В Минпромторге сообщили, что исследование причин катастрофы Ил-112В продолжается

Рассказ о том, как замминистра промышленности и торговли предупредил, что причины катастрофы Ил-112В мы узнаем не скоро, а фактически - неизвестно когда.

ДУБАЙ (ОАЭ), 14 ноября. /ТАСС/. Исследование причин катастрофы единственного лётного экземпляра самолёта Ил-112В, потерпевшего крушение при перелёте в Кубинку летом этого года, ещё продолжается, подобные работы могут занимать годы. Об этом ТАСС сообщил замглавы Минпромторга, председатель комиссии по расследованию происшествия Олег Бочаров.

"Продолжается исследование причины аварии", - сказал он. - Физически не могло быть [ориентира на сентябрь по окончанию расследования]. Вы посмотрите статистику, они идут годами".

В сентябре Бочаров сообщал журналистам, что через месяц после катастрофы (то есть в середине сентября) он должен сделать доклад, который будет опубликован. На данный момент никаких докладов и документаций по поводу катастрофы не публиковалось.

Ранее в интервью ТАСС глава Ростеха Сергей Чемезов сообщал, что работы по программам Ил-112В и Ил-114-300 будут продолжены с учётом результатов расследования катастрофы.

Самолёты Ил-114 и Ил-112В оснащены двигателем ТВС117-СТ. Гражданская модификация двигателя (ТВС117-СТ-01) установлена на Ил-114-300. Вице-премьер Борисов признавал ранее, что срок выпуска самолёта Ил-114, ранее запланированный на 2023 года, будет скорректирован на фоне катастрофы Ил-112В.

Сложность работы комиссии в том, что её председатель, скорей всего, был причастен к решению о не просто перегоне самолёта в Кубинку на показ в рамках Форума «Армия-2021», а о его участии в лётной программе. Напомним, что Ил-112В разбился уже после перелёта, это был взлёт для репетиции показательного пролёта с аэродрома Кубинка, хоть и через несколько минут после посадки, без остановки двигателей.

Другая сложность работы комиссии в том, что и ОАК и ОДК - корпорации, в которые входят разработчики и производители самолёта и двигателя, находятся под управлением Ростеха и находятся в зоне ответственности МинПромТорга. При наличии видеозаписи катастрофы и признания экипажа героями, найти (назначить?) виновников катастрофы становится сложной задачей.

И как они собираются летать дальше, на следующих машинах Ил-112В, если тут не понимают (или не могут озвучить?) что именно произошло?

Запах CheckMate

Парфюмный хайп на однодвигательном самолёте не отпускает «Ростех»: https://news.1rj.ru/str/rostecru/3296

Ноты аромата сочетают в себе запахи стекла, натуральной кожи и металлов, использованных в конструкции фюзеляжа, двигателей и кабины самолёта.

Парфюмеры использовали оригинальные образцы металлических сплавов, стекла и кожаной отделки кабины истребителя пятого поколения в сочетании с лёгкими оттенками можжевельника, пачули и дубового мха.

Расскажите нам, чем пахнет стекло?

Серия парфюма лимитированная и есть только в домике CheckMate в Дубае, даже на стенде ОАК оценить запах не удастся.

Не верите, что госкорпорация так заморачивается? #ПрессРелиз «Ростеха» отсюда мы приложили в комментариях.

Новый проморолик CheckMate

Хотите крутое видео, напоминающее завязку авиационного боевика?

Коллеги из канала "Крылья войны" выложили новое рекламное #Видео про CheckMate: https://news.1rj.ru/str/wingsofwar/11444.

И предложили разобрать его на картинки. Мы не будем делать картинки, но спросим:

1. Зачем в кадры, намекающие на взлёт [между разбегом по полосе и резким набором высоты], вставлять кадры из кабины, где на экране скорость 725, высота 550, а лётчик убирает газ?

2. Фишка с включением режима "призрак", где противник тут же теряет растворившийся в воздухе аппарат - это из старого голливудского фильма с F-117 в главной роли?

3. Пуск ракеты из отсека, который ещё не до конца открылся - это фича?

4. Почему в строю под слова про экономику победы рядом с F-15 летит Су-27?

Всё остальное нормально и даже говорит потенциальным заказчикам о возможности совместной разработки, но постоянные намёки на нарушение правил игры - это не испугает заказчиков?

🤔 Спрашивали? Отвечаем нашим внимательным коллегам из @AviaComments:

1. Это режим «НЛО», мы, кстати, уже намекали 🛸

2. Классику кинематографа чтим! Наши любимые – «Топ Ган» и «Рыцари неба». Ну а в ролике метафорически выражено, что Checkmate – невидимка 😉

3. Потому что можем 😎

4. Или J-16?🧐 А сможете рассмотреть, какая техника еще засветилась в ролике? Делитесь наблюдениями в комментариях.

К сожалению, противостояние – это «игра» без правил. Поэтому нужно средство, которое лишит оппонента инициативы – перевернет доску.

@rostecru

🇷🇺Территория «МиГ» на севере Москвы за 40 млрд руб

Глава «Ростеха» Сергей Чемезов, в рамках Международного авиасалона Dubai Airshow, высказался на эту животрепещущую тему:

«Оценочная цена была 35,5 млрд руб. По просьбе потенциальных инвесторов мы провели ряд мероприятий, которые сделали участок еще привлекательнее, повысив его стоимость до 40 млрд руб.», — сказал Чемезов. Он добавил, что надеется на увеличение цены в ходе переговоров.

Также Сергей Викторович рассказал, что почти все крупные девелоперы выражают желание участвовать в конкурсе. Деньги от продажи пойдут на программу финансового оздоровления ОАК.

Dubai Airshow. День 2. Итоги

🔹Командир экипажа МС-21 прокомментировал своё участие в полётной программе шоу.

🔹Airbus спрогнозировал изменение структуры спроса на коммерческие самолёты в ближайшие 20 лет.

🔹Air Lease Corporation – стартовый клиент A350F подписал соглашение о намерениях приобрести более 100 единиц ВС разных семейств Airbus.

🔹Салон МС-21 был представлен гостям авиасалона Dubai Airshow.

🔹Специальный гость второго дня выставки – «Зелёный лайнер» авиакомпании Etihad и программа по сокращению вредных выбросов в окружающую среду.