Вышла августовская сессия ответов на ваши вопросы!
Youtube
Boosty

Все знают, что по дну океанов проложены межконтинентальные линии связи. Но сколько их всего? Как они устроены? Сколько они стоят? Кто их прокладывает и кому они принадлежат? Насколько они уязвимы? И насколько мы зависим от них на самом деле?
Мне было очень интересно узнать ответы на эти и многие другие вопросы про подводные телекоммуникационные кабели. Надеюсь, вам будет также интересно, как и мне!

Ставка ЦБ - 17%
Комментарий по сегодняшнему решению Банка России.
Boosty
YouTube

Все знают про удивительный успех «азиатских тигров» - Южной Кореи, Гонконга, Тайваня, Сингапура. В конце 20 века им удалось показать настолько высокие темпы экономического роста, что это вывело их в круг развитых стран. Естественно, многие другие тоже пытаются повторить этот успех.
В своём новом фильме я исследую экономический рост Вьетнама, который как многим сейчас кажется, ближе всех остальных азиатских стран (за исключением, пожалуй, Китая, который стоит изучать отдельно) подобрался к тому, чтобы стать следующим «азиатским тигром».
Через что пришлось пройти Вьетнаму на пути к сегодняшнему процветанию, как страна трансформирует свою экономику сейчас и насколько оправданы ожидания того, что Вьетнам сможет вырваться из статуса «развивающейся» страны, в котором большинство залипает на долгие десятилетия?

Сентябрьская сессия вопросов и ответов:
YouTube
Boosty

Полгода назад я выпустил ролик про компанию Boeing, её славное прошлое и трудное настоящее. Но говоря про Boeing невозможно не говорить про Airbus. В том ролике я, конечно, упоминал драматичную историю их конкурентной борьбы, но европейский авиаконцерн явно напрашивался на отдельный фильм.
Собстенно, вот и он.
Приятного просмотра и, как обычно, буду рад вашим комментариям!

Ещё 100 лет назад крошечный Катар был никому не нужным захолустьем. Сегодня – это один из самых влиятельных участников международной политики. Как произошла эта трансформация, откуда у Катара взялось столько денег чтобы её оплатить, и почему эта страна вообще лезет в политику вместо того, чтобы тихо и сыто проедать свои нефтегазовые миллиарды?
Мои ответы на эти вопросы в новом фильме.
Как обычно буду раз вашим просмотрам и комментариям!

Вышли ответы на вопросы! Спасибо всем за участие, повторим через месяц!

Сегодня вышло первое видео на новом канале Российской экономической школы – одного из лучших экономических ВУЗов страны. Я его уже посмотрел и подписался на сам канал. Почему?
Во-первых, потому что мне это интересно.
Во-вторых, потому что я и сам участвую в этом проекте. Прямо сейчас я заканчиваю сценарий для одного из будущих роликов для этого канала. Пишу про то, как устроена экономика самых жёстких криминальных сфер – международной торговли наркотиками, оружием, людьми и органами.

Премьерное видео на канале – про Африку. Почему при большом экономическом потенциале почти 40% населения континента живут за чертой бедности? Что отличает страны, которым удалось добиться роста, и какие проблемы сдерживают развитие африканских стран?

Я знаю других сценаристов роликов для канала РЭШ, и уверен, что этот проект станет крайне любопытным.
В общем, мои лучшие рекомендации!

Почти в любом экономическом споре рано или поздно речь заходит про Центральный банк, про то как он «душит экономику», или «раздувает пузырь», или «прислуживает чем-то интересам» и т.п.
Это неудивительно: у центральных банков сразу во многих странах сложилась прочная репутация всесильных, но непрозрачных организаций, а такая комбинация многих пугает и настораживает.
Но ещё лет 150 назад самого этого института под названием «центральный банк» почти нигде не было. Как национальные экономики жили без ЦБ, почему они появились и как в их руках скопилось так много власти?
Попробовал дать ответ на эти вопросы в новом ролике.
Как обычно, буду рад вашим просмотрам и комментариям!

Авиаперевозки – сложный бизнес. Десятки авиакомпаний по всему миру то и дело сходят с дистанции. Но есть редкие исключения, которым как будто вообще неведом риск коммерческого провала. Одно из самых ярких из них – это Emirates.

В новом видео рассказываю, как из десятка миллионов стартового капитала вырос глобальный игрок, зачем им так много двухпалубных A380, почему бизнес-модель Дубая неотделима от Emirates и где у этой модели слабые места. История, цифры, сравнения с конкурентами, разбор рисков и будущих сценариев.

Смотрите и делитесь мнением. Ваши комментарии помогают делать следующие видео ещё интереснее.

Вышла декабрьская сессия ответов на вопросы. Большое спасибо за интересные темы, с удовольствием повторим это умственноe упражнение в конце января!

В декабре я писал, что готовлю сценарий ролика для нового youtube-канала Российской экономической школы – одного из лучших экономических ВУЗов России. Из-за новогодних праздников пауза в монтаже затянулась, но вот, наконец, ролик готов!
Задумка была своеобразная: показать, как устроена экономика самых жёстких криминальных сфер – международной торговли наркотиками, оружием, людьми и органами. Но главное – как с помощью экономических законов и принципов можно влиять на криминал и почему без этого инструмента одних только силовых методов борьбы недостаточно.
Само собой точной статистики тут не найти, пришлось оперировать косвенными оценками и экспертными предположениями, однако, как по мне, общая картина получилась весьма объёмная.
Смотрите, комментируйте, подписывайтесь, а мы будем думать над новыми интересными сюжетами!

Полгода назад я выпустил ролик про мировую индустрию судостроения. Мне очень понравилось над ним работать – я узнал для себя много нового. Зрителям, кстати, тоже зашло – сейчас у него более 400k просмотров.
Во время работы над сценарием того ролика я понял, что не могу всунуть в него ещё один крайне интересный аспект – а для кого, собственно, строятся все эти гигантские суда на китайских, корейских и японский верфях? Как работает рынок морских перевозок? Зачем нужны такие огромные контейнеровозы, которые с каждым годом становятся всё больше и больше? Какой баланс сил на этом рынке – кто там главный и есть ли он вообще?
В общем в новом фильме я попытался в первую очередь самому себе ответить на эти и многие другие вопросы. Надеюсь, зрителям снова понравится!
Как обычно буду ждать ваших рецензий и комментариев!

Мне 46, я помню ещё при позднем СССР я слушал пластинки на проигрывателе "Мелодия", смотрел все 4 доступных канала (хотя детям смотреть там особо было нечего) по телевизору "Рубин", а на даче полол грядки под заунывное советское радио, которое мы слушали по нашему портативному приёмнику VEF.
Неудивительно, что я очень ярко помню, как в стране начала появляться первая иностранная бытовая техника, какое обсуждение вызывали все эти новые для советского человека бренды. Так что слово Philips для меня не просто имя собственное - это часть моего детства. Символ качества техники, которая повышала качество жизни.
Огромный пылесос Philips, похожий на R2D2, купленный где-то в 95 году, работает на даче до сих пор. Шлаг меняли уже дважды, пластиковые щётки тоже давно не оригинальные, но мотор всё ещё работает исправно!
Потом у меня был CD плеер от Philips, наушники (когда я диджействовал в университете), не говоря уже о лампочках, утюгах, фене и прочей бытовой мелочёвке.
Увы, но моё поколение - последнее, для которого слово Philips значит так много, потому что от этого бренда ныне осталась только пустая форма, лишённая былого внутреннего содержания.
В новом ролике мы погрузимся в историю компании Philips. Она начинала как дерзкий инноватор, стала едва ли не крупнейшей электротехнической компанией мира, но потом упустила всё, что можно было упустить. В общем история вышла крайне увлекательная и где-то даже поучительная.

А вот подоспело и видео с ответами на вопросы! Ура!

Американский автопром долго считал себя неуязвимым, но путь «Большой тройки» доказал: заносчивость – плохой советчик. В новом фильме я пытаюсь разобраться, как GM, Ford и Chrysler превратились из архитекторов американской мечты в заложников собственных ошибок. Это история о внутреннем застое, недооценке конкурентов и о том, почему сегодня трон под бывшими гигантами снова ощутимо шатается.
Как всегда, буду рад вашим просмотрам и комментариям!

Если не работает YouTube, то смотреть можно тут.