🇦🇺 99-летие военно-воздушных сил Австралии

Оказывается ВВС Австралии сегодня празднуют своё 99-летие. 31 марта 1921 года Австралийский воздушный корпус был выделен из состава армии Австралии и с этого дня австалийские ВВС считают день своего рождения.

Ещё раз хотим обратить внимание на то как (в том числе в Австралии) относятся к своей авиационной истории. Безусловно это связано в первую очередь с простотой использования воздушного пространства обычными людьми в сравнении с российским «проще запретить». Хочется надеяться, что парк «Патриот» перерастет из статической экспозиции в нечто большее.

Австралийцев с днём рождения! 🎂
Интересно, что они готовят на 100-летие?

Сможете перечислить все типы самолётов на видео без подсказки? 😉

Помните «Бройлер-747» из «Каламбура»?

В Санкт-Петербурге появилось, можно сказать, авиационное граффити (фото отсюда https://news.1rj.ru/str/Lepragram/7353).

С учётом нынешней ситуации в авиаперевозках, так могут выглядеть все причастные к ним, начиная с директоров авиакомпаний.

Возможно, наши молодые читатели не опознали нарисованных героев.

Представим их: Командор и второй пилот Дринкинс из мини-шоу «Крутое пике» тележурнала «Каламбур» (на экранах телевизоров во второй половине 1990-х годов).

В этом видеокомиксе из 110 серий пассажирский самолёт «Бройлер-747» терпит крушение над водами Атлантического океана. Экипаж лайнера отважно борется за спасение жизней пассажиров.

Любопытно, что изначально авторы не заморачивались вопросом, как выглядит «Бройлер» снаружи. Поэтому просто смастерили на коленке видео, на котором падает большой самолёт, который оказался вовсе не Боингом-747, а сразу двумя другими самолётами: A340 и A320. Позже сцену падения заменили, но и в ней тоже падал A340, только компьютерный. Ошибку заметили лишь тогда, когда рубрику решили возобновить после замены на «Железный капут». И опять fail. В новом видео самолёт таки стал «Бройлером», но грузовым! Ибо окон в нём не наблюдается, а в пассажирском их должно быть аж два ряда. При повторах на других каналах во все ранние серии были вмонтированы сцены падения из последнего варианта.

В кабине же, которая на самом деле является тренажёром Харьковского авиационного института, любой человек, более-менее понимающий в авиации, может заметить приборы Made in USSR. Собственно, имеет место быть кабина Ту-134 в ранних сериях, и Ту-154 — в поздних.

Описание взяли тут: https://lurkmore.to/%D0%9A%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B1%D1%83%D1%80

P.S. наши читатели из Питера, можете сфотографироваться с граффити, пока его не закрасили. Если считаете ваше фото достойным нашего канала - присылайте нам с описанием вашей любимой серией "Крутого пике" 😉

В авиакомпании «Победа» есть заболевшие члены экипажа с подтверждённым COVID-19, сообщил гендиректор лоукостера Андрей Калмыков.

«Каждый день на рейсах становится всё больше людей с симптомами вируса, у нас уже есть заболевшие члены экипажа с подтверждённым COVID-19, и огромное количество на карантине после контактов», — сказал он

Дорогие друзья! Большинству из нас продлили самоизоляцию (выходные, карантин). То, что нужно быть дома — это неоспоримый факт. Но теперь еще острее встал вопрос: "а чем бы заняться?" Специально для этого случая, предлагаю вам подборку занятий на период самоизоляции😉

1. Посмотреть документальные фильмы о военной авиации. Например:
✈️ "Нырнуть в небо". Документальный фильм о летчиках-истребителях;
✈️ "Полигон. Су-30СМ". Как создавался самый массовый истребитель России;
✈️ "Путь к высокому небу". К 75-летнему юбилею ОАО "КнААПО";
✈️ "Дальняя авиация ВВС". Основы ядерной триады России;
✈️ "Авиация. Взлет в мирное небо";
✈️ "Су-34. Воздушный бой. Полигон";
✈️ "Су-35. Гость из будущего";
✈️ "Военная Приемка. Миг-35";
✈️ "Нормандия - Неман. В небесах мы летали одни";
✈️ "Су-57 Сухой. Выбор цели";
✈️ "Су-27. Лучший в мире истребитель".

2. Поиграть в компьютерные игры:
🕹 Симуляторы:
☆ Digital Combat Simulator World
☆ Falcon 4.0
☆ Ил-2 Штурмовик
🕹Аркадные симуляторы:
☆ Ace Combat: Assault Horizon
☆ Ace Combat 7: Skies Unknown (только игровая приставка)
🕹Онлайн аркадные симуляторы:
☆ War Thunder
☆ World of Warplanes

3. Посмотреть видеоролики полётов истребителей ВВС Франции под музыку chillout:
✈️ https://www.youtube.com/watch?v=NEp-ejKyXVw&list=PLkToWNixl-3MKDli84ARCklq1aNiqvvLz

4. Посмотреть онлайн-экскурсию по национальному музею авиации и космонавтики на английском языке. Всё, начиная от опытов Леонардо да Винчи до выхода в открытый космос:
🚀 https://epidemicworld.com/services/muzei-i-vystavki/natsionalnyy-muzey-aviatsii-i-kosmonavtiki-1/

5. А ещё можно сделать самолеты из бумаги или картона и устроить соревнования. Интересное занятие и для детей, и для взрослых:
🛩 https://page365-ru.turbopages.org/turbo/s/page365.ru/samolet-iz-bumagi.html

Надеюсь, что данная подборка поможет провести время интересно и с пользой для саморазвития! Будьте здоровы и не болейте!

Россия полностью прекратит международное авиасообщение

Россия в ночь на 4 апреля приостановит все международные рейсы для возвращения россиян. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источники.

Источник в одной из крупнейших авиакомпаний подтвердил РБК эту информацию.

РБК отправил запрос в в Росавиацию и Минтранс.

https://www.rbc.ru/society/03/04/2020/5e8736ab9a79470d1ed895b7

Россия останавливает все авиарейсы для возвращения россиян

Российские власти полностью останавливают все международные авиасообщения с полуночи 4 апреля, рассказали “Ъ” источники в правительстве РФ и в авиационной отрасли. На какой срок остановлены полеты, неизвестно.

За границей остается более 30 тыс. граждан РФ, обратившихся с просьбой оказать им содействие в возвращении на родину»,— сообщил “Ъ” источник в рабочей группе по организации вывоза застрявших по всему миру россиян, созданной под эгидой Росавиации.

Росавиация составляла график прилета чартерных рейсов, организуемых для возврата россиян из-за границы до 5 апреля. Рейсы из Перу, Германии, Таиланда, Японии, США и других стран должны были выполнять авиакомпании «Аэрофлот», «Россия», «Аврора», «Сибирь», «Уральские авиалинии», Azur.

Источник “Ъ” в рабочей группе по организации вывоза застрявших по всему миру россиян, созданной под эгидой Росавиации, подтвердил информацию о том, что больше никаких вывозных рейсов не будет. По его словам, решение принято правительством.

Был готов график предложений по вывозу сограждан до 7 апреля, составлены списки людей. Больше ничего из этого не актуально»,— сказал собеседник “Ъ”.

Отмена рейсов уже затронула вылеты из Москвы. В частности, был отменен сегодняшний рейс «Аэрофлота» в Нью-Йорк. Вылет отменили в последний момент, когда лайнер находился в процессе рулежки на полосе. Об отмене рейса в своем аккаунте в Instagram написал артист балета Джулиан Маккей. «Просто пытаемся добраться домой, чтобы побыть с отцом в его последние дни. Какого черта, "Аэрофлот"?! Вы говорите, что это последний рейс, продаете дорогие билеты, всех сажаете на борт, а потом всех выгоняете, провоцируя беспорядки»,— написал господин Маккей.

По информации “Ъ”, отмена вылета рейса «Аэрофлота» из Москвы в Нью-Йорк связана с тем, что он должен был забрать обратно россиян, которых теперь решено не впускать в страну.

В ответ на запрос “Ъ” прокомментировать решение остановить процесс вывоза россиян и возможные последствия этого в МИД России заявили: «Просьба обратиться в то ведомство, которое принимало это решение».

На фоне пандемии коронавируса COVID-19 Россия с 27 марта прекратила все международное авиасообщение. Разрешалось выполнять только чартерные рейсы для вывоза россиян из-за рубежа. Положение в отрасли достигло критических показателей: в частности, перевозки на международных направлениях упали в марте год к году более чем на 44%. Из-за снижения пассажиропотока российские авиакомпании рассматривали возможность перевозки грузов в пассажирских салонах.

https://www.kommersant.ru/doc/4314243?tg

Авиапромышленность и "нерабочие дни"

@AviaComments решили посмотреть, как наша авиационная отрасль работает в "нерабочие дни".

Путин в своём первом "коронавирусном" выступления сказал "не работаем с 28 марта по 5 апреля". В указе Президента РФ, однако, было "с нерабочими днями с 30.03 по 3.04", уже без выходных. И, как #НамПишут, это стало первой идей для некоторых руководителей авиастроительных предприятий. Субботы! Пять-семь "суббот" подряд дают почти полноценную рабочую неделю (ну пусть и по 6 часов и за двойную оплату). И, вроде, Иркутский завод даже успел издать приказ о такой работе в нерабочие дни. Но поднятый кем-то шухер быстренько это дело отменил. И, якобы, даже остановил непрерывные производства, которые можно было и не тормозить. О других случаях "трудоголизма" на первой "нерабочей неделе" мы не слышали, все сидели по домам.

Наши коллеги с канала "Земля-Воздух" писали в начале недели (https://news.1rj.ru/str/zvozduh/3338): "По данным источников #ЗемляВоздух все заводы ОАК на этой неделе стоят. Если будет продление режима самоизоляции, то будут определены узкие места (цеха), в которых будет организована работа. Гособоронзаказ никто не отменял... "

Но одной недели "самоизоляции" мало, если учесть что вирус в 97% случаев может проявиться в срок до 12 дней (но тоже не гарантия, остаются 3%, которые проявляются позже). Поэтому Президент продлил нерабочие дни до конца апреля. Почти 5 недель повсеместной самоизоляции сдержат резкий пик заболеваемости. А если всё будет хорошо, то этот срок сократят.

И @AviaComments решили узнать, как предприятия нашего авиапрома "уйдут" на вторую, длинную серию "нерабочих дней".

Там, где успели сделать удалённую работу для своих сотрудников, работу дистанционно продолжат. Остальные сотрудники либо будут сидеть дома с сохранением зарплаты (как указал Президент), либо в силу возраста или заболеваний будут на больничном (как сказали мэры и губернаторы некоторых регионов).

#НамПишут, что так поступят входящие в Ростех "Объединённая Двигателестроительная Корпорация" и "Вертолёты России". "КРЭТ" будет работать частично - той частью, что делает аппараты исскуственной вентиляции лёгких и другое медицинское оборудование для борьбы с вирусом. Вроде как Госкорпорация молодец, но...

Но пока ничего не слышно про то, как будет действовать ОАК: выполнять указ Президента или будет снова пытаться реализовать вариант "20 суббот подряд"? Будут продолжать работать дистанционно, где смогут и держать остальных людей дома, или будут попытаться назвать себя "предприятиями непрерывного цикла", приправить это "реализацией важных государственных программ" и начать работать? И получить что? Правильно, локальные вспышки коронавируса среди сотрудников, не соблюдающих самоизоляцию. Пока же информации, что на предприятиях авиапрома были заболевшие коронавирусом, не появлялось. Было только про чиновников минздравов (скрывших турпоездки на 8 марта) и врачей (которые сами не ездили, но заразились).

Вроде как основной заказчик предприятий ОАК - это само государство (в виде государственных лизинговых и авиакомпаний или в лице министерства обороны), а именно государство в лице Президента, премьер-министра и губернаторов призывает соблюдать самоизоляцию. И оно же может удлинить сроки, проспонсировать эти недели сохранения здоровья и жизней авиастроителей. 🤔

Кстати, большинство авиационных ВУЗов остаются на удаленном обучении (мощный рывок для них всех в современные технологии 😉). Исключение, которое мы нашли у канала Aviaincinents - это тренажерная подготовка в СПБГУГА (гражданской авиации): всё-таки тренажёр авиалайнера по домам не раздашь, а готовить пилотов надо.

Знаем, что большинство сотрудников авиакомпаний и аэропортов будут сидеть в апреле дома, и либо почти без зарплаты, либо уже в статусе безработных: их лишил работы спад авиаперевозок, а фактически - полная остановка внешних рейсов и падение на порядок объёма внутренних перевозок. 😒

Просим написать нашему боту @AviaCommentsBot - а как ваше предприятие поступило с работой в апреле 2020 года? Анонимность гарантируем.

​​80 лет исполняется первому вылету истребителя МиГ-1

Сегодня исполняется 80 лет первому вылету истребителя МиГ-1 (И-200, Х) под управлением лётчика-испытатель А.Н. Екатова. МиГ-1 стал первым самолётом, разработанным под руководством А.И. Микояна и М.И. Гуревича.

История ОКБ им. А.И. Микояна берет свое начало 8 декабря 1939 года, когда был подписан приказ о создании на московском авиазаводе №1 им. Авиахима особого конструкторского отдела для работы над проектом скоростного высотного истребителя И-200 (в серии МиГ-1). Руководителем отдела был назначен Артем Микоян, его заместителем – Михаил Гуревич. Первые буквы их фамилий дали название самолетам "МиГ".

МиГ-1 (И-200, X, изд. 61) - скоростной истребитель с мотором АМ-35А. Работа по эскизному проектированию самолета И-200 началась 25 ноября 1939 г. Так как он предназначался для использования в качестве скоростного истребителя, особое внимание было уделено выбору наилучших аэродинамических форм и обеспечению чистоты отделки внешних поверхностей, что в сочетании с мощным мотором должно было обеспечить довольно высокие летные характеристики: максимальную скорость 670 км/ч на высоте 7000 м; набор высоты 5000 м за 4,6 мин, 7000 м за 6,8 мин; дальность полета 784 км. В перегрузочном варианте с бомбами самолет можно было применять как штурмовик, а с подвесными баками - как истребитель сопровождения.

Всего в 1940 г. было построено 100 истребителей МиГ-1. В начале 1941 г. они начали поступать в строевые части. К 22 февраля из числа изготовленных МиГ-1 в части ВВС было отправлено 89 самолетов (74 облетанных и 15 необлетанных). К этому времени на заводе No. оставалось 11 машин, в том числе: три на летной станции, готовых к отправке, три - облетанных и упакованных в ящики, один - в стадии отделки, один готовили к облету и три - на различных испытаниях. Первыми истребитель МиГ-1 получили 31-й иап (г. Ковно Приб.ОВО) и 41-й иап (г. Белосток Зап.ОВО).

Устранение выявленных на испытаниях И-200 недостатков привело к появлению модифицированного самолета, получившего название МиГ-3 и сменившего в серийном производстве МиГ-1 в декабре 1940.

Текст с сайта ОАК

#STAYHOME

Flying my Sailplane AT HOME! | ASG29 18 meter

Планерист Stefan Langer не может сейчас полетать из-за коронавируса. Но это не повод грустить и не снимать видео про полёты. 😃

Заодно зритель увидит лайфхак, как быть, если очень хочется (спойлер - космонавты так не смогут 😎).

Did you ever wonder how glider pilots go to toilet?

Just a funny project to entertain you in this difficult times. At the moment we are not allowed to fly, so I took a flight at home. Thanks to my dad for the motion effects and to my brother to capture this story.
#STAYHOME We are in this together!

Гражданская авиация в списке конечно же присутствует.

https://news.1rj.ru/str/bbbreaking/43515

Utair допустила приостановку платежей за самолеты из-за коронавируса

Ещё одна авиакомпания (первой была «Победа») договаривается о приостановке лизинговых платежей из-за коронавируса и экономического кризиса.

Сейчас Utair ведёт переговоры с лизингодателями, следует из отчета. Речь идет о приостановке лизинговых платежей и снижении процентных ставок. Ранее Utair договорилась с «ВТБ Лизингом» о переносе платежей за три Boeing 767-200. Всего у компании 64 лайнера.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/06/04/2020/5e8b22c89a794778188f02e7

Почему вся работники промышленности в России бессмертные?

Потому что о них заботится министр промышленности и торговли Мантуров.
Ну, как заботится? Как умеет... 🤷🏻‍♂️

Наши читатели прислали нам письмо любимого министра. Мы почитали и поняли, что сотрудникам наших предприятий коронавирус ничего сделать не сможет, им же дадут маски (верится, но с трудом) и самое главное - им обещано, при возможности, безопасное расстояние между работниками не менее 1,5 метров.

Именно поэтому всем работать!
Президент сказал "нерабочие дни", статистика заразившихся и умерших идёт вверх? Ну так это для выступления по телевизору. А вот высшим должностным лицам субъектов Российской Федерации (губернаторам и мэрам) министр промышленности говорит "важно обеспечить бесперебойную работу".

Airbus и Boeing слабаки, останавливают свои заводы из-за эпидемии. И увольняют работников. То ли дело наши предприятия - никаких остановок! Зато у нас и не увольняют. Тех, кто живой... 😒

P.S. Почитайте, там в письме есть "пасхалка" 😉

#НамПишут:
Попробуйте вчитаться в эту фразу из письма Мантурова про работу предприятий

Если читать как "Для недопущения.." того, что дальше перечислено через запятую, то получается, что "для недопущения безусловного выполнения государственного оборонного заказа".

А если читать просто через запятую, без "недопущения", то после "выполнения ГОЗ" идёт "для ... потери российскими производителями позиций на рынках..."🤦‍♂️.

Или мы что-то не так читаем? 🤨
Итак, что не допускаем - "выполнения ГОЗ" или "потери рынков"?

Письмо тут: https://news.1rj.ru/str/AviaComments/2817

Пассажирские авиаперевозки практически встали...

Как мы и предполагали после объявления про прекращение регулярных внешних рейсов, и внутренние перевозки "сжались".

Не понадобилось отдельных запретов для этого, достаточно было посадить всех на самоизоляцию, прекратить работу предприятий - и из-за отсутствия пассажиров большинство рейсов пришлось отменять или гонять самолёты почти пустыми.

"Победа" прекратила рейсы не только из-за недопустимой убыточности полупустых рейсов для дискаунтера, но и, как оказалось, из-за заражения нескольких членов экипажей (сюда входят и пилоты и бортпроводники) новым коронавирусом.

Наши "Частолетающие" коллеги приводят статистику падения перевозок: https://news.1rj.ru/str/frequentflyers/2898. Теперь называться надо "Редколетающими", ведь это уже падение фактически в 7 раз, а может быть и хуже...

Это катастрофа для отрасли авиаперевозок. Без денег остались аэропорты. Почти все авиакомпании перестали возвращать за отменённые билеты реальные деньги, вместо них "фантомные" ваучеры и сертификаты на будущие полёты, ведь "живых" денег у авиакомпаний нет.

Персонал авиакомпаний и аэропортов отправляется в отпуска с оплатой в МРОТ, или даже без неё, а то и просто сокращается, хотя это вроде как и нельзя.

Кто-то перестал платить за лизинговые самолёты, понимая что они всё равно никому не нужны в мире, где тоже идёт соревнование "запаркуй как можно больше самолётов"

Без мощных вливаний со стороны государство сейчас не выживет ни одна авиакомпания, не только в России, но и в мире. Цифры (сотни миллионов долларов только в России) выглядят страшно, как и количество тех, кого уволят...

Но как всегда в кризисы, появляются и новые возможности.

Раньше трансформация постаревших пассажирских самолётов в грузовые заключалась в полном снятии салона, заделке иллюминаторов и большой грузовой двери в боку.

Теперь для трансформации достаточно грузовой сетки и кучи коробок, из которых большие кладутся на сидения, а которые поменьше - под сиденья. И все блоки кресел вместе с коробками накрываются багажной сеткой.