Повышаем жёсткость - увеличиваем прочность👀.
Как говорил мой первый преподаватель по сопромату: "Ой ли?"

Между тем прочность и жёсткость ключевые понятия в машиностроении. К сожалению, их путают, но разница принципиальна. 

⚙️ #Прочность — способность материала или конструкции выдерживать нагрузку без разрушения.
Это про предел, за которым всё рушится. Оценивается через напряжение: σ = F / A, где F — сила (N), A — площадь сечения (m²). Если σ превышает предел прочности материала (σu), происходит поломка: трещины, разрыв или пластическая деформация.
 
Что влияет? Состав материала (сталь прочнее алюминия), термообработка, дефекты (включения, микротрещины). 

⚙️#Жёсткость — способность сопротивляться деформации под нагрузкой.
Это про то, как сильно гнётся или растягивается конструкция.
Зависит от модуля упругости E (Pa) и геометрии (момент инерции I, m⁴).
Формула прогиба балки: δ = F  L^3 / (3  E  I), где L — длина (m). Высокие E и I = меньше изгиб. 

Что влияет?  Материал (у стали E = 200 GPa, у резины — около 0.01 GPa), форма сечения (двутавр жёстче пластины).

Пример из жизни:
📌 #Caterpillar 797F. В 2008 году при разработке самосвала (грузоподъёмность 363 т) инженеры ошибочно добавили рёбра жёсткости на раму, думая, что это спасёт от поломок. Деформация уменьшилась (δ упала на 15%), но прочность не выросла — рама лопалась.

Если кратко: прочность — про разрушение, жёсткость — про форму. Оба важны!

Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab

#Инжиниринг #Машиностроение #Сопромат

Зачем математики занимаются раскраской пространства?🎨✏️

Во-первых, это одна из красивейших нерешенных задач теории графов - Поиск хроматического числа пространства (см. видео)🤩

А в чём польза инженеру? Например, оптимизация производства. В нашем случае цвета — это работники, и мы попытаемся раскрасить граф (назначить задачи) так, чтобы никакие две задачи, которые являются зависимыми (связанными в графе), не были назначены одному и тому же работнику.

А ещё? А еще можно составлять крутые расписания, правильно распределять загрузки ЦОДов, управлять сетью сложных проектов и много чего еще.

Наслаждайтесь лекцией. Делитесь мнением. Расскажите удавалось ли использовать теорию графов на практике?👇

Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Library@excolab

#Инжиниринг #Машиностроение #ХромотическоеЧисло #ТеорияГрафов

В поисках приключений

Помните, мы обещали изредка делиться необычными инженерно-техническими вакансиями?

Сегодня предложение для студентов 3-4 курса, магистратуры или аспирантуры.

Медтех-стартап проект #Дилофозавр ищет в команду конструктора для разработки детских протезов с использованием аддитивных технологий.

Что предстоит:
-Разработка конструкций протезов под 3D-печать
-Расчёты нагрузки в CAD/CAE-средах
-Совместная работа с дизайнерами и медицинскими консультантами
-Участие в испытаниях и анализе результатов

От вас:
- Образование по направлению: машиностроение, биомеханика, мединжиниринг и смежные
-Навыки работы в CAD (SolidWorks, Fusion и аналоги)
-Базовое понимание CAE
-Умение работать в команде, гибкость, ответственность

А взамен:
-Возможность написать диплом по проекту
-Участие в научных статьях и конференциях
-Гибкий график, удалённую работу (конечно по ТК)
-Участие в работе по гранту
-Вовлечённую команду, которая слышит и поддерживает

Все вопросы адресуйте ребятам:
Telegram: @sv_menshikova
Почта: sdilofozavr@mail.ru

Делитель постом с друзьями студентами💬

Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#RecruitingAdventure@excolab

#Машиностроение #Инжиниринг #Design #Вакансии

Новый выпуск подкаста «На связи» !

🎬Смотреть полную версию подкаста в VK видео

Наш гость — Юрий Алексаков, основатель и гендиректор компании «Экскогитатор» рассказывает о самых крутых проектах, которые ему удалось реализовать.

«Почему инженер, наделавший кучу ошибок, ценнее специалиста, который ни разу не ошибался?»
«Какие проблемы сегодня есть в инжиниринге и как их решить?»
«Почему опасно уповать на новые технологии в сфере ИИ и нейросетей?»
Всё это и многое другое в новом выпуске подкаста!

😎А вы согласны, что нужно стремиться к проектам, которые невозможно осуществить?
Делитесь вашим мнением в комментариях.

#НаСвязи
#ИнженерныеСферы

Аудиоверсия подкаста

🔘«На связи» # 4
Юрий Алексаков

0:12 — Почему вы инженер? Как к этому пришли? Где сейчас работаете и чем занимаетесь?
1:00 — Вы работали в таких гигантах, как Автоваз, Renault, Ростсельмаш. В чём отличается подход в работе в этих компаниях?
2:45 — Вы перешли из корпоративной сферы в собственный инженерный бизнес. Что послужило причиной такого решения, и с чем это связано?
4:10 — Сколько человек в команде?
4:50 — Какие были трудности на профессиональном пути?
6:43 — Какими проектами особенно гордитесь?
9:00 — Вы являетесь экспертом в снижении себестоимости продукта, как при этом не потерять качество? Есть ли золотая формула?
11:21 — Какие проблемы вы видите в инжиниринге?
12:25 — Импортозамещение в последние в 5 лет. Какие перспективы?
15:38 — Что для вас важнее: инновационность или надежность? И как найти между ними баланс?
17:24 — Что сложнее? Спроектировать новый продукт или выстроить работу команды проектной?
18:54 — Как мотивировать команду?
21:30 — Что вы думаете о привлечении новых кадров?
23:16 — Как обстоят дела с привлечением высококвалифированных кадров, какие трудности?
24:50 — Как вы видите развитие инженерии в ближайшие лет 10?
27:14 — А вы готовы привлекать в свои проекты новичков?
28:26 — Какие навыки, на ваш взгляд, необходимы инженерам нового времени, помимо базовых?
30:24 — Планы на будущее.

#НаСвязи
#ИнженерныеСферы