Сегодня мы в Черкесске. Про город никакого особого материала не будет, потому что, увы и ах, про него особо нечего рассказать.
Соне, у которой тут половина малой родины, особенно обидно за это.
Но вот вам немного черкесских картинок.
Ухоженный центр в цветах, советские мозаики на заводе хладоагрегатов, цитата Цоя на памятнике и липы на Проспекте Ленина.
Соне, у которой тут половина малой родины, особенно обидно за это.
Но вот вам немного черкесских картинок.
Ухоженный центр в цветах, советские мозаики на заводе хладоагрегатов, цитата Цоя на памятнике и липы на Проспекте Ленина.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
А вы знали, что на Юго-Востоке Москвы есть вот такая усадьба, где сохранились здания 18 века со всем убранством?
Там правда можно почувствовать себя дворянином, а в рамках идущего сейчас фестиваля "Усадьбы Москвы" — буквально.
А еще проводят концерты, выставки и другие мероприятия.
Это усадьба Кусково в одноименном парке.
#путешествия #путешествияпороссии
Там правда можно почувствовать себя дворянином, а в рамках идущего сейчас фестиваля "Усадьбы Москвы" — буквально.
А еще проводят концерты, выставки и другие мероприятия.
Это усадьба Кусково в одноименном парке.
#путешествия #путешествияпороссии
👍12❤4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
А вы на какой стороне? Экономить или путешествовать на широкую ногу?
#путешествия #путешествияпороссии
#путешествия #путешествияпороссии
Минск — красивое.
Очень разный город, но везде симпатичный.
Да и где еще встретишь такое плотное соседство дореволюционного и советского, чтобы костёл начала XX века стоял вплотную к конструктивистскому Дому Правительства?
#путешествия
Очень разный город, но везде симпатичный.
Да и где еще встретишь такое плотное соседство дореволюционного и советского, чтобы костёл начала XX века стоял вплотную к конструктивистскому Дому Правительства?
#путешествия
❤10
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ну что же, это произошло, не можем не завершить наш монорельсовый цикл этой публикацией
😱9❤7🔥3👍1
Помните Железнодорожный музей в Санкт-Петербурге?
Так вот, для жителей Москвы тоже доступна железнодорожная история, пусть и в более камерном формате.
В историческом депо Подмосковная на станции Красный Балтиец предлагают окунуться в паровозную историю всем желающим со среды по воскресенье с 10 до 17. Стоимость билета — 350 р., что ничтожно мало для такой красоты.
В музее представлена экспозиция, посвященная устройству железной дороги в начале XX века. Можно посмотреть, как выглядело здание вокзала, восхититься разнообразием выбора в буфете и скромностью домика начальника станции. А также побывать внутри водонапорной башни.
Кстати само здание депо тоже не новодел. Здесь обслуживают паровозы с 1901 года.
И конечно же, здесь можно вдоволь налюбоваться паровозами. Начать стоит с экспозиции внутри депо. Во-первых, там можно посмотреть, как работают техники, ведь в комплексе по-прежнему обслуживают паровозы, которые сейчас катают людей на туристических маршрутах. Во-вторых, можно узнать больше о развитии железных дорог в России и выдающихся людях, с ними связанных. Например, вы знали, что в СССР были женщины-машинисты? Не представляем, как они справлялись, ведь нужно было таскать дрова или уголь в печку, заправлять паровоз водой и еще много чего, требующего недюжей физической силы и выносливости. В-третьих, здесь есть паровоз "в разрезе": при помощи светодиодных лент показано, как именно вода и пар циркулируют внутри тела локомотива, приводя его в движение — магия да и только.
Снаружи же ждет роскошная коллекция паровозов от начала XX века и до 1950-х. Все они на ходу! И, если повезет, можно застать маневры и посмотреть, как паровозы переставляют, заправляют и обслуживают. Но даже без этого выставка определенно заслуживает внимания. Паровозы можно потрогать, рассмотреть с разных ракурсов и, конечно, сфотографировать. Красота!
Людей, как ни странно, не много, так что спешите посетить, пока место не стало популярным.
Так вот, для жителей Москвы тоже доступна железнодорожная история, пусть и в более камерном формате.
В историческом депо Подмосковная на станции Красный Балтиец предлагают окунуться в паровозную историю всем желающим со среды по воскресенье с 10 до 17. Стоимость билета — 350 р., что ничтожно мало для такой красоты.
В музее представлена экспозиция, посвященная устройству железной дороги в начале XX века. Можно посмотреть, как выглядело здание вокзала, восхититься разнообразием выбора в буфете и скромностью домика начальника станции. А также побывать внутри водонапорной башни.
Кстати само здание депо тоже не новодел. Здесь обслуживают паровозы с 1901 года.
И конечно же, здесь можно вдоволь налюбоваться паровозами. Начать стоит с экспозиции внутри депо. Во-первых, там можно посмотреть, как работают техники, ведь в комплексе по-прежнему обслуживают паровозы, которые сейчас катают людей на туристических маршрутах. Во-вторых, можно узнать больше о развитии железных дорог в России и выдающихся людях, с ними связанных. Например, вы знали, что в СССР были женщины-машинисты? Не представляем, как они справлялись, ведь нужно было таскать дрова или уголь в печку, заправлять паровоз водой и еще много чего, требующего недюжей физической силы и выносливости. В-третьих, здесь есть паровоз "в разрезе": при помощи светодиодных лент показано, как именно вода и пар циркулируют внутри тела локомотива, приводя его в движение — магия да и только.
Снаружи же ждет роскошная коллекция паровозов от начала XX века и до 1950-х. Все они на ходу! И, если повезет, можно застать маневры и посмотреть, как паровозы переставляют, заправляют и обслуживают. Но даже без этого выставка определенно заслуживает внимания. Паровозы можно потрогать, рассмотреть с разных ракурсов и, конечно, сфотографировать. Красота!
Людей, как ни странно, не много, так что спешите посетить, пока место не стало популярным.
❤8