🏛 500 подписчиков!
Сегодня нас ровно столько, сколько было преторианцев в одной когорте личной гвардии императора. Ребята на раз свергали императоров... Но мы же не такие кровожадные?🤨
В любом случае, надеемся, что вы нами довольны! Со своей стороны обещаем не устраивать дворцовых переворотов и не требовать императорские полномочия. Хотя, признаемся, иногда очень хочется, чтобы каждый пост становился новым “принцепсом” в вашей ленте😉
Кстати, знаете, что общего между преторианской когортой и машиностроителями? И те, и другие работают с точными механизмами! Только преторианцы оттачивали до совершенства механизмы власти, а мы — проектируем механизмы реальные, где каждая деталь должна быть на своём месте.
Спасибо, что остаётесь с нами!
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#500Подписчиков #ИнтересныйФакт #СпасибоЗаПоддержку #Машиностроение #Engineering
Сегодня нас ровно столько, сколько было преторианцев в одной когорте личной гвардии императора. Ребята на раз свергали императоров... Но мы же не такие кровожадные?
В любом случае, надеемся, что вы нами довольны! Со своей стороны обещаем не устраивать дворцовых переворотов и не требовать императорские полномочия. Хотя, признаемся, иногда очень хочется, чтобы каждый пост становился новым “принцепсом” в вашей ленте
Кстати, знаете, что общего между преторианской когортой и машиностроителями? И те, и другие работают с точными механизмами! Только преторианцы оттачивали до совершенства механизмы власти, а мы — проектируем механизмы реальные, где каждая деталь должна быть на своём месте.
Спасибо, что остаётесь с нами!
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#500Подписчиков #ИнтересныйФакт #СпасибоЗаПоддержку #Машиностроение #Engineering
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2🔥24❤7👍6
Технологический скаут
Так сложилось, что в последнее время много общались с московскими машиностроительными и технологическими стартапами. Вот лишь малая часть:
#EVOCARGO - беспилотные решения для закрытых площадок и логистических комплексов
#NAVIO - мегапроект автономных решений #Сбер
#YandexSDG - от роботов доставщиков до беспилотных магистральных сообщений
#АФКСистема тоже активно занимается водородными и электрическими решения для всех видов транспорта, в том числе водного
#DriveElectro - пионеры электрификации московского транспорта
Вояж закономерно закончился в Центре перспективных разработок московского транспорта (на фото).
Везде удалось посетить святая святых - опытный цех🤫
Конечно никаких фото и подробностей не будет, NDA.
Заметили, среди прочего, две интересные закономерности:
⚙️ Осиротевшие в последние годы сервисные центры автомобильных гигантов - отличная площадка для создания КБ и опытного производства. Разработал 🔜 Изготовил 🔜 Установил 🔜 Испытал. Удобная концепция!
⚙️ Arrival, после своего развала, стал настоящей кузницей кадров для инновационных стартапов Москвы
Только не оставляет вопрос...🤨
Что эффективнее внутрикорпоративный стартап или созданный визионерами и "поднявший" деньги у сторонних инвесторов?
Поделитесь своими соображениями👇
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Gemba@excolab
#Engineering #StartUp #Moscow #Инжиниринг #Машиностроение
Так сложилось, что в последнее время много общались с московскими машиностроительными и технологическими стартапами. Вот лишь малая часть:
#EVOCARGO - беспилотные решения для закрытых площадок и логистических комплексов
#NAVIO - мегапроект автономных решений #Сбер
#YandexSDG - от роботов доставщиков до беспилотных магистральных сообщений
#АФКСистема тоже активно занимается водородными и электрическими решения для всех видов транспорта, в том числе водного
#DriveElectro - пионеры электрификации московского транспорта
Вояж закономерно закончился в Центре перспективных разработок московского транспорта (на фото).
Везде удалось посетить святая святых - опытный цех
Конечно никаких фото и подробностей не будет, NDA.
Заметили, среди прочего, две интересные закономерности:
Только не оставляет вопрос...
Что эффективнее внутрикорпоративный стартап или созданный визионерами и "поднявший" деньги у сторонних инвесторов?
Поделитесь своими соображениями
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Gemba@excolab
#Engineering #StartUp #Moscow #Инжиниринг #Машиностроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2👍12🔥3
Проектируй. Созидай.
Сейчас многие увлекаются электронными системами и автоматизацией, но в каждой отрасли машиностроения есть свои «сакральные» узлы и агрегаты, над которыми бились лучшие умы. В авиации это могут быть двигатели и системы управления полётом, в судостроении — корпуса и движители, а в тяжёлом машиностроении — мощные гидравлические системы и трансмиссии.
В сельхозмашиностроении, в тракторостроении, одним из ключевых изобретений остаётся трёхточечная навеска.
История #Ferguson Type A, выпущенного в 1936 году, началась не с трактора, а с этой инновационной системы. Трёхточечная гидравлическая навеска потрясла индустрию, ведь до Гарри Фергюсона орудия цепляли к тракторам на тросы или цепи, а глубина вспашки регулировалась вручную. Его система автоматически поднимала и опускала плуг, перенося его вес на ведущие колёса, что улучшало сцепление и сокращало пробуксовку.
В 1938 году Фергюсон привёз свой Type A в Детройт. Генри Форд, увидев демонстрацию, был ошеломлён: трактор с навеской вспахивал поле, которое его собственный #Fordson не мог одолеть. Это сотрудничество породило Ford-Ferguson 9N — первый массовый трактор с трёхточечной системой. За ним последовали модели 2N и 8N. Однако партнёрство длилось недолго: после смерти Форда в 1947 году его наследники разорвали договор, оставив Фергюсона без патентов и доходов.
Секрет успеха Фергюсона — в понимании фермерских нужд. Его навеска экономила время, силы и топливо, демократизируя сельское хозяйство. Больше не нужны были огромные тракторы: даже маломощные модели, как TE-20 с его 21 л. с., справлялись с тяжёлыми орудиями.
Сегодня трёхточечная навеска остаётся актуальной:
⚙️ 98% тракторов в мире используют модификации системы Фергюсона
⚙️ Трёхточечная система — обязательный элемент любого трактора, от японских мини-моделей до американских и российских гигантов
⚙️ В 2020 году инженеры NASA предложили адаптировать трёхточечную навеску для марсоходов — чтобы те могли работать с грунтом без риска опрокидывания
Интересный факт: Каждый пятый (!) Ferguson TE-20, выпущенный в 1950-х, до сих пор на ходу. Коллекционеры ценят их за ремонтопригодность: чтобы разобрать двигатель, достаточно гаечного ключа и молотка. А стоимость на аукционах доходит до $150 000!
Гарри Фергюсон не изобретал трактор, но его изобретение сделало трактор по-настоящему умным.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Машиностроение #Инжиниринг #УмныеУстройства #ТрехточечнаяНавеска
Сейчас многие увлекаются электронными системами и автоматизацией, но в каждой отрасли машиностроения есть свои «сакральные» узлы и агрегаты, над которыми бились лучшие умы. В авиации это могут быть двигатели и системы управления полётом, в судостроении — корпуса и движители, а в тяжёлом машиностроении — мощные гидравлические системы и трансмиссии.
В сельхозмашиностроении, в тракторостроении, одним из ключевых изобретений остаётся трёхточечная навеска.
История #Ferguson Type A, выпущенного в 1936 году, началась не с трактора, а с этой инновационной системы. Трёхточечная гидравлическая навеска потрясла индустрию, ведь до Гарри Фергюсона орудия цепляли к тракторам на тросы или цепи, а глубина вспашки регулировалась вручную. Его система автоматически поднимала и опускала плуг, перенося его вес на ведущие колёса, что улучшало сцепление и сокращало пробуксовку.
В 1938 году Фергюсон привёз свой Type A в Детройт. Генри Форд, увидев демонстрацию, был ошеломлён: трактор с навеской вспахивал поле, которое его собственный #Fordson не мог одолеть. Это сотрудничество породило Ford-Ferguson 9N — первый массовый трактор с трёхточечной системой. За ним последовали модели 2N и 8N. Однако партнёрство длилось недолго: после смерти Форда в 1947 году его наследники разорвали договор, оставив Фергюсона без патентов и доходов.
Секрет успеха Фергюсона — в понимании фермерских нужд. Его навеска экономила время, силы и топливо, демократизируя сельское хозяйство. Больше не нужны были огромные тракторы: даже маломощные модели, как TE-20 с его 21 л. с., справлялись с тяжёлыми орудиями.
Сегодня трёхточечная навеска остаётся актуальной:
Интересный факт: Каждый пятый (!) Ferguson TE-20, выпущенный в 1950-х, до сих пор на ходу. Коллекционеры ценят их за ремонтопригодность: чтобы разобрать двигатель, достаточно гаечного ключа и молотка. А стоимость на аукционах доходит до $150 000!
Гарри Фергюсон не изобретал трактор, но его изобретение сделало трактор по-настоящему умным.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Машиностроение #Инжиниринг #УмныеУстройства #ТрехточечнаяНавеска
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2👍20🔥7
Не тренди!
Новый тренд на отечественном рынке - возвращение иностранных компаний🤨
Есть мнение, что более 300 зарубежных брендов вернуться уже в этом году.
Затронет ли это машиностроение? Безусловно!
Вот и Ян-Хендрик Мор (#Claas) заявляет о желании вернуть объему производства на Кубани...
Конкуренция - это всегда хорошо, но делать выводы из предыдущих лет "локализации" конечно стоит.
Что, по нашему мнению, не хватало:
⚙️ Участие в управлении. Только форма СП эффективна для защиты локальных интересов
⚙️ СПИК - хороший инструмент, но что-то похожее на эскроул-счет был бы полезным для соблюдения условий договора
⚙️ Для успешной локализации ОЕМ важны поставщики, порой даже не 1го, а 2го и 3го уровня
⚙️ Экспортная ориентация - давайте локализуем только то, что эффективно можно продавать в другие страны
⚙️ И самое главное - IPR (интеллектуальная собственность) и разработки должны оставаться, а главное создаваться, в России
Добавляйте! Какие еще параметры "возвращения" надо выдвигать?👇
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Trend@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #Локализация #OEM
Новый тренд на отечественном рынке - возвращение иностранных компаний
Есть мнение, что более 300 зарубежных брендов вернуться уже в этом году.
Затронет ли это машиностроение? Безусловно!
Вот и Ян-Хендрик Мор (#Claas) заявляет о желании вернуть объему производства на Кубани...
Конкуренция - это всегда хорошо, но делать выводы из предыдущих лет "локализации" конечно стоит.
Что, по нашему мнению, не хватало:
Добавляйте! Какие еще параметры "возвращения" надо выдвигать?
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Trend@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #Локализация #OEM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍15🔥4⚡2🤔1💯1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сам пришел!
Нужен ли инженеру телеграм канал?
С какими сложностями вы наверняка столкнутесь его создавая?
Какие способы продвижения попробовать?
И многое другое обсудили с Инженерным хабом "ДЕЛО" на вебинаре:
«Как и зачем инженеру делиться знаниями?»
Смотрите. Критикуйте. Делитесь вашими наблюдениями.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Guest@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #вебинар #блогер
Нужен ли инженеру телеграм канал?
С какими сложностями вы наверняка столкнутесь его создавая?
Какие способы продвижения попробовать?
И многое другое обсудили с Инженерным хабом "ДЕЛО" на вебинаре:
«Как и зачем инженеру делиться знаниями?»
Смотрите. Критикуйте. Делитесь вашими наблюдениями.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Guest@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #вебинар #блогер
1❤7🔥7👍2👏1
Почему технические профессии открывают безграничные возможности
Немного мотивации утром понедельника😉
Поговорим о том, как технические навыки и знания могут привести к успеху в самых неожиданных областях. Пример Герда Нефцера, режиссёра спецэффектов и трёхкратного обладателя #Оскара, доказывает, что понимание техники может открыть двери в мир кино и позволить реализовать самые смелые идеи.
Герд Нефцер — бывший фермер, который благодаря своему опыту работы с сельхозтехникой стал настоящим мастодонтом в создании спецэффектов. Его путь в киноиндустрию начался случайно, но технические знания и навыки быстро сделали его незаменимым специалистом.
Почему же сельхозтехника, в частности трактор, стала неотъемлемой частью съёмочного процесса у Нефцера?
⚙️ Универсальность: трактор может выполнять множество задач — от погружения автомобиля в резервуар с водой до перевозки декораций и оборудования.
⚙️ Практичность: на трактор можно закрепить осветительные приборы, дымогенератор, ветровую машину и другое оборудование, необходимое для создания спецэффектов.
Примеры успешного перехода из технических профессий в другие сферы:
📌 Джеймс Кэмерон — знаменитый режиссёр фильмов «Титаник» и «Аватар». Прежде чем стать известным режиссёром, Кэмерон работал техническим иллюстратором и чертёжником в компании, занимающейся разработкой подводных аппаратов. Его технические знания и опыт работы с подводными камерами сыграли ключевую роль в создании реалистичных сцен в его фильмах.
📌 Джордж Лукас — создатель «Звёздных войн». Лукас начал свою карьеру как студент киношколы, но его интерес к технике и новым технологиям всегда был велик. Он активно использовал свои технические знания при создании спецэффектов для «Звёздных войн», что в итоге привело к основанию им компании Industrial Light & Magic (#ILM), ставшей лидером в области визуальных эффектов.
📌 Стюарт Ливайн — инженер-механик, который переквалифицировался в успешного предпринимателя в сфере производства спортивного инвентаря. Ливайн использовал свои технические знания для разработки инновационных дизайнов велосипедов и другого спортивного оборудования, что позволило ему создать успешный бизнес.
История Герда Нефцера и других инженеров, переквалифицировавшихся в успешные специалисты в различных областях, показывает, что технические профессии предоставляют уникальные возможности для самореализации и достижения успеха. Независимо от того, насколько далека ваша мечта от сельского хозяйства или инженерии, знания и навыки в области техники могут стать ключом к реализации самых смелых идей.
Так что если вы разбираетесь в технике, помните: ваши возможности безграничны. Вы можете стать кем угодно — от режиссёра спецэффектов до изобретателя, меняя мир вокруг себя и создавая нечто новое и удивительное.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Машиностроение #Инжиниринг #Кинематограф #ИнженерыРешают
Немного мотивации утром понедельника
Поговорим о том, как технические навыки и знания могут привести к успеху в самых неожиданных областях. Пример Герда Нефцера, режиссёра спецэффектов и трёхкратного обладателя #Оскара, доказывает, что понимание техники может открыть двери в мир кино и позволить реализовать самые смелые идеи.
Герд Нефцер — бывший фермер, который благодаря своему опыту работы с сельхозтехникой стал настоящим мастодонтом в создании спецэффектов. Его путь в киноиндустрию начался случайно, но технические знания и навыки быстро сделали его незаменимым специалистом.
Почему же сельхозтехника, в частности трактор, стала неотъемлемой частью съёмочного процесса у Нефцера?
Примеры успешного перехода из технических профессий в другие сферы:
История Герда Нефцера и других инженеров, переквалифицировавшихся в успешные специалисты в различных областях, показывает, что технические профессии предоставляют уникальные возможности для самореализации и достижения успеха. Независимо от того, насколько далека ваша мечта от сельского хозяйства или инженерии, знания и навыки в области техники могут стать ключом к реализации самых смелых идей.
Так что если вы разбираетесь в технике, помните: ваши возможности безграничны. Вы можете стать кем угодно — от режиссёра спецэффектов до изобретателя, меняя мир вокруг себя и создавая нечто новое и удивительное.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Машиностроение #Инжиниринг #Кинематограф #ИнженерыРешают
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2👍11❤8🔥2
Сам пришел!
У инженеров принято восхищаться девушками не только 8 марта!
Отличный подкаст вышел у наших друзей "Мы тут по делу"
Разговор с Татьяной Моховой, построившей высокоскоростную оптоволоконную линию связи (#ВОЛС) между Новым Уренгоем и Норильском - это просто гимн тому, что все ограничения у тебя в голове!
Этот подкаст для вас, если давно хотели узнать:
⚙️ Как строить в минус 60 🥶
⚙️ Кто нужен в МЕГАпроектах🤨
⚙️ Как добиваться успеха, если все против тебя 🙅♂️
⚙️ Есть ли в МЕГАпроектах work|life balance 😴
Ну и конечно, будет интересно активным и амбициозным девушкам-руководителям и тем, кто только начинает свой путь в т.н. "мужских" профессиях.
Наслаждайтесь:
ссылка на YouTube🔜 https://clck.ru/3HCh6s
ссылка на VK🔜 https://clck.ru/3HCjCk
ссылка на RuTube🔜 https://clck.ru/3HFwN5
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Guest@excolab
#МужскиеПрофессии #МЕГАпроект #Инжиниринг #ЛедиРешают #МыТутПоДелу
У инженеров принято восхищаться девушками не только 8 марта!
Отличный подкаст вышел у наших друзей "Мы тут по делу"
Разговор с Татьяной Моховой, построившей высокоскоростную оптоволоконную линию связи (#ВОЛС) между Новым Уренгоем и Норильском - это просто гимн тому, что все ограничения у тебя в голове!
Этот подкаст для вас, если давно хотели узнать:
Ну и конечно, будет интересно активным и амбициозным девушкам-руководителям и тем, кто только начинает свой путь в т.н. "мужских" профессиях.
Наслаждайтесь:
ссылка на YouTube
ссылка на VK
ссылка на RuTube
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Guest@excolab
#МужскиеПрофессии #МЕГАпроект #Инжиниринг #ЛедиРешают #МыТутПоДелу
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥8👍5❤2👏2
Проектируй. Созидай.
Приставка "сельмаш" порой создает ложное впечатление, что это отсталая отрасль машиностроения. Поверьте - это абсолютно не так!
Вот лишь некоторые аспекты, на которые следует обратить внимание прежде, чем выносить суждения:
⚙️ Сложность конструкции машин. К примеру, зерноуборочные комбайны. Основной технологический процесс (обмолот и сепарация) бывает трёх типов: роторный, барабанный и гибридный. На видео отличия: https://disk.yandex.ru/d/esu743TC1kvzDw А теперь представьте, что всю эту систему надо спроектировать, а потом и настроить по производительности, потерям, сорности и дроблености зерна. А добавьте сюда многообразие убираемых культур!
⚙️ Типов техники для эффективного земледелия великое множество: зерноуборка, кормоуборка, трактора, самоходные опрыскиватели и так далее, и так далее... А еще в разы больше прицепных и навесных агрегатов для них. Всё это необходимо держать конструктору в уме. В каждой машине своя специфика.
⚙️ Сельскохозяйственная отрасль внедряет инновации быстрее прочих. Автономное вождение, автоматизированные системы настройки, умное внесение консервантов и удобрений, машинное зрение. Многие on-board системы, о которых мечтает автопром, давно уже в серии у #Claas, #MacDon, #JohnDeere, #AGCO, #Ростсельмаш, #Гомсельмаш и многих других.
⚙️ Облачные платформы объединяющие всю деятельность фермы есть свои у всех основных сельхозмашиностроителей. Добавьте сюда независимых игроков рынка Farm Management System (#FMS) и у вас будет полная картина... Хотя нет. Есть еще большие проекты по объединению всех этих систем в единую мегаплатформу.
⚙️ Ну и конечно завтрашний день: бескабинные исполнения, универсальные машины для всех типов работ, БПЛА, лазерное уничтожение сорняков... Продолжать можно долго.
Так что за приставкой "сельмаш" кроются порой самые последние разработки, как в 40х годах в СССР за Министерством сельскохозяйственного машиностроения скрывались создатели реактивных снарядов с пороховыми двигателями🤫
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #Сельмаш #НеКолхоз
Приставка "сельмаш" порой создает ложное впечатление, что это отсталая отрасль машиностроения. Поверьте - это абсолютно не так!
Вот лишь некоторые аспекты, на которые следует обратить внимание прежде, чем выносить суждения:
Так что за приставкой "сельмаш" кроются порой самые последние разработки, как в 40х годах в СССР за Министерством сельскохозяйственного машиностроения скрывались создатели реактивных снарядов с пороховыми двигателями
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #Сельмаш #НеКолхоз
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍16🔥7
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Управление творческими коллективами
Ораторское искусство - насколько это важный навык для руководителя технических служб, да и рядового инженера?
На написание этого поста меня подтолкнуло видео back-stage ровно пятилетней давности. Мы снимали в первые дни карантина у меня дома видео-ответы клиентам УАЗ. Наслаждайтесь😆
Зачем инженеру развивать ораторское искусство, как минимум пять причин:
⚙️ Коммуникация с командой
- Четкая передача технических заданий
- Эффективное объяснение сложных концепций
- Обучение новых сотрудников
- Координация работы в команде
⚙️ Работа с заказчиками
- Презентация проектов
- Защита технических решений
- Ведение переговоров
- Объяснение технических деталей непрофессионалам
⚙️ Профессиональный рост
- Участие в конференциях
- Публикация статей
- Получение признания в профессиональном сообществе
- Повышение ценности на рынке труда
⚙️ Карьерные перспективы
- Повышение до позиций руководителя
- Возможность стать техническим лидером
- Увеличение шансов на продвижение
- Привлечение внимания работодателей
⚙️ Практические преимущества
- Структурирование собственных знаний
- Улучшение навыков презентации
- Расширение профессиональных контактов
- Повышение уверенности в себе
С чего начать развить навыки:
📌 Начните с малого:
- Делайте презентации для команды
- Пишите технические статьи
- Участвуйте в обсуждениях на профессиональных форумах
📌 Практикуйтесь регулярно:
- Готовьте материалы для внутренних встреч
- Выступайте на мероприятиях внутри компании
- Записывайте видео с объяснением технических концепций
📌 Изучайте опыт других:
- Смотрите выступления технических спикеров
- Анализируйте успешные презентации
- Участвуйте в тренингах по публичным выступлениям
На что обратить внимание:
❗️ Структурирование информации:
- Умение четко формулировать мысли
- Способность выделять главное
- Навыки работы с аудиторией
❗️ Работа с возражениями:
- Умение отвечать на сложные вопросы
- Способность аргументировать свою позицию
- Навыки ведения дискуссии
❗️ Техническая грамотность в сочетании с доступностью изложения:
- Умение объяснять сложные концепции простым языком
- Способность адаптировать подачу материала под разную аудиторию
- Навыки визуализации технических данных
Ораторское искусство для инженера — это не просто дополнительный навык, а необходимый инструмент профессионального развития. Оно помогает не только в коммуникации, но и в структурировании собственных знаний, что особенно важно в современных условиях быстро меняющихся технологий.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Team@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #Выступления
Ораторское искусство - насколько это важный навык для руководителя технических служб, да и рядового инженера?
На написание этого поста меня подтолкнуло видео back-stage ровно пятилетней давности. Мы снимали в первые дни карантина у меня дома видео-ответы клиентам УАЗ. Наслаждайтесь
Зачем инженеру развивать ораторское искусство, как минимум пять причин:
- Четкая передача технических заданий
- Эффективное объяснение сложных концепций
- Обучение новых сотрудников
- Координация работы в команде
- Презентация проектов
- Защита технических решений
- Ведение переговоров
- Объяснение технических деталей непрофессионалам
- Участие в конференциях
- Публикация статей
- Получение признания в профессиональном сообществе
- Повышение ценности на рынке труда
- Повышение до позиций руководителя
- Возможность стать техническим лидером
- Увеличение шансов на продвижение
- Привлечение внимания работодателей
- Структурирование собственных знаний
- Улучшение навыков презентации
- Расширение профессиональных контактов
- Повышение уверенности в себе
С чего начать развить навыки:
- Делайте презентации для команды
- Пишите технические статьи
- Участвуйте в обсуждениях на профессиональных форумах
- Готовьте материалы для внутренних встреч
- Выступайте на мероприятиях внутри компании
- Записывайте видео с объяснением технических концепций
- Смотрите выступления технических спикеров
- Анализируйте успешные презентации
- Участвуйте в тренингах по публичным выступлениям
На что обратить внимание:
- Умение четко формулировать мысли
- Способность выделять главное
- Навыки работы с аудиторией
- Умение отвечать на сложные вопросы
- Способность аргументировать свою позицию
- Навыки ведения дискуссии
- Умение объяснять сложные концепции простым языком
- Способность адаптировать подачу материала под разную аудиторию
- Навыки визуализации технических данных
Ораторское искусство для инженера — это не просто дополнительный навык, а необходимый инструмент профессионального развития. Оно помогает не только в коммуникации, но и в структурировании собственных знаний, что особенно важно в современных условиях быстро меняющихся технологий.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Team@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #Выступления
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🔥22👍11
Отправляемся на Урал! 🌄
Будем принимать деятельное участие в международной выставке "МЕТАЛЛООБРАБОТКА. СВАРКА - УРАЛ. 2025"
Это отличная возможность обсудить с нами перспективы сотрудничества в области машиностроительного проектирования:
⚙️ Профессиональные консультации по проектированию
⚙️ Обсуждение ваших технических задач
⚙️ Партнёрство в реализации проектов
📅 Дата: 18-21 марта 2025 г.
🕐 Время: 10:00-18:00
📍 Место: г. Екатеринбург, МВЦ "Екатеринбург ЭКСПО", ЭКСПО-бульвар, 2
🔎 Предварительный список участников выставки: https://clck.ru/3FuzUh
📂 Электронный каталог выставки «Металлообработка. Сварка – Урал»
Будем рады обсудить ваши идеи и проекты! Приходите познакомиться и обменяться опытом.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#МеталлообработкаСварка2025 #Машиностроение #Проектирование #Инжиниринг #Выставка #Сотрудничество
Будем принимать деятельное участие в международной выставке "МЕТАЛЛООБРАБОТКА. СВАРКА - УРАЛ. 2025"
Это отличная возможность обсудить с нами перспективы сотрудничества в области машиностроительного проектирования:
📅 Дата: 18-21 марта 2025 г.
🕐 Время: 10:00-18:00
📍 Место: г. Екатеринбург, МВЦ "Екатеринбург ЭКСПО", ЭКСПО-бульвар, 2
🔎 Предварительный список участников выставки: https://clck.ru/3FuzUh
Будем рады обсудить ваши идеи и проекты! Приходите познакомиться и обменяться опытом.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#МеталлообработкаСварка2025 #Машиностроение #Проектирование #Инжиниринг #Выставка #Сотрудничество
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥11👍3❤2
📚 Библиотека #Excogitator
Сегодня у нас в руках настоящий раритет!
"Рукопись" Н.А.Астрова, главного конструктора легких и плавающих танков.
Вы не найдете эту книгу ни в печатном виде, ни в интернете. Изданная единожды #РТИ без редактуры, она содержит не только увлекательные технические подробности танкостроения, но и многое о конструкторах и их труде тех лет. Просто нестареющая классика😆
Лучше всяких рецензий будет привести несколько цитат, выбранных рандомно:
⚙️ О локализации мостов "Тимкен":
"С получением ГАЗовских мостов (прим.вместо американских) начались поломки дифференциалов, носившие странный, нерегулярный характер. Некоторые мосты ГАЗ проходили гарантийный срок службы безотказно, другие же, точно так же выполняемые, на том же оборудовании, строго по тем же чертежам, ломались через столь короткие сроки, что некоторые машины не могли выехать даже из ворот цеха..."
⚙️ О негативных последствиях сдачи неотработанной конструкции:
"И про доработки в эксплуатации, недостаток времени на испытания и что это реальные деньги, которые теряют в погоне за постановку на конвейер обходными путями"
⚙️ О том почему новые продукты не выходят в срок:
"Чтобы главный конструктор мог выдавать в производство действительно отработанные конструкции, ему необходимо иметь подчиненные только ему одному Опытное производство и Отдел испытаний, свободные от загрузки изготовлением и испытанием деталей и узлов для выпуска серийных машин. В нашей отрасли такого хода дел почти никогда не бывает, т.к. технологическая разработка и, в особенности, изготовление стендов, как правило, всегда запаздывают, и строительство необходимых площадей тоже. Тогда заводоуправление во главе с директором завода (если КБ, отдел испытаний и опытное производство, что, безусловно, нездорово, несамостоятельны, а входят в состав «служб главного конструктора»), заставляют служить главному богу всякого машиностроительного предприятия – его величеству плану. Такой систематически применяющийся порядок (а вернее, беспорядок) часто затягивается на годы и почти буквально кастрирует главного конструктора, а с ним и все три возглавляемых им коллектива."
⚙️ О творческом характере работы конструктора:
"Сейчас многие полагают, что конструирование не относится к творческим процессам. По моему мнению это глубокое и обидное заблуждение, и попытки, часто встречающиеся в последнее время, уверить всех в том, что конструирование – это типичное ремесленное отправление, ничего кроме вреда не приносят. На чертеже важно все, любая линия – ответственна....
...Конструктор, в том числе и главный, может заниматься любыми делами, что совсем или почти совсем не мешает нахождению правильного решения сложных задач. В этом-то и состоит тайна конструкторского творчества, как, вероятно, чистого творчества вообще."
⚙️ Про испытателей:
"Я очень высоко ставлю и очень ценю работу и, естественно, самих работников отдела испытаний. К сожалению, справедливая оценка доходит до создания далеко не у всех «властей предержащих», и непростая, а тяжелая и физически, и душевно, работа испытателей в большинстве случаев остается неоцененной, ни по сложности, ни по ответственности."
Несмотря на заметное отсутствие редактуры, книгой мы восхищены, читается на одном дыхании и заставляет задуматься о многих вещах!
Давайте докажем вместе, что Рукописи не горят! Скачивайте и делитесь: https://disk.yandex.ru/i/MmSHLxLy29Nsbg
Ждем ваших рецензий👇
PS: выражаем искреннюю благодарность Святославу за то, что поделился этим манускриптом с нами и за несколько часов эстетического удовольствия🤩
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Library@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #РукописиНеГорят
Сегодня у нас в руках настоящий раритет!
"Рукопись" Н.А.Астрова, главного конструктора легких и плавающих танков.
Вы не найдете эту книгу ни в печатном виде, ни в интернете. Изданная единожды #РТИ без редактуры, она содержит не только увлекательные технические подробности танкостроения, но и многое о конструкторах и их труде тех лет. Просто нестареющая классика
Лучше всяких рецензий будет привести несколько цитат, выбранных рандомно:
"С получением ГАЗовских мостов (прим.вместо американских) начались поломки дифференциалов, носившие странный, нерегулярный характер. Некоторые мосты ГАЗ проходили гарантийный срок службы безотказно, другие же, точно так же выполняемые, на том же оборудовании, строго по тем же чертежам, ломались через столь короткие сроки, что некоторые машины не могли выехать даже из ворот цеха..."
"И про доработки в эксплуатации, недостаток времени на испытания и что это реальные деньги, которые теряют в погоне за постановку на конвейер обходными путями"
"Чтобы главный конструктор мог выдавать в производство действительно отработанные конструкции, ему необходимо иметь подчиненные только ему одному Опытное производство и Отдел испытаний, свободные от загрузки изготовлением и испытанием деталей и узлов для выпуска серийных машин. В нашей отрасли такого хода дел почти никогда не бывает, т.к. технологическая разработка и, в особенности, изготовление стендов, как правило, всегда запаздывают, и строительство необходимых площадей тоже. Тогда заводоуправление во главе с директором завода (если КБ, отдел испытаний и опытное производство, что, безусловно, нездорово, несамостоятельны, а входят в состав «служб главного конструктора»), заставляют служить главному богу всякого машиностроительного предприятия – его величеству плану. Такой систематически применяющийся порядок (а вернее, беспорядок) часто затягивается на годы и почти буквально кастрирует главного конструктора, а с ним и все три возглавляемых им коллектива."
"Сейчас многие полагают, что конструирование не относится к творческим процессам. По моему мнению это глубокое и обидное заблуждение, и попытки, часто встречающиеся в последнее время, уверить всех в том, что конструирование – это типичное ремесленное отправление, ничего кроме вреда не приносят. На чертеже важно все, любая линия – ответственна....
...Конструктор, в том числе и главный, может заниматься любыми делами, что совсем или почти совсем не мешает нахождению правильного решения сложных задач. В этом-то и состоит тайна конструкторского творчества, как, вероятно, чистого творчества вообще."
"Я очень высоко ставлю и очень ценю работу и, естественно, самих работников отдела испытаний. К сожалению, справедливая оценка доходит до создания далеко не у всех «властей предержащих», и непростая, а тяжелая и физически, и душевно, работа испытателей в большинстве случаев остается неоцененной, ни по сложности, ни по ответственности."
Несмотря на заметное отсутствие редактуры, книгой мы восхищены, читается на одном дыхании и заставляет задуматься о многих вещах!
Давайте докажем вместе, что Рукописи не горят! Скачивайте и делитесь: https://disk.yandex.ru/i/MmSHLxLy29Nsbg
Ждем ваших рецензий
PS: выражаем искреннюю благодарность Святославу за то, что поделился этим манускриптом с нами и за несколько часов эстетического удовольствия
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Library@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #РукописиНеГорят
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍14🔥13
Не тренди!
Сегодня футуролог нашего канала Dr.Seleznev расскажет, про бионический дизайн: как природа вдохновляет инженеров.
"Бионический дизайн — это подход, в котором инженеры и дизайнеры черпают вдохновение из природных форм и механизмов для создания более эффективных и инновационных решений. Этот метод активно применяется в различных областях, включая архитектуру, автомобилестроение и аэрокосмическую отрасль.
Один из самых известных примеров — конструкция башни #Taipei101, которая была разработана с учётом устойчивости к землетрясениям и сильным ветрам, подобно бамбуковому стеблю.
В автомобилестроении компания #MercedesBenz создала концепт-кар Bionic Car, форма которого повторяет очертания рыбы-тетраодона. Такое решение позволило улучшить аэродинамику автомобиля на 30% и значительно снизить расход топлива.
Бионический дизайн активно используется и в авиации. #Airbus применяет его для разработки более лёгких и прочных деталей, используя алгоритмы, которые симулируют рост костей и деревьев. Такие решения помогают уменьшить вес самолётов, сокращая расход топлива и снижая вредное воздействие на окружающую среду.
Этот подход помогает не только экономить ресурсы, но и повышать эффективность конструкций. По прогнозам, использование бионического дизайна станет стандартом в инженерии уже к 2035 году, когда внедрение природных принципов позволит решить множество сложных задач, стоящих перед современными инженерами. Это яркий пример того, как природа вдохновляет человека на создание технологий будущего."
Расскажите, есть ли у вас подобный опыт разработки конструкций вдохновленных идеальными формами Природы?👇
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Trend@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #BioDesign #БионическиеФормы
Сегодня футуролог нашего канала Dr.Seleznev расскажет, про бионический дизайн: как природа вдохновляет инженеров.
"Бионический дизайн — это подход, в котором инженеры и дизайнеры черпают вдохновение из природных форм и механизмов для создания более эффективных и инновационных решений. Этот метод активно применяется в различных областях, включая архитектуру, автомобилестроение и аэрокосмическую отрасль.
Один из самых известных примеров — конструкция башни #Taipei101, которая была разработана с учётом устойчивости к землетрясениям и сильным ветрам, подобно бамбуковому стеблю.
В автомобилестроении компания #MercedesBenz создала концепт-кар Bionic Car, форма которого повторяет очертания рыбы-тетраодона. Такое решение позволило улучшить аэродинамику автомобиля на 30% и значительно снизить расход топлива.
Бионический дизайн активно используется и в авиации. #Airbus применяет его для разработки более лёгких и прочных деталей, используя алгоритмы, которые симулируют рост костей и деревьев. Такие решения помогают уменьшить вес самолётов, сокращая расход топлива и снижая вредное воздействие на окружающую среду.
Этот подход помогает не только экономить ресурсы, но и повышать эффективность конструкций. По прогнозам, использование бионического дизайна станет стандартом в инженерии уже к 2035 году, когда внедрение природных принципов позволит решить множество сложных задач, стоящих перед современными инженерами. Это яркий пример того, как природа вдохновляет человека на создание технологий будущего."
Расскажите, есть ли у вас подобный опыт разработки конструкций вдохновленных идеальными формами Природы?
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Trend@excolab
#Инжиниринг #Машиностроение #BioDesign #БионическиеФормы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10🔥7❤4💯2
Технологический скаут
Были вчера в гостях у наших друзей #Геоптикс, г. Екатеринбург.
Это место, где высокие технологии сочетаются с искренним энтузиазмом и научным азартом. Ребята занимаются производством систем непрерывного мониторинга внутрискважинных параметров, разрабатывая все ключевые компоненты — от датчиков и измерительных преобразователей до собственного программного обеспечения.
Особенно впечатлило, высокоточные датчики давления на кварцевых кристаллах способные уловить сотые доли изменяющегося давления.
А вы знали, что на основе #ВОЛС можно делать системы измерения распределенной температуры? Когда температуру можно узнать в конкретной точке линии, что конечно выводить пожарную безопасность объектов на принципиально новый уровень. Для нас стало сюрпризом такое применение оптоволокна.
А ещё они производят датчики крена, системы беспилотного вождения и даже компоненты электропропорционального управления гидрораспределителей.
Что Геоптикс точно не делает, это стандартные и типовые решения, всегда учитывают все нюансы каждого конкретного проекта.
Дружелюбный коллектив с удовольствием отвечал на все наши вопросы, демонстрируя не только оборудование, но и крутую экспертизу. Жаль что не можем написать подробности, так как ноу-хау там на каждом шагу и в каждом предложении.
Проектируй. Созидай. #Excogitator🦾
#Gemba@excolab
#Инжиниринг #Давление #Машиностроение #Наука
Были вчера в гостях у наших друзей #Геоптикс, г. Екатеринбург.
Это место, где высокие технологии сочетаются с искренним энтузиазмом и научным азартом. Ребята занимаются производством систем непрерывного мониторинга внутрискважинных параметров, разрабатывая все ключевые компоненты — от датчиков и измерительных преобразователей до собственного программного обеспечения.
Особенно впечатлило, высокоточные датчики давления на кварцевых кристаллах способные уловить сотые доли изменяющегося давления.
А вы знали, что на основе #ВОЛС можно делать системы измерения распределенной температуры? Когда температуру можно узнать в конкретной точке линии, что конечно выводить пожарную безопасность объектов на принципиально новый уровень. Для нас стало сюрпризом такое применение оптоволокна.
А ещё они производят датчики крена, системы беспилотного вождения и даже компоненты электропропорционального управления гидрораспределителей.
Что Геоптикс точно не делает, это стандартные и типовые решения, всегда учитывают все нюансы каждого конкретного проекта.
Дружелюбный коллектив с удовольствием отвечал на все наши вопросы, демонстрируя не только оборудование, но и крутую экспертизу. Жаль что не можем написать подробности, так как ноу-хау там на каждом шагу и в каждом предложении.
Проектируй. Созидай. #Excogitator🦾
#Gemba@excolab
#Инжиниринг #Давление #Машиностроение #Наука
🔥14👍11🤯1