Управление творческими коллективами
Недавно мы смотрели, что знают об инженерах общественность, вернуться к опросу ВЦИОМ можно здесь. Закономерно возникает вопросом: Сколько реально стоит мозг инженера, идеи и инновации?🤨
А чего лично вы ждете от рынка труда?
Давайте вместе определим, на что мы действительно способны претендовать.
Пройдите опрос и помогите нам поднять планку: https://forms.yandex.ru/u/67bf6907505690a552fe325c/
Ваш голос важен! Делитесь ссылкой с коллегами - повышайте репрезентативность выборки!
Опрос анонимный, а результаты мы обязательно опубликуем📣
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Team@excolab
#ЗарплатаИнженера #СправедливыеОжидания
Недавно мы смотрели, что знают об инженерах общественность, вернуться к опросу ВЦИОМ можно здесь. Закономерно возникает вопросом: Сколько реально стоит мозг инженера, идеи и инновации?
А чего лично вы ждете от рынка труда?
Давайте вместе определим, на что мы действительно способны претендовать.
Пройдите опрос и помогите нам поднять планку: https://forms.yandex.ru/u/67bf6907505690a552fe325c/
Ваш голос важен! Делитесь ссылкой с коллегами - повышайте репрезентативность выборки!
Опрос анонимный, а результаты мы обязательно опубликуем📣
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Team@excolab
#ЗарплатаИнженера #СправедливыеОжидания
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9🔥6👏2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Не тренди!
После долгого перерыва с нами снова футуролог нашего канала Dr. Andrey Seleznev, речь пойдет о твердотельных батареях:
"Твердотельные батареи давно называют «святым граалем» в мире аккумуляторных технологий. Они предлагают гораздо большую плотность энергии, повышенную безопасность и более длительный срок службы по сравнению с традиционными литий-ионными батареями. Но насколько эта технология близка к реальности?🤨
#Toyota, один из лидеров в этой области, планирует начать массовое производство автомобилей с твердотельными батареями уже в 2027 (!) году. Их инженеры утверждают, что такие батареи позволят увеличить дальность хода электромобиля до 1000 км на одной зарядке, а время зарядки сократить до 15 (!) минут.
#Samsung SDI и CATL также активно работают над этой технологией. Исследования показывают, что плотность энергии твердотельных батарей может достигать 500 Вт·ч/кг — это на 50–70% больше, чем у лучших литий-ионных аналогов. Более того, они устойчивы к перегреву, что делает их намного безопаснее в эксплуатации.
Однако есть и вызовы. Стоимость производства пока остаётся высокой: на 40–50% дороже литий-ионных батарей. Кроме того, технологии стабильного масштабирования пока находятся на стадии разработки.
Будущее твердотельных батарей выглядит многообещающе. По прогнозам #Bloomberg, к 2035 году их доля на рынке может составить 20%. Эта технология действительно приближает нас к новой эре энергоэффективных и безопасных аккумуляторов, но её массовое внедрение потребует времени и дальнейших инноваций."
Делимся видео про азы твердотельных накопителей. Смотрите, делитесь, комментируйте.👇
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Trends@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #ТвердотельныеБатареи #Электромобили
После долгого перерыва с нами снова футуролог нашего канала Dr. Andrey Seleznev, речь пойдет о твердотельных батареях:
"Твердотельные батареи давно называют «святым граалем» в мире аккумуляторных технологий. Они предлагают гораздо большую плотность энергии, повышенную безопасность и более длительный срок службы по сравнению с традиционными литий-ионными батареями. Но насколько эта технология близка к реальности?
#Toyota, один из лидеров в этой области, планирует начать массовое производство автомобилей с твердотельными батареями уже в 2027 (!) году. Их инженеры утверждают, что такие батареи позволят увеличить дальность хода электромобиля до 1000 км на одной зарядке, а время зарядки сократить до 15 (!) минут.
#Samsung SDI и CATL также активно работают над этой технологией. Исследования показывают, что плотность энергии твердотельных батарей может достигать 500 Вт·ч/кг — это на 50–70% больше, чем у лучших литий-ионных аналогов. Более того, они устойчивы к перегреву, что делает их намного безопаснее в эксплуатации.
Однако есть и вызовы. Стоимость производства пока остаётся высокой: на 40–50% дороже литий-ионных батарей. Кроме того, технологии стабильного масштабирования пока находятся на стадии разработки.
Будущее твердотельных батарей выглядит многообещающе. По прогнозам #Bloomberg, к 2035 году их доля на рынке может составить 20%. Эта технология действительно приближает нас к новой эре энергоэффективных и безопасных аккумуляторов, но её массовое внедрение потребует времени и дальнейших инноваций."
Делимся видео про азы твердотельных накопителей. Смотрите, делитесь, комментируйте.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Trends@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #ТвердотельныеБатареи #Электромобили
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍12🔥6
📚 Библиотека #Excogitator
Начнем со школы дизайна, которая оказала огромное влияние на многие области, но, в частности, и на машиностроение. Это Баухаус. Не просуществовав и 15 лет детище Вальтера Гропиуса и по сей день символ интеграции искусства и промышленности, а принципы унификации, функциональности и простоты легли в основу множества разработок.
Баухаус сыграл ключевую роль в формировании современного подхода к дизайну промышленных изделий. Школа пропагандировала идею, что форма объекта должна следовать его функции, а дизайн должен быть доступным и массовым. Это привело к созданию эстетически привлекательных и функциональных продуктов, которые стали основой для развития промышленного дизайна.
Аспекты машиностроения развившиеся под влиянием Баухаус:
⚙️ Стандартизация и унификация: принципы Баухауса способствовали разработке стандартизированных компонентов и деталей, что упростило производство и обслуживание машин
⚙️ Эргономика: школа уделяла большое внимание удобству и безопасности использования изделий, что привело к разработке более эргономичных машин и инструментов
⚙️ Эстетика: минималистичный и функциональный дизайн Баухауса стал основой для создания эстетически привлекательных промышленных продуктов.
Многие труды посвящены систематизации этих подходов школы в разных областях.
Хотя в прямую в монографии Ю.С. Сомова «Композиция в технике» нет прямых ссылок на Баухаус, всё же мы считаем, что эта книга во много стала переосмыслением опыта школы в Советском Союзе.
Эта книга посвящена основам композиции в техническом дизайне и содержит множество полезных советов и рекомендаций для инженеров:
📌 Понимание принципов композиции: книга помогает разобраться в основных принципах композиции и их применении в техническом дизайне
📌 Практические примеры: в монографии представлены многочисленные примеры успешного применения принципов композиции в различных областях техники
📌 Развитие творческого мышления: чтение книги способствует развитию творческого мышления и умения находить нестандартные решения инженерных задач.
Нашим подписчикам вышлем pdf версию🤫 Запрос пишите в комментарии 👇
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Library@excolab
#Bauhaus #Инжиниринг #Design #Машиностроение
Начнем со школы дизайна, которая оказала огромное влияние на многие области, но, в частности, и на машиностроение. Это Баухаус. Не просуществовав и 15 лет детище Вальтера Гропиуса и по сей день символ интеграции искусства и промышленности, а принципы унификации, функциональности и простоты легли в основу множества разработок.
Баухаус сыграл ключевую роль в формировании современного подхода к дизайну промышленных изделий. Школа пропагандировала идею, что форма объекта должна следовать его функции, а дизайн должен быть доступным и массовым. Это привело к созданию эстетически привлекательных и функциональных продуктов, которые стали основой для развития промышленного дизайна.
Аспекты машиностроения развившиеся под влиянием Баухаус:
Многие труды посвящены систематизации этих подходов школы в разных областях.
Хотя в прямую в монографии Ю.С. Сомова «Композиция в технике» нет прямых ссылок на Баухаус, всё же мы считаем, что эта книга во много стала переосмыслением опыта школы в Советском Союзе.
Эта книга посвящена основам композиции в техническом дизайне и содержит множество полезных советов и рекомендаций для инженеров:
Нашим подписчикам вышлем pdf версию
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Library@excolab
#Bauhaus #Инжиниринг #Design #Машиностроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍6🔥6❤4
🏛 500 подписчиков!
Сегодня нас ровно столько, сколько было преторианцев в одной когорте личной гвардии императора. Ребята на раз свергали императоров... Но мы же не такие кровожадные?🤨
В любом случае, надеемся, что вы нами довольны! Со своей стороны обещаем не устраивать дворцовых переворотов и не требовать императорские полномочия. Хотя, признаемся, иногда очень хочется, чтобы каждый пост становился новым “принцепсом” в вашей ленте😉
Кстати, знаете, что общего между преторианской когортой и машиностроителями? И те, и другие работают с точными механизмами! Только преторианцы оттачивали до совершенства механизмы власти, а мы — проектируем механизмы реальные, где каждая деталь должна быть на своём месте.
Спасибо, что остаётесь с нами!
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#500Подписчиков #ИнтересныйФакт #СпасибоЗаПоддержку #Машиностроение #Engineering
Сегодня нас ровно столько, сколько было преторианцев в одной когорте личной гвардии императора. Ребята на раз свергали императоров... Но мы же не такие кровожадные?
В любом случае, надеемся, что вы нами довольны! Со своей стороны обещаем не устраивать дворцовых переворотов и не требовать императорские полномочия. Хотя, признаемся, иногда очень хочется, чтобы каждый пост становился новым “принцепсом” в вашей ленте
Кстати, знаете, что общего между преторианской когортой и машиностроителями? И те, и другие работают с точными механизмами! Только преторианцы оттачивали до совершенства механизмы власти, а мы — проектируем механизмы реальные, где каждая деталь должна быть на своём месте.
Спасибо, что остаётесь с нами!
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#500Подписчиков #ИнтересныйФакт #СпасибоЗаПоддержку #Машиностроение #Engineering
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2🔥24❤7👍6
Технологический скаут
Так сложилось, что в последнее время много общались с московскими машиностроительными и технологическими стартапами. Вот лишь малая часть:
#EVOCARGO - беспилотные решения для закрытых площадок и логистических комплексов
#NAVIO - мегапроект автономных решений #Сбер
#YandexSDG - от роботов доставщиков до беспилотных магистральных сообщений
#АФКСистема тоже активно занимается водородными и электрическими решения для всех видов транспорта, в том числе водного
#DriveElectro - пионеры электрификации московского транспорта
Вояж закономерно закончился в Центре перспективных разработок московского транспорта (на фото).
Везде удалось посетить святая святых - опытный цех🤫
Конечно никаких фото и подробностей не будет, NDA.
Заметили, среди прочего, две интересные закономерности:
⚙️ Осиротевшие в последние годы сервисные центры автомобильных гигантов - отличная площадка для создания КБ и опытного производства. Разработал 🔜 Изготовил 🔜 Установил 🔜 Испытал. Удобная концепция!
⚙️ Arrival, после своего развала, стал настоящей кузницей кадров для инновационных стартапов Москвы
Только не оставляет вопрос...🤨
Что эффективнее внутрикорпоративный стартап или созданный визионерами и "поднявший" деньги у сторонних инвесторов?
Поделитесь своими соображениями👇
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Gemba@excolab
#Engineering #StartUp #Moscow #Инжиниринг #Машиностроение
Так сложилось, что в последнее время много общались с московскими машиностроительными и технологическими стартапами. Вот лишь малая часть:
#EVOCARGO - беспилотные решения для закрытых площадок и логистических комплексов
#NAVIO - мегапроект автономных решений #Сбер
#YandexSDG - от роботов доставщиков до беспилотных магистральных сообщений
#АФКСистема тоже активно занимается водородными и электрическими решения для всех видов транспорта, в том числе водного
#DriveElectro - пионеры электрификации московского транспорта
Вояж закономерно закончился в Центре перспективных разработок московского транспорта (на фото).
Везде удалось посетить святая святых - опытный цех
Конечно никаких фото и подробностей не будет, NDA.
Заметили, среди прочего, две интересные закономерности:
Только не оставляет вопрос...
Что эффективнее внутрикорпоративный стартап или созданный визионерами и "поднявший" деньги у сторонних инвесторов?
Поделитесь своими соображениями
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Gemba@excolab
#Engineering #StartUp #Moscow #Инжиниринг #Машиностроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2👍12🔥3
Проектируй. Созидай.
Сейчас многие увлекаются электронными системами и автоматизацией, но в каждой отрасли машиностроения есть свои «сакральные» узлы и агрегаты, над которыми бились лучшие умы. В авиации это могут быть двигатели и системы управления полётом, в судостроении — корпуса и движители, а в тяжёлом машиностроении — мощные гидравлические системы и трансмиссии.
В сельхозмашиностроении, в тракторостроении, одним из ключевых изобретений остаётся трёхточечная навеска.
История #Ferguson Type A, выпущенного в 1936 году, началась не с трактора, а с этой инновационной системы. Трёхточечная гидравлическая навеска потрясла индустрию, ведь до Гарри Фергюсона орудия цепляли к тракторам на тросы или цепи, а глубина вспашки регулировалась вручную. Его система автоматически поднимала и опускала плуг, перенося его вес на ведущие колёса, что улучшало сцепление и сокращало пробуксовку.
В 1938 году Фергюсон привёз свой Type A в Детройт. Генри Форд, увидев демонстрацию, был ошеломлён: трактор с навеской вспахивал поле, которое его собственный #Fordson не мог одолеть. Это сотрудничество породило Ford-Ferguson 9N — первый массовый трактор с трёхточечной системой. За ним последовали модели 2N и 8N. Однако партнёрство длилось недолго: после смерти Форда в 1947 году его наследники разорвали договор, оставив Фергюсона без патентов и доходов.
Секрет успеха Фергюсона — в понимании фермерских нужд. Его навеска экономила время, силы и топливо, демократизируя сельское хозяйство. Больше не нужны были огромные тракторы: даже маломощные модели, как TE-20 с его 21 л. с., справлялись с тяжёлыми орудиями.
Сегодня трёхточечная навеска остаётся актуальной:
⚙️ 98% тракторов в мире используют модификации системы Фергюсона
⚙️ Трёхточечная система — обязательный элемент любого трактора, от японских мини-моделей до американских и российских гигантов
⚙️ В 2020 году инженеры NASA предложили адаптировать трёхточечную навеску для марсоходов — чтобы те могли работать с грунтом без риска опрокидывания
Интересный факт: Каждый пятый (!) Ferguson TE-20, выпущенный в 1950-х, до сих пор на ходу. Коллекционеры ценят их за ремонтопригодность: чтобы разобрать двигатель, достаточно гаечного ключа и молотка. А стоимость на аукционах доходит до $150 000!
Гарри Фергюсон не изобретал трактор, но его изобретение сделало трактор по-настоящему умным.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Машиностроение #Инжиниринг #УмныеУстройства #ТрехточечнаяНавеска
Сейчас многие увлекаются электронными системами и автоматизацией, но в каждой отрасли машиностроения есть свои «сакральные» узлы и агрегаты, над которыми бились лучшие умы. В авиации это могут быть двигатели и системы управления полётом, в судостроении — корпуса и движители, а в тяжёлом машиностроении — мощные гидравлические системы и трансмиссии.
В сельхозмашиностроении, в тракторостроении, одним из ключевых изобретений остаётся трёхточечная навеска.
История #Ferguson Type A, выпущенного в 1936 году, началась не с трактора, а с этой инновационной системы. Трёхточечная гидравлическая навеска потрясла индустрию, ведь до Гарри Фергюсона орудия цепляли к тракторам на тросы или цепи, а глубина вспашки регулировалась вручную. Его система автоматически поднимала и опускала плуг, перенося его вес на ведущие колёса, что улучшало сцепление и сокращало пробуксовку.
В 1938 году Фергюсон привёз свой Type A в Детройт. Генри Форд, увидев демонстрацию, был ошеломлён: трактор с навеской вспахивал поле, которое его собственный #Fordson не мог одолеть. Это сотрудничество породило Ford-Ferguson 9N — первый массовый трактор с трёхточечной системой. За ним последовали модели 2N и 8N. Однако партнёрство длилось недолго: после смерти Форда в 1947 году его наследники разорвали договор, оставив Фергюсона без патентов и доходов.
Секрет успеха Фергюсона — в понимании фермерских нужд. Его навеска экономила время, силы и топливо, демократизируя сельское хозяйство. Больше не нужны были огромные тракторы: даже маломощные модели, как TE-20 с его 21 л. с., справлялись с тяжёлыми орудиями.
Сегодня трёхточечная навеска остаётся актуальной:
Интересный факт: Каждый пятый (!) Ferguson TE-20, выпущенный в 1950-х, до сих пор на ходу. Коллекционеры ценят их за ремонтопригодность: чтобы разобрать двигатель, достаточно гаечного ключа и молотка. А стоимость на аукционах доходит до $150 000!
Гарри Фергюсон не изобретал трактор, но его изобретение сделало трактор по-настоящему умным.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Машиностроение #Инжиниринг #УмныеУстройства #ТрехточечнаяНавеска
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2👍20🔥7
Не тренди!
Новый тренд на отечественном рынке - возвращение иностранных компаний🤨
Есть мнение, что более 300 зарубежных брендов вернуться уже в этом году.
Затронет ли это машиностроение? Безусловно!
Вот и Ян-Хендрик Мор (#Claas) заявляет о желании вернуть объему производства на Кубани...
Конкуренция - это всегда хорошо, но делать выводы из предыдущих лет "локализации" конечно стоит.
Что, по нашему мнению, не хватало:
⚙️ Участие в управлении. Только форма СП эффективна для защиты локальных интересов
⚙️ СПИК - хороший инструмент, но что-то похожее на эскроул-счет был бы полезным для соблюдения условий договора
⚙️ Для успешной локализации ОЕМ важны поставщики, порой даже не 1го, а 2го и 3го уровня
⚙️ Экспортная ориентация - давайте локализуем только то, что эффективно можно продавать в другие страны
⚙️ И самое главное - IPR (интеллектуальная собственность) и разработки должны оставаться, а главное создаваться, в России
Добавляйте! Какие еще параметры "возвращения" надо выдвигать?👇
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Trend@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #Локализация #OEM
Новый тренд на отечественном рынке - возвращение иностранных компаний
Есть мнение, что более 300 зарубежных брендов вернуться уже в этом году.
Затронет ли это машиностроение? Безусловно!
Вот и Ян-Хендрик Мор (#Claas) заявляет о желании вернуть объему производства на Кубани...
Конкуренция - это всегда хорошо, но делать выводы из предыдущих лет "локализации" конечно стоит.
Что, по нашему мнению, не хватало:
Добавляйте! Какие еще параметры "возвращения" надо выдвигать?
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Trend@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #Локализация #OEM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍15🔥4⚡2🤔1💯1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сам пришел!
Нужен ли инженеру телеграм канал?
С какими сложностями вы наверняка столкнутесь его создавая?
Какие способы продвижения попробовать?
И многое другое обсудили с Инженерным хабом "ДЕЛО" на вебинаре:
«Как и зачем инженеру делиться знаниями?»
Смотрите. Критикуйте. Делитесь вашими наблюдениями.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Guest@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #вебинар #блогер
Нужен ли инженеру телеграм канал?
С какими сложностями вы наверняка столкнутесь его создавая?
Какие способы продвижения попробовать?
И многое другое обсудили с Инженерным хабом "ДЕЛО" на вебинаре:
«Как и зачем инженеру делиться знаниями?»
Смотрите. Критикуйте. Делитесь вашими наблюдениями.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Guest@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #вебинар #блогер
1❤7🔥7👍2👏1
Почему технические профессии открывают безграничные возможности
Немного мотивации утром понедельника😉
Поговорим о том, как технические навыки и знания могут привести к успеху в самых неожиданных областях. Пример Герда Нефцера, режиссёра спецэффектов и трёхкратного обладателя #Оскара, доказывает, что понимание техники может открыть двери в мир кино и позволить реализовать самые смелые идеи.
Герд Нефцер — бывший фермер, который благодаря своему опыту работы с сельхозтехникой стал настоящим мастодонтом в создании спецэффектов. Его путь в киноиндустрию начался случайно, но технические знания и навыки быстро сделали его незаменимым специалистом.
Почему же сельхозтехника, в частности трактор, стала неотъемлемой частью съёмочного процесса у Нефцера?
⚙️ Универсальность: трактор может выполнять множество задач — от погружения автомобиля в резервуар с водой до перевозки декораций и оборудования.
⚙️ Практичность: на трактор можно закрепить осветительные приборы, дымогенератор, ветровую машину и другое оборудование, необходимое для создания спецэффектов.
Примеры успешного перехода из технических профессий в другие сферы:
📌 Джеймс Кэмерон — знаменитый режиссёр фильмов «Титаник» и «Аватар». Прежде чем стать известным режиссёром, Кэмерон работал техническим иллюстратором и чертёжником в компании, занимающейся разработкой подводных аппаратов. Его технические знания и опыт работы с подводными камерами сыграли ключевую роль в создании реалистичных сцен в его фильмах.
📌 Джордж Лукас — создатель «Звёздных войн». Лукас начал свою карьеру как студент киношколы, но его интерес к технике и новым технологиям всегда был велик. Он активно использовал свои технические знания при создании спецэффектов для «Звёздных войн», что в итоге привело к основанию им компании Industrial Light & Magic (#ILM), ставшей лидером в области визуальных эффектов.
📌 Стюарт Ливайн — инженер-механик, который переквалифицировался в успешного предпринимателя в сфере производства спортивного инвентаря. Ливайн использовал свои технические знания для разработки инновационных дизайнов велосипедов и другого спортивного оборудования, что позволило ему создать успешный бизнес.
История Герда Нефцера и других инженеров, переквалифицировавшихся в успешные специалисты в различных областях, показывает, что технические профессии предоставляют уникальные возможности для самореализации и достижения успеха. Независимо от того, насколько далека ваша мечта от сельского хозяйства или инженерии, знания и навыки в области техники могут стать ключом к реализации самых смелых идей.
Так что если вы разбираетесь в технике, помните: ваши возможности безграничны. Вы можете стать кем угодно — от режиссёра спецэффектов до изобретателя, меняя мир вокруг себя и создавая нечто новое и удивительное.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Машиностроение #Инжиниринг #Кинематограф #ИнженерыРешают
Немного мотивации утром понедельника
Поговорим о том, как технические навыки и знания могут привести к успеху в самых неожиданных областях. Пример Герда Нефцера, режиссёра спецэффектов и трёхкратного обладателя #Оскара, доказывает, что понимание техники может открыть двери в мир кино и позволить реализовать самые смелые идеи.
Герд Нефцер — бывший фермер, который благодаря своему опыту работы с сельхозтехникой стал настоящим мастодонтом в создании спецэффектов. Его путь в киноиндустрию начался случайно, но технические знания и навыки быстро сделали его незаменимым специалистом.
Почему же сельхозтехника, в частности трактор, стала неотъемлемой частью съёмочного процесса у Нефцера?
Примеры успешного перехода из технических профессий в другие сферы:
История Герда Нефцера и других инженеров, переквалифицировавшихся в успешные специалисты в различных областях, показывает, что технические профессии предоставляют уникальные возможности для самореализации и достижения успеха. Независимо от того, насколько далека ваша мечта от сельского хозяйства или инженерии, знания и навыки в области техники могут стать ключом к реализации самых смелых идей.
Так что если вы разбираетесь в технике, помните: ваши возможности безграничны. Вы можете стать кем угодно — от режиссёра спецэффектов до изобретателя, меняя мир вокруг себя и создавая нечто новое и удивительное.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Машиностроение #Инжиниринг #Кинематограф #ИнженерыРешают
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2👍11❤8🔥2
Сам пришел!
У инженеров принято восхищаться девушками не только 8 марта!
Отличный подкаст вышел у наших друзей "Мы тут по делу"
Разговор с Татьяной Моховой, построившей высокоскоростную оптоволоконную линию связи (#ВОЛС) между Новым Уренгоем и Норильском - это просто гимн тому, что все ограничения у тебя в голове!
Этот подкаст для вас, если давно хотели узнать:
⚙️ Как строить в минус 60 🥶
⚙️ Кто нужен в МЕГАпроектах🤨
⚙️ Как добиваться успеха, если все против тебя 🙅♂️
⚙️ Есть ли в МЕГАпроектах work|life balance 😴
Ну и конечно, будет интересно активным и амбициозным девушкам-руководителям и тем, кто только начинает свой путь в т.н. "мужских" профессиях.
Наслаждайтесь:
ссылка на YouTube🔜 https://clck.ru/3HCh6s
ссылка на VK🔜 https://clck.ru/3HCjCk
ссылка на RuTube🔜 https://clck.ru/3HFwN5
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Guest@excolab
#МужскиеПрофессии #МЕГАпроект #Инжиниринг #ЛедиРешают #МыТутПоДелу
У инженеров принято восхищаться девушками не только 8 марта!
Отличный подкаст вышел у наших друзей "Мы тут по делу"
Разговор с Татьяной Моховой, построившей высокоскоростную оптоволоконную линию связи (#ВОЛС) между Новым Уренгоем и Норильском - это просто гимн тому, что все ограничения у тебя в голове!
Этот подкаст для вас, если давно хотели узнать:
Ну и конечно, будет интересно активным и амбициозным девушкам-руководителям и тем, кто только начинает свой путь в т.н. "мужских" профессиях.
Наслаждайтесь:
ссылка на YouTube
ссылка на VK
ссылка на RuTube
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Guest@excolab
#МужскиеПрофессии #МЕГАпроект #Инжиниринг #ЛедиРешают #МыТутПоДелу
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥8👍5❤2👏2
Проектируй. Созидай.
Приставка "сельмаш" порой создает ложное впечатление, что это отсталая отрасль машиностроения. Поверьте - это абсолютно не так!
Вот лишь некоторые аспекты, на которые следует обратить внимание прежде, чем выносить суждения:
⚙️ Сложность конструкции машин. К примеру, зерноуборочные комбайны. Основной технологический процесс (обмолот и сепарация) бывает трёх типов: роторный, барабанный и гибридный. На видео отличия: https://disk.yandex.ru/d/esu743TC1kvzDw А теперь представьте, что всю эту систему надо спроектировать, а потом и настроить по производительности, потерям, сорности и дроблености зерна. А добавьте сюда многообразие убираемых культур!
⚙️ Типов техники для эффективного земледелия великое множество: зерноуборка, кормоуборка, трактора, самоходные опрыскиватели и так далее, и так далее... А еще в разы больше прицепных и навесных агрегатов для них. Всё это необходимо держать конструктору в уме. В каждой машине своя специфика.
⚙️ Сельскохозяйственная отрасль внедряет инновации быстрее прочих. Автономное вождение, автоматизированные системы настройки, умное внесение консервантов и удобрений, машинное зрение. Многие on-board системы, о которых мечтает автопром, давно уже в серии у #Claas, #MacDon, #JohnDeere, #AGCO, #Ростсельмаш, #Гомсельмаш и многих других.
⚙️ Облачные платформы объединяющие всю деятельность фермы есть свои у всех основных сельхозмашиностроителей. Добавьте сюда независимых игроков рынка Farm Management System (#FMS) и у вас будет полная картина... Хотя нет. Есть еще большие проекты по объединению всех этих систем в единую мегаплатформу.
⚙️ Ну и конечно завтрашний день: бескабинные исполнения, универсальные машины для всех типов работ, БПЛА, лазерное уничтожение сорняков... Продолжать можно долго.
Так что за приставкой "сельмаш" кроются порой самые последние разработки, как в 40х годах в СССР за Министерством сельскохозяйственного машиностроения скрывались создатели реактивных снарядов с пороховыми двигателями🤫
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #Сельмаш #НеКолхоз
Приставка "сельмаш" порой создает ложное впечатление, что это отсталая отрасль машиностроения. Поверьте - это абсолютно не так!
Вот лишь некоторые аспекты, на которые следует обратить внимание прежде, чем выносить суждения:
Так что за приставкой "сельмаш" кроются порой самые последние разработки, как в 40х годах в СССР за Министерством сельскохозяйственного машиностроения скрывались создатели реактивных снарядов с пороховыми двигателями
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #Сельмаш #НеКолхоз
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍16🔥7