Первый полёт обновленного самолёта SSJ 100 состоится в сентябре

Глава ОАК Юрий Слюсарь отметил, что судно не будет оснащено российской компонентной базой на 100%
   
МОСКВА, 15 августа. /ТАСС/. Первый полет обновлённого, импортозамещëнного самолёта SSJ 100 состоится в сентябре, заявил глава ОАК Юрий Слюсарь в интервью телеканалу "Россия-24".

"Все системы уже разрабатываются, не все системы на этот самолет установлены. И первый вылет самолёта [SSJ 100], который мы ожидаем в сентябре, 100% полностью российской [компонентной базой] не будет оснащен", - сказал он.

Как ранее сообщала пресс-служба Ростеха (в госкорпорацию входит ОАК), первый опытный образец лайнера SSJ-New передан на лëтно-испытательную станцию.

В начале июня Ростех анонсировал первый полет SSJ-New на франко-российских двигателях SaM146, второй опытный образец приступит к испытаниям с отечественным двигателями ПД-8.

"Наша задача - в 2024 году серийные поставки SSJ обеспечить в количестве 20 штук. Эти планы у нас остаются, и именно таким образом у нас структурированы контракты с эксплуатантами, в первую очередь с группой "Аэрофлот", они эти самолёты ожидают", - сказал Слюсарь.

В новость внесена правка (18:25 мск) - передается с исправлением в заголовке и лиде, верно - обновлённого.

Кроме срока первого полёта (сентябрь), важной в этой новости является и формулировка "обновлённый" для не до конца импортозамещенного варианта самолёта. Это слово информагентству даже пришлось после дописывать в новость.

Добавим, что журналисты ТАСС ещё не уследили, что обновлённый Суперджет после переименования «Иркута» в «Яковлев» называется SJ-100 (теперь с одной буквой S).

Подписаться на @AviaComments

Ведете сидячий образ жизни? Много часов проводите за рабочим столом, компьютером, в автомобиле? Спина болит ежедневно более полугода, а шея тянет по вечерам? Имеете диагноз грыжи, протрузии и другие заболевания позвоночника?

Измените это состояние!

Приезжайте в Здравницу «Лаго-Наки» - единственную клинику загородного типа в предгорье со специализацией исключительно на лечении заболеваний позвоночника.
Почему к нам?

- Мы создаем условия, в которых вы полностью погружены в оздоровление и восстановление
- Команда Здравницы "Лаго-Наки" специализируется на эффективном лечении и реабилитации широкого перечня болезней позвоночника
- Наша команда работает 24/7
- Собственный Центр китайской медицины
- Тихие парковые зоны, инфраструктура территории и отдыха обеспечивают камерность и уединение

Вашим результатом лечения станут исчезновение боли, радость движения и омоложение организма на долгие годы!

Познакомиться с нами - https://clck.ru/35Ksem
Полезные советы https://news.1rj.ru/str/LagoNakisan

#Реклама

Поручения Мишустина: про субсидии на дальневосточные авиаперевозки, про стоимость самолёта «Байкал» и про разработку нового вертолёта

Михаил Мишустин дал поручения по итогам рабочей поездки в Сибирский и Дальневосточный федеральные округа

Задачи по развитию социальной, коммунальной и транспортной инфраструктуры, а также перспективных направлений промышленности в ряде российских регионов нашли отражение в перечне поручений Председателя Правительства Михаила Мишустина по итогам рабочей поездки в Сибирский и Дальневосточный федеральные округа.

Большой блок поручений посвящён развитию воздушного транспорта и авиастроения. Так, Минфину и Минтрансу при подготовке проекта бюджета на 2024 год и плановый период 2025–2026 годов необходимо предусмотреть возможность выделения по 1,76 млрд рублей ежегодно на субсидирование воздушных перевозок пассажиров по социально значимым маршрутам Дальневосточного федерального округа. Речь об этом шла в ходе встречи Михаила Мишустина с руководством единой дальневосточной авиакомпании в Улан-Удэ.

Ещё одно поручение из этого блока связано с производством и закупкой лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 «Байкал». Минпромторгу, Минтрансу, Минфину и Минвостокразвития совместно с другими заинтересованными организациями нужно представить предложения о снижении стоимости строительства воздушных судов, уменьшении лизинговых платежей и возможности уменьшения аэропортовых сборов для социально значимых перевозок по Дальнему Востоку. Срок исполнения поручения – до 25 сентября 2023 года.

Комментарий @AviaComments: вопрос про стоимость «Байкала» для авиакомпаний поднимал вице-премьер Трутнев полтора месяца назад и тогда мы это подробно разбирали: https://news.1rj.ru/str/AviaComments/7517.

Следующее поручение касается разработки и начала производства лёгкого однодвигательного вертолёта. Этим будут заниматься Минпромторг, Минфин, Минэкономразвития, Минтранс и Росавиация совместно с госкорпорацией «Ростех». Ведомствам предстоит проанализировать потребности внутреннего рынка, а также дать предложения по срокам реализации такого проекта, указав объёмы и источники финансирования. Работа должна быть завершена к середине октября.

Комментарий от @AviaComments:
Интересное поручение, похожее на то, что Ростех решил загрузить «Вертолёты России» государственным контрактом. Интересно, это будет новый проект для замены у нас "Робинсонов", или достанут что-то из хорошо забытого советского наследия?

Подписаться на @AviaComments

Глава ОАК рассказал про «Охотник»

В эфире телеканалу «Звезда» гендиректор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь ответил на вопрос о текущем статусе программы «Охотник».

Уже два БПЛА успешно проходят лëтные испытания.

В Новосибирске запустили производство установочной партии тяжёлых беспилотников «Охотник».

«На Новосибирском заводе мы запустили уже производство так называемой установочной партии, той, которая пойдет непосредственно в интересах ВКС России. Я очень надеюсь, что это будет начало большого, успешного пути этой платформы», — отметил он.

Слюсарь подчеркнул, что «Охотник» — действительно уникальный БПЛА с высочайшей степенью малозаметности и способностью нести средства поражения, изначально предназначенные для истребителя Су-57.

Напомним, что до этого из официальной информации про «Охотник» в конце прошлого была выкатка БПЛА с плоским соплом, после этого текущее состояние дел уполномоченными лицами не освещалось.

Подписаться на @AviaComments

Годовщина катастрофы Ил-112В

17 августа 2021 года около аэродрома «Кубинка» при репетиции показательного полёта из-за отказа двигателя ТВ7-117СТ, последовавшего пожара и потери управляемости разбился первый опытный экземпляр транспортного самолёта Ил-112В.

Управлявшие машиной опытные летчики-испытатели ПАО «Ил» — Герой России Николай Куимов, Дмитрий Комаров и бортинженер-испытатель Николай Хлудеев — действовали абсолютно адекватно ситуации и не допустили никаких ошибок. Но в сложившейся ситуации они были бессильны и фактически обречены.

Видео катастрофы, снятое очевидцем, показало последние секунды полёта самолёта и его падение. Благодаря этому видео произошедшее не было списано на ошибку экипажа или отказ винта, хотя такие попытки в первые дни были.

Расследование, как сообщали источники и чиновники, было завершено уже несколько месяцев назад, но широкой публике подробности не сообщали.

До сих не сказали, кто дал команду лететь на показуху опытной машине, имеющей кучу проблем и крайне ненадёжных двигатель? Кто хотел похвастаться самолётом, который по словам некоторых руководителей "завершал испытания"?

К сожалению, ни одной фамилии названо не было... Все те, кто мог дать команду "лететь!" не смотря на то, что лететь не надо, до сих пор в своих креслах...

Были ли сделаны выводы? Наказаны виновные? Не знаем, но подозреваем, что нет...

Вот всё, что решили сообщить:
- Работа комиссии завершена. Нужно учесть опыт проектирования и создания самолёта Ил-112В и двигателя для него в продуктах, которые будут реализованы в ближайшей перспективе - это вертолёт Ми-38 и самолёт ТВРС-44 ("Ладога"). Всё нужно адекватно проанализировать и не допустить ошибок в этих проектах.

Давайте вместо обсуждений, кто прав и кто виноват, просто посмотрим видео памяти погибшего экипажа Ил-112В: https://news.1rj.ru/str/wingsofwar/10947 ...

Помним, скорбим🙏

Коллеги, партнеры, друзья,

Сегодня мы отмечаем День воздушного флота России. Этот праздник объединяет всех, кто посвятил свою жизнь гражданской авиации и каждый день обеспечивает воздушные перевозки как внутри, так и за пределами нашей страны.

Партнерство и командная работа - надежная основа для развития авиаотрасли. Мы, в свою очередь, создаем для этого современные воздушные суда, делая ставку на уникальные отечественные технологии и компетенции российских авиастроителей.

Воздушный флот - символ движения, ключевое звено транспортной доступности регионов, их экономического благополучия. Пусть небо для нас будет всегда безоблачным, а авиаперелеты - комфортными и безопасными!

С праздником!