Комментарии AviaComments к фотографиям сборки Ил-112В на ВАСО

В #Инстаграм выложили фотографии сборки отсека Ф1 (носовой части фюзеляжа с кабиной экипажа) самолёта Ил-112В: https://news.1rj.ru/str/AviaComments/4587

Вот скажите нашему боту @AviaCommentsBot, зачем была последняя фраза про ритмичную работу без простоев? Чтобы намекнуть, что бывает работа бригад неритмично и с простоями?

А еще мы добавили скриншоты комментариев. Если это просто люди, ещё не знакомые с новым перечнем из приказа ФСБ - то надеемся, что на первый раз их простят. А если это враги - то они клевещут, что сроки могут быть сорваны. Самолёты будут построены строго в соответствии с планами! Просто обычно именно в планах кроются нюансы, которые упомянули наши коллеги...
https://news.1rj.ru/str/zvozduh/5295

P.S. Фотографии ведь делали в обеденный перерыв, и именно поэтому на фотографиях почти нет людей? Да?

6⃣4⃣ года назад 4 октября 1957 года СССР вывел на околоземную орбиту Первый искусственный спутник Земли ПС-1❗️

Спутник, ставший первым искусственным небесным телом, был выведен на орбиту ракетой-носителем Р-7 с 5-го Научно-исследовательского испытательного полигона Министерства обороны СССР (п.Тюратам), получившего впоследствии открытое наименование космодром Байконур.

ПС-1 летал 92 дня, до 4 января 1958 года, совершив 1440 оборотов вокруг Земли, а его радиопередатчики работали в течение двух недель после старта.

В сентябре 1967 года Международная федерация астронавтики провозгласила 4 октября Днём начала космической эры человечества.

❗️Ежегодно в этот день в нашей стране отмечается профессиональный праздник - День космических войск России.
Поздравляем с праздником всех причастных!

#space #КВ #ВКА #Роскосмос

«Известия» рассказали, что сколько стоит

Канал «Крылья войны» удивлён выложенной «Известиями» информацией: https://news.1rj.ru/str/wingsofwar/11178.

Во втором абзаце статьи на iz.ru указаны точные стоимости Ка-52М, Су-30СМ и Су-35С, а также стоимость Су-57 в виде фразы "больше, чем ...".

Похоже, всплыли цифры из документов для страхования имущества МинОбороны. Трудно сказать, какой гриф у этих документов, но журналисты вызовут эмоции у всех причастных к закупкам МинОбороны, а также могут сильно осложнить работу Рособоронэкспорта на переговорах с инозаказчиками.

В США испытали истребитель F-35A по нанесению ядерного бомбового удара

INTERFAX.RU - В Соединенных Штатах проведено сертификационное испытание истребителя пятого поколения F-35A Lightning II по нанесению удара с помощью термоядерной авиабомбы B61-12, сообщило Боевое авиационное командование ВВС США.

Два истребителя F-35A Lightning II "недавно" провели бомбометание с использованием тестовой версии невооруженной управляемой термоядерной авиабомбы B61-12, говорится в сообщении. При этом отмечается, что это событие ознаменовало собой завершение сертификации самолета в ядерной конфигурации.

Истребители провели бомбометание на секретном полигоне Тонопа в штате Невада. По имеющимся данным, испытание было проведено еще 21 сентября, но ВВС США сообщили о нем только сейчас. Это было первое применение авиабомбы B61-12 истребителями F-35A Lightning II.

ВВС США указывают, что не все истребители этого типа будут предназначены для несения ядерного оружия – только их специальные эскадрильи.

"Бомбы серии B61 представляют собой тактическое ядерное оружие, которое может использоваться на самолетах двойного назначения, таких как F-15E и F-16C / D", - сказал подполковник Дэниел Джексон, начальник подразделения по стратегическому сдерживанию и ядерной интеграции штаба Боевого авиационного командования ВВС США.

"Наличие истребителя пятого поколения с такими возможностями дает совершенно новый потенциал стратегического уровня, который способствует укреплению способностей нашей страны по ядерному сдерживанию", - добавил он.

Особенность новой авиабомбы B61-12, которая пришла на смену устаревшим моделям В61, состоит в хвостовом оперении. Оно делает бомбу управляемой и более точной, что позволяет не спускать ее с парашютом (для чего требовалось пролететь точно над целью), а сбрасывать заряд с самолета, летящего на большой высоте, после чего бомба автономно планирует в сторону цели многие километры, в случае необходимости подруливая. США намерены разместить авиабомбы В61-12 на европейских базах: в Германии, Италии, Турции, Бельгии и Нидерландах.

Фотофакт: Юрий Слюсарь посетил КнААЗ с рабочим визитом

Юрий Слюсарь, генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) 05 октября посетил с рабочим визитом Комсомольский-на-Амуре авиационный завод (КнААЗ им. Ю.А. Гагарина, филиал АО "Компания "Сухой"). Он посетил ключевые производственные подразделения, в числе которых механосборочные, механообрабатывающие, агрегатно-сборочные цеха и цех окончательной сборки самолётов.

Также Ю. Слюсарь провел совещание о ходе основных производственных программ завода, выполнении гособоронзаказа и о продвижении программы модернизации и благоустройства предприятия.

📷Юрий Слюсарь посетил с рабочим визитом Комсомольский-на-Амуре авиационный завод

Министр Денис Мантуров: что не так с Superjet и чем грозят санкции? // Антонимы с Антоном Красовским

Убеждённый сторонник всего российского, министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров делает ставку на отечественные фарму и самолётостроение. Ездит на российском автомобиле Aurus и уверен, что скоро его примеру последуют все чиновники. Может, и летать тогда все будут на Superjet? Или даже на МС-21? На какой стадии его испытания? Почему Европа так сопротивляется российскому «Спутнику V»? Что задумал Pfizer? И почему уже сейчас важно начать производить внутри страны жизненно необходимые лекарства? Обо всём — в эксклюзивном интервью Антону Красовскому.

Ведущий, конечно, затрудняет просмотр, но не @AviaComments его выбирали. 🤷‍♂

https://youtube.com/watch?v=bxyA6PBDgjk

А вот ссылки на отдельные фрагменты интервью. Нажимайте, если хотите посмотреть ответы на указанные вопросы:

00:48 Зачем нужен форум
01:06 О состоянии фармацевтики
01:34 Почему не локализовать производство иностранных вакцин?
03:10 «Зачем нужно ваше министерство?»
04:52 Про трансформации Министерства промышленности
06:38 В чём разница состояний России и США
08:08 Зачем России нужно это министерство
09:41 Про свой путь
11:41 Почему нормально управлять в 32 года 100 000-м коллективом
12:55 Про ответственность и страх
15:18 Про Superjet и МС-21
20:49 Про дизайн самолётов
21:33 Про рабочие места
23:23 Когда МС выйдет в серийное производство
24:48 Про нездоровую конкуренцию
26:18 Про лицензирование в фармацевтике
28:40 Про Aurus
32:46 Чем Aurus лучше других
34:52 Про следующие поколения автомобиля
36:30 Про серийное производство
38:05 Каково быть министром
40:37 Командная работа министерств
42:58 Сколько у нас производителей пианино
44:48 Про восстановление промышленности
47:35 Насколько локализовали фарму

Реакция авиакомпании S7 на слова Мантурова

Сначала мы удивились посту, который заметил «Авиадиспетчер» на канале «Другой Беляков» (он появился там после поста с анонсом интервью Мантурова): "Удалите последний пункт про S7".

@AviaComments в комментариях к этому посту выложили фрагмент интервью Мантурова про заказчиков самолёта МС-21, где перечислены отечественные авиакомпании, интересующиеся МС-21, в том числе упомянута и авиакомпания S7.

Утром появилась официальная реакция S7: Авиакомпания S7 не планирует использовать самолеты МС-21, переговоры о поставках этих самолетов не ведутся. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе перевозчика.

Дальше процитируем нашего подписчика из комментариев под постом с интервью Мантурова:

Эта реакция перевозчика показывает, что господин Мантуров выдал желаемое за действительное. Авиакомпании "Россия" и Red Wings последовательно идут к тому, чтобы приступить к эксплуатации МС-21-300 и МС-21-310 в 2022 и 2023 годах. Но записывать в число эксплуатантов самолёта авиакомпанию S7 не стоило.

Желание высокопоставленных чиновников приукрашать картинку понимаю, но приветствовать его не могу, так как подобный подход подрывает доверие к тому, о чём рассказал министр. Я обыватель, я хочу верить правительству, а не заниматься фактчекингом по каждому слову.

​​"Азимут" тоже уберите. Тут Денис Мантуров показался в интервью на канале "Антонимы", где немножко (сильно) приукрасил действительность во вверенной ему авиаотрасли. Рассказал, что российский SSJ у него "самый инновационный в своем классе" (такой инновационный, что его больше никто в мире покупать не хочет, слишком часто ломается). И вдруг записал в будущие покупатели долгожданного МС-21 компанию S7 наряду с Аэрофлотом, RedWings и компанией "Азимут".

Вот только в самой S7 таким словам министра очень удивились, заявив, что никаких планов на МС-21 у них нет, не было и в ближайшем будущем не будет. Нет таких планов и у "Азимута", который летает на SSJ, но только за счет обширной господдержки и собственных центров техобслуживания. Вместо этого перевозчик закупит шесть самолетов A220-300 для международных полетов. То есть частных покупателей (Аэрофлот и ОАКовская RedWings не в счет) у МС-21 не предвидится. Понятно, что Мантуров выдал желаемое за действительное, но ему бы задуматься, почему "желаемое" так и не станет "действительным". Как минимум потому, что все перевозчики понимают - любые проблемы с техэксплуатацией и рентабельностью нового лайнера им придется решать в одиночестве. Это Аэрофлоту помогут за общий счет, а любого частника тихо похоронят и забудут как звали. Тем более, что в том же интервью Мантуров признается - все сроки по вводу МС-21 в эксплуатацию чистая условность, может соблюдут, а может быть и нет.

🇧🇬 Болгарский "Су-25 - Тетрис"

Тетрис-челлендж от ВВС Болгарии. Лучше позже, чем никогда.

Болгарские пилоты штурмовиков Су-25 приняли участие в уже почти забытом флешмобе суть которого - разложить инвентарь и обмундирование как элементы игры «тетрис», лечь рядом и сделать снимок всего этого сверху. ВВС Болгарии получили в прошлом году последние Су-25, отремонтированные в Беларуси на 558-ом АРЗ в Барановичах.

Вооружение Су-25х позволяет наполнить снимок деталями, на которых сами штурмовики, получившие новый "цифровой" камуфляж, даже немного теряются.

Фото © Огнян Стефанов