Проектируй. Созидай.

Приставка "сельмаш" порой создает ложное впечатление, что это отсталая отрасль машиностроения. Поверьте - это абсолютно не так!

Вот лишь некоторые аспекты, на которые следует обратить внимание прежде, чем выносить суждения:

⚙️ Сложность конструкции машин. К примеру, зерноуборочные комбайны. Основной технологический процесс (обмолот и сепарация) бывает трёх типов: роторный, барабанный и гибридный. На видео отличия: https://disk.yandex.ru/d/esu743TC1kvzDw А теперь представьте, что всю эту систему надо спроектировать, а потом и настроить по производительности, потерям, сорности и дроблености зерна. А добавьте сюда многообразие убираемых культур!

⚙️ Типов техники для эффективного земледелия великое множество: зерноуборка, кормоуборка, трактора, самоходные опрыскиватели и так далее, и так далее... А еще в разы больше прицепных и навесных агрегатов для них. Всё это необходимо держать конструктору в уме. В каждой машине своя специфика.

⚙️ Сельскохозяйственная отрасль внедряет инновации быстрее прочих. Автономное вождение, автоматизированные системы настройки, умное внесение консервантов и удобрений, машинное зрение. Многие on-board системы, о которых мечтает автопром, давно уже в серии у #Claas, #MacDon, #JohnDeere, #AGCO, #Ростсельмаш, #Гомсельмаш и многих других.

⚙️ Облачные платформы объединяющие всю деятельность фермы есть свои у всех основных сельхозмашиностроителей. Добавьте сюда независимых игроков рынка Farm Management System (#FMS) и у вас будет полная картина... Хотя нет. Есть еще большие проекты по объединению всех этих систем в единую мегаплатформу.

⚙️ Ну и конечно завтрашний день: бескабинные исполнения, универсальные машины для всех типов работ, БПЛА, лазерное уничтожение сорняков... Продолжать можно долго.

Так что за приставкой "сельмаш" кроются порой самые последние разработки, как в 40х годах в СССР за Министерством сельскохозяйственного машиностроения скрывались создатели реактивных снарядов с пороховыми двигателями🤫

Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab

#Инжиниринг #Машиностроение #Сельмаш #НеКолхоз

Управление творческими коллективами

Ораторское искусство - насколько это важный навык для руководителя технических служб, да и рядового инженера?

На написание этого поста меня подтолкнуло видео back-stage ровно пятилетней давности. Мы снимали в первые дни карантина у меня дома видео-ответы клиентам УАЗ. Наслаждайтесь😆

Зачем инженеру развивать ораторское искусство, как минимум пять причин:

⚙️ Коммуникация с командой
- Четкая передача технических заданий
- Эффективное объяснение сложных концепций
- Обучение новых сотрудников
- Координация работы в команде

⚙️ Работа с заказчиками
- Презентация проектов
- Защита технических решений
- Ведение переговоров
- Объяснение технических деталей непрофессионалам

⚙️ Профессиональный рост
- Участие в конференциях
- Публикация статей
- Получение признания в профессиональном сообществе
- Повышение ценности на рынке труда

⚙️ Карьерные перспективы
- Повышение до позиций руководителя
- Возможность стать техническим лидером
- Увеличение шансов на продвижение
- Привлечение внимания работодателей

⚙️ Практические преимущества
- Структурирование собственных знаний
- Улучшение навыков презентации
- Расширение профессиональных контактов
- Повышение уверенности в себе

С чего начать развить навыки:

📌 Начните с малого:
- Делайте презентации для команды
- Пишите технические статьи
- Участвуйте в обсуждениях на профессиональных форумах

📌 Практикуйтесь регулярно:
- Готовьте материалы для внутренних встреч
- Выступайте на мероприятиях внутри компании
- Записывайте видео с объяснением технических концепций

📌 Изучайте опыт других:
- Смотрите выступления технических спикеров
- Анализируйте успешные презентации
- Участвуйте в тренингах по публичным выступлениям

На что обратить внимание:

❗️Структурирование информации:
- Умение четко формулировать мысли
- Способность выделять главное
- Навыки работы с аудиторией

❗️Работа с возражениями:
- Умение отвечать на сложные вопросы
- Способность аргументировать свою позицию
- Навыки ведения дискуссии

❗️Техническая грамотность в сочетании с доступностью изложения:
- Умение объяснять сложные концепции простым языком
- Способность адаптировать подачу материала под разную аудиторию
- Навыки визуализации технических данных

Ораторское искусство для инженера — это не просто дополнительный навык, а необходимый инструмент профессионального развития. Оно помогает не только в коммуникации, но и в структурировании собственных знаний, что особенно важно в современных условиях быстро меняющихся технологий.

Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Team@excolab

#Инжиниринг #Машиностроение #Выступления

Отправляемся на Урал! 🌄

Будем принимать деятельное участие в международной выставке "МЕТАЛЛООБРАБОТКА. СВАРКА - УРАЛ. 2025"

Это отличная возможность обсудить с нами перспективы сотрудничества в области машиностроительного проектирования:

⚙️Профессиональные консультации по проектированию

⚙️ Обсуждение ваших технических задач

⚙️ Партнёрство в реализации проектов

📅 Дата: 18-21 марта 2025 г.
🕐 Время: 10:00-18:00
📍 Место: г. Екатеринбург, МВЦ "Екатеринбург ЭКСПО", ЭКСПО-бульвар, 2
🔎 Предварительный список участников выставки: https://clck.ru/3FuzUh
📂 Электронный каталог выставки «Металлообработка. Сварка – Урал»

Будем рады обсудить ваши идеи и проекты! Приходите познакомиться и обменяться опытом.

Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾

#МеталлообработкаСварка2025 #Машиностроение #Проектирование #Инжиниринг #Выставка #Сотрудничество

📚 Библиотека #Excogitator

Сегодня у нас в руках настоящий раритет!
"Рукопись" Н.А.Астрова, главного конструктора легких и плавающих танков.

Вы не найдете эту книгу ни в печатном виде, ни в интернете. Изданная единожды #РТИ без редактуры, она содержит не только увлекательные технические подробности танкостроения, но и многое о конструкторах и их труде тех лет. Просто нестареющая классика😆

Лучше всяких рецензий будет привести несколько цитат, выбранных рандомно:

⚙️ О локализации мостов "Тимкен":
"С получением ГАЗовских мостов (прим.вместо американских) начались поломки дифференциалов, носившие странный, нерегулярный характер. Некоторые мосты ГАЗ проходили гарантийный срок службы безотказно, другие же, точно так же выполняемые, на том же оборудовании, строго по тем же чертежам, ломались через столь короткие сроки, что некоторые машины не могли выехать даже из ворот цеха..."

⚙️ О негативных последствиях сдачи неотработанной конструкции:
"И про доработки в эксплуатации, недостаток времени на испытания и что это реальные деньги, которые теряют в погоне за постановку на конвейер обходными путями"

⚙️ О том почему новые продукты не выходят в срок:
"Чтобы главный конструктор мог выдавать в производство действительно отработанные конструкции, ему необходимо иметь подчиненные только ему одному Опытное производство и Отдел испытаний, свободные от загрузки изготовлением и испытанием деталей и узлов для выпуска серийных машин. В нашей отрасли такого хода дел почти никогда не бывает, т.к. технологическая разработка и, в особенности, изготовление стендов, как правило, всегда запаздывают, и строительство необходимых площадей тоже. Тогда заводоуправление во главе с директором завода (если КБ, отдел испытаний и опытное производство, что, безусловно, нездорово, несамостоятельны, а входят в состав «служб главного конструктора»), заставляют служить главному богу всякого машиностроительного предприятия – его величеству плану. Такой систематически применяющийся порядок (а вернее, беспорядок) часто затягивается на годы и почти буквально кастрирует главного конструктора, а с ним и все три возглавляемых им коллектива."

⚙️ О творческом характере работы конструктора:
"Сейчас многие полагают, что конструирование не относится к творческим процессам. По моему мнению это глубокое и обидное заблуждение, и попытки, часто встречающиеся в последнее время, уверить всех в том, что конструирование – это типичное ремесленное отправление, ничего кроме вреда не приносят. На чертеже важно все, любая линия – ответственна....
...Конструктор, в том числе и главный, может заниматься любыми делами, что совсем или почти совсем не мешает нахождению правильного решения сложных задач. В этом-то и состоит тайна конструкторского творчества, как, вероятно, чистого творчества вообще."

⚙️ Про испытателей:
"Я очень высоко ставлю и очень ценю работу и, естественно, самих работников отдела испытаний. К сожалению, справедливая оценка доходит до создания далеко не у всех «властей предержащих», и непростая, а тяжелая и физически, и душевно, работа испытателей в большинстве случаев остается неоцененной, ни по сложности, ни по ответственности."

Несмотря на заметное отсутствие редактуры, книгой мы восхищены, читается на одном дыхании и заставляет задуматься о многих вещах!

Давайте докажем вместе, что Рукописи не горят! Скачивайте и делитесь: https://disk.yandex.ru/i/MmSHLxLy29Nsbg
Ждем ваших рецензий👇

PS: выражаем искреннюю благодарность Святославу за то, что поделился этим манускриптом с нами и за несколько часов эстетического удовольствия🤩

Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Library@excolab

#Инжиниринг #Машиностроение #РукописиНеГорят

Не тренди!

Сегодня футуролог нашего канала Dr.Seleznev расскажет, про бионический дизайн: как природа вдохновляет инженеров.

"Бионический дизайн — это подход, в котором инженеры и дизайнеры черпают вдохновение из природных форм и механизмов для создания более эффективных и инновационных решений. Этот метод активно применяется в различных областях, включая архитектуру, автомобилестроение и аэрокосмическую отрасль.

Один из самых известных примеров — конструкция башни #Taipei101, которая была разработана с учётом устойчивости к землетрясениям и сильным ветрам, подобно бамбуковому стеблю.

В автомобилестроении компания #MercedesBenz создала концепт-кар Bionic Car, форма которого повторяет очертания рыбы-тетраодона. Такое решение позволило улучшить аэродинамику автомобиля на 30% и значительно снизить расход топлива.

Бионический дизайн активно используется и в авиации. #Airbus применяет его для разработки более лёгких и прочных деталей, используя алгоритмы, которые симулируют рост костей и деревьев. Такие решения помогают уменьшить вес самолётов, сокращая расход топлива и снижая вредное воздействие на окружающую среду.

Этот подход помогает не только экономить ресурсы, но и повышать эффективность конструкций. По прогнозам, использование бионического дизайна станет стандартом в инженерии уже к 2035 году, когда внедрение природных принципов позволит решить множество сложных задач, стоящих перед современными инженерами. Это яркий пример того, как природа вдохновляет человека на создание технологий будущего."

Расскажите, есть ли у вас подобный опыт разработки конструкций вдохновленных идеальными формами Природы?👇

Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Trend@excolab

#Инжиниринг #Машиностроение #BioDesign #БионическиеФормы