Про зарплату грузчиков в Шереметьево сказали не всю правду

Иногда на высоких совещаниях руководителям хочется показать, как героически они преодолевают трудности.

Чуть приукрасить, не всю правду сказать - и вроде как ты не деньги спускаешь, а мужественно ликвидируешь последствия чего-то форс-мажорного, не щадя кошелька своего.

Но подлые журналисты цепляются к словам, записывают их, потом статейки пишут, а в интернете их обсуждают.

Короче, не торопитесь занимать очередь в отдел кадров "Шереметьево-Хэндлинг" - средняя зарплата не 200 тысяч, а 82 тысячи, а новеньких приглашают на "от 55000".

Начальник на совещании в министерстве выдал желаемое за действительное. 🤷‍♂

https://news.1rj.ru/str/radiogovoritmoskva/16955 :
В Шереметьеве опровергли данные о зарплатах грузчиков в 200 тысяч рублей

«82 тысячи рублей у персонала, занимающегося обработкой багажа: водители, операторы-комплектовщики, грузчики. Были единичные случаи с выплатами порядка 200 тысяч, мы помогаем в трудную минуту нашему персоналу. Это, в том числе, бонусы и материальная помощь. Но это не средняя зарплата грузчиков».

Тем временем ребята продолжают черпать информацию из космоса, где неведомые силы нашептали им о летающих постаментах.

МиГ-21, в качестве памятника, установили на Хмеймиме возле столовой. А его фотографии появились сегодня на сайте администрации Липецкой области. Разведывательные полеты🤦🏼‍♂

https://news.1rj.ru/str/new_militarycolumnist/17270

Доп. пруф к https://news.1rj.ru/str/brussinf/1251

❗️Врио главы администрации Липецкой области посетил авиабазу Хмеймим в Сирийской Арабской Республике. Делегация липчан приняла участие в открытии стелы самолёту МиГ-21.

Вместе с Игорем Артамоновым в Сирию приехали глава города Липецка Евгения Уваркина и депутат Госдумы РФ, Герой России Владимир Богодухов.

Игорь Артамонов встретился с начальником Липецкого авиацентра, заместителем командующего группировкой войск (сил) по ВКС генерал-лейтенантом Юрием Сушковым.

«Очень символично, что сегодня на всем известной базе Хмеймим мы установили стелу самолёту, который также известен всему миру. Более 11 тысяч таких самолётов было произведено. Этот памятник будет вдохновлять наших лётчиков. Мы гордимся нашей страной и нашей промышленностью, которая продолжает выпускать лучшую в мире авиационную технику. Благодарю всю липецкую делегацию, что посетили нас в Сирии», - отметил начальник Липецкого авиацентра, генерал-лейтенант Юрий Сушков.

Более 400 пилотов отстранили в России за год от полётов

Кажется, у нас в стране проблема. Большая проблема.

Пилотов не хватает, а некоторые из тех, что летают, недостаточно подготовлены.

И проблема не только в том, чтобы отстранить от полётов тех, кто угрожает безопасности полётов.

Наказывают тех, кто учился "не там где надо", а то, что "там где надо" есть проблемы с инструкторами, с налётом да и просто с соответствием количества выпускников с потребностями авиакомпаний - это как? Те учреждения, где пилоты получали пилотские, были в том момент абсолютно легальны и правомочны. За ними не было достаточного контроля? Может действия/бездействия Росавиации тоже есть смысл проверить?

Как сообщил официальный представитель Генпрокуратуры Александр Куренной, решения были приняты из-за ненадлежащего уровня подготовки и прочих нарушений.

Куренной подчеркнул, подготовка лётчиков — ключевой вопрос безопасности пассажирских перевозок, поэтому надзорное ведомство занимается проверкой учебных заведений гражданской авиации. Кроме отстранения 425 пилотов была прекращена работа двух авиационных учебных центров, а Росавиация аннулировала 160 лётных свидетельств.

На канале Генпрокуратуры «Эфир» Александр Куренной отметил, что материалы направлены в Минтранс, Ространснадзор и Росавиацию.

P.S. Десять дней назад после интервью замглавкома ВКС, который сказал, что военным лётчикам можно много не платить, появился хэштег
#СугубоМотивированные . Теперь про гражданских пилотов пора писать #НедостаточноПодготовленные .

"Они сами виноваты, что в авиацию пошли" - видимо, такой посыл от наших чиновников. 😡

Пятый юбилейный Международный военно-технический форум «Армия-2019» завершил свою работу. В течение шести дней мероприятия форума проходили в конгрессно-выставочном центре «Патриот», на полигоне «Алабино» и аэродроме Кубинка, а также в 35 городах и населенных пунктах Западного, Южного, Центрального, Восточного военных округов и Северного флота. За шесть дней работы форума его общее количество гостей и участников превысило один миллион человек.
Форум «АРМИЯ-2019» совместил наряду со статическими экспозициями и динамическим показом возможностей боевой техники обширную научно-деловую программу и разнообразные культурно-художественные и военно-патриотические мероприятия.
По уже сложившейся традиции, участников и гостей Форума порадовали своей большой летной программой экипажи авиационных групп высшего пилотажа «Русские витязи», «Стрижи» и «Беркуты». Одиночный пилотаж выполнили самолеты Су-35С, Як-130, Як-152, вертолет Ка-52. Фотокорреспонденты нашей редакции следили за интересными моментами мероприятия на протяжении всех дней работы форума.

http://aviapressphoto.com/6121/

"Витязи" и "Стрижи" готовятся к "МАКС-2019"

Вот такое беззвучное #видео опубликовали коллеги про совместную тренировку прославленных пилотажных групп к авиасалону:
https://news.1rj.ru/str/new_militarycolumnist/17371

Корпорация Virgin Orbit провела успешные испытания системы воздушного запуска ракет-носителей космических аппаратов, предназначенных для вывода на орбиту.
В качестве стартовой "площадки" используется модифицированный самолета Boeing 747.
10 июля 2019 г.
#США

@new_militarycolumnist

Коллеги из @AviaComments поправляют и дополняют — на снимке Мариной Лысцевой не посадка, а на взлёт Ту-95. Фото сделано при разлёте самолётов после международного форума «Армия-2019».

Шайтааааан!!!

https://www.instagram.com/p/Bzc2CKZh7h1/?igshid=1nm90ird24yaw

Ответственный за выпуск Boeing 737 MAX уходит в отставку

Новость о кадровых изменениях в Boeing прошла бы незамеченной, если бы не ажиотаж вокруг запрета на полёты 737MAX после двух катастроф.

Летом 2018 года Эрик Линдблад собирался на пенсию, но ему предложили поруководить производством (именно изготовлением, а не проектированием) нового поколения 737MAX на заводе в Рентоне, наладить поставку комплектующих и тому подобное. Но случилось что случилось...

Вице-президент Boeing Эрик Линдблад, ответственный за выпуск пассажирских самолетов Boeing 737 MAX, уходит в отставку. Полеты лайнеров этой модели были приостановлены после двух авиакатастроф, унесших жизни более 300 человек.

Господин Линдблад проработал в Boeing 34 года. Он руководил сборкой самолетов 737 MAX в городе Рентон с августа 2018 года. Его задачей было решить проблемы с производством и, в частности, с перебоями в поставках компонентнов для лайнеров. Первое крушение 737 MAX произошло спустя два месяца после его вступления в должность.

О его уходе сотрудникам корпорации сообщил президент Boeing Commercial Airplanes Кевин Макалистер. В своем письме он похвалил Эрика Линдблада за «сильное лидерство и неустанную энергичность», пишет The Seattle Times. Сам господин Линдблад заявил, что планировал прошлым летом выйти на пенсию, но «не мог упустить возможность приехать поработать в Рентон».

Место руководителя программы Boeing 737 MAX займет Марк Дженкс, передает Bloomberg.

Эх, а ведь мог спокойно год назад уйти на пенсию. 😎

https://www.kommersant.ru/doc/4027424?tg