중국 동박 시장 동향
시장 현황
동박은 압연(RA) 또는 전기분해(ED) 공정을 통해 구리로 만들며, 주로 동박 적층판(CCL), 인쇄 회로 기판(PCB), 리튬 배터리 및 기타 제품 제조에 사용된다. 동박 산업 체인의 관점에서 볼 때 주요 원료는 구리 스크랩과 구리 정광을 포함하며, 미들스트림은 동박 제조, 응용 분야에는 가전, 컴퓨터, 자동차 전자, 통신 장비, 신에너지차, 에너지 저장(ESS) 산업 등이 포함된다.
중국은 세계 최대 동박 생산 및 판매 시장으로 세계 시장 점유율의 절반 이상을 차지하고 있으며, 2019~2023년 중국의 동박 생산량은 44만1000톤에서 67만4000톤으로, 수요는 51만1000톤에서 77만8000톤으로 증가했다.
산업 매출 규모를 살펴보면, 5G, 가전제품, 신에너지차, 에너지 저장(ESS) 분야의 급속한 발전으로 인해 중국의 동박 시장 규모는 2019년 389억 위안에서 2023년 763억 위안으로, 연평균 성장률(CAGR) 18.3%를 기록하며 성장했다.
특히 리튬 배터리 수요의 급속한 성장에 힘입어 중국의 리튬 동박 생산량은 2023년에 많이 증가해 전자 회로 동박을 제치고 51.87%를 기록하며 최대 점유율을 기록했고, 전자 회로 동박(45.94%), 캘린더 동박(2.19%)이 그 뒤를 이었다.
수입 동향
중국의 동박 수입액은 2021년(20억6600만 달러)에 정점을 찍은 후 계속 감소하고 있다. 주된 이유는 중국 현지 동박 제조업체가 고급 전해 동박 연구개발 및 생산을 늘리면서 수입 대체 속도가 빨라졌기 때문이다.
2023년 중국은 7만9466톤의 동박을 평균 14.7$/kg 단가로 수입했으며, 중국의 상위 10대 수입국 중 한국의 평균 단가는 16.4$/톤으로 평균보다 약간 높은 수준이다. 한편, 대만의 동박 가격이 유럽, 미국, 일본, 한국보다 훨씬 낮아서 전체 수입 단가를 끌어내리고 있다.
경쟁 동향
치차마오(企查猫) 데이터에 따르면, 2023년 중국의 구리 호일 제조업체 수는 519개로, 주로 장강 삼각주와 주강 삼각주, 특히 광둥성과 장쑤성에 소재하고 있다. 전자 회로용 동박 판매량이 1만 톤 이상인 기업은 14개, 리튬 배터리용 동박 판매량이 5000톤 이상인 기업은 11개이다.
시사점
2023년 중국 이차전지 TOP 10 기업의 시장 점유율은 95%, TOP 5 기업은 점유율은 85%에 달하는 것으로 나타났다. 이들 선두 기업의 막대한 주문량은 중국 내 동박 소재의 수급 패턴에 큰 영향을 미친다.
리튬 배터리의 에너지 밀도를 크게 높일 수 있는 6μm 이하의 얇은 동박은 CATL, BYD 등 중국의 주요 배터리 제조업체들이 주로 견인하고 있으며 GOTION, EVE, SUNWODA 같은 기업들도 기존 소재 대신 초박형 리튬 동박을 채택하고 있다. 한국 동박 제조업체들도 시장 기회를 잡기 위해 4μm 이하의 얇은 동박을 적극적으로 개발해야 할 필요가 있다.
[본문 링크]
시장 현황
동박은 압연(RA) 또는 전기분해(ED) 공정을 통해 구리로 만들며, 주로 동박 적층판(CCL), 인쇄 회로 기판(PCB), 리튬 배터리 및 기타 제품 제조에 사용된다. 동박 산업 체인의 관점에서 볼 때 주요 원료는 구리 스크랩과 구리 정광을 포함하며, 미들스트림은 동박 제조, 응용 분야에는 가전, 컴퓨터, 자동차 전자, 통신 장비, 신에너지차, 에너지 저장(ESS) 산업 등이 포함된다.
중국은 세계 최대 동박 생산 및 판매 시장으로 세계 시장 점유율의 절반 이상을 차지하고 있으며, 2019~2023년 중국의 동박 생산량은 44만1000톤에서 67만4000톤으로, 수요는 51만1000톤에서 77만8000톤으로 증가했다.
산업 매출 규모를 살펴보면, 5G, 가전제품, 신에너지차, 에너지 저장(ESS) 분야의 급속한 발전으로 인해 중국의 동박 시장 규모는 2019년 389억 위안에서 2023년 763억 위안으로, 연평균 성장률(CAGR) 18.3%를 기록하며 성장했다.
특히 리튬 배터리 수요의 급속한 성장에 힘입어 중국의 리튬 동박 생산량은 2023년에 많이 증가해 전자 회로 동박을 제치고 51.87%를 기록하며 최대 점유율을 기록했고, 전자 회로 동박(45.94%), 캘린더 동박(2.19%)이 그 뒤를 이었다.
수입 동향
중국의 동박 수입액은 2021년(20억6600만 달러)에 정점을 찍은 후 계속 감소하고 있다. 주된 이유는 중국 현지 동박 제조업체가 고급 전해 동박 연구개발 및 생산을 늘리면서 수입 대체 속도가 빨라졌기 때문이다.
2023년 중국은 7만9466톤의 동박을 평균 14.7$/kg 단가로 수입했으며, 중국의 상위 10대 수입국 중 한국의 평균 단가는 16.4$/톤으로 평균보다 약간 높은 수준이다. 한편, 대만의 동박 가격이 유럽, 미국, 일본, 한국보다 훨씬 낮아서 전체 수입 단가를 끌어내리고 있다.
경쟁 동향
치차마오(企查猫) 데이터에 따르면, 2023년 중국의 구리 호일 제조업체 수는 519개로, 주로 장강 삼각주와 주강 삼각주, 특히 광둥성과 장쑤성에 소재하고 있다. 전자 회로용 동박 판매량이 1만 톤 이상인 기업은 14개, 리튬 배터리용 동박 판매량이 5000톤 이상인 기업은 11개이다.
시사점
2023년 중국 이차전지 TOP 10 기업의 시장 점유율은 95%, TOP 5 기업은 점유율은 85%에 달하는 것으로 나타났다. 이들 선두 기업의 막대한 주문량은 중국 내 동박 소재의 수급 패턴에 큰 영향을 미친다.
리튬 배터리의 에너지 밀도를 크게 높일 수 있는 6μm 이하의 얇은 동박은 CATL, BYD 등 중국의 주요 배터리 제조업체들이 주로 견인하고 있으며 GOTION, EVE, SUNWODA 같은 기업들도 기존 소재 대신 초박형 리튬 동박을 채택하고 있다. 한국 동박 제조업체들도 시장 기회를 잡기 위해 4μm 이하의 얇은 동박을 적극적으로 개발해야 할 필요가 있다.
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구글 CEO "생성형 AI, 내년 개발 속도 둔화…기술 돌파구 필요"
"AI 업계 경쟁구도 자리 잡아…내년 큰 기술 변화 체감 힘들어"
"추론 능력 등 개선되고 있지만 점진적 수준 그칠 것"
"AI 기업 가시적 수익 창출 아직" 시장 견해와 일치
8일(현지시간) CNBC에 따르면 피차이 CEO 지난주 뉴욕타임스 주최로 열린 ‘딜북 서밋’에서 “생성형 AI에 대한 업계의 경쟁 구도가 어느 정도 자리잡았다”며 “또 다른 기술적 혁신이 AI 산업을 다시 초고속 발전으로 이끌려면 시간이 걸릴 것”이라고 말했다.
반면 생성형 AI 기술분야 선두를 달리는 오픈AI는 이와 다른 입장을 보였다. 샘 알트먼 오픈AI CEO는 최신 모델 챗GPT-4o가 이전 모델보다 대폭 개선되지 않았다는 일각의 지적에 대해 자신의 소셜미디어에 “한계는 없다”는 짧은 게시글을 올렸다. AI 모델 발전 속도 둔화 우려에 대한 반박이다.
https://n.news.naver.com/article/018/0005902166
"AI 업계 경쟁구도 자리 잡아…내년 큰 기술 변화 체감 힘들어"
"추론 능력 등 개선되고 있지만 점진적 수준 그칠 것"
"AI 기업 가시적 수익 창출 아직" 시장 견해와 일치
8일(현지시간) CNBC에 따르면 피차이 CEO 지난주 뉴욕타임스 주최로 열린 ‘딜북 서밋’에서 “생성형 AI에 대한 업계의 경쟁 구도가 어느 정도 자리잡았다”며 “또 다른 기술적 혁신이 AI 산업을 다시 초고속 발전으로 이끌려면 시간이 걸릴 것”이라고 말했다.
반면 생성형 AI 기술분야 선두를 달리는 오픈AI는 이와 다른 입장을 보였다. 샘 알트먼 오픈AI CEO는 최신 모델 챗GPT-4o가 이전 모델보다 대폭 개선되지 않았다는 일각의 지적에 대해 자신의 소셜미디어에 “한계는 없다”는 짧은 게시글을 올렸다. AI 모델 발전 속도 둔화 우려에 대한 반박이다.
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구글 CEO "생성형 AI, 내년 개발 속도 둔화…기술 돌파구 필요"
순다르 피차이 구글 최고경영자(CEO는)는 생성형 인공지능(AI) 기술 개발 속도가 둔화해 내년에는 일상에서 큰 기술 변화를 체감하지 못할 것이라는 전망을 내놨다. 8일(현지시간) CNBC에 따르면 피차이 CEO 지
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24년 12월 9일 시간외 특징주
https://news.1rj.ru/str/Brain_And_Body_Research (비비리서치)
https://news.1rj.ru/str/Brain_And_Body_Research (비비리서치)
❤5✍1😍1
24년 12월 9일 테마시황
상승
✅ 정치/인맥(이재명&조국&안철수&오세훈 등)/ 미디어(방송/신문)
✅ 은행
하락
✅ 방산/대왕고래/조선/원자력발전/밸류업 등
✅ 반도체 관련주
✅ 2차전지
✅ 엔터테인먼트/ 음원/음반
✅ 정유/ LPG(액화석유가스)
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✅ 은행
하락
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24년 12월 9일 52주 신고가
https://news.1rj.ru/str/Brain_And_Body_Research (비비리서치)
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❤6✍2😍2
20241209_시간외특징주_테마시황섹터_및_종목_52주신고가_비비리서치.xlsx
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24년 12월 9일 시간외특징주 테마시황섹터 및 종목
시트1 : 시간외
시트2 : 테마시황
시트3 : 테마별 등락률
시트4 : 52주 신고가
비비리서치에서 손수 제작하는 자료입니다.
엑셀 파일 잘 활용하길 바랍니다.
참고로 테마시황을 읽어보시면 섹터에 대한 수급이 파악됩니다.
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글로벌 기관투자자 줄줄이 ‘반대’…두산 사업 재편 흔들
행동주의펀드 얼라인파트너스자산운용에 따르면 캘리포니아공무원연금과 캐나다 공적연금, 브리티시컬럼비아투자공사, 모건스탠리 산하 자산운용사 캘버트리서치&매니지먼트 등 주요 기관 투자자들이 두산에너빌리티가 추진 중인 분할합병안에 반대 의결권을 행사했다고 밝혔다.
특히 캘버트리서치&매니지먼트는 “두산로보틱스와의 합병 논리가 설득력이 부족하고 밸류에이션(가치 평가) 측면에서도 불리해 보인다”며 구체적인 반대 이유도 언급했다. 앞서 글로벌 의결권 자문사 ISS 역시 “두산에너빌리티와 두산로보틱스 간 자본 거래에는 지배주주와 일반주주 간 이해가 상충한다”며 두산에너빌리티 임시 주주총회 안건으로 상정된 분할합병계약서 승인에 반대표를 던질 것을 투자자에게 권고하기도 했다.
논란이 커지자 두산에너빌리티는 오는 12월 12일 임시 주주총회를 앞두고 두산그룹 지배구조 개편에 대해 주주 지지를 호소했다.
https://n.news.naver.com/mnews/hotissue/article/024/0000093523?cid=2000947
행동주의펀드 얼라인파트너스자산운용에 따르면 캘리포니아공무원연금과 캐나다 공적연금, 브리티시컬럼비아투자공사, 모건스탠리 산하 자산운용사 캘버트리서치&매니지먼트 등 주요 기관 투자자들이 두산에너빌리티가 추진 중인 분할합병안에 반대 의결권을 행사했다고 밝혔다.
특히 캘버트리서치&매니지먼트는 “두산로보틱스와의 합병 논리가 설득력이 부족하고 밸류에이션(가치 평가) 측면에서도 불리해 보인다”며 구체적인 반대 이유도 언급했다. 앞서 글로벌 의결권 자문사 ISS 역시 “두산에너빌리티와 두산로보틱스 간 자본 거래에는 지배주주와 일반주주 간 이해가 상충한다”며 두산에너빌리티 임시 주주총회 안건으로 상정된 분할합병계약서 승인에 반대표를 던질 것을 투자자에게 권고하기도 했다.
논란이 커지자 두산에너빌리티는 오는 12월 12일 임시 주주총회를 앞두고 두산그룹 지배구조 개편에 대해 주주 지지를 호소했다.
https://n.news.naver.com/mnews/hotissue/article/024/0000093523?cid=2000947
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글로벌 기관투자자 줄줄이 ‘반대’…두산 사업 재편 흔들 [재계 TALK TALK]
미국 최대 연기금 캘리포니아공무원연금을 비롯한 글로벌 주요 기관 투자자들이 두산에너빌리티 분할합병에 반대 의견을 내면서 재계가 시끌시끌하다. 행동주의펀드 얼라인파트너스자산운용에 따르면 캘리포니아공무원연금과 캐나다 공
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폭스바겐 中공장 추가 매각 검토…노조는 2차 파업
폭스바겐과 상하이자동차(SAIC)가 합작해 2008년 설립한 난징 공장은 폭스바겐 파사트와 스코다 카미크 등 내연기관차를 생산한다. 연간 생산능력이 36만대에 달하지만 중국 내 수요가 급감하면서 가동률이 떨어졌다. 코로나19 팬데믹 이전 중국에서 스코다 차량이 한해 30만대 넘게 팔렸지만 올해는 지금까지 1만1천대에 그쳤다고 비르트샤프츠보헤는 전했다.
폭스바겐은 세계 최대 시장인 중국에 1980년대 중반 진출했으나 최근 중국 내수 침체와 BYD(비야디) 등 현지업체 급성장으로 입지가 좁아졌다. 중국 시장 점유율은 2019년 19%에서 지난해 12%로 급감했다.
폭스바겐은 비용 170억유로(약 25조8천억원)를 절감해야 한다며 독일 공장 최소 3곳 폐쇄와 인력 감축, 임금 10% 삭감을 제시했다. 그러나 노동계는 물론 정부도 인력 구조조정으로 이어지는 공장폐쇄는 피해야 한다는 입장이다. 폭스바겐은 본사 소재지인 니더작센 주정부가 지분 20.2%를 보유해 주요 의사결정에 개입할 수 있다.
https://n.news.naver.com/article/001/0015095194
폭스바겐과 상하이자동차(SAIC)가 합작해 2008년 설립한 난징 공장은 폭스바겐 파사트와 스코다 카미크 등 내연기관차를 생산한다. 연간 생산능력이 36만대에 달하지만 중국 내 수요가 급감하면서 가동률이 떨어졌다. 코로나19 팬데믹 이전 중국에서 스코다 차량이 한해 30만대 넘게 팔렸지만 올해는 지금까지 1만1천대에 그쳤다고 비르트샤프츠보헤는 전했다.
폭스바겐은 세계 최대 시장인 중국에 1980년대 중반 진출했으나 최근 중국 내수 침체와 BYD(비야디) 등 현지업체 급성장으로 입지가 좁아졌다. 중국 시장 점유율은 2019년 19%에서 지난해 12%로 급감했다.
폭스바겐은 비용 170억유로(약 25조8천억원)를 절감해야 한다며 독일 공장 최소 3곳 폐쇄와 인력 감축, 임금 10% 삭감을 제시했다. 그러나 노동계는 물론 정부도 인력 구조조정으로 이어지는 공장폐쇄는 피해야 한다는 입장이다. 폭스바겐은 본사 소재지인 니더작센 주정부가 지분 20.2%를 보유해 주요 의사결정에 개입할 수 있다.
https://n.news.naver.com/article/001/0015095194
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폭스바겐 中공장 추가 매각 검토…노조는 2차 파업
김계연 특파원 = 구조조정에 나선 독일 자동차 업체 폭스바겐이 중국 공장을 추가로 매각하는 방안을 검토 중이라고 독일 경제지 비르트샤프츠보헤(WiWo)가 9일(현지시간) 보도했다. 이 매체는 폭스바겐이 장쑤성 난징
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美 최대 온라인 커뮤니티 레딧, AI 기반 검색 기능 출시
챗GPT와 같이 이용자 질문에 답을 제공하지만, 다른 AI 검색 도구와 달리 이 기능은 웹상의 정보가 아닌 레딧 플랫폼 내의 게시물에서 찾아 답변한다.
레딧 내의 검색 엔진으로, AI를 활용해 정확하고 관련성을 높였다.
이 기능은 오픈AI와 구글 클라우드의 AI 모델을 기반으로 구축됐다. 레딧은 앞서 오픈AI 및 구글과 데이터 라이선스 계약을 맺고, 이들 기업이 AI 모델을 개선하는 데 사용할 수 있도록 데이터를 제공하고 있다.
https://n.news.naver.com/article/001/0015095308
챗GPT와 같이 이용자 질문에 답을 제공하지만, 다른 AI 검색 도구와 달리 이 기능은 웹상의 정보가 아닌 레딧 플랫폼 내의 게시물에서 찾아 답변한다.
레딧 내의 검색 엔진으로, AI를 활용해 정확하고 관련성을 높였다.
이 기능은 오픈AI와 구글 클라우드의 AI 모델을 기반으로 구축됐다. 레딧은 앞서 오픈AI 및 구글과 데이터 라이선스 계약을 맺고, 이들 기업이 AI 모델을 개선하는 데 사용할 수 있도록 데이터를 제공하고 있다.
https://n.news.naver.com/article/001/0015095308
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美 최대 온라인 커뮤니티 레딧, AI 기반 검색 기능 출시
플랫폼 내 게시물 이용 답변…"더 많은 콘텐츠 이용 목적" 김태종 특파원 = 미국 최대 온라인 커뮤니티인 레딧은 이용자 질문에 답하는 인공지능(AI) 기반의 검색 기능을 출시한다고 9일(현지시간) 밝혔다. '레딧 앤
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