در ادامه چند طرح از نشریه ی نیروی هوایی شاهنشاهی که برای افزایش آگاهی پرسنل در جهت حفاظت اطلاعات در برابر عوامل جاسوسی و خرابکار چاپ شده را به همراه توضیحاتی طنز و کوتاه از تیم آلباتروس با همراهان عزیز به اشتراک خواهیم گذاشت.

آلباتروس : آره، گاهی حتی دهان بسته نیز کافی نیست!

#Dementor
@DBAlbatross

آلباتروس : آهااا!!! به نظر بعضی افسرها فکر میکنند باید سرعت سوختگیری چندین فانتم از 1 فروند 707 را به رخ صاحب ب‌‌ام‌و مدل 02 بکشند.

#Dementor
@DBAlbatross

آلباتروس :به نظر بعضی آدم ها بهتر از بقیه به تسلیحات سرگرم سازی مجهز شده اند☹️

#Dementor
@DBalbatross

یکی از نکات جالب درخصوص موشک سایدوایندر M نحوه پایدارسازی طولی این موشک است.
این موضوع را می‌توان به زبان ساده اینگونه بیان کرد: پس از شلیک موشک، بدلیل بالا بودن نسبت طول به قطر در هندسه موشک(شبیه به یک میله)، هرگونه اغتشاش یا تغییر ناگهانی جهت موشک و ... می‌تواند این میله(موشک سایدوایندر) را از کنترل خارج کرده و موشک به دور محور طولی خود(پیکان بنفش) لنگر بیندازد(جهت فلش قرمزرنگ).
.
اما طراحان در زمانهای قدیم چگونه از پس حل این مشکل در این موشک برآمدند؟!

#ققنوس
@DBAlbatross

پاسخ در بخش انتهایی بالکهای عقبی نهفته است.
قطعات مورد اشاره موسوم به
Rollerone
مسئولیت پایدارسازی موشک و جلوگیری از لنگر انداختن آن در جهت محور طولی آن را دارند.

#ققنوس
@DBAlbatross

نمای کنار این قسمت به شکل بالاست:
قطعه شبیه به چرخدنده حول محور z خود می‌تواند آزادانه چرخش کند
#ققنوس
@DBAlbatross

این قطعه فلزی چرخدنده، با برخورد هوا به چرخش درآمده و حول محور عمودی z نشان داده شده به چرخش درمی‌آید.
.
این حرکت بدلیل فلزی بودن چرخدنده و حرکت دورانی آن حول این محور تشکیل یک گشتاور می‌کند.
#ققنوس
@DBAlbatross

با درنظر گرفتن چهار قطعه دوار
چهار گشتاور دورانی داریم
هر چهار گشتاور نسبت به یکدیگر تقارن دارند و این چهار گشتاور در مجموع تولید یک ژیروسکوپ ساده می‌کنند. درواقع با چرخش همزمان چهار دنده، گشتاور دورانی در پشت موشک داریم که با گشتاورهای وارده به خود موشک مخالفت کرده و به این ترتیب منجر به پایدارسازی در طول خواهد شد.

#ققنوس
@DBAlbatross

ممکنست برای شما سوال شده باشد نقش این دو حفره چیست؟
در قطعات دوار از اصلی‌ترین مسائل کاهش ناپایداریست. در زبان فنی تمام قطعات دوار بایستی بالانس بشوند. در هر دنده چهار حفره با هندسه دقیق و در مجموع متقارن نسبت به یکدیگر برای افزایش بالانس دنده حین دوران ایجاد شده‌اند. آنبالانسی در هر قطعه دوار عامل اصلی شکست آن قطعه است نظیر بیرینگ‌هاو شفت‌ها.

#ققنوس
@DBAlbatross

در سایدوایندر x چنین قطعه‌ای وجود ندارد. اما علت چیه؟
بمرور با پیشرفت کامپیوترها و کاهش وزن‌ اونها و همزمان افزایش قدرت پردازش امکان حذف روشهای مکانیکی سنتی و کاهش وزن مرده‌ی موشک بوجود آمد. همچنین امکان استفاده از کامپیوترهای پیشرفته و اضافه کردن Thrust vectoring در چنین ابعاد کوچک و با دینامیک بسیار سریع و پیچیده(نسبت به موشکهای بالستیک) فراهم آمده است.

#ققنوس
@DBAlbatross

همه ما در تحصیلات پایه با تغییرات چگالی آب در انجماد آشنا شده ایم و میدانیم که به دلیل تغییر در چیدمان مولکولی، یخ چگالی کمتری از آب مایع دارد و روی آن شناور می‌شود.

این پدیده که حیات دریایی را امکان پذیر ساخته بعضا به شکل ترکیدن لوله در فصل سرما خود را مجدد به ما نشان می‌دهد.

@DBAlbatross

این تغییرات در چیدمان اتمی منحصر به آب نیست و در فلزات نیز قابل مشاهده است.

اتم های فلزی همواره در ساختارهای کریستالی در کنار یکدیگر قرار میگیرند و یک فلز خاص در دما های مشخصی دچار تغییر در نظم اتمی می‌شود.
برای مثال آهن خالص در دمای محیط به شکل ساختار سمت راست منظم میشود اما در دمای ۹۰۰ درجه به شکل وسط تغییر میکند.
این فرآیند که یک استحاله متالورژیکی نامیده میشود قابل دستکاری است و مثلا با آلیاژ سازی میتوان دما های مشخصه را تغییر داد.

@DBAlbatross

برای مثال افزودن 0.7 درصد وزنی کربن میتواند دمای این تغییر برای فولاد را تا نزدیک ۷۰۰ درجه کاهش دهد و افزودن مقدار کافی نیکل حتی میتواند این ساختار را در دمای محیط پایدار کند.

@DBAlbatross

در آلیاژ دوتایی نیکل و تیتانیوم این پدیده در دماهای پایین خود را نشان میدهد.

به شکلی که در صورت گرم شدن ساختار زاویه دار به ساختار مکعبی تبدیل شده و در ساختاری فشرده تر جای میگیرد.
این فشردگی ساختار باعث افزایش چگالی نمونه و کاهش ابعاد آن در صورت گرم شدن نمونه میگردد.

@DBAlbatross

با تغییرات نسبت نیکل و تیتانیوم و یا افزودن عناصر دیگر میتوان دما را در این تغییر چیدمان کنترل کرد .

این تغییرات کاربرد های وسیعی در صنايع هوانوردی نظامی دارد.

@DBAlbatross

در جنگنده ها که نیاز به مانور دهی بسیار بالاست، سیستم هیدرولیک نقش کلیدی ایفا می‌کند.

به این شکل که هر چقدر نیروی بیشتری از طریق این سیستم قابل انتقال باشد، این نیرو به سطوح کنترلی منتقل شده و مانور پذیری بیشتری به ارمغان می آورد.

در این سیستم ها نیروی وارده به مقاومت اتصالات لوله های هیدرولیک محدود میشود به شکلی که فشار باید در منطقه ای تنظیم شود که محل جوش شده دو لوله هیدرولیک پاره نشود.

@DBAlbatross

در جنگنده هایی مثل تامکت، ایگل و هورنت تیوبی ساخته شده از آلیاژ نیکل و تیتانیوم ،که مهندسی شده در دماهای منفی ۵۰ درجه سانتی گراد تغییر چیدمان دهد، پس از قرار گرفتن در نیتروژن مایع و افزایش حجم به دور محل اتصال لوله قرار میگیرد.

@DBAlbatross

این قطعات پس از کاهش حجم به لوله های هیدرولیک فشار خارجی وارد میکنند و حد تحمل فشار سیستم هیدرولیک جنگنده را به شکل قابل توجهی افزایش می‌دهند.

این میزان از فشارپذیری لازمه مانور دهی این پرنده ها در سرعت بالا به شمار می‌رود که از نظر مکانیزم عملکرد تا حدودی مشابه تغییرات چگالی آب در فرآیند انجماد عمل میکنند.

#PKA
@DBAlbatross

تقریبا یک سال از آغاز تجاوز نظامی(عملیات نظامی ویژه) سه روزه روسیه به اوکراین گذشت.

در این میان کانال های نظامی مختلف فارسی زبان دست به پوشش تحولات این جنگ زده اند، بد نیست مروری مختصر بر 3 بخش از سیر جنگ که در منابع فارسی زبان کمتر به آن اشاره شده, داشته باشیم.

@DBAlbatross

مورد اول مربوط به اندکی پیش از آغاز تهاجم هست.

ولودیمیر زلنسکی، رییس جمهور اوکراین هشدار های سازمان های اطلاعاتی غربی و حتی سرویس های اطلاعاتی خود اوکراین را نادیده میگرفت و آن ها را سیاه بازی میخواند.

بهای این عدم آمادگی در کنار خیانت برخی از مقامات محلی اوکراینی، از دست دادن بخش های بزرگی از جنوب این کشور از جمله خرسون بود که البته بعدها اوکراین فقط همان خرسون را با بهای بسیار گزافی مجددا پس گرفت.

حتی میتوان گفت اگر زلنسکی این هشدار ها را جدی میگرفت و بسیج عمومی را زودتر انجام میداد، ممکن بود روسیه از حمله همه جانبه صرف نظر میکرد. آمادگی نظامی و عملیاتی کشور هدف تاثیر به سزایی در ترغیب مهاجم ب شروع عملیات دارد ؛ حقیقتی که ملت ما در 31 شهریور 59 آن را به خوبی درک کرد.

@DBAlbatross

مورد دوم هوستمول بود که احتمالا سرنوشت سازترین نبرد این جنگ بوده است.

در آغاز تجاوز روسیه، لشکر ویژه چترباز روسیه VDV دست به عملیات هوابرد سنگین بر فرودگاه هوستمول در نزدیکی کیف زدند تا با امن کردن فرودگاه، با پرنده های ترابری خود شروع به پیاده سازی نیروهای سنگین کمکی کرده و کیف را به سرعت تسخیر کنند.

در روز اول توانستند فرودگاه را بگیرند (با توجه به تلفات ناچیز اوکراینی ها در این فرودگاه، به نظر روس ها دستور داشتند تا حد امکان از خونریزی امتناع کنند) اما اوکراینی ها متوجه نقشه شده و شروع به بمباران سنگین باند به وسیله توپخانه و بمب افکن های سوخوی 24 کردند.

عملکرد ضعیف نیروی هوایی روسیه در رهگیری بمب افکن های رقیب و سرکوب توپخانه باعث موفقیت اوکراینی ها شد و روس ها مجبور شدند نیروهای مکانیزه و زرهی خود را به روش داینامیک قدیمی از راه زمین (همان کاروان طولانی معروف) وارد اوکراین کنند که این استراتژی نیز نتایج فاجعه آمیزی را به همراه داشت و در نهایت عملیات با تلفات و دادن غنایم فراوان ، به شکست انجامید و آنچه از قوای روسیه باقی مانده بود مجبور به عقب نشینی تحمیلی شد.

ویدیویی از وقایع نبرد کیف

@DBAlbatross