Нерабочие дни?

Признайтесь, что услышав слова Президента РФ В.В. Путина о длинных "майских" праздниках, успели помечтать, что наконец-то отдохнёте?

Мечтать не вредно...

Если вы критически важны для выполнений заданий гособоронзаказа, госконтрактов, контрактов в сфере военно-технического сотрудничества, реализуете ГП ОПК, то с 4 по 7 мая у вас рабочие, а не нерабочие дни.

Именно такое указание разослал ОАК своим предприятиям. Подозреваем, что такое указание ОАК получил от «Ростеха».

Оплата будет обычной, а не повышенной.

Опять бояре всё испортили...

Спасибо читателю, приславшему письмо через бот нашего канала.

«Суперджет-Сайберлет»

Сегодня из #Инстаграм фотография «Суперджета» с законцовками крыла типа «сайберлет» в аэропорту Уфы.

«Интервью Ельчанинова в «Российской газете»
Часть 7. Про Ил-114-300 и ПАК ВТА

Про Ил-114-300 Ельчанинов повторил обычные «штампы» пресс-релизов, но появилось словосочетание «самолёт в облике, который соответствует потребностям рынка» - так обозначен самолёт, собираемый сейчас в Луховицах.

Про ПАК ВТА – ничего конкретного, просто «мы можем создать».

Ил-114-300 после модернизации сохранит свои уникальные лётные характеристики? Когда можно ожидать первые заказы на него?

Андрей Ельчанинов: Самолет в декабре прошлого года совершил первый полёт. Впереди достаточно длительные лётные и сертификационные испытания. Мы ожидаем летом этого года первый полёт самолёта в облике, который соответствует потребностям рынка. Ил-114-300 ориентирован, прежде всего, на внутренний рынок. У самолёта есть своя уникальная ниша, он будет использоваться на региональных маршрутах, в том числе в малодоступных районах крайнего Севера, Дальнего Востока и Сибири. Там, где авиасообщение имеет критическое значение для жизнедеятельности населения, его мобильности, доставки продуктов и грузов. Мы уже сейчас видим интерес к нему со стороны региональных авиакомпаний.
Самолёт может садиться на короткие и грунтовые взлетно-посадочные полосы на аэродромах со слабым техническим оснащением. А это пока, к сожалению, не редкость в нашей стране. Укомплектованный современным оборудованием, он сможет заменить в парках перевозчиков устаревшие самолеты Ан-24, Як-40 и импортные самолёты подобного класса.
Дальнейшее развитие универсальной платформы Ил-114-300, в том числе под потребности и задачи спецзаказчиков, также возможно. Немаловажно, что самолёт создаётся из отечественных комплектующих, полностью в российской кооперации. Мы совсем не зависим от зарубежных поставщиков.

А может ли этот новый самолет оказаться полезным военным?

Андрей Ельчанинов: Интерес со стороны военных уже есть. Он обусловлен уникальными лётными характеристиками этого самолёта. Это возможность длительного непрерывного нахождения в воздушном пространстве - не менее 8 часов. Что необходимо для ведения различных типов разведки, ретрансляции сигналов, наблюдения.
Длительное нахождение в воздухе при минимальном расходе топлива - это уникальная характеристика. Также важно, что Ил-114-300 - универсальная платформа, на базе которой возможно создание самолётов различного класса: грузового, грузопассажирского, медицинского.
Госзаказчики будут принимать решения о закупке этого самолета по результатам его сертификации.

На какой стадии находятся научно-исследовательские работы по созданию перспективного авиационного комплекса для военно-транспортной авиации (ПАК ВТА). Определены ли уже его облик, задачи, размеры?

Андрей Ельчанинов: В течение этого года работа по определению облика для нужд военных будет завершена. После чего она перейдет в конкретное русло и будет реализована в рамках следующей ГПВ. Конструкторские бюро и производственные площадки в составе Объединённой авиастроительной корпорации имеют необходимые компетенции в создании транспортных самолётов, в том числе значительный технологический задел в сегменте сверхтяжёлых транспортников. При получении заказа на разработку и производство воздушного судна сверхтяжелого класса, промышленность сможет его выполнить.
Хочу отметить, что при реализации столь масштабного проекта необходимо изначально закладывать возможность использования самолета под нужды самых разных заказчиков, в том числе гражданских, не ограничиваясь потребностями только военных. Заказчикам, которых интересует перевозка крупногабаритных грузов на рамповых машинах сверхтяжелого класса, такой самолет может быть интересен.

#Интервью #Ельчанинов

​​Кому на Руси в ОАК жить хорошо

Работаете между праздниками?
А есть счастливчики!

Нашему боту прислали и в интернете всплыли разные приказы по компаниям, подчиняющихся ОАК.

Таганрог, Воронеж, Ульяновск, Нижний Новгород, Луховицы, Комсомольск, Новосибирск, и связанные с ними КБ в Москве работают, изображая рвение в выполнении задач гособоронзаказа и госконтрактов.

Поставлены нормативы по численности выходящих поработать авиастроителей - где-то 70%, где-то 85%, а где-то и все 100%.

И не важно, что работы на всех выходящих нет, ведь тут главное показать, что принимаются все меры для решения государственных задач в срок, несмотря на опасения эпидемиологов. Точнее, эти опасения учтены - в каждом таком приказе о работе с 4 по 7 мая есть пункт про неукоснительное исполнение рекомендаций по профилактике COVID-19.

Не верите в опасения врачей - обратите внимание, что акция "Бессмертный полк" теперь упоминается как "Бессмертный полк онлайн", да и цифры заболевших явно растут, значит нерабочие дни не зря объявляются.

Кстати, почти везде упомянуто, что оплата труда - обычная. Но есть исключения!

Объявляем самых счастливых из тех, кто входит в ОАК: ПАО "Туполев"!

Всех "туполевцев" отправляют сидеть дома, а тем, кто всё-таки должен будет выйти поработать ("обеспечивающих эксплуатацию, безопасность и непрерывный технологический цикл производства") - обещана двойная оплата!

P.S. Подозреваем, что завтра случится прозрение у руководителей ПАО "Туполев" и в непрерывных технологический цикл производства срочно включат всех конструкторов, инженеров и остальных сотрудников. А чтобы не платить много, они просто будут в упомянутых в приказе списках.

Про дверь

Сегодня в #Инстаграм нам попалась фотография Артура Саркисяна с открытой дверью Ил-76 в момент десантирования одинокого (или первого) десантника.

Но не просто с открытой дверью, а с открытой в полёте, да ещё против потока. 😎

Это нужно, чтобы "прикрыть" парашютиста от набегающего потока, иначе он будет как будто "пробивать воздушную стенку" и размазываться по фюзеляжу (а там дальше обтекатель шасси выступает).

Зачем нужны эти "навороты"? Для ускорения выброски (а значит, и уменьшения зоны "разброса" десантников) парашютисты на Ил-76 могут прыгать не только через хвостовую рампу, но и в боковые двери.

С этими дверями есть легенда: когда Ил-76 впервые показывали в Ле Бурже, его называли "гражданским". Но специалисты улыбались: "А зачем двери открываются против потока, мощными гидроцилиндрами, да ещё и шторка зазор закрывает?" 😉

«Интервью Ельчанинова в «Российской газете»
Часть 8. Про «Армату» и коронавирусные ограничения

Сегодняшняя часть #Интервью самая «неавиационная», но важная для понимания отношения государства к тому, что и как делается по гособоронзаказу.

Про «Армату» [новейший танк] журналист спрашивает о публикациях, что военные не хотят брать такие дорогие «игрушки». А в ответе Ельчанинова про стоимость ничего нет. Только про количество закупаемых машин, которое определят после испытаний. То есть, #ЧитаяМеждуСтрок – главный заказчик ценой недоволен, и просто закажет столько танков, на сколько хватит денег. И да, танк уже несколько раз по Красной площади ездил на День Победы, а ещё только в 2022 году пойдёт в опытную эксплуатацию, после которой и будут решать его судьбу.

Про влияние коронавируса:
«Ни одно предприятие оборонно-промышленного комплекса не останавливало работу в период пандемии». Именно это мы и сейчас наблюдаем во время наступающих майских «нерабочих дней».

Ещё из программы «Развития ОПК» забрали 14 процентов в резервный фонд Правительства. Из положительного – увеличили авансирование заказов на военную технику, и предприятиям, её выпускающим, стало полегче.

Какова дальнейшая судьба танков "Армата"? Испытания производителем, согласно данным в прессе, ведутся, но параллельно публикуются материалы о нежелании военных приобретать его по причине дороговизны.

Андрей Ельчанинов: В 2022 году первые опытные образцы боевых машин "Армата" поступят в войска для опытной эксплуатации. Это позволит определить формы применения новых образцов, а также устранить возможные конструктивные и производственные недостатки. По результатам этих испытаний в минобороны примут решения о количестве закупаемых машин. Думаю, этот вопрос найдет отражение в новой госпрограмме вооружений.

Планируется ли корректировка заложенных показателей с поправкой на затруднения, возникшие на оборонных предприятиях из-за коронавирусных ограничений?

Андрей Ельчанинов: Ни одно предприятие оборонно-промышленного комплекса не останавливало работу в период пандемии. На предприятиях были организованы все необходимые санитарные меры, оптимизирован рабочий график. Это несколько снизило темп выхода на финальную продукцию. Но по докладам с мест данная ситуация кардинально не повлияла на исполнение гособоронзаказа. На уровне государства данные обстоятельства не были признаны форс-мажорными.

В то же время в целях финансовой стабилизации в 2020 году было произведено перераспределение бюджетных ассигнований федерального бюджета в резервный фонд правительства РФ. В частности, в результате этого перераспределения на 14 процентов было сокращено финансирование мероприятий госпрограммы "Развитие оборонно-промышленного комплекса", реализуемых в рамках гособоронзаказа. При этом задания гособоронзаказа, направленные на реализацию действующей госпрограммы вооружения, были сохранены в полном объеме.

В этих условиях правительство России приняло меры, направленные на обеспечение своевременной контрактации и достижение максимально возможного уровня авансирования заключенных и пролонгированных контрактов. К ним относятся - принятие решения о разовом увеличении до 80 процентов авансирования уже заключенных и вновь заключаемых госконтрактов. А также о разрешении госзаказчикам в 2020 году заключать госконтракты по ориентировочным ценам без регистрации в ФАС России. Это позволило существенно сократить время на размещение таких заданий.

По предварительным данным, такой подход позволил в прошлом году достичь показателей размещения и финансирования заданий гособоронзаказа даже превышающих уровень 2019 года. Так, в прошлом году этот показатель составил 98,6 процента от планового значения (в 2019 году - 97,5 процента), при этом объем финансовых средств, перечисленных государственными заказчиками головным исполнителям, составил 94,6 процента (в 2019 году - 92,5 процента).

#Интервью #Ельчанинов

🛩 Сотрудники авиазавода «Сокол», входящего в Ростех, в преддверии 9 мая отреставрировали один из фронтовых истребителей Великой Отечественной войны Ла-7. Машина находится в Нижегородском кремле.

@rostecru

🇷🇺"Красная звезда" опубликовала официальный состав авиации, которая пролетит над Москвой 9 мая 2021 года в рамках Парада Победы (празднование 76-летия со дня окончания Великой Отечественной войны).

«Туполев» как все

Вчера канал @AviaComments предполагал, что руководство ПАО «Туполев» одумается и станет руководствоваться письмом ОАК, а не указом Президента.

Так и произошло - сегодня "туполевцы" узнали, что они будут работать, и никаких двойных оплат.

Иначе бы были вопросы типа "А вы всё успеваете?", "Все сроки всех планов выдержаны, чтобы использовать нерабочие дни?" Так ведь и до оптимизаций рукой подать...

P.S. Однако, отметим, что в среднем по отрасли, руководители среднего звена стараются соблюдать баланс между выполнением планов, фактической загрузкой и возможностью людей отдохнуть, особенно когда детские сады и школы не работают и из-за этого некуда оставить детей под присмотром.

Тот самый новый приказ ПАО «Туполев»

Вчера @AviaComments опубликовали приказ о нерабочих днях на «Туполеве» с двойной оплатой, а сегодня вышел новый приказ, отменяющий старый и выводящий на работу всех, кроме тех, кто в отпуске.

P.S. Спасибо анонимному источнику, приславшему информацию нашему боту. 😉

Работа в авиации — канал с авиационными вакансиями. Пилоты, бортпроводники, механики, инженеры, а также юристы, экономисты, маркетологи, пиарщики, сммщики — авиация велика и разнообразна.
Ненавязчивый постинг - по две вакансии в день.
✈️ Подписывайтесь!

С праздником!

Поздравляем всех читателей с праздником весны и труда - 1 мая!

P.S. Надеемся, что вы встречаете этот праздник отдыхом, а не трудом! 😉

Шоу дронов завтра в Санкт-Петербурге. Коптеры взлетят с пляжа на Петропавловской крепости в 22:30.

t.me/lifepetersburg/8955

Что-то пошло не так...

Приносим извинения всем тем, кто, увидев у нас репост анонса шоу дронов на пляже Петропавловской крепости в Санкт-Петербурге, поехал туда вчера вечером. ☹️

Как ответили исполнители этого шоу, им дали команду начинать шоу раньше запланированного времени, и к плановому времени начала (в 22:30) шоу уже закончилось. 😳

Бомбардировщик Су-24М установили в музее военной техники под Воронежем

Новый экспонат появился в музее военной техники на Алее Героев в селе Новая Усмань Воронежской области. 6-я армия ПВО и ВВС России передала музею тактический фронтовой бомбардировщик Су-24М. За время службы его экипажи выполняли различные задачи в ходе контртеррористических операций на Северном Кавказе и во время вооружённого конфликта в Южной Осетии. На борту самолёта – 15 красных звёзд за выполнение 150 боевых вылетов.

Мемориал воинам, погибшим в локальных конфликтах, был открыт на Аллее Героев в Новой Усмани в 2019 году. Самолёт Су-24М установлен рядом с другими экспонатами музея под открытым небом – танком Т-80Б и БТР-60БП. В конце торжественной церемонии в небе над Новой Усманью пролетела тактическая группа самолётов 105-й смешанной авиационной дивизии 6-й армии ВВС и ПВО Западного военного округа.

💡Узнайте больше о действующих музеях авиационной техники и посетите историческую экспозицию на #МАКС2021

Второй полёт через 2 года после первого полёта

И мы не про Ил-112. 😎

Сегодня у нас в рубрике #Инстаграм заокеанский гигант, который так же, как и легкий транспортный Ил-112В, провёл два года на земле между первым и вторым полётом.

Stratolaunch, считающийся самым большим действующим самолётом в мире, совершил на прошедшей неделе свой второй полёт.

Первый полёт Stratolaunch состоялся в апреле 2019 года.

Созданная при участии сооснователя Microsoft Пола Аллена американская фирма Stratolaunch располагает самым большим по размаху крыла и длине самолётом в мире, изначально предназначенным для запуска ракет космического назначения. После смерти Аллена планы Stratolaunch поменялись: в компании отказались от разработки собственной ракеты воздушного старта и решили использовать самолёт для испытаний гиперзвуковых технологий в интересах Пентагона и его подрядчиков.

Текст взяли у "Лента.ру".

«Интервью Ельчанинова в «Российской газете»
Часть 9. Про диверсификацию

Диверсификация (в 1980-ые это называлось конверсией) – главная задача «оборонки» после импортозамещения. И авиастроение (в рамках «ОАК») делит лидерство среди ОПК с подвижным составом железных дорог (привет «танкистам» с «Уралвагонзавода»). Дальше идёт оборудование для топливно-энергетического комплекса и медицины – тут работают «ПВОшники» из «Алмаз-Антея».

В этом десятилетии долю гражданской продукции предстоит удвоить и довести до 50%. Без «Суперджета» и МС-21 тут не обойтись, так что никто их не бросит, чтобы не говорили злопыхатели.

Президент ранее поставил задачу по увеличению предприятиями ОПК выпуска высокотехнологичной продукции гражданского и двойного назначения. Удается ли выполнить поставленную задачу? Есть ли то, что мешает активной диверсификации в стране? Приведите примеры оборонных предприятий и новой "невоенной" продукции, которую они уже стали или планируют начать выпускать.

Андрей Ельчанинов: В условиях неизбежного снижения гособоронзаказа к 2030 году, переход предприятий ОПК на выпуск гражданской продукции становится стабилизатором для экономики производств. Напомню, президент РФ Владимир Путин поставил задачу диверсифицировать к 2030 году 50 процентов оборонно-промышленного комплекса страны. По итогам 2020 года выпуск гражданской продукции составил 25,1% - при плановых 17%. На фоне общего падения промышленности в прошлом году, выручка предприятий ОПК от реализации гражданской продукции выросла в 2020 году почти на 100 млрд рублей - с 904 млрд рублей до 1 трлн рублей.

Если приводить примеры, то концерн Алмаз-Антей выпускает медицинское оборудование, а также оборудование для подводной добычи углеводородов и компримирования природных горючих газов. В структуре выпуска высокотехнологичной гражданской продукции ОПК второе-третье место устойчиво занимает продукция для нужд топливно-энергетического комплекса. На первых двух позициях - авиационная техника и подвижной состав для железных дорог.

Доля оборудования для ТЭК в структуре производства гражданской продукции ОПК - в пределах 10%. В структуре оборудования нефтяных, газовых и энергетических компаний, начиная с 90-х годов, превалировала импортная техника и оснастка.

В условиях санкций со стороны ряда стран, импортозамещение в ТЭК и обеспечение его технологической независимости выходит на первый план. Одна из ключевых задач - повышение уровня локализации нефтегазовых технологий и оборудования в части арматуростроения, катализаторов, буровых установок, а также оборудования для подготовки, хранения и переработки углеводородов, бурения и закачивания скважин, компрессорного и насосного оборудования.
По расчетным оценкам, объем российского рынка нефтегазового оборудования - более 485 млрд. рублей. Это весьма внушительная цифра, за которую борются предприятия оборонки, диверсифицирующие свои производства, номенклатуру выпускаемой продукции, а также рынки сбыта.

#Интервью #Ельчанинов

Египет закупает истребители

Несколько лет назад появилась новость, что Египет хочет купить истребители Су-35. За это США на Египет очень обиделись, грозили карами и обещали всячески этой сделке мешать.

Сегодня появилась новость, что французы рады продаже Египту 30 дополнительных истребителей Rafale.

Интересно, теперь США не будут так обижаться?

А ведь судя по тексту ниже, Египет получил хорошие скидки, как партнёр по сохранению рабочих мест, что в социалистической Франции очень важно.

Приведём (из поста bmpd) слова министра вооружённых сил Франции Флоренс Парли, которая в Twitter написала: "Я приветствую продажу 30 Rafale Египту, стратегическому партнёру. Этот экспортный успех имеет решающее значение для нашего суверенитета и сохранения 7000 рабочих мест в промышленности во Франции в течение трёх лет. Rafale ещё раз демонстрирует своё технологическое и эксплуатационное превосходство".

P.S. В новости про Су-35 ничего не сказано, если что.