Контракт на 200 Boeing-737MAX

Все сегодня обсуждают контракт между группой авиакомпаний IAG (это слившиеся в 2011 году British Airways и испанская Iberia, а также примкнувшие к ним потом авиакомпании):
https://news.1rj.ru/str/aviationmode/1804

Красивые заголовки про 24 миллиарда долларов нигде не содержат пометку, что это стоимость 200 самолётов 737MAX в КАТАЛОЖНЫХ ценах.

Скидка от каталожных цен в обычных условиях может достигать от 20 до 50% (не самая большая скидка обычно на пользующиеся спросом модели, а вот для непопулярного 747F-8 скидывали и 50%).

Сейчас у авиакомпаний из IAG примерно 550 самолётов, из которых 40% - это A320. Таким образом 200 самолётов 737MAX - это большое пополнение и тянет на смену основной "ездовой лошадки". То есть контракт для Boeing "вкусный".

Но ещё вкуснее он для авиакомпаний: в нынешних условиях скидка на 737MAX может быть и больше 50%, так как для Boeing тормознуть производство MAXов может стоить дороже, чем продавать даже дешевле себестоимости.
Да и сейчас часть заказчиков может отказаться от уже даже построенных бортов, которые придется пристраивать.

В случае, если ситуация с 737MAX разрешится положительно, то авиакомпании по дешёвке получат новые самолёты.

Если же Boeing не выкрутится, то наверняка в контракте прописаны такие компенсации для авиакомпаний, что они на этом смогут заработать. Например, как "Аэрофлот" на поломках Суперджета зарабатывает больше, чем на авиаперевозках пассажиров.

Если Boeing выкрутится, а авиакомпании не потянут покупку 200 самолётов, то они всегда смогут с прибылью продать слоты в очереди на 737МАХ .

Вот такое чтение новости из пресс-релиза через призму реальной ситуации. 😎

Спасибо за тактичный и конструктивный комментарий, коллеги. Не как некоторые. Вы всё верно подметили.

Однако во всей этой «шумихе» хотелось бы отметить главное – то, что не смотря на сложные времена и страшные вещи, которые произошли с двумя самолётами Boeing 737 MAX, всё ещё есть те, кто продолжает верить в успех модели, вклад людей, работающих в Boeing и в дальнейшую надёжность. И дело здесь далеко не только в деньгах.

Дополним сказанное цитатами обеих сторон, подписавших сегодня соглашение о намерениях.

«Мы очень рады подписать это соглашение о намерениях с Boeing и уверены, что эти самолеты станут отличным дополнением к ближнемагистральному флоту International Airlines Group»,-сказал Вилли Уолш, исполнительный директор IAG. «Мы полностью уверены в Boeing и ожидаем, что самолёт успешно вернётся в строй в ближайшие месяцы, получив одобрение регуляторов.»

«Мы действительно гордимся тем, что International Airlines Group доверяют 737 MAX и, в конечном счёте, людям в Boeing и нашей глубокой приверженности качеству и безопасности прежде всего», - сказал президент и генеральный директор Boeing Commercial Airplanes Кевин Макалистер. «Мы рады, что команда IAG признала превосходные качества 737 MAX и заявила о намерении принять в свою семью Boeing 737. Мы с нетерпением ожидаем развития нашего давнего партнёрства с IAG в течение многих лет.»

Заход на просадку: Российские авиакомпании слишком много тратят на кредиты и лизинг

"Коммерсантъ" сегодня выпустил статью о проблемах наших авиакомпаний:
https://www.kommersant.ru/doc/4005414

Кратко - экономика наших компаний очень неустойчивая, цены на билеты повышать не получается, а расходы большие - кредиты дорогие, за лизинг плати, а тут ещё керосин дорожает.

На наш взгляд, угля в топку журналистам подкинули из Utair, у которых всё плохо сейчас с деньгами.

Хотя остальные конечно тоже не в шоколаде и намекнуть правительству, что "не удешевите керосин - получите проблемы с банкротящимися авиакомпаниями" в начале высокого летнего сезона (когда самый заработок денежного "жирка", который авиакомпании будут "проедать" в несезон) самое время перед прямой линией президента.

Но если эта тема и превратится в поручение президента, всё равно лишь небольшая тактическая победа. Стратегически в отрасли большие проблемы.

@AviaComments целиком процитируют последний абзац статьи "Коммерсанта":
Главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов отмечает, что высокая долговая нагрузка — следствие совокупности макроэкономических факторов, несовершенства регулирования отрасли и особенностей ведения бизнеса отдельными игроками. «Мы считаем, что рост парка на 45% за четыре года не соответствует росту рынка. Более того, в текущих условиях наращивание емкостей такими темпами является очень рискованной моделью развития,— считает эксперт.— Отрасль сегодня находится в глубоком системном кризисе».

Встреча и автограф-сессия с пилотами воздушной эскадрильи «Русь»

Легендарные пилоты расскажут о синхронном пилотаже и поделятся нюансами своей захватывающей профессии.

Пилоты эскадрильи «Русь» — единственные в нашей стране летчики, выступающие на самолетах Л-39 «Альбатрос». Эти легкие реактивные штурмовики используются в российских ВВС в качестве учебно-тренировочных.

Скромные, по сравнению с истребителями четвертого поколения, летно-технические характеристики этого самолета (размах крыла составляет всего 9,46 м, максимальная скорость — 750 км/ч, максимальная взлетная масса — 4 700 кг) определяют стиль пилотирования, ведь у каждой группы он неповторимый. 

Сегодня пилотажная группа «Русь» — это команда мастеров синхронного пилотажа международного уровня. В арсенале смоленских асов сложнейшие элементы высшего пилотажа; насыщенная программа выступлений неизменно приводит в восторг даже самых взыскательных зрителей. 

«Изюминкой» группы можно назвать цветовое сопровождение авиашоу. Каждый самолет оснащен системой генерации цветного дыма, благодаря которой летчики буквально окрашивают небо в цвета российского триколора, а самолет солиста оставляет за собой сияющий золотой шлейф.

Приглашаем вас на встречу с легендарными пилотами, где вы сможете задать вопросы и полюбоваться съемками полетов.

Сегодня, 20 июня, в 18.00
Парк "Зарядье", Лекториум Заповедного посольства.
Вход свободный

Онлайн-трансляцию встречи смотрите по ссылке
https://www.youtube.com/watch?v=lyFFRh9SQZ0&featu

Путин и цены на керосин

@AviaComments ещё до полудня сегодня отмечали, что закинутая через сегодняшнюю статью в "Коммерсанте" просьба авиакомпаний помочь с ценами на керосин очень своевременна перед прямой линией с президентом 😎, но даже не ожидали что сработает так быстро и буквально! 😳

Грамотное запугивание про рост цен на билеты из-за резко дорожающего керосина и вуаля!

Путин распорядился включить керосин (и мазут заодно) в какие нужно постановления и прочие документы про налоговые маневры, акцизы и прочее, чтобы он не дорожал.

https://news.1rj.ru/str/aviadispet4er/11747

Респект девушке, которая пошла в авиационное училище с фамилией Пчела.

МС-21-300. Статус программы.

Вслед за красивым видео про МС-21, Объединенная Авиастроительная Корпорация опубликовала красивую презентацию о статусе программы испытаний самолёта.

ОАК, кажется, хорошо вложилась в маркетинговую часть. И это прекрасно.

Самая большая "маршрутка"

Знаете ли вы, что с 1 июля самый короткий рейс в мире на А380 будет осуществляться авиакомпанией Emirates по маршруту Дубай-Маскат (Оман)? Расстояние между городами составляет примерно 340 км.

Интересно, время посадки/высадки пассажиров не превысит время самого полёта? 🤔

"Покажите трофеи!"

Как многие наверное слышали, на днях Иран сбил американский беспилотник.

Обломки показали на пресс-конференции. @AviaComments конечно изучили фотографии, и мысль "а посмотреть бы вблизи" появилась. Видимо, не только у нас:
https://news.1rj.ru/str/new_militarycolumnist/16559

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФОРУМ "АРМИЯ-2019"

@AviaComments #РекомендуетПосетить выставку военной техники и вооружений, где будет впервые будет представлен беспилотный "Охотник" (в виде модели), все самолёты ВКС России, средства ПВО и куча другой военной техники.

С 25 по 30 июня Министерство обороны Российской Федерации проводит Международный военно-технический форум «Армия-2019». Международный военно-технический Форум «Армия» - крупнейшая выставка вооружения, военной и специальной техники не только в России, но и одно из выдающихся событий среди аналогичных мировых выставок. Уникальная демонстрационная программа Форума «Армия», не имеющая аналогов не только в России но и в мире, пройдет в этом году в формате военного шоу «Вежливые люди» 28, 29 и 30 июня. На земле, воде и в воздухе развернётся грандиозное действие с участием современной сухопутной военной техники, самолетов и вертолетов, средств противовоздушной обороны, подразделений специального назначения.

В 2019 году посетители Форума без приобретения дополнительных билетов имеют возможность посетить уникальные объекты Парка «Патриот» (без экскурсионного обслуживания): музейный комплекс (площадки № 1 и № 2); военно-исторический комплекс «Партизанская деревня».

Продажа билетов на 25 июня 2019 года (закрытый день) не производится.

АЭРОДРОМ КУБИНКА
ВХОД СВОБОДНЫЙ
26-30 июня
Статическая экспозиция и динамический показ авиационной техники и вооружения

ВХОДНОЙ БИЗНЕС-БИЛЕТ ФОРУМ «АРМИЯ-2019»
Цена 1700 руб.
Посещение мероприятия в один из дней - 26, 27 июня. 
Бизнес-билет действителен для посещения только в день, указанный в билете.
Действует возрастное ограничение для посещения 18+

ВХОДНОЙ БИЛЕТ ФОРУМ «АРМИЯ-2019» И ВОЕННОЕ ШОУ «ВЕЖЛИВЫЕ ЛЮДИ»
Цена 700 руб.
В стоимость билета включено посещение мероприятия в один из дней - 28, 29 или 30 июня. 
Бесплатное посещение для детей до 14 лет в сопровождении взрослых.

Билеты на парковку Парка «Патриот» не продаются. Оплата парковки осуществляется на месте через паркоматы.
Цена парковки автотранспорта (при наличии свободных мест): 250 руб./час.

http://www.rusarmyexpo.ru/tickets

🇷🇺МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФОРУМ "АРМИЯ-2019". Авиационный демонстрационный кластер (аэродром Кубинка). Схема экспозиции.

➡️Проезд до аэродрома Кубинка⬅️