База хранения авиатехники

⬆️ Выше - наша база, где хранятся МиГ-25/29 и Су-24.

⬇️ А больше известна американская аналогичная база в пустыне, где выбор самолётов гораздо больше. 😎

https://ru.wikipedia.org/wiki/Девис-Монтен

Марина Лысцева выложила красивые фотографии с этих испытаний.

https://fotografersha.livejournal.com/1016420.html

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) информирует, что комиссия по расследованию авиационного происшествия с самолетом Boeing 737-800 VQ-BJI продолжает свою работу на месте авиационного происшествия.

Расследование проводится в строгом соответствии со Стандартами и Рекомендуемой практикой Приложения 13 к Чикагской конвенции. Уведомления об АП направлены в Национальный комитет по безопасности на транспорте США – государство разработчика и изготовителя воздушного судна, и Управление по расследованию АП Великобритании, так как самолет зарегистрирован в заморской территории Великобритании – Бермудах.

В рамках комиссии созданы: летная, инженерно-техническая и административная подкомиссии, а также рабочие группы метеообеспечения, УВД, аэродромного обеспечения, которые работают по своим направлениям.

На месте происшествия организовано тесное взаимодействие с МЧС России и СК России.

Комиссией завершено составление кроков (схемы) места АП. Проводятся подготовительные мероприятия по эвакуации воздушного судна и его фрагментов.

Обнаруженные на месте АП бортовые самописцы (фото выложено ниже - @AviaComments ) доставлены в научно-технический центр МАК. Состояние самописцев удовлетворительное. Считывание информации показало, что запись аварийного полета имеется как на параметрическом, так и на звуковом самописцах. Специалисты МАК приступили к расшифровке и анализу записи.

Комиссия продолжает работу.

Информация от 03.09.2018 г.

Грустно 😒, когда министр промышленности с умным лицом путает понятия "звуковой барьер" (резкий рост сопротивления при преодолении величины скорости полёта, равной скорости звука) с термином "звуковой удар" (шум на местности от пролетевшего над ней на сверхзвуковой скорости самолёта - в виде сильных хлопков от скачков уплотнения).

Мы бы выгнали таких советников профильного для авиапрома министра промышленности. Возьмите лучше нас, @AviaComments , мы вам такие глупости не посоветуем! 😎

А если серьёзно - это отголоски работы, начатой после указания Президента Путина сделать пассажирский сверхзвуковой самолёт, глядя на Ту-160 в Казани.

Су-30 получит двигатели от МиГ — Российская газета

Сразу скажем, по ссылке в "Российской газете" написан бред, вызванный полным непрофессионализмом журналиста, ещё и поленившегося не то что спросить УМПО, но и хоть кого-то, разбирающегося в теме.

Для тех кто не видит подвоха, @AviaComments поясняет: АЛ-41Ф в старых описаниях МиГ-1.44 у журналиста спутался с АЛ-41Ф-1С, установленным на Су-35, а про Су-57 с АЛ-41Ф-1 вообще бред начался, когда журналист решил упомянуть про двигатель второго этапа.
Операция под дезинформированию почти удалась 😎.

"Не читайте до завтрака советских газет!" © Булгаков, "Собачье сердце"


P.S. В статье по ссылке есть в тексте ссылка на презентацию "УМПО" к премии "Авиастроитель года", где про Су-30СМ, Су-35 и Т-50 всё написано верно, а МиГ-1.44 даже не упоминается.

https://rg.ru/2018/09/04/reg-pfo/su-30-poluchit-dvigateli-ot-mig.html

«Гидроавиасалон-2018» впервые примет соревнования «Кубка МАКС»

#Посетить

С радостью сообщаем, что в программе "Гидроавиасалона" и "МАКСа" появился новый зрелищный пункт лётной программы. @AviaComments рекомендует!


Первый региональный отборочный этап турнира по высшему пилотажу на самолётах «Кубок МАКС» станет частью демонстрационной программы 12-й Международной выставки и научной конференции по гидроавиации «Гидроавиасалон-2018». В субботу и воскресенье, 8 и 9 сентября, состоятся выступления четырёх российских спортсменов: Романа Овчинникова, Дмитрия Самохвалова, Юрия Шурко и Ирины Марковой. Пилоты будут выступать на самолётах Су-31МХ, Як-54 и Extra-330.

Демонстрационная программа в выходные дни стартует в 10 часов 30 минут, в субботу она продлится три с половиной часа, в воскресенье – три часа. Выступления спортсменов будут включать шестиминутную произвольную программу, в ходе которой необходимо выполнить десять фигур высшего пилотажа. Зрелищности соревнованиям добавят применение дымов и музыкальное сопровождение.

Победитель отборочного этапа будет определён авторитетным жюри по сумме баллов, выставленных за выполнение каждого из элементов программы. Спортсмен, получивший наивысшие оценки, примет участие в финале «Кубка МАКС», который состоится в рамках МАКС-2019.

Турнир «Кубок МАКС» – совместный проект ОАО «Авиасалон», устроителя Международных авиационно-космических салонов МАКС, и Федерации самолётного спорта России, призванный развивать и популяризировать самолётный спорт. Согласно концепции, «Кубок МАКС» будет состоять из региональных этапов, в ходе которых определятся участники финала. Кульминацией турнира станут выступления в рамках МАКС-2019 и чествование победителей.

⬇️ На фото ниже - пилотажный самолёт Су-31М.

Появилась лётная программа Гидроавиасалона-2018 на день открытия, 6 сентября
#Посетить #Гидроавиасалон
⬇️

В МАКе выяснили основную причину аварии Боинга 737 в Сочи. Самолёт приземлился слишком далеко от торца ВПП.

По подсчётам специалитов, Боинг коснулся земли в 1300 метрах от начала взлётно-посадочной полосы. Скорей всего это произошло из-за сильного ветра и плохой видимости. После этого пилоты просто не успели затормозить, самолёт выкатился на 140 метров, пробил ограждение и загорелся.

Отметим, что новой официальной информации нет.
А неофициально - кроме перелета среди причин и повышенная скорость при заходе в сложных метеусловиях (это нормально, когда в условиях переменчивого ветра на посадке скорость держат на 10-15-20 км/ч выше).
Вот только сочетание плохой погоды, повышенной скорости на касании, мокрой полосы и перелёта привели к серьёзному инциденту.

ОАК представляет на «Гидроавиасалоне-2018» цифровые разработки

#Гидроавиасалон2018

Основной темой "Гидроавиасалона-2018" стала "Цифровая авиапромышленность". Под этим заголовком ОАК, отраслевые научные институты и разные фирмы хвастаются достижениями в "дигитализации" промышленности.

Проектирование "в цифре", "виртуальные" испытания, информационные управляющие системы на борту самолёта и в цехах авиазавода, детали, созданные с использованием аддитивных технологий (3D-принтеров) в составе Су-57 и МС-21.

«Интеллектуальный обмен между специалистами и конструкторами, которые приехали сюда, действительно запущен. Я считаю, что высокий накал страстей, который показал вчерашний день, в обсуждении того, что должно произойти в России, кто кем должен управлять - искусственный интеллект инженером или инженер искусственным интеллектом, задаст хороший тон. Мы достойны того, чтобы открыть здесь и сейчас величайшую новую эпоху - цифровой «Гидроавиасалон-2018», - сказал заместитель министра промышленности и торговли РФ Олег Бочаров, выступая на открытии «Гидроавиасалона-2018».

http://www.uacrussia.ru/ru/press-center/news/oak-predstavlyaet-na-gidroaviasalone-2018-tsifrovye-razrabotki

Советский истребитель МиГ-25, на котором летчик Виктор Беленко совершил побег в Японию. Снимок сделан сразу после приземления, 6 сентября 1976 года.

⬆️ Американцы про радиоэлектронное оборудование самолёта МиГ-25: "сделано из устаревших радиодеталей, но оригинально и работает как надо". 😎