Стартовала первая трудовая "Авиасмена" на КнААЗ в 2021 году

Стартовала трудовая "Авиасмена" для школьников в филиале ПАО "Компания "Сухой" "Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина" (КнААЗ). На трудоустройство претендовали около 200 старшеклассников в возрасте от 14 лет и старше. 60 из них на четыре недели летних каникул стали авиастроителями. Заработная плата участников трудовой смены будет зависеть не только от количества отработанных часов, но и от командного и личного рейтингов.

Школьников примут в 30 цехах и отделах авиационного завода, каждый из них получит возможность поработать в двух подразделениях КнААЗ. Вторая половина рабочего дня школьников будет посвящена командообразующим тренингам, квестам в "Кванториуме", экскурсиям по заводу, интеллектуальным и деловым играм, спортивным и экологическим мероприятиям. Участники "Авиасмены 2021" по завершении работы получат трудовые книжки.

💡Познакомьтесь с молодёжными программами #КнААЗ на #МАКС2021

Путин приедет на МАКС-2021

Если не произойдёт ничего серьёзного (текущий уровень заболеваемости коронавирусом таким не считается), то Владимир Путин приедет на #МАКС2021, осмотрит отдельную (минимальную) экспозицию и проведёт совещание по авиастроению.

Как #НамШепчут, обслуживающий персонал этой экспозиции и участники этого совещания сегодня-завтра начнут подготовительные мероприятия к этой встрече, связанные с короновирусом.

Юрий Борисов присутствовал при передаче очередного Ил-96-300 на лётно-испытательную станцию

Под визит высокого гостя даже перекатка на ЛИС становится торжественным мероприятием. Главное, чтобы через несколько дней обратно на месяц в цех не отогнали, для доделки недоделанного.

В Воронежском акционерном самолётостроительном обществе (ПАО «ВАСО», входит в дивизион транспортной авиации ПАО «ОАК» госкорпорации «Ростех») состоялась передача очередного самолёта Ил-96-300 из цеха окончательной сборки на лётно-испытательную станцию. На заводе в разной степени готовности находятся четыре машины.

Лайнер построен в кооперации с ведущими отечественными предприятиями. В самолётах данной серии используются только отечественные комплектующие, установлены самые современные системы и оборудование, в том числе пилотажно-навигационный комплекс, обеспечивающий выполнение всех требований норм лётной годности, включая международные. После проведения комплекса предполётных мероприятий машина пройдёт воздушные испытания и будет передана заказчику.

Проект Ил-96 обеспечивает загрузку ВАСО как одного из градообразующих предприятий Воронежской области. На заводе работает около 6 тысяч человек. «Сегодня ВАСО обеспечено заказами от наших федеральных ведомств по программе Ил-96-300. В производстве в разной степени готовности находятся четыре машины, и есть перспективы по дополнительной загрузке предприятия новыми контрактами, – продолжил вице-премьер. – Ведётся производство нового пассажирского Ил-96-400М. Эта программа позволит развивать платформу и модернизационный потенциал воздушного судна, а также обеспечить развитие компетенций по созданию данного типа самолётов».

Авиазавод работает также в интересах Вооружённых Сил России. Одна из важнейших задач – завершить ОКР по созданию лёгких военно-транспортных самолётов Ил-112В и начать серийное производство. Планируется заключить государственный контракт на поставку с 2023 года партии этих машин для ВКС России. Стоит задача к 2025 году выйти на объём производства до 12 воздушных судов в год. «Насколько известно, на заводе планируется запуск поточной линии сборки на базе существующих производственных площадей, – сказал Юрий Борисов. – Ил-112В в войсках очень ждут. Общая потребность в самолётах Ил-112В в государственной авиации России составляет до 200 штук с учётом выбывания устаревающего парка “антоновских” машин. Дополнительными госзаказчиками данных самолётов могут выступить Росгвардия, ФСБ России и МЧС России».

По сведениям #ЗемляВоздух участие Ил-112 в МАКС-2021 оказалось под вопросом: техническая готовность к перелету из Воронежа в Жуковский, возможно, будет достигнута только к августу.

Напомним, что вице-премьер Юрий Борисов в понедельник при посещении авиационного завода в Воронеже заявил, что "три года последние бьемся с Ил-112": "Ситуация сдвигается в лучшую сторону. Машина в принципе получается неплохой".

Солнышко на посадке

Сегодня в рубрике #Инстаграм у нас фотография из Страны Восходящего Солнца с большим жёлтым тормозным парашютом, напоминающим то ли подсолнух 🌻, то ли жаркое солнце 🌞.

На фотографии самолёт, который можно спутать с F-16. Но на самом деле это его брат - японский Mitsubishi F-2, созданный совместно с создателями F-16.

Подробнее про этот самолёт можно прочитать тут.

Любите мороженое?

Сегодня мы решили помочь авиастроителям из Москвы и Московской области в эти жаркие дни насладиться мороженым.

Скидка 10% от канала @AviaComments на отличное мороженое "Чистая линия" с доставкой (при заказе от 1000 рублей - c бесплатной доставкой).

Омолоко - Официальный интернет-магазин мороженого и молочной продукции «Чистая Линия».

Закажите натуральное мороженое к себе на работу, заберите мороженое на проходной, порадуйте себя и коллег на рабочем месте!

Потом закажите себе домой - домочадцы будут рады! Ещё можно и родителям заказать - им привезут, пока вы создаёте самолёты.

➡️ Переходите по ссылке
➡️ Вводите промокод при заказе и получайте скидку 10% - FL377895

- Промокод действует при любой сумме заказа
- Не суммируется с сертификатами и картой интернет-магазина
- Промокод можно применить онлайн на первый и повторные заказы
- Бесплатная доставка от 1000 руб.
Предложение действует для Москвы и Московской области

#ЧистаяЛиния

Заместителем гендиректора ОАК по производству и техническому развитию назначен Дмитрий Блощинский

Заместителем генерального директора ОАК по производству и техническому развитию с 6 июля назначен Дмитрий Владимирович Блощинский. Он будет отвечать за техническое развитие предприятий ОАК, включая развитие индустриальной модели, реструктуризацию и развитие центров компетенций и центров специализации, организацию работ по совершенствованию производственных процессов методами бережливого производства.

Дмитрий Блощинский окончил Харьковский авиационный институт по специальности «Конструирование и производство радиоэлектронных средств летательных аппаратов», работает в области авиастроения более 26-ти лет, начал трудовой путь с должности инженера-конструктора на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе, внес значительный вклад в создание и постановку на производство самолетов Су-30МКК, Су-27СМ, Су-35, Су-80, Бе-103.

С 2008 года отвечал за организацию серийного производства линейки самолетов «Суперджет» в начале в качестве главного инженера, а с 2013 года в качестве директора Комсомольского-на-Амуре филиала ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), с 2014 года совмещал эту должность с постом первого заместителя вице-президента ГСС по производству. В декабре 2017 года назначен вице-президентом по производству ГСС (в настоящее время – филиал «Региональные самолеты» ПАО «Корпорация «Иркут»).

https://m.uacrussia.ru/ru/news/zamestitelem-gendirektora-oak-po-proizvodstvu-i-tekhnicheskomu-razvitiyu-naznachen-dmitriy-bloshchin/

В конце прошлого года эту должность ещё занимал Сергей Смирнов, который пришёл на неё с Новосибирского авиазавода. Когда и куда он с неё ушёл (или "ушли"?) - не сообщалось.

P.S. Вновь назначенного зам.ген.директора даже не добавили в список руководства ОАК на странице с остальными заместителями гендиректора.

ОАК подтвердил назначение Дмитрия Блощинского заместителем генерального директора ОАК по производству.

Занимавший ранее эту должность Сергей Смирнов с весны является ответственным за авиастроение членом Военно-промышленной комиссии, куда он пришел на место Андрея Ельчанинов.

Сам Ельчанинов в декабре 2020 года стал первым заместителем председателя Коллегии ВПК - вице-премьера Юрия Борисова.

МАКС меняет расписание?

Судя по сайту авиасалона #МАКС2021, бизнес-день теперь будет только один, 20 июля, в день открытия и визита Путина - именно на этот день продают бизнес-билет за 3500 рублей.

Все остальные дни, с 21 по 25 июля, по билетам становятся днями массового посещения - по 800 рублей в предварительной продаже и по 1000 в неделю авиасалона.

Напомним, что все билеты (и талоны на парковки) продаются в специальном разделе на сайте официального билетного партнёра авиасалона МАКС - Партер.ру.

P.S. Подозреваем, что это связано с желанием "размазать" массовых посетителей на пять дней, вместо трёх, для снижения пандемийных угроз при массовых мероприятиях

Гордеев: проблемой в создании Ил-112В является...

Тот редкий случай, когда не хочется в заголовке до конца раскрывать интригу.

Когда вице-спикер приезжает на авиазавод и после его осмотра выдаёт журналистам своё мнение о причине всех бед, иногда очень хочется 🤬🤬🤬.

Мнение редакции @AviaComments НЕ совпадает с мнением Алексея Гордеева.

ВОРОНЕЖ, 7 июля. /ТАСС/. Отсутствие квалифицированных кадров на Воронежском авиазаводе является одной из проблем, влияющих на создание для Минобороны России нового военно-транспортного самолета Ил-112В. Об этом в среду в ходе встречи с журналистами сообщил вице-спикер Госдумы Алексей Гордеев.

"Проблема в низком уровне профессионализма. Планы есть на десять лет вперед, столько на Ил-96, столько на Ил-112В. Все есть - план, задание, дорожная карта. Есть проблема смежников, там же несколько сот предприятий, наладить всю организацию производства", - сказал Гордеев.

По словам вице-спикера Госдумы, в планах на воронежском заводе - выйти на производство двух самолетов Ил-96-300 ежегодно, потребность в Ил-112В оценивается на уровне 200 самолетов в течение десяти лет.

P.S. Проблема, конечно, в низком уровне профессионализма и отсутствии квалифицированных кадров. Вот только говорить надо не про тех, кто в цехах Воронежского авиазавода...

Почему «Победа» отказалась от MAX?

«Победа» отказалась от одного из крупнейших для России заказов Boeing 737, пишет сегодня РБК: https://www.rbc.ru/business/08/07/2021/60e58b4d9a79478499f4ce17.

Всё дело в импортозамещении.

Отменённые контракты — один из крупнейших заказов на самолёты Boeing 737 MAX в России. Лоукостер договорился о поставке 20 самолётов в 2018 году, перевозки должны были начаться в 2019 году. «Победа» рассматривала вариант даже увеличить заказ до 50 лайнеров, но правительственная комиссия по импортозамещению (с 2015-го через неё проходят закупки, в том числе самолёты, на сумму более 1 млрд руб.) одобрения на это так и не дала.

Сверхзвуковой демонстратор «Стриж»

Сегодня в рубрике #Инстаграм расчётная картинка от ЦАГИ проекта летающего демонстратора «Стриж» в интересах создания будущего сверхзвукового пассажирского самолёта (и норм по шуму и звуковому удару для него).

Текст ниже взят из подписи к картинке в официальном аккаунте ЦАГИ:

«Стриж» - динамичный, компактный, красивый - таким специалисты ЦАГИ создают демонстратор сверхзвукового пассажирского самолёта нового поколения.
⠀
Его облик покажут на #МАКС2021 в виде модели.

Заявленные ключевые технические решения «Стрижа»:
- аэродинамическая компоновка с низким уровнем звукового удара;
- верхнее расположение силовой установки с нерегулируемым воздухозаборником и соплом с системой шумоглушения;
- серийный экспортный двигатель РД-93МА;
- беспилотный вариант реализации с последующей доработкой в опционально-пилотируемый;
- инновационная металлокомпозитная модульная конструкция планера с имитацией пассажирского салона;
- интеллектуальная система управления.
⠀
Когда ждать полноразмерный образец?
⠀
Планируемые сроки разработки, постройки и выполнения программ лётных испытаний «Стрижа» составят около 5-6 лет. Полёты демонстратора позволят определить допустимый уровень звукового удара над населённой сушей, что даст возможность разработки национальных норм, которые не могут быть определены в отсутствии фактического материала.

‼️ Важная информация для желающих посетить Авиасалон "МАКС-2021".

Проход на территорию выставочного комплекса посетителей по обычным билетам возможен при наличии QR-кода, подтверждающего прохождение вакцинации от коронавируса.

При этом прорабатывается возможность посещения МАКС-2021 для граждан, не имеющих возможности предоставить QR-код, но располагающих отрицательным ПЦР тестом, проведённым менее чем за 72 часа до входа на территорию выставочного комплекса. Загрузка сведений о наличии QR-кода или ПЦР-теста будет доступна всем посетителям выставки в автоматизированной системе управления заявками на сайте салона МАКС. Необходимо будет загрузить сведения не менее, чем за 24 часа до посещения мероприятия.

Демонстрационная программа будет унифицирована: полёты в среду и четверг будут столь же зрелищными и интенсивными, как и в выходные дни. Билеты для разового посещения будут доступны начиная со среды. Билеты категории «Бизнес» остаются в продаже.

#МАКС2021 #MAKS2021

Заместителем гендиректора ОАК по продажам и маркетингу назначен Никита Муравьев

Пресс-релиз про сегодняшнее назначение в ОАК:

Заместителем генерального директора ОАК по продажам и маркетингу с 9 июля назначен Никита Муравьев. Он будет курировать вопросы продвижения продукции ПАО «ОАК» на внешний рынок, в том числе по линии военно-технического сотрудничества с зарубежными партнерами.

Никита Муравьев окончил Санкт-Петербургский государственный университет. Работал в финансовом и промышленном секторе, а также на государственной службе в Федеральном агентстве по управлению государственным имуществом.

Общий стаж работы на предприятиях высокотехнологичной промышленности более 8 лет. Работал в Госкорпорации Ростех, а также занимал руководящие должности, в том числе курировал вопросы внешнеэкономической деятельности на предприятиях в контуре Госкорпорации: Конструкторское бюро приборостроения, НПО «Высокоточные комплексы».

Никита Муравьев имеет значительный опыт работы в сфере внешнеэкономической деятельности по продвижению российской продукции на международный рынок, работе с иностранными заказчиками, сопровождению контрактной деятельности и разработки программ послепродажного обслуживания.

#НамПишут, что 5 июля 2021 года (то есть всего 4 дня назад) Никита Михайлович был назначен заместителем управляющего директора по маркетингу ПАО «Компания «Сухой», при этом упоминалось, что он работает в ПАО «ОАК» советником заместителя генерального директора по ВТС. Такую должность до своего изгнания из «Ростеха» занимал Илья Тарасенко, после него такого заместителя не было. А теперь этим будет заниматься Никита Муравьев.

P.S. Отметим улучшение работы пресс-службы ОАК, которая при публикации новости о назначении нового заместителя гендиректора, информацию о нём одновременно добавила на страницу про всех заместителей гендиректора.
Назначенному во вторник Дмитрию Блощинского повезло меньше - его добавили на страницу про заместителей только после того, как @AviaComments обратили на это внимание.

Даниил Бренерман больше не замгендиректора "КРЭТ"

Помните, канал @AviaComments писал о том, что директором ОКБ Яковлева может стать заместитель генерального директора "КРЭТ" Даниил Бренерман?

Мы ещё выложили его биографию с сайта "КРЭТ" и ссылку на неё? Так теперь такой заместитель директора на сайте "КРЭТ" не указан, а по ссылке - "Элемент не найден!" 😉

Подозреваем, что это можно считать признаком кадровых перемен, причём уже в самое ближайшее время.

P.S. Есть кэш Гугла, и в нём страница на сайте "КРЭТ" про Даниила Бренермана сохранилась. 😎

Только в полете живут триллионы

Под таким заголовком "КоммерсантЪ" опубликовал сегодня статью о том, что из Фонда Национального Благосостояния просят 1,5 трлн руб. на российские самолёты.

Месяц назад @AviaComments писали о высказывании вице-президента корпорации «Иркут» Кирилла Будаева, что российская авиационная промышленность нуждается в кредитах общим объёмом до 4,15 трлн руб. для производства и поставки авиакомпаниям около 1099 гражданских пассажирских самолётов МС-21, Sukhoi Superjet 100 и Ил-114 до 2035 года.

Тогда мы удивлялись запросам отрасли, а это высказывание смягчили тем, что якобы речь шла о стоимости всех этих 1099 самолётах и соответствующих расходах на лизинг, а не о необходимости именно такой суммы кредитов авиапрому.

Сегодняшняя статья уже описывает программу, предлагаемую МинПромТоргом, и тут меньше сумма ("всего" 1,84 трлн против 4,15 трлн), но и срок всего 10 лет, а не 15 лет. Зато самолётов (и вертолётов) больше: "В первую очередь речь идёт о выводе на рынок Ил-114, МС-21 и «Байкала» (ЛМС-901). Также в планах поставок паспорта проекта от 28 мая (есть в распоряжении “Ъ”) фигурируют Sukhoi Superjet 100, L-410 и пять типов вертолётов."

Как можно заметить, в программу попадают проекты УЗГА (правда без L-610).

Ещё есть неаккуратная фраза про темпы производства МС-21: "К концу 2022 года программа предполагает выпуск 36 самолётов МС-21 в год и начало его серийных поставок." Наверное, речь не о выпуске 36 самолётов к концу 2022 года, а выход на темпы производства, соответствующие 36 самолётам в год, т.е. 3 самолёта в месяц. Возможно, в декабре следующего года и достигнут таких темпов.