Кто и куда "прорубал окно в Европу": https://boosty.to/rdvl/posts/7d63c68c-7f21-47d8-a0e5-5d98b3f33d69. Новое расследование в сериале "Аскариленд" в блоге. Копия на Патреоне. #блог

Из макроистории известно, что управленческо-интеллектуальный костяк Российской империи составляли немцы, а СССР – евреи. У профессора Еврейского университета, специалиста по истории евреев Петербурга Михаила Бейзера встретил численные параметры еврейского присутствия в Петрограде-Ленинграде:

«Октябрьская революция привела к эмиграции старой элиты за границу. Параллельно началась миграция евреев из черты оседлости в Москву и Ленинград. Евреи были первыми из нацменьшинств, кто бросился получать высшее образование. Традиционно в петербургской элите всегда было много инородцев: в науке и армии много немцев, были и французы, поляки играли большую роль. Евреев в элиту не пускали, если не считать выкрестов. При этом роль еврейской интеллигенции и финансистов в жизни города неуклонно росла.
Вопреки большевистским клише, равноправие евреям дала Февральская революция, но реализовать эти права они смогли уже при советской власти. Большевикам нужны были грамотные и в то же время лояльные люди. Евреи были обижены на царский режим, а уровень грамотности у них был высоким. Можно было рассчитывать, что бывшим царским чиновникам они поблажек давать не будут.

По переписям 1939 года среди евреев Ленинграда процент обладателей высшего образования в 10 раз превышал средний уровень. Ко Второй мировой войне число евреев выросло с 50 до 200 тысяч. Они заполнили все ниши, становясь инженерами, адвокатами, музыкантами, учеными. При том, что всего 6,57 % жителей Ленинграда были еврейской национальности, евреями было около 45% адвокатов, больше половины дантистов, 10-20 % специалистов в других сферах. Евреи стали играть ту роль, которую до революции в Петербурге играли немцы».
(Сейчас же роль немцев и евреев совсем истончается, что тоже является одним из факторов архаизации страны, скатывания России к Московии)

Украина собралась вступать в НАТО, и на неё напали российские войска. Ты должен сесть в танк "Абрамс" и защитить Киев - это не описание событий 2023 г., это передача "От винта" 1997 г. про компьютерные игры.

"Для игры вам понадобится "Пентиум" и 16 Мбайт оперативы" - в этом месте словил ностальгию...

У себя на первом, купленном "пне" я сразу же поставил 32 мб ОЗУ и был горд этим. :) #юмор

При всем этом пессимизме, z-деятели продолжают топить за продолжение идиотской войны. Это, кстати, хороший маркер, кто харчуется в администрации уранового рудника. А у неё, как видим, текущая повестка плюралистична: можно быть каким угодно запутинцем или антипутинцем, главное - топить за войну. Сонмище "гусских патриотов" залезло в эту отхожую яму и радостно там булькает (каждый месяц путинки капают на карты жи). #упыри

В Днепропетровске попадание ракеты в жилую многоэтажку. Под завалами находятся люди. Российская пропаганда уже успела опознать ракету: это, понятно, ракета ПВО. Может ли ракета ПВО в щебень превратить целый подъезд - здесь возникает вопрос.

По всей видимости, инцидент будет использован в качестве аргумента срочных поставок дополнительных систем ПВО.

«Империя курильщика» рассказал, сколько стоит логистика (перевозка фурами) по автодорогам России и, в частности, на Донбасс.
По России примерно 1 доллар за километр, на Донбасс – 1,5-2 доллара за километр.
https://news.1rj.ru/str/georgy_ma/519

«Moscow Calling» верно высчитал, что даже дорогая логистика на Донбасс удорожает товар всего лишь на 9 руб. за кг. (он приводит пример перевозки колбасы).
https://news.1rj.ru/str/m0sc0wcalling/18108

Это хороший пример развенчания мифа (в т.ч. лжеучёного Паршева), что, дескать, большие расстояния – это некое проклятье, трудность для экономики.

Тоже недавно приводил пример из видео русских дальнобойщиков, работающих в США и подробно описывающих экономику процесса.
Расстояния в Америке не меньше, чем в России. Там был пример рейса из Вирджинии под Сиэтл – это 4830 км. Примерное такое же расстояние, как из Москвы до Иркутска (5,2 тыс. км). Если бы фура ехала из Флориды, было бы и дальше, чем из Москвы до Иркутска.
А ещё у них фуры ездят и на Аляску.
И ничего, никто не жалуется в США на расстояния.
Наоборот, большие расстояния – это хорошо. Много потребления топлива, много грузовиков, много всякой инфраструктуры (в т.ч. дорожной и обслуживающей) – всё это толкает экономику вверх.

Да, и стоимость перевозки груза весом в 30 тонн (а не в 20 тонн, как у «ИК») в этом рейсе Вирджиния-Сиэттл была 1,5 доллара за кг (как в России из Москвы на Донбасс). При том, что дизель в США стоит на 15-30% дороже (в зависимости от штата). А зарплата дальнобойщика, как честно говорят русские ребята из этих видео, при работе неделя через неделю – 6-7 тыс. долларов в месяц (чистыми, за вычетом всех налогов и страховок – 4-4,5 тыс. долларов, или около 300 тыс. руб.; вряд ли столько получают дальнобойщики в России).
Да, в США такая перевозка пакетика арахиса весом 250 гр. сделала его дороже на 3,5 рубля (килограмм – на 15 рублей).
Так что логистика везде в мире не сильно поднимает цену (перевозка морем – ещё меньше).
https://news.1rj.ru/str/tolk_tolk/14461

Стороны яростно спорят по взятию пгт Соледар и готовы воевать ещё лет пять. #идиоты

Все дороги ведут в Пекин.
Китай может стать основным поставщиком дизельного топлива в Европу уже с февраля. Все потому, что ЕС вводит очередные санкции против России, с 5 февраля устанавливая эмбарго на поставки нефтепродуктов из РФ. Импорт дизеля из Китая уже достиг рекордных высот, в декабре, когда начал действовать "потолок цен" на российскую нефть, далее объемы могут расти.

При этом дизельное топливо КНР производит из дешевой нефти, купленной у России намного ниже "потолка цен". Так же действует Индия, куда Россия поставляет большие объемы дешевой нефти. Ранее что-то похожее происходило с СПГ. Китайцы брали у России газ со скидками, а затем поставляли излишки в Европу, зарабатывая на разнице цен. Турки, кстати, посмотрели на эту схему и теперь тоже продавливают Кремль на газовую скидку в 25-30%, собираясь через свой будущий газовый хаб перепродавать российский газ как турецкий.

И это будет работать. Все понимают, что Китай, Индия, Турция будут торговать российскими энергоресурсами - газом, нефтью, нефтепродуктами. Но у Запада и не стоит задачи убить в ноль российскую нефтегазовую отрасль. Нет, это вызовет дефицит на мировых рынках и подстегнет гонку цен. Вместо этого "недружественные" США и ЕС кардинально урезают экспортные доходы Кремля от продажи нефти и газа, заставляя отдавать всю маржу "дружественным" Китаю, Индии, Турции. И "друзья" с радостью поддерживают новый экономический порядок, получая максимальный профит - за счет России.

Выйти из выстроенного коридора Россия уже не сможет, не сдавая назад. Но чем дольше будет идти война, тем больше будет сужаться пространство для маневров. Вот такая экономическая удавка, в которую российские власти сами сунули голову.

А потом газовая отрасль РесФеда поменяет владельцев, и "евразийский газ" потечёт к клиентам как "сторонний". Глупым великодержавным дуракам оставят руины какого-нибудь Соледара и бэкграунд тупых убийц. Схема, как понимаю, будет отработана не только в газовой отрасли. :) #экономика

Ещё пару-тройку лет "защиты Донбасса" запутинцами, и на его месте можно создавать "зону отчуждения". Как вокруг ЧАЭС. #война

Кстати, а почему до сих пор российские z- патриоты не собрались где-нибудь на народное шествие под лозунгом "За войну до победного конца"? Знаем, знаем начальство пока не разрешило. :) #идиоты