Не тренди!

И снова наш футуролог Dr Seleznev расскажет о самом ближайшем будущем в машиностроении.

"Материалы с памятью формы — это технологический прорыв, который меняет индустрии медицины и автомобилестроения. Они способны изменять свою форму под воздействием температуры, электрического тока или магнитного поля, а затем возвращаться в исходное состояние.

В медицине такие сплавы применяются в стентах и ортопедических имплантах. Например, никелид титана (#нитинол) используется для создания сосудистых стентов, которые расширяются при попадании в организм. Это позволяет минимально инвазивно восстанавливать кровоток в артериях. Кроме того, материалы с памятью формы применяются в хирургических инструментах, делая операции более точными и эффективными.

В автомобилестроении такие материалы позволяют повысить надёжность и адаптивность конструкций. Например, #BMW разрабатывает интеллектуальные решётки радиатора, которые автоматически закрываются при низких температурах, уменьшая аэродинамическое сопротивление и улучшая топливную экономичность. #MercedesBenz тестирует активные аэродинамические элементы на основе этих материалов, которые изменяют форму в зависимости от скорости автомобиля.

По прогнозам, рынок материалов с памятью формы достигнет $15 млрд к 2030 году, а их применение будет только расширяться. Инженеры продолжают искать новые области использования, от адаптивной одежды до «умных» зданий, способных регулировать свои параметры в зависимости от окружающей среды."

Так что ложка из Матрицы не такая уж фантастика, главное правильно выбрать материал😉

Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Trends@excolab

#Инжиниринг #Машиностроение #Материалы

Проектируй. Созидай.

Когда всё делаешь правильно, а получается полный отстой: инженерные провалы с человеческим лицом.

Наверное в жизни каждого инженера были моменты, когда мы, казалось бы, всё делаем по учебнику, но результат выходит, мягко говоря, не ахти. Был у меня свежий случай с далеко идущими последствиями для безопасности продуктов, причем часть машин уже ушла клиентам 🤯 Оказалось просто неправильно организовали выход инструмента, а на опытном образце все было нормально, потому что деталь оказалась без термообработки. Как она вообще выдержала, тоже загадка.

Тем не менее ярких примеров, где теория и практика разошлись, множество. Вот вам парочка.

1. #Титаник (1912) - гордость и боль британского судостроения. Самый современный лайнер своего времени, построенный компанией White Star Line под руководством лорда Пирри. На борту собралась самая опытная и заслуженная команда. 15 апреля 1912 года, несмотря на своё инженерное совершенство, Титаник столкнулся с айсбергом и затонул. Самоуверенность команды, верившей в неуязвимость корабля, сыграла роковую роль. Даже самая передовая технология и опытная команда не застрахованы от фатальных ошибок, если недооценивать риски.

2. Мост #Такома-Нарроуз (1940) - шедевр инженерной мысли, спроектированный Леоном Моиссейфом. Открыт 1 июля 1940 года, а уже 7 ноября того же года мост начал "танцевать" под порывами ветра и рухнул. Оказалось, что при расчётах не учли резонансные явления, вызванные ветром. Ущерб - $6,4 млн (около $120 млн в сегодняшних деньгах). Всегда учитывай все возможные факторы, включая резонансные явления, даже если они кажутся несущественными на первый взгляд. Непредвиденные вибрации могут привести к катастрофическим последствиям.

3. Авария #Аполлона-13 (1970) - миссия #NASA, которая должна была стать третьим успешным полётом на Луну. Но 13 апреля 1970 года, на 56 часу полёта, взорвался кислородный бак №2. Причина? Неправильная изоляция провода и перегрев. Экипаж чудом вернулся на Землю благодаря героическим усилиям Джима Ловелла, Джона Суайгарта и Фреда Хейза. Тщательно проверяй каждую деталь, особенно в критически важных системах.

4. Катастрофа на АЭС #Чернобыль (1986) - трагедия, которая изменила мир. 26 апреля 1986 года, во время испытаний, реактор №4 взорвался. Причины? Неправильное управление реактором, недостаточное обучение персонала и конструктивные недостатки реактора РБМК-1000. Последствия - радиационное загрязнение огромных территорий и тысячи жертв. Требования безопасности - всегда на первом месте, даже если кажется, что всё под контролем.

Ирония этих историй в том, что все эти проекты начинались с самых лучших намерений и использования передовых технологий своего времени. Но, как сказал великий инженер Теодор фон Карман: "Наука - это то, что мы знаем; инженерия - это то, что мы делаем с тем, что знаем". Ошибки случаются, но важно учиться на них и помнить, что за каждым провалом стоит человеческая история.

Так что, друзья, давайте продолжать стремиться к совершенству, но не забывать о человеческом факторе и неожиданных поворотах судьбы. Ведь инженерия - это не только наука, но и искусство жить с неопределённостью.

PS: Андрей, спасибо за веселое видео🦾Смотреть до конца😆

Поделитесь своим самым большим провалом. Какие выводы вынесли из этого урока?👇

Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab

#Инжиниринг #Машиностроение #Ошибки #DFMEA

Повышаем жёсткость - увеличиваем прочность👀.
Как говорил мой первый преподаватель по сопромату: "Ой ли?"

Между тем прочность и жёсткость ключевые понятия в машиностроении. К сожалению, их путают, но разница принципиальна. 

⚙️ #Прочность — способность материала или конструкции выдерживать нагрузку без разрушения.
Это про предел, за которым всё рушится. Оценивается через напряжение: σ = F / A, где F — сила (N), A — площадь сечения (m²). Если σ превышает предел прочности материала (σu), происходит поломка: трещины, разрыв или пластическая деформация.
 
Что влияет? Состав материала (сталь прочнее алюминия), термообработка, дефекты (включения, микротрещины). 

⚙️#Жёсткость — способность сопротивляться деформации под нагрузкой.
Это про то, как сильно гнётся или растягивается конструкция.
Зависит от модуля упругости E (Pa) и геометрии (момент инерции I, m⁴).
Формула прогиба балки: δ = F  L^3 / (3  E  I), где L — длина (m). Высокие E и I = меньше изгиб. 

Что влияет?  Материал (у стали E = 200 GPa, у резины — около 0.01 GPa), форма сечения (двутавр жёстче пластины).

Пример из жизни:
📌 #Caterpillar 797F. В 2008 году при разработке самосвала (грузоподъёмность 363 т) инженеры ошибочно добавили рёбра жёсткости на раму, думая, что это спасёт от поломок. Деформация уменьшилась (δ упала на 15%), но прочность не выросла — рама лопалась.

Если кратко: прочность — про разрушение, жёсткость — про форму. Оба важны!

Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab

#Инжиниринг #Машиностроение #Сопромат

Зачем математики занимаются раскраской пространства?🎨✏️

Во-первых, это одна из красивейших нерешенных задач теории графов - Поиск хроматического числа пространства (см. видео)🤩

А в чём польза инженеру? Например, оптимизация производства. В нашем случае цвета — это работники, и мы попытаемся раскрасить граф (назначить задачи) так, чтобы никакие две задачи, которые являются зависимыми (связанными в графе), не были назначены одному и тому же работнику.

А ещё? А еще можно составлять крутые расписания, правильно распределять загрузки ЦОДов, управлять сетью сложных проектов и много чего еще.

Наслаждайтесь лекцией. Делитесь мнением. Расскажите удавалось ли использовать теорию графов на практике?👇

Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Library@excolab

#Инжиниринг #Машиностроение #ХромотическоеЧисло #ТеорияГрафов

В поисках приключений

Помните, мы обещали изредка делиться необычными инженерно-техническими вакансиями?

Сегодня предложение для студентов 3-4 курса, магистратуры или аспирантуры.

Медтех-стартап проект #Дилофозавр ищет в команду конструктора для разработки детских протезов с использованием аддитивных технологий.

Что предстоит:
-Разработка конструкций протезов под 3D-печать
-Расчёты нагрузки в CAD/CAE-средах
-Совместная работа с дизайнерами и медицинскими консультантами
-Участие в испытаниях и анализе результатов

От вас:
- Образование по направлению: машиностроение, биомеханика, мединжиниринг и смежные
-Навыки работы в CAD (SolidWorks, Fusion и аналоги)
-Базовое понимание CAE
-Умение работать в команде, гибкость, ответственность

А взамен:
-Возможность написать диплом по проекту
-Участие в научных статьях и конференциях
-Гибкий график, удалённую работу (конечно по ТК)
-Участие в работе по гранту
-Вовлечённую команду, которая слышит и поддерживает

Все вопросы адресуйте ребятам:
Telegram: @sv_menshikova
Почта: sdilofozavr@mail.ru

Делитель постом с друзьями студентами💬

Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#RecruitingAdventure@excolab

#Машиностроение #Инжиниринг #Design #Вакансии