Россия и Китай могут подписать контракт по тяжелому вертолету уже на этой неделе

Китай продолжает через "совместные проекты" выходить в лидеры мирового авиастроения.

К проекту CR-929 (он же ШФДМС) дополнился и тяжёлый вертолёт (грузоподъёмностью 10-15 тонн).

От нас - техпроект, технологии и некоторые системы. От китайцев - остальное проектирование, производство, испытания.

В очередной раз @AviaComments вынужден констатировать: китайцы - молодцы.

Ниже новость от "Коммерсанта" целиком:

Россия и Китай могут подписать генеральный контракт по совместному проекту создания тяжелого вертолета AHL (Advanced Heavy Lifter) 7 ноября в рамках встречи премьер-министров двух стран Дмитрия Медведева и Ли Кэцяна. «В мае этого года стороны парафировали все тексты субконтрактов, в октябре — завершили согласование и парафировали текст генерального контракта»,— сообщил первый замглавы аппарата правительства России Сергей Приходько (цитата по «Интерфаксу»).

По его словам, представители АО «Вертолеты России» («дочка» «Ростеха») и китайской авиакомпании Avicopter провели 24 раунда переговоров с мая 2014 года. Рамочное соглашение о сотрудничестве было подписано в середине 2015 года по итогам встречи Владимира Путина с председателем Госсовета КНР Си Цзиньпином. Организацией работ занимается китайская сторона, которая ведет разработку, испытания, сертификацию и серийное производство вертолета. Россия передаст технологии, создаст техническое предложение и разработает отдельные системы.

Взлетная масса вертолета составит 38 тонн, он будет поднимать 10-15 т груза и развивать скорость до 300 км/ч. Дальность полета составит 630 км, а практический потолок — 5,7 тыс. м.

Ранее директор по международному сотрудничеству и региональной политике «Ростеха» Виктор Кладов заявил, что всего в Китае планируется произвести как минимум 200 таких вертолетов. Часть из них может быть экспортирована.

Военная авиация за 6 лет командования Шойгу

Отдельные цитаты из большой статьи в "Красной звезде". Упомянуто много чего, есть про ПАК ДА, но ни слова про Су-57.🤔

За счёт модернизации стратегических ракетоносцев Ту-160М и Ту-95МС, восстановления производства самолётов Ту-160М усиливается воздушная составляющая СЯС. Кроме того, начата разработка перспективного авиационного комплекса дальней авиации. При этом работы по модернизации и развитию этого уникального комплекса – на особом контроле у Верховного Главнокомандующего Вооружёнными Силами Российской Федерации и министра обороны, в чём убеждает и посещение ими авиационного завода в Казани.
По оценке генерала армии Сергея Шойгу, Ту-160 – «уникальная машина, опередившая время на несколько десятилетий и до сих пор не использовавшая в полной мере заложенные в неё конструктивные возможности». «Лучшего самолёта в сверхзвуковом классе никто ещё не придумал», – подчеркнул министр обороны. Для повышения эффективности применения и продления сроков эксплуатации стратегических ракетоносцев на авиазаводах выполняются их ремонт и модернизация. В соответствии с графиками самолёты оснащаются новой крылатой ракетой Х-101.

Последовательно повышается боевой потенциал авиационных соединений и частей оптимизирована система управления ими, осуществляются приём и освоение новой и модернизированной авиационной техники. С 2013 года в ВКС ежегодно поступает свыше 200 современных летательных аппаратов. В их числе самолёты оперативно-тактической авиации Су-30СМ, Су-35С, Су-34, МиГ-31БМ, боевые вертолёты Ка-52, Ми-28Н.
На контроле руководства Министерства обороны разработка тяжёлого военно-транспортного самолёта Ил-76МД-90А и создание на его базе современного самолёта-заправщика. С этой целью ведётся опытно-конструкторская работа, реализация которой позволит увеличить массу перевозимых грузов дальность их транспортировки, повысить боевые возможности фронтовой, специальной и дальней авиации. Государственные испытания опытного образца военно-транспортного самолёта завершаются, а опытный образец самолёта-заправщика будет изготовлен в I квартале будущего года, сообщил на селекторном совещании в пятницу генерал армии Сергей Шойгу.
Возможности системы разведки и контроля воздушного пространства, а также огневые возможности системы ПВО увеличились более чем в 1,5 раза. В целом оснащённость ВКС современными вооружениями и военной техникой за минувшие шесть лет возросла с 30 до 73,9 процента. Налёт экипажей в завершившемся учебном году превысил 380 тысяч часов, подготовлены 615 молодых лётчиков.

За минувшие годы сделан качественный рывок в развитии беспилотной авиации. Сформированы почти четыре десятка воинских частей и подразделений, для оснащения которых поставлено свыше 1800 современных беспилотных летательных аппаратов. Это позволяет вести разведку на глубину до 500 км, а также эффективно применять их в интересах радиоэлектронной борьбы, обеспечения связи, огневого поражения в составе разведывательно-ударных и разведывательно-огневых контуров. Возможности группировки беспилотной авиации по разведке повысились в 15 раз. А главное – значительно возросли боевые возможности и эффективность применения общевойсковых, артиллерийских подразделений, оперативно-тактической авиации, в интересах которых БПЛА выполняют задачи. При этом лётно-технические характеристики отечественных беспилотников непрерывно совершенствуются. В частности, завершается разработка перспективных комплексов, способных выполнять задачи на глубину до 3000 км.

В 2017 году с просьбой о предоставлении возможности сдачи вступительных экзаменов в Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков к министру обороны обратились выпускницы средних общеобразовательных учебных заведений. Генерал армии Сергей Шойгу откликнулся на эту просьбу. И в 2017 году в Краснодарском ВВАУЛ состоялся первый набор из числа успешно выдержавших высочайший конкурс 16 девчат (изначально в нём приняли участие 214 человек). В этом году уже к второкурсницам добавились 15 первокурсниц. ­Таким образом, сейчас в Краснодаре учится 31 будущая военная лётчица

Уникальная съемка полета новейших Су-57: кадры с рампы Ан-12

#Видео

Телеканал «Звезда» публикует первые кадры полета новейшего истребителя Су-57, снятые с рампы транспортного самолета Ан-12.

Новый вы­пуск про­грам­мы «Во­ен­ная при­ем­ка» по­свя­щен ис­тре­би­те­лю пя­то­го по­ко­ле­ния Су-57. Съе­моч­ная груп­па «Звез­ды» по­лу­чи­ла уни­каль­ную воз­мож­ность про­ве­сти съем­ки по­ле­та но­вей­ше­го ис­тре­би­те­ля с рампы Ан-12, а кроме того, взять пер­вое ин­тер­вью у глав­но­го кон­струк­то­ра са­мо­ле­та.

Са­мо­ле­та­ми управ­ля­ли лет­чик-ис­пы­та­тель Сер­гей Бог­дан и на­чаль­ник Го­су­дар­ствен­но­го летно-ис­пы­та­тель­но­го цен­тра Ми­ни­стер­ства обо­ро­ны имени В. П. Чка­ло­ва ге­не­рал-майор Радик Ба­ри­ев. Оба пи­ло­та удо­сто­е­ны зва­ния Героя Рос­сии.

Су-57 - рос­сий­ский мно­го­функ­ци­о­наль­ный пер­спек­тив­ный ис­тре­би­тель пя­то­го по­ко­ле­ния, со­здан­ный с при­ме­не­ни­ем тех­но­ло­гий ма­ло­за­мет­но­сти. Спо­со­бен вести бой с ис­тре­би­те­ля­ми про­тив­ни­ка, уни­что­жать воз­душ­ные цели и на­но­сить удары по на­зем­ным.

Смот­ри­те про­грам­му «Во­ен­ная при­ем­ка» в это вос­кре­се­нье в 09:55

https://youtu.be/ClOPKqQCzeQ

Китайцы знакомят президента ОАК Слюсаря с салоном совместного ШФДМС (CR-929).

Макет масштабом 1:1 – это концепция организации пространства мест пассажиров первого, бизнес и эконом классов, а также кабины экипажа на воздушном судне CR929. Длина макета – 22 метра, высота – 6,5 метров, ширина – 5,9. Салон оснащен 2-мя рядами кресел первого класса, 3-мя рядами кресел бизнес-класса и 4-мя рядами кресел эконом-класса, включая современную развлекательную систему и внутреннее оформление в китайском и русском стилях, сочетающее комфорт и инновации.

ЦАГИ разрабатывает новые крылья для SSJ-75

Идёт разработка нового поколения "Суперджета", и для него смотрят новое крыло по заказу "ГСС".

ЦАГИ в пресс-релизе хвастается, что это оно всё придумало, но, @AviaComments подозревает, что творчество совместное с ГСС, и ЦАГИ полностью себе может присвоить только разработку и продувку моделей нового крыла.

Основных вариантов изменений два - увеличение толщины профиля крыла или уменьшение его стреловидности.

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») разработали, спроектировали и изготовили аэродинамические модели крыльев для перспективного гражданского самолета. Они отличаются увеличенным аэродинамическим качеством, повышенными несущими свойствами, упрощением технологии производства по сравнению с существующим крылом самолета SSJ100.

Ученые института предложили две альтернативные версии. Первый вариант имеет бОльшую относительную толщину, а второй — отличается меньшей стреловидностью. Оба направления ведут к уменьшению веса конструкции.

Новые модели были исследованы в трансзвуковой аэродинамической трубе ЦАГИ в одной серии испытаний с базовым крылом. Эксперименты подтвердили преимущества новых разработок. По предварительным подсчетам, решения, предложенные учеными ЦАГИ, а также улучшения конструкции от специалистов АО «ГСС» позволят повысить топливную эффективность самолета почти на 10%.

Сергей Доренко в своём телеграм-канале прорекламировал Ил-103

Лёгкий самолёт, оказывается, был "летающей партой" для журналиста.

https://news.1rj.ru/str/rasstriga/1261

Boeing выпустил бюллетень по руководству по эксплуатации B737MAX

@AviaComments перевёл сообщение компании Boeing по катастрофе индонезийского B737MAX.

Boeing оказывает поддержку и техническую помощь индонезийскому Национальному комитету по безопасности на транспорте и другим правительственным органам, ответственным за расследование катастрофы рейса 610 авиакомпанит Lion Air .

Индонезийский Национальный комитет по безопасности на транспорте указал, что самолёт получил ошибочные данные от одного из своих датчиков угла атаки.

В соответствующих случаях Boeing [ как и любой другой авиапроизводитель - прим. @AviaComments ] выпускает бюллетени или выносит рекомендации относительно эксплуатации своих воздушных судов.

6 ноября 2018 года компания Boeing выпустила бюллетень руководства по эксплуатации (OMB), в котором эксплуатантам предписываются процедуры для летных экипажей для устранения проблем, связанных с ошибочными данными с датчика углов атаки.

http://boeing.mediaroom.com/news-releases-statements?item=130327

Модернизированный Ил-103 планируют собирать в Казахстане

Сегодня журналист Доренко похвастался, что учился летать на Ил-103 ( https://news.1rj.ru/str/AviaComments/1090 ), а чуть позже РИА Новости, ссылаясь на неназванный источник в авиационной отрасли, сообщает, что производство модернизированной версии легкого многоцелевого самолета Ил-103 планируется организовать в Казахстане.

Соответствующее соглашение может быть подписано в ближайшие дни, вероятнее всего, в рамках XV форума межрегионального сотрудничества России и Казахстана.

"Казахстан заинтересован в создании на своей территории такого совместного предприятия, это позволит обеспечить потребность спроса в самолетах малой авиации и даст новые рабочие места в регионе. Планируется, что совместное предприятие будет запущено уже в следующем году", — отметил собеседник агентства.

Он добавил, что центр по производству модернизированных самолетов Ил-103М планируется создать в казахстанском Петропавловске.

Ил-103 – легкий многоцелевой самолет авиации общего назначения. Самолет сочетает в себе высокие аэродинамические характеристики, комфортную, просторную кабину, надежный двигатель и современную авионику.

Ил-103 обладает высокой экономической эффективностью и надежностью, может эксплуатироваться в любых климатических условиях, использоваться в качестве воздушного такси, патрульного в службах береговой охраны и мониторинга окружающей среды. Также он предназначен для частного использования и как учебный самолет для авиационных учебных заведений.

Пятнадцатый Форум межрегионального сотрудничества Казахстана и России состоится 9 ноября в казахстанском Петропавловске (на севере республики). В мероприятиях форума, как сообщал ранее пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков, примет участие Владимир Путин. Он проведет встречу с главой Казахстана Нурсултаном Назарбаевым.

Сердюков пообещал выручку авиакластера в 1 трлн рублей после присоединения ОАК

Помните, какие цифры денег называли в процессе обоснования вливания ОАК в Ростех?

@AviaComments напоминает: сначала Чемезов обещал 50 млн долларов на МС-21, затем вице-премьер Борисов - 120 млрд рублей выгоды от слияния, теперь Сердюков назвал красивую цифру в триллион рублей!

Триллион и стандарты

«Для «Ростеха» интеграция с ОАК — знаковый момент. Доля авиационного кластера в общей выручке корпорации составит примерно 50% — около 1 трлн руб. То есть авиастроительный блок становится самым мощным в корпорации, и «Ростех» встает в один ряд с ведущими авиапроизводителями мира», — сказал Сердюков РБК во время Международного авиакосмического салона в китайском Чжухае.​

Совокупная выручка авиакластера «Ростеха» за 2016 год составила 534,7 млрд руб., ОАК — 417 млрд руб. Согласно стратегии авиакластера, запланирован рост этого показателя в среднем на 14% в год в рублевом выражении до 2025 года. После присоединения ОАК эта стратегия будет скорректирована, подчеркнул Сердюков в беседе с РБК.

Cогласно подписанному в конце октября указу президента Владимира Путина, процесс слияния ОАК со структурами «Ростеха» займет полтора года. За это время будут решены вопросы, связанные с оформлением документации, оптимизацией структуры управления внутри авиакластера, а также с внедрением финансовых, кадровых и производственных стандартов «Ростеха» в ОАК, объяснил Сердюков.

Все сотрудники предприятий, входящих в ОАК, должны сейчас содрогнуться от счастья - как хорошо им будет в "Ростехе". 😎 Всего-то пережить пару лет реформ - финансовых, кадровых, производственных 🤔

#ОАК #Ростех

Как авиапромышленность отдавали кластеру «Ростеха»

Президент России Владимир Путин подписал указ о передаче «Ростеху» 92,31% акций Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) 24 октября. В середине июля гендиректор госкорпорации Сергей Чемезов рассказывал РБК, что внутри «Ростеха» планируется создать единый авиаконцерн, в который должны будут интегрироваться ключевые предприятия авиационной отрасли. Чемезов сообщил, что объединение будет происходить по принципу производственной кооперации юридически самостоятельных предприятий по типу Airbus.

Анатолий Сердюков, индустриальный директор авиакластера «Ростеха», вошел в совет директоров ОАК в конце июня 2017 года. Глава Минпромторга Денис Мантуров стал председателем совета, в него также вошел Юрий Борисов, тогда заместитель министра обороны, ныне вице-премьер.

Авиакластер «Ростеха» создан в 2015 году. В кластер вошли крупнейшие холдинги госкорпорации: «Вертолеты России» (один из лидеров мирового рынка вертолетов с долей более 10%), поставщик авиакомплектующих «Технодинамика», Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, производитель всех российских авиационных двигателей) и корпорация «Радиоэлектронные технологии» (авионика и электроника). На предприятиях этих компаний заняты 192 тыс. человек, еще 90 тыс. — трудоустроены в объединяющей 30 авиапроизводителей ОАК.

#ОАК #Ростех

📽 На Youtube вышла новая серия программы "Мир авиации". И я рад сообщить, что при её создании в том числе использовались материалы из телеграм-каналов @aviadispet4er и @AviaComments.

❗️ Это первый такой опыт. Очень хочется, чтобы он был успешным. Поэтому прошу всех заглянуть по ссылке, посмотреть, подписаться, поставить лайк. Будем выводить воздушный флот телеграма на новые рубежи!

✈️ И ещё раз ссылка на видео: https://www.youtube.com/watch?v=PcvyKaB7Mu8&feature=youtu.be&fbclid=IwAR0xKAQREex3OAtoPqkJzWXOslGwXXDOp5dGDS_oiRG-o4iIuNYI5g5hOT8

⬆️ @AviaComments тоже рекомендует посмотреть "Мир авиации" на YouTube:

https://www.youtube.com/watch?v=PcvyKaB7Mu8&feature=youtu.be&fbclid=IwAR0xKAQREex3OAtoPqkJzWXOslGwXXDOp5dGDS_oiRG-o4iIuNYI5g5hOT8

Пусть вас не пугает хронометраж (33 минуты), но интересное и актуальное из мира авиации под красивый видеоряд прокомментировано так, чтобы любители авиации действительно были в курсе новостей.

Первые 12 минут передачи посвящены очень подробному рассказу про отечественные гражданские перевозки и ситуацию в них сейчас, потом будут новости из Калининградской авиационной жизни, а через них, на примере истории с переименованиями аэропортов - и во всей России.

Подборка разных авиационных новостей завершается необычными съемками полётов современного "Нильса" с гусями 😎.

Надеюсь, что у ребят из "Мира авиации" удастся продолжить начатое, и авиационная youtube-передача станет хорошей традицией 👍.

Рады, что @aviadispet4er и @AviaComments смогли помочь в деле популяризации авиации! 😉

«Военная приемка» про Т-50 и Су-57

@AviaComments напоминает, что воскресным утром надо #Посмотреть про российский истребитель пятого поколения. 😎

Когда: 11 ноября в 09:55

Где: Телеканал "Звезда"

Т-50, он же Су-57 — самый со­вре­мен­ный и од­но­вре­мен­но самый за­сек­ре­чен­ный рос­сий­ский са­мо­лёт 5-го по­ко­ле­ния, любая ин­фор­ма­ция о нём, по­па­да­ю­щая в прес­су, ста­но­вит­ся если не сен­са­ци­ей, то уж точно со­бы­ти­ем. Имен­но такое со­бы­тие и ждёт зри­те­лей «Во­ен­ной при­ём­ки».

Сразу три вы­пус­ка будут по­свя­ще­ны этому уди­ви­тель­но­му ис­тре­би­те­лю. И это не про­сто филь­мы о са­мо­лё­те, это пер­вая в ис­то­рии те­ле­ви­зи­он­ная эн­цик­ло­пе­дия ПАК ФА — пер­спек­тив­но­го авиа­ци­он­но­го ком­плек­са фрон­то­вой авиа­ции.

Для того, чтобы её со­здать, жур­на­ли­стам про­грам­мы по­на­до­би­лись два года. За это время «Во­ен­ная при­ём­ка» по­бы­ва­ла на всех пред­при­я­ти­ях и во всех кон­струк­тор­ских бюро, ко­то­рые за­ни­ма­ют­ся Су-57, от Моск­вы и Санкт-Пе­тер­бур­га до Ком­со­моль­ска-на-Амуре.

Жур­на­ли­стам про­грам­мы впер­вые по­ка­за­ли, как на­но­сит­ся СТЭЛС-по­кры­тие, как вы­гля­дит ком­по­зит­ный по­ли­мер, из ко­то­ро­го со­бран са­мо­лёт и как про­хо­дят ис­пы­та­ния этого ма­те­ри­а­ла.

И ещё: впер­вые в ис­то­рии жур­на­ли­стам дали право внед­рить ви­део­ка­ме­ры прямо в кор­пус Су-57, а зна­чит, зри­те­лей «Во­ен­ной при­ём­ки» ждут по-на­сто­я­ще­му за­хва­ты­ва­ю­щие кадры по­лё­та но­во­го ис­тре­би­те­ля, в том числе и в самых экс­тре­маль­ных ре­жи­мах.

Су-57 - воздушные съёмки

Небольшой фрагмент #Видео из завтрашней передачи, в котором показано, как пара Су-57 летала показуху "низенько-низенько" над Волгой в Астраханской области. 😎

https://youtu.be/TKvpr-qoR0Y

⬇️ Пока Су-57 скрывает свои отсеки, китайский J-20 хвастается ими на авиашоу.

Китайское творение J-20 при демополёте на проходящем аэрошоу.

"Военная приёмка": От Т-50 к Су-57. Часть 1

#Видео - вся передача, анонсы которой растащили на цитаты 😉

@AviaComments рекомендует!

https://youtu.be/DN2zCJ5WBn4