Битва между Росавиацией и Межгосударственным авиационным комитетом

Выше - краткий пересказ, по ссылке ниже - полный текст.

@AviaComments напоминает, что раньше сертификацией занимался МАК, но потом ради "Аэрофлота" чиновники закрыли "Трансаэро", на что обиделась мама владельца "Трансаэро" и свекровь директора этой авиакомпании.

А кто у нас мама? Правильно, госпожа Анодина, бессменный руководитель МАК. И она пошла мстить, пытаясь отозвать российский сертификат Boeing-737, основной рабочей лошадки большинства наших авиакомпаний.

Государство подсуетилось и приняло решение, что теперь сертификацией самолётов у нас занимается Росавиация.

А вот заявления, что это никому не помешало - неправда, заминки были, но не на этапе поставки, а на этапе заключения контракта.

Обратите внимание, что Росавиация отчитывается о подписании рабочего соглашения в январе 2018, а вся эта эпопея началась в 2015-ом, т.е. пару лет иностранным регуляторам на вникание в ситуацию и признание экспертов от Росавиации (пусть это в итоге те же люди) всё-таки ушло.

https://m.favt.ru/novosti-novosti/?id=4724

⬇️ Ёлка не "вместо хвостовой балки", а как хвост флюгера или воланчика, чтобы при набегающем потоке выравнивала фюзеляж по потоку.

Ми-6 транспортирует повреждённый при аварии Ми-8. Сосну решили использовать вместо хвостовой балки, чтобы Ми-8 не крутило.

💯!
Сегодня у нашего канала @AviaComments маленький праздник: сегодня Вас, наших любимых подписчиков, стало 100 человек!

Возможно, кто-то скажет, что 100 человек за 10 месяцев существования канала это мало, но для нас это признание очень дорого. 👍
Мы не гонимся за количеством, мы просто искренне любим авиацию и стараемся, чтобы любящих её было ещё больше.
Благодарим всех читателей за проявленное внимание и уделённое нам время. Будем стараться и дальше интересно и профессионально комментировать авиацию на просторах Телеграма. 😎

Обратная связь: AviaComments@protonmail.com
✈️

@AviaComments, поздравляю с первой сотней! Читать вас действительно интересно!

🎉Продолжайте в том же духе! Поздравляю!😎

https://news.1rj.ru/str/AviaComments/889

Спасибо за поздравления от коллег! 🤝

Кстати, рекомендую для подписки одни из лучших авиационных телеграм-каналы:

@aviadispet4er : "Авиадиспетчер" - настоящий "Караульный" авиационного Телеграма, самое интересное из авиационных каналов. 👍

@wingsofwar : "Крылья войны" пишут про военную авиацию прошлого и настоящего. Пишут хорошо! 😎

@main_aerodrome : "Основной аэродром" специализируется на редких фактах и фотографиях из истории авиации. Однажды мы переписывались через обратную связь на тему формулировок к фотографии самолёта столетней давности, и автор этого канала приятно поразил нас знаниями по истории авиации и адекватностью реакции на конструктивную критику.😉

Посадку совершил первый North American YF-100 — прототип сверхзвукового истребителя F-100 Super Sabre. #США, 1953 год.
Передаём привет и поздравляем @AviaComments с первой сотней подписчиков!

⚡️ SSJ-100 в Якутске выкатился за пределы полосы.
87 пассажиров, 5 членов экипажа. По предварительным данным жертв нет. Пишут, что произошло деформация задней стойки шасси. Самолёт принадлежит авиакомпании "Якутия", летел из Улан-Удэ.

"Суперджет" авиакомпании "Якутия" в Якутске

Информации пока мало, больше фотографий ⬆️.

Самолёт вроде на полосе, поэтому не выкатка с полосы, а может касание до полосы? Правая (вроде и левая тоже) основная стойка шасси "сложилась" назад (штатная уборка вбок, внутрь фюзеляжа). Это могло быть от наезда (налёта?) на торец бетонной полосы, от просто очень грубой посадки стойки пытались бы уйти вверх.

Ждём информации, других выводов не делаем.

Причинами инцидента с SSJ100 в аэропорту Якутска стали внешние факторы/10.10.2018

В соответствии с предварительными данными причинами инцидента, произошедшего 9 октября в аэропорту Якутска с самолетом SSJ100, стали внешние факторы. Производитель SSJ100 будет оказывать необходимое содействие в дальнейшем расследовании инцидента.
©"ГСС"

"Суперджет" в Якутске

Как не необычно звучит, но, судя по всему, в происшествии с "Суперджетом" виновата взлётная полоса.

Или экипаж, не туда заехавший.

В конце второго сообщения есть видео места происшествия.

Как мы и предполагали раньше, так стойки "складываются" при ударе о выступающий торец.

⬇️

[Accident] Yakutia SU95 at Yakutsk on Oct 10th 2018, overran runway on landing

Якутия, Sukhoi Superjet

Минувшей ночью самолёт Sukhoi Superjet 100-95, с регистрационным номером RA-89011 выполняя рейс R3-414 из Улан-Удэ в Якутск, при посадке в аэропорту города назначения выкатился за видимые пределы взлетно-посадочной полосы. Обе задние стойки шасси подломились и лайнер остановился, оперевшись на оба двигателя.

На борту находилось 87 пассажиров и 5 членов экипажа. Все были эвакуированы через трапы. К счастью, тяжелых травм и пострадавших не оказалось. Лишь несколько человек обратились за помощью к медикам в связи с незначительными ушибами, синяками и головной болью.

Судя по фото и видео от очевидцев, видимая граница ВПП была ограничена сеткой, за которой следует перепад уровня полосы. Что именно послужило причиной происшествия ещё следует выяснить. Но на данный момент ГСС сетует на внешние факторы.

🇷🇺💦🚨💦🇷🇺
Грязная посадка 2: UPDATE.
Новые детали происшествия в Якутске.
—
Судя по имеющейся информации, диспетчер передал пилотам SSJ100 RA-89011, что коэффициент сцепления на полосе 0,45, но в момент посадки оказалось, что он ниже - 0,35-0,25, что и привело к вылету машины за пределы ВПП. Основные стойки, по всей видимости, подломились при ударе о бетонный «нарост» на границе с новым участком полосы: в Якутске идёт реконструкция ВПП. Это «препятствие» можно увидеть на этом видео, снятом утром после инцидента.

В ГСС (Гражданских самолетах Сухого) уже сделали официальное заявление, отметив, что причиной происшествия стали внешние факторы.

Более того, ещё 2 октября стало известно, что с конца месяца Аэрофлот прекратит полеты в Якутск до окончания ремонта ВПП в 2020 году.

"Ситуация крайне серьезная. Идет реконструкция ВПП аэропорта Якутск, когда длина полосы, которая уже и без того сокращена, будет сокращаться дальше. В течение 2019 и частично в 2020 году только один вид самолетов может долетать из Якутска до Москвы без пересадок - это Boeing-737-700. Этот самолет берет всего 125 пассажиров на борт. Соответственно экономически это не очень выгодно. Поэтому "Аэрофлот" полностью отказался от рейсов в Якутию", - сказал А.Николаев - глава Якутии.

По его словам, "Аэрофлот" объясняет это тем, что у компании нет самолетов такого класса, и "при такой полосе с допусками пилотов тоже есть определенные проблемы". "В общем, летать не будут. Последний рейс у них состоится, если не ошибаюсь, 28 или 29 октября", - сказал глава Якутии.

Прямые рейсы из Москвы в Якутск продолжит выполнять только а/к Якутия (S7 Airlines - с пересадкой в Новосибирске). Для этого перевозчику и пришлось специально взять в лизинг машины Boeing 737-700, которые он вернёт лизингодателю после окончания работ на ВПП.
—
Видео эвакуации пассажиров рейса из Улан-Удэ - тут.

Вице-президента ОАК обыскали

Пока на @AviaComments разместим только ссылку на статью, комментарии дадим попозже.

https://www.kommersant.ru/doc/3766246

"ОАК" и СЛО: в чём проблема

Для понимания, как сейчас взаимодействует ОАК с Специальным Лётным Отрядом, в чем были претензии раньше и как ОАК предлагает делать дальше читайте статью, на которую есть ссылка в сегодняшней статье: https://www.kommersant.ru/doc/3604984