего заказа за последнее время на миллиарды долларов.
Вчера поздно вечером многие мировые новостные агенства стали сообщать, что Boeing близок сделке по продаже «десятков» самолетов 737 MAX 7 авиакомпании Southwest Airlines. Этот контракт станет крупнейшим заказом на самолёт 737 MAX для производителя с момента снятия почти двухлетнего запрета на его полёты.
Ранее уже сообщалось, что Southwest рассматривает варианты замены устаревших Boeing 737-700 (предыдущее поколение NG) и выбирает между Airbus A220-300 и Boeing 737 MAX 7. Первоначально речь шла о потенциальном заказе на 300 самолётов. Поэтому интересно, что упоминаются «десятки» самолётов в потенциальном заказе. Нам остаётся лишь дождаться официальных сообщений.
Update:
Появились первые более-менее конкретные цифры. Соглашение по самолетам 737 MAX 7 между Southwest и Boeing будет включать 130 твёрдых заказов и 170 опционов.
И Boeing и Southwest отказались от дачи комментариев. Однако, выступая в среду на виртуальном обеде в аэроклубе Вашингтона, CEO Southwest Airlines Гэри Келли сказал, что Southwest продолжает переговоры с Boeing и вновь заявил о преимуществах однотипного флота, признав при этом, что A220 - «отличный самолет».
Boeing 737 MAX 7 - самый маленький самолёт в семействе MAX, вмещающий 153 места в двухклассной компоновке и имеющий дальность полёта 7130 километров (3850 морских миль).