SK증권_산업_보험_20231120081638.pdf
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보험-2024년 산업전망:불확실성 축소에 대한 기대감
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https://news.1rj.ru/str/Brain_And_Body_Research
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하나증권_산업_화학_20231119180838.pdf
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석유화학/정유/태양광-Weekly Monitor:중국이 석유제품 순수입국으로 전환된다면
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KAIST, ‘치매’ 유발 독성 단백질 찾았다
카이스트(KAIST)는 화학과 임미희(사진) 교수 연구팀이 한국기초과학지원연구원, 한국생명공학연구원과 함께 알츠하이머병 유발인자의 독성을 촉진하는 세포 내 단백질을 발굴했다고 20일 밝혔다.
임미희 교수 연구팀은 알츠하이머병에서 과발현되며 원인 미상의 신경세포 사멸을 유발하는 ‘아밀로이드 전구체 C 말단 절단체’ 단백질이 아밀로이드-베타 및 금속-아밀로이드-베타 복합체와 결합해 응집을 촉진하고 독성 촉진제 역할을 한다는 사실을 입증했다.
https://n.news.naver.com/mnews/article/016/0002226862?sid=105
카이스트(KAIST)는 화학과 임미희(사진) 교수 연구팀이 한국기초과학지원연구원, 한국생명공학연구원과 함께 알츠하이머병 유발인자의 독성을 촉진하는 세포 내 단백질을 발굴했다고 20일 밝혔다.
임미희 교수 연구팀은 알츠하이머병에서 과발현되며 원인 미상의 신경세포 사멸을 유발하는 ‘아밀로이드 전구체 C 말단 절단체’ 단백질이 아밀로이드-베타 및 금속-아밀로이드-베타 복합체와 결합해 응집을 촉진하고 독성 촉진제 역할을 한다는 사실을 입증했다.
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Naver
KAIST, ‘치매’ 유발 독성 단백질 찾았다
알츠하이머병(치매)는 인구 고령화로 인해 전 세계적으로 빠르게 증가하고 있는 퇴행성 뇌질환이다. 하지만 아직까지 정확한 발병원인을 찾지 못했고 효과적인 치료제도 나오지 못한 상태다. 카이스트(KAIST)는 화학과 임
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[기고] 전미자동차노조(UAW) 파업 잠정합의가 자동차 산업에 미치는 영향
디트로이트무역관 황주영
미국 자동차업계 역사상 처음으로 미시간주의 자동차 3사인 BIG3(GM, Ford, Stellantis) 동시 파업을 이끌었던 전미자동차노조(UAW) 파업이 잠정합의를 통해 지난 10월 30일 사실상 막을 내렸다. 9월 15일에 시작됐으니 약 6주 반 만에 종결된 셈이다.
3사 모두 동일한 합의 조건은 노동자 임금 25% 인상, 생활비 수당(Cost of Living Allowance·COLA) 복원, 9개월 이상 재직 근무자의 정규직 전환, 초임 시간당 28달러 이상, 최고 임금 도달 기간 8년에서 3년으로 단축 등이다.
이와 관련, 월스트리트저널은 “지난 22년간의 인상액보다 이번 협상을 통한 향후 4년간의 인상액이 더 많다"라고 보도하기도 했다. 3사의 출혈은 막대하다. 대규모 감원이 예정된 수순으로 이어졌고 GM의 경우 인건비가 앞으로 4년간 70억 달러 증가할 것이라는 전망도 나오며 약 30억 달러의 매출 감소가 추정된다. Ford의 경우 차량 한 대당 제작 비용이 약 850~900달러 증가할 것으로 예상되며, 전기차 생산 관련 120억 달러 투자가 연기됐다. Stellantis는 5년 이상 근무한 12만7000명 비노조원 중 6400명의 사무직 직군을 대상으로 자발적 희망퇴직 프로그램을 운영할 계획이라고 지난 13일 발표했다. 또한, Stellantis의 경우 13억 달러의 매출 감소가 예상된다고 외신들은 보도했다. 단, UAW가 이번 협상을 통해 얻지 못한 것도 있다. 바로, 은퇴 후 의료 보장과 보장 연금 회복이다. 이와 관련, 파업 종결에 대한 반대표가 잔존하기 때문에 파업 부활에 대한 우려도 제기되고 있다.
UAW와 BIG3의 파업 종결 잠정 합의 소식은 이미 자동차 업계에 즉각적인 영향을 미쳤다. 숀 페인 UAW 회장은 “오는 2028년 협상 테이블에는 빅5 또는 빅6도 함께 앉게 될 것”이라고 선언하며 Tesla를 비롯한 노조가 없는 OEM들(Toyota, Honda, Hyundai)의 노조 필요성과 통합에 대한 목표를 분명하게 밝혔다. 이에 따라, Toyota는 UAW의 잠정 합의 소식 직후 직원들의 동요를 막기 위해 직원들의 임금을 9% 인상했으며 Hyundai는 25% 인상에 맞출 것이라고 발표하는 등 발 빠른 움직임을 보인다.
이번 결과는 자동차 가격에도 영향을 미치게 될 것이다. 코로나19 팬데믹 이후 자동차 판매 가격은 이미 대폭 인상됐다. 2019년 평균 자동차 판매 가격이 약 3만 달러였던 것과 비교하면 2023년 현재는 약 4만8000달러로 무려 1만8000달러의 가격 차이가 발생한 것이다. 이번 파업으로 인한 손실과 협상 합의를 통해 빅3의 피해가 막심하기 때문에 차량 가격 인상이 불가피하다. 하지만, 그렇게 되면 인플레이션 등 여러 변수에 따라 소비자의 구매력이 떨어질 수 있기 때문에 소비자에게 완전히 전가하기는 어려울 것이며 자동차 제조업체들이 다른 내부 비용을 줄여 이러한 문제를 풀어나가게 될 것이라는 것이 업계 관계자들의 전언이다. 향후 수년 간, BIG3는 비용 절감을 위해 상당한 노력을 해야 할 것으로 보인다. 파업 역사를 되짚어 보면, OEM이 UAW의 협상안을 들어주고 난 뒤에는 항상 후폭풍이 있었기 때문이다. 직원 감원, 조기 퇴직 제안과 동시에 젊은 신입 직원 채용 등의 수순을 밟았고, 엔지니어링 직군의 경우 멕시코 등 저비용 국가에 아웃소싱을 통해 비용 절감을 해왔다. 하지만 미국 내 자동차 제조사들이 최근에 이미 여러 차례 직원들을 해고했기 때문에 화이트칼라 직군에서 얼마나 더 많은 감원이 있을지는 시간을 두고 지켜봐야 할 문제로 여겨진다.
2024년 업계 전망
현재 한국에서 미국으로 수출하고 있는 협력사 공급 업체들에 2024년은 OEM들의 가격 인하 요청 등 여러 이슈로 인해 힘든 한 해가 될 수 있다. OEM들은 원 달러 환율이 1달러당 1300원을 상회하면서 수출 업체들에 유리한 상황이라는 점을 알고 있기 때문에 공급가를 낮추기 위해 협력 업체들에 강한 압력을 넣을 것으로 예상된다. 이러한 압력은 환율 영향뿐만 아니라, 코로나19로 촉발된 팬데믹 시기에 인상됐던 원재료, 운송 물류비, 철강 및 반도체 가격 등을 만회하기 위한 노력으로 풀이된다. 하지만 최근 미국으로 수출 기회를 놓친 한국의 공급 업체들에는 이러한 위기가 기회가 될 수도 있다. OEM들이 비용 절감 일환으로 현 공급 업체보다 괜찮은 가격이나 조건을 제공하는 신규 공급 업체 발굴에 주력할 수 있기 때문이다. 팬데믹 이후 자동차 제조업체들은 전기차 생산과 개발에 집중하느라 공급 업체를 바꿀 여력이 없었지만, 앞으로의 상황은 OEM들에 신규 공급 업체에 문을 열어줘야 할 환경으로 급변할 수 있다. 고환율과 중국산 부품에 대한 높은 관세 문제 등이 결합된 이 시대에, 높은 기술력과 합리적인 가격 조건을 보유한 한국의 신규 공급 업체들이 미국 시장으로 도약할 기회가 열리기를 기대해 본다.
[본문 링크]
디트로이트무역관 황주영
미국 자동차업계 역사상 처음으로 미시간주의 자동차 3사인 BIG3(GM, Ford, Stellantis) 동시 파업을 이끌었던 전미자동차노조(UAW) 파업이 잠정합의를 통해 지난 10월 30일 사실상 막을 내렸다. 9월 15일에 시작됐으니 약 6주 반 만에 종결된 셈이다.
3사 모두 동일한 합의 조건은 노동자 임금 25% 인상, 생활비 수당(Cost of Living Allowance·COLA) 복원, 9개월 이상 재직 근무자의 정규직 전환, 초임 시간당 28달러 이상, 최고 임금 도달 기간 8년에서 3년으로 단축 등이다.
이와 관련, 월스트리트저널은 “지난 22년간의 인상액보다 이번 협상을 통한 향후 4년간의 인상액이 더 많다"라고 보도하기도 했다. 3사의 출혈은 막대하다. 대규모 감원이 예정된 수순으로 이어졌고 GM의 경우 인건비가 앞으로 4년간 70억 달러 증가할 것이라는 전망도 나오며 약 30억 달러의 매출 감소가 추정된다. Ford의 경우 차량 한 대당 제작 비용이 약 850~900달러 증가할 것으로 예상되며, 전기차 생산 관련 120억 달러 투자가 연기됐다. Stellantis는 5년 이상 근무한 12만7000명 비노조원 중 6400명의 사무직 직군을 대상으로 자발적 희망퇴직 프로그램을 운영할 계획이라고 지난 13일 발표했다. 또한, Stellantis의 경우 13억 달러의 매출 감소가 예상된다고 외신들은 보도했다. 단, UAW가 이번 협상을 통해 얻지 못한 것도 있다. 바로, 은퇴 후 의료 보장과 보장 연금 회복이다. 이와 관련, 파업 종결에 대한 반대표가 잔존하기 때문에 파업 부활에 대한 우려도 제기되고 있다.
UAW와 BIG3의 파업 종결 잠정 합의 소식은 이미 자동차 업계에 즉각적인 영향을 미쳤다. 숀 페인 UAW 회장은 “오는 2028년 협상 테이블에는 빅5 또는 빅6도 함께 앉게 될 것”이라고 선언하며 Tesla를 비롯한 노조가 없는 OEM들(Toyota, Honda, Hyundai)의 노조 필요성과 통합에 대한 목표를 분명하게 밝혔다. 이에 따라, Toyota는 UAW의 잠정 합의 소식 직후 직원들의 동요를 막기 위해 직원들의 임금을 9% 인상했으며 Hyundai는 25% 인상에 맞출 것이라고 발표하는 등 발 빠른 움직임을 보인다.
이번 결과는 자동차 가격에도 영향을 미치게 될 것이다. 코로나19 팬데믹 이후 자동차 판매 가격은 이미 대폭 인상됐다. 2019년 평균 자동차 판매 가격이 약 3만 달러였던 것과 비교하면 2023년 현재는 약 4만8000달러로 무려 1만8000달러의 가격 차이가 발생한 것이다. 이번 파업으로 인한 손실과 협상 합의를 통해 빅3의 피해가 막심하기 때문에 차량 가격 인상이 불가피하다. 하지만, 그렇게 되면 인플레이션 등 여러 변수에 따라 소비자의 구매력이 떨어질 수 있기 때문에 소비자에게 완전히 전가하기는 어려울 것이며 자동차 제조업체들이 다른 내부 비용을 줄여 이러한 문제를 풀어나가게 될 것이라는 것이 업계 관계자들의 전언이다. 향후 수년 간, BIG3는 비용 절감을 위해 상당한 노력을 해야 할 것으로 보인다. 파업 역사를 되짚어 보면, OEM이 UAW의 협상안을 들어주고 난 뒤에는 항상 후폭풍이 있었기 때문이다. 직원 감원, 조기 퇴직 제안과 동시에 젊은 신입 직원 채용 등의 수순을 밟았고, 엔지니어링 직군의 경우 멕시코 등 저비용 국가에 아웃소싱을 통해 비용 절감을 해왔다. 하지만 미국 내 자동차 제조사들이 최근에 이미 여러 차례 직원들을 해고했기 때문에 화이트칼라 직군에서 얼마나 더 많은 감원이 있을지는 시간을 두고 지켜봐야 할 문제로 여겨진다.
2024년 업계 전망
현재 한국에서 미국으로 수출하고 있는 협력사 공급 업체들에 2024년은 OEM들의 가격 인하 요청 등 여러 이슈로 인해 힘든 한 해가 될 수 있다. OEM들은 원 달러 환율이 1달러당 1300원을 상회하면서 수출 업체들에 유리한 상황이라는 점을 알고 있기 때문에 공급가를 낮추기 위해 협력 업체들에 강한 압력을 넣을 것으로 예상된다. 이러한 압력은 환율 영향뿐만 아니라, 코로나19로 촉발된 팬데믹 시기에 인상됐던 원재료, 운송 물류비, 철강 및 반도체 가격 등을 만회하기 위한 노력으로 풀이된다. 하지만 최근 미국으로 수출 기회를 놓친 한국의 공급 업체들에는 이러한 위기가 기회가 될 수도 있다. OEM들이 비용 절감 일환으로 현 공급 업체보다 괜찮은 가격이나 조건을 제공하는 신규 공급 업체 발굴에 주력할 수 있기 때문이다. 팬데믹 이후 자동차 제조업체들은 전기차 생산과 개발에 집중하느라 공급 업체를 바꿀 여력이 없었지만, 앞으로의 상황은 OEM들에 신규 공급 업체에 문을 열어줘야 할 환경으로 급변할 수 있다. 고환율과 중국산 부품에 대한 높은 관세 문제 등이 결합된 이 시대에, 높은 기술력과 합리적인 가격 조건을 보유한 한국의 신규 공급 업체들이 미국 시장으로 도약할 기회가 열리기를 기대해 본다.
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기고 - KOTRA 해외시장뉴스
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글로벌 첨단 기업 1조 5천억 원 대한(對韓) 투자유치
- 윤석열 대통령 방미 계기, 미국 4개 기업과의 투자논의 마무리
- 연간 4.5조 원 이상 수출확대·수입대체 및 신규 일자리 창출 기대
Dupont은 국내에 조성되는 세계 최대 규모의 반도체 클러스터 조성계획과 연계하여 반도체 소재·부품 생산공장 및 연구개발(R&D)센터 증설에 2,000억 원 이상(신규고용 100명 이상)을 투자하기로 하였다.
IMC는 세계적인 투자기업인 버크셔 해서웨이의 자회사로 반도체 제조공정 또는 고강도 공구 제조에 사용되는 산화텅스텐 생산시설에 투자할 예정, Ecolab은 반도체 제조용 연마제인 CMP슬러리 생산에 필수적인 고순도 나노입자(콜로이드 실리카) 생산시설에 투자할 예정
https://news.1rj.ru/str/Brain_And_Body_Research
- 윤석열 대통령 방미 계기, 미국 4개 기업과의 투자논의 마무리
- 연간 4.5조 원 이상 수출확대·수입대체 및 신규 일자리 창출 기대
Dupont은 국내에 조성되는 세계 최대 규모의 반도체 클러스터 조성계획과 연계하여 반도체 소재·부품 생산공장 및 연구개발(R&D)센터 증설에 2,000억 원 이상(신규고용 100명 이상)을 투자하기로 하였다.
IMC는 세계적인 투자기업인 버크셔 해서웨이의 자회사로 반도체 제조공정 또는 고강도 공구 제조에 사용되는 산화텅스텐 생산시설에 투자할 예정, Ecolab은 반도체 제조용 연마제인 CMP슬러리 생산에 필수적인 고순도 나노입자(콜로이드 실리카) 생산시설에 투자할 예정
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팍팍해지는 지갑 사정으로 또 한 번 변화 겪는 미국 유통 업계
뉴욕무역관 정진수
2023년 미국 식료품비 5% 상승 예상
CNBC는 미 노동부의 자료를 바탕으로 미국 식료품비가 2023년에 전년 대비 5% 상승할 것으로 예측했다. 2022년 이미 전년 대비 11.4% 상승하면서 미국 소비자들의 소비가 크게 위축됐는데, 2023년에도 식료품비가 상승하면서 미국 소비가 더욱 둔화되고 있다.
물가 상승으로 좀도둑 기승, 타겟은 연간 5억 달러 손실 예상
인플레이션으로 지갑 사정이 팍팍해지자 좀도둑이 늘면서 막대한 손해를 보는 유통 기업도 늘고 있다. 대형 유통 채널인 타겟(Target)의 브라이언 코넬(Brian Cornell) 대표는 지난 3분기 실적 공개에서 올해 좀도둑으로 인한 피해액은 5억 달러에 이를 것이라고 예상했다. 타겟의 올해 예상 수익이 27억8000만 달러인 것을 가만하면 무시할 수 없는 금액이다.
“유통사들은 블랙프라이데이 이벤트를 몇 달간 준비했으며, 소비자들은 좋은 가격에 쇼핑을 즐길 수 있을 것”이라고 말했다. 그러나 블랙프라이데이 세일이 끝나면 소비는 급격히 얼어붙을 것으로 예상된다.
[본문 링크]
뉴욕무역관 정진수
2023년 미국 식료품비 5% 상승 예상
CNBC는 미 노동부의 자료를 바탕으로 미국 식료품비가 2023년에 전년 대비 5% 상승할 것으로 예측했다. 2022년 이미 전년 대비 11.4% 상승하면서 미국 소비자들의 소비가 크게 위축됐는데, 2023년에도 식료품비가 상승하면서 미국 소비가 더욱 둔화되고 있다.
물가 상승으로 좀도둑 기승, 타겟은 연간 5억 달러 손실 예상
인플레이션으로 지갑 사정이 팍팍해지자 좀도둑이 늘면서 막대한 손해를 보는 유통 기업도 늘고 있다. 대형 유통 채널인 타겟(Target)의 브라이언 코넬(Brian Cornell) 대표는 지난 3분기 실적 공개에서 올해 좀도둑으로 인한 피해액은 5억 달러에 이를 것이라고 예상했다. 타겟의 올해 예상 수익이 27억8000만 달러인 것을 가만하면 무시할 수 없는 금액이다.
“유통사들은 블랙프라이데이 이벤트를 몇 달간 준비했으며, 소비자들은 좋은 가격에 쇼핑을 즐길 수 있을 것”이라고 말했다. 그러나 블랙프라이데이 세일이 끝나면 소비는 급격히 얼어붙을 것으로 예상된다.
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산둥성 외국인 투자 환경 최적화를 위한 조치 발표
칭다오무역관
둥성 정부는 이 조치를 통해 외국 자본 효율성을 제고하는 한편 외국인 투자기업의 내국민 대우 등 23가지 조치를 발표했다.
시사점
산둥성 최대 외국계 기업인 싱가포르찐잉그룹(新加坡金鹰集团) 산하 아시아태평양삼보산둥펄프유한공사(亚太森博山东浆纸有限公司)는 ‘연간 인쇄용지(文化用纸) 생산량, 50만 톤에 달할 수 있는 생산 라인 건설’ 프로젝트를 위해 101억 위안을 추가 투자했으며, 이는 2023년 산둥성 중점 건설 프로젝트에 포함되어 8월 20일 정식으로 생산을 시작했다.
프로젝트 매니저 황텐(黄甜)에 따르면 해당 프로젝트는 현지 정부의 강력한 지원으로 매우 순조롭게 진행됐으며 생산 시기가 기존 계획보다 4개월 앞당겨졌다고 한다.
산둥성 상무청 외자처 처장 공타오(孔涛)에 따르면, 올해 산둥성 정부는 외국인 투자 기업에 대한 정책 지원을 강화하는 한편, 외국인 투자 기업의 중국 내 재투자를 장려할 수 있는 정책 지원을 아끼지 않을 것이라고 밝혔다. 상무청은 세무 부서 및 각 시 정부와 함께 외자 기업의 생산 및 경영 현황을 종합적으로 검토하는 한편, 주요 외자 프로젝트에 대한 인센티브, 보장, 이연 납세 및 기타 지원 정책을 검토하고, 애로사항을 적극적으로 해결해 외자 기업의 재투자를 촉진할 것이라고 밝혔다.
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칭다오무역관
둥성 정부는 이 조치를 통해 외국 자본 효율성을 제고하는 한편 외국인 투자기업의 내국민 대우 등 23가지 조치를 발표했다.
시사점
산둥성 최대 외국계 기업인 싱가포르찐잉그룹(新加坡金鹰集团) 산하 아시아태평양삼보산둥펄프유한공사(亚太森博山东浆纸有限公司)는 ‘연간 인쇄용지(文化用纸) 생산량, 50만 톤에 달할 수 있는 생산 라인 건설’ 프로젝트를 위해 101억 위안을 추가 투자했으며, 이는 2023년 산둥성 중점 건설 프로젝트에 포함되어 8월 20일 정식으로 생산을 시작했다.
프로젝트 매니저 황텐(黄甜)에 따르면 해당 프로젝트는 현지 정부의 강력한 지원으로 매우 순조롭게 진행됐으며 생산 시기가 기존 계획보다 4개월 앞당겨졌다고 한다.
산둥성 상무청 외자처 처장 공타오(孔涛)에 따르면, 올해 산둥성 정부는 외국인 투자 기업에 대한 정책 지원을 강화하는 한편, 외국인 투자 기업의 중국 내 재투자를 장려할 수 있는 정책 지원을 아끼지 않을 것이라고 밝혔다. 상무청은 세무 부서 및 각 시 정부와 함께 외자 기업의 생산 및 경영 현황을 종합적으로 검토하는 한편, 주요 외자 프로젝트에 대한 인센티브, 보장, 이연 납세 및 기타 지원 정책을 검토하고, 애로사항을 적극적으로 해결해 외자 기업의 재투자를 촉진할 것이라고 밝혔다.
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투자진출 - KOTRA 해외시장뉴스
한국기업 해외진출 현황 DB정보를 제공합니다.
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독일 전기차 시장 동향
함부르크무역관 윤태현
독일은 매년 260만 대 정도의 차량이 신규로 등록된다. 2021년은 262만 대, 2022년은 265만 대였으며, 2023년 10월까지는 총 213만 대가 등록됐다. 현 추세라면 2023년에도 270만 대 내외가 등록될 것으로 예상된다. 전체 신규 등록 차량에서 차지하는 전기차의 비중은 점점 증가세를 보인다.
특히 표를 보면 배터리 전기차에 대한 수요가 급증하고 있는 것을 확인할 수 있다. 2021년에서 2022년까지 32.2%가 증가했다. 반면, 기존 내연기관차인 휘발유나 디젤의 경우 각각 11.2%, 9.9% 하락한 수치를 보였다.
마찬가지로 2023년도 배터리 전기차의 성장이 눈에 띈다. 2023년 10월 누적 기준으로 배터리 전기차는 이미 디젤 차량의 등록 수를 훌쩍 뛰어넘었다. 이처럼 최근 3년을 기준으로 보면 전기차 비중은 점점 증가하고 있다. 신규 차량 등록 기준으로 보면, 2021년에서 2022년으로 32.2%가 증가했고 2023년 10월 현재 기준으로 40만9708대가 등록됐다. 2022년 1~10월 누적 기준은 30만8254대보다 이미 28% 상회한 수치를 나타내고 있다. 2023년 말까지 약 500만 대 이상 기록할 것이라는 예측이 지배적이다. 독일 전기차 시장은 앞으로도 증가 추세라고 볼 수 있다.
시사점 및 전망
전기차로의 전환은 시대적 흐름에 따른 트렌드다. 특히, 독일이라는 전통적인 자동차 강국에서의 전기차 산업은 추후 여러 국가의 벤치마킹 모델이 될 가능성이 높다. 높은 전기 가격, 전기차 보조금 삭감 등 일각에서는 전기차 시장 위축에 대한 우려도 표하지만 EU 및 독일에서 추진하는 탄소 중립 목표 달성을 위해서는 전기차 대중화가 필수다.
[본문 링크]
함부르크무역관 윤태현
독일은 매년 260만 대 정도의 차량이 신규로 등록된다. 2021년은 262만 대, 2022년은 265만 대였으며, 2023년 10월까지는 총 213만 대가 등록됐다. 현 추세라면 2023년에도 270만 대 내외가 등록될 것으로 예상된다. 전체 신규 등록 차량에서 차지하는 전기차의 비중은 점점 증가세를 보인다.
특히 표를 보면 배터리 전기차에 대한 수요가 급증하고 있는 것을 확인할 수 있다. 2021년에서 2022년까지 32.2%가 증가했다. 반면, 기존 내연기관차인 휘발유나 디젤의 경우 각각 11.2%, 9.9% 하락한 수치를 보였다.
마찬가지로 2023년도 배터리 전기차의 성장이 눈에 띈다. 2023년 10월 누적 기준으로 배터리 전기차는 이미 디젤 차량의 등록 수를 훌쩍 뛰어넘었다. 이처럼 최근 3년을 기준으로 보면 전기차 비중은 점점 증가하고 있다. 신규 차량 등록 기준으로 보면, 2021년에서 2022년으로 32.2%가 증가했고 2023년 10월 현재 기준으로 40만9708대가 등록됐다. 2022년 1~10월 누적 기준은 30만8254대보다 이미 28% 상회한 수치를 나타내고 있다. 2023년 말까지 약 500만 대 이상 기록할 것이라는 예측이 지배적이다. 독일 전기차 시장은 앞으로도 증가 추세라고 볼 수 있다.
시사점 및 전망
전기차로의 전환은 시대적 흐름에 따른 트렌드다. 특히, 독일이라는 전통적인 자동차 강국에서의 전기차 산업은 추후 여러 국가의 벤치마킹 모델이 될 가능성이 높다. 높은 전기 가격, 전기차 보조금 삭감 등 일각에서는 전기차 시장 위축에 대한 우려도 표하지만 EU 및 독일에서 추진하는 탄소 중립 목표 달성을 위해서는 전기차 대중화가 필수다.
[본문 링크]
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도쿄뉴스레터_1120_FINAL.pdf
2.5 MB
KITA 도쿄지부 (23.11.20)
주요 내용
1. 한·일 1-10월 수출입통계
2. 日 10월 무역수지, 적자폭 70% 감소
3. 日 도쿄가스, 유럽의 해상풍력발전 펀드에 참여
4. 日 대졸자 내정률 74.8%, 회복세
5. IPEF 정상회의 개최, 성명문 발표
주요 내용
1. 한·일 1-10월 수출입통계
2. 日 10월 무역수지, 적자폭 70% 감소
3. 日 도쿄가스, 유럽의 해상풍력발전 펀드에 참여
4. 日 대졸자 내정률 74.8%, 회복세
5. IPEF 정상회의 개최, 성명문 발표
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[중국] 화웨이: 내년 NAND Flash 공급부족 예상
베이징무역관
□ 화웨이: 내년 NAND Flash 공급부족 예상 (11.17 차이롄서)
ㅇ 화웨이 컨퍼런스 2023(파리)에서 화웨이 낸드플래시 제어 IC제조업체그룹의 판젠청(潘健成) CEO는 “주요 생산공장의 감산, 시장수요 회복으로 인해 2024년 공급부족 국면에 진입할 것”으로 전망
- 당일 화웨이는 ‘OceanStor Pacific 9920’과 ‘OceanStor Dorado 2100’ 등 2개 낸드플래시 신제품을 공식 발표
- 전기전자 제품의 스마트화, 인공지능(AI) 서버 수요 증가, 자동차 스마트화 및 커넥티드카의 발전과 더불어 2026년 중국 낸드플래시 시장규모는 3,032억 위안에 도달 예상 (* 자료: 시장조사기관 YOLE)
https://m.jrj.com.cn/madapter/finance/2023/11/17070038469013.shtml
베이징무역관
□ 화웨이: 내년 NAND Flash 공급부족 예상 (11.17 차이롄서)
ㅇ 화웨이 컨퍼런스 2023(파리)에서 화웨이 낸드플래시 제어 IC제조업체그룹의 판젠청(潘健成) CEO는 “주요 생산공장의 감산, 시장수요 회복으로 인해 2024년 공급부족 국면에 진입할 것”으로 전망
- 당일 화웨이는 ‘OceanStor Pacific 9920’과 ‘OceanStor Dorado 2100’ 등 2개 낸드플래시 신제품을 공식 발표
- 전기전자 제품의 스마트화, 인공지능(AI) 서버 수요 증가, 자동차 스마트화 및 커넥티드카의 발전과 더불어 2026년 중국 낸드플래시 시장규모는 3,032억 위안에 도달 예상 (* 자료: 시장조사기관 YOLE)
https://m.jrj.com.cn/madapter/finance/2023/11/17070038469013.shtml
m.jrj.com.cn
【盘中宝】华为发布两款全闪存新品，闪存市场明年或现缺货潮，未来相关市场规模或超3000亿，这家存储企业获得了华为哈勃投资-手机金融界
【盘中宝】华为发布两款全闪存新品，闪存市场明年或现缺货潮，未来相关市场规模或超3000亿，这家存储企业获得了华为哈勃投资,https://m.jrj.com.cn/madapter/finance/2023/11/17070038469013.shtml
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올트먼, 오픈AI 복귀 안해…트위치 공동창업자가 임시 CEO
소식통 "신임 CEO 선임시 AI에 따른 실존적 위협 인정 여부 고려"
오픈AI 이사회, 올트먼 복귀 투자자들 요구에도 에멧 시어 고용
오픈AI 공동창업자이자 이사회 멤버인 일리야 수츠케버 수석과학자가 이날 직원들에게 이러한 내용을 알렸다고 디 인포메이션은 전했다.
동영상 스트리밍 플랫폼인 트위치 공동창업자인 에멧 시어가 임시 CEO를 맡을 예정이라고 오픈AI 측은 밝혔다. 시어는 올해 초 트위치 CEO 자리에서 물러난 상태다.
한 소식통은 이사회에서 시어가 CEO로 선임된 배경에 대해 AI가 인류에게 가져올 수 있는 실존적 위협에 대해 그가 인정하는 것으로 보였기 때문이라고 전했다.
다만 오픈AI 측은 아직 블룸버그·로이터통신의 논평 요구에 즉각적인 답변을 내놓지는 않은 상태다.
https://n.news.naver.com/article/001/0014342724?sid=101
소식통 "신임 CEO 선임시 AI에 따른 실존적 위협 인정 여부 고려"
오픈AI 이사회, 올트먼 복귀 투자자들 요구에도 에멧 시어 고용
오픈AI 공동창업자이자 이사회 멤버인 일리야 수츠케버 수석과학자가 이날 직원들에게 이러한 내용을 알렸다고 디 인포메이션은 전했다.
동영상 스트리밍 플랫폼인 트위치 공동창업자인 에멧 시어가 임시 CEO를 맡을 예정이라고 오픈AI 측은 밝혔다. 시어는 올해 초 트위치 CEO 자리에서 물러난 상태다.
한 소식통은 이사회에서 시어가 CEO로 선임된 배경에 대해 AI가 인류에게 가져올 수 있는 실존적 위협에 대해 그가 인정하는 것으로 보였기 때문이라고 전했다.
다만 오픈AI 측은 아직 블룸버그·로이터통신의 논평 요구에 즉각적인 답변을 내놓지는 않은 상태다.
https://n.news.naver.com/article/001/0014342724?sid=101
Naver
"올트먼, 오픈AI 복귀 안해…트위치 공동창업자가 임시 CEO"(종합)
소식통 "신임 CEO 선임시 AI에 따른 실존적 위협 인정 여부 고려" 오픈AI 이사회, 올트먼 복귀 투자자들 요구에도 에멧 시어 고용 인공지능(AI) 챗봇 '챗GPT' 개발사인 오픈AI의 성공을 이끌었던 샘 올트먼
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Forwarded from AWAKE 플러스
📌 삼천당제약(시가총액: 1조 4,782억)
📁 투자판단관련주요경영사항(황반변성치료제(아일리아/주성분 : Aflibercept) 바이오시밀러 SCD411(Vial&PFS)의 유럽 5개국(독일, 스페인, 이태리, 스위스, 오스트리아) 독점판매권 및 공급계약 체결)
2023.11.20 17:21:57 (현재가 : 63,200원, +2.6%)
제목 : 황반변성치료제(아일리아/주성분 : Aflibercept) 바이오시밀러 SCD411(Vial&PFS)의 유럽 5개국(독일, 스페인, 이태리, 스위스, 오스트리아) 독점판매권 및 공급계약 체결
* 주요내용
가. 계약 상대방 : 계약서에 따라 비공개
나. 계약의 내용
(1) 계약내용 : 황반변성치료제 애플리버셉트(Aflibercept)를 주성분으로 하는 바이오시밀러(Vial&PFS)의 유럽(독일, 스페인, 이태리, 스위스, 오스트리아) 독점 공급 및 판매권
(2) 계약금 및 마일스톤 관련 계약사항
- 총 금액 € 20,000,000(약 280억원)
- 계약금 및 마일스톤 세부 사항은 계약서에 따라 공개하지 아니함
(3) 제품 공급 관련 사항
1) 제품 판매일로부터 10년(10년 경과 시점부터는 2년마다 자동 갱신)
2) 이익 공유(Profit Sharing) : 이익의 50%를 분기별로 정산
공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20231120900608
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=000250
📁 투자판단관련주요경영사항(황반변성치료제(아일리아/주성분 : Aflibercept) 바이오시밀러 SCD411(Vial&PFS)의 유럽 5개국(독일, 스페인, 이태리, 스위스, 오스트리아) 독점판매권 및 공급계약 체결)
2023.11.20 17:21:57 (현재가 : 63,200원, +2.6%)
제목 : 황반변성치료제(아일리아/주성분 : Aflibercept) 바이오시밀러 SCD411(Vial&PFS)의 유럽 5개국(독일, 스페인, 이태리, 스위스, 오스트리아) 독점판매권 및 공급계약 체결
* 주요내용
가. 계약 상대방 : 계약서에 따라 비공개
나. 계약의 내용
(1) 계약내용 : 황반변성치료제 애플리버셉트(Aflibercept)를 주성분으로 하는 바이오시밀러(Vial&PFS)의 유럽(독일, 스페인, 이태리, 스위스, 오스트리아) 독점 공급 및 판매권
(2) 계약금 및 마일스톤 관련 계약사항
- 총 금액 € 20,000,000(약 280억원)
- 계약금 및 마일스톤 세부 사항은 계약서에 따라 공개하지 아니함
(3) 제품 공급 관련 사항
1) 제품 판매일로부터 10년(10년 경과 시점부터는 2년마다 자동 갱신)
2) 이익 공유(Profit Sharing) : 이익의 50%를 분기별로 정산
공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20231120900608
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=000250
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