Несколько европейских банков были вовлечены в обвинения в отмывании денег, связанных с Россией.
Большая часть информации об их возможном участии была предоставлена СМИ для "Проекта по освещению организованной преступности и коррупции" или OCCRP. Расследование скандала ведется в странах Балтии, США, Великобритании и странах Северной Европы.
Сосуществование в Европе различных систем и правил затруднило контроль за отмыванием: в регионе нет центрального ведомства, ответственного за расследование преступлений.
Учитывая, что финансовая система едва оправилась от серии кризисов, имевших место на протяжении десятилетия, регуляторам в европейских странах приходится искать баланс между закручиванием гаек для своих кредитных организаций и помощью банкам в обеспечении устойчивой рентабельности.
Финансовые организации в странах от Швеции до Нидерландов сталкиваются с трудными вопросами о том, как они обрабатывали подозрительные платежи, - расследования идут в Балтийских странах, США, Великобритании и Скандинавии.
Практически ежедневные разоблачения говорят о том, что можно ждать новых сюрпризов, касающихся подозрительного поведения в отрасли.
Ниже приведен список основных банков, затронутых скандалом. Международный валютный фонд оценил количество отмываемых в мире денег в год от 2% до 5% мирового ВВП или до $2 трлн.
Большинство перечисленных здесь банков участвовали в переводе денег в экосистеме Тройка. То есть здесь смешано "зелёное и круглое", как выразился Варданян:
Turkiye Garanti Bankasi AS
Креди Агриколь С.А.
KBC Group NV
Swedbank AB
Danske Bank A / S
Нордеа Банк Абп
ING Groep NV
Deutsche Bank
ING Belgium
BNP Paribas Fortis
Райффайзен Банк Интернациональ АГ
Europe Dirty Money Scandals Expose Absence of Credible Cops
Большая часть информации об их возможном участии была предоставлена СМИ для "Проекта по освещению организованной преступности и коррупции" или OCCRP. Расследование скандала ведется в странах Балтии, США, Великобритании и странах Северной Европы.
Сосуществование в Европе различных систем и правил затруднило контроль за отмыванием: в регионе нет центрального ведомства, ответственного за расследование преступлений.
Учитывая, что финансовая система едва оправилась от серии кризисов, имевших место на протяжении десятилетия, регуляторам в европейских странах приходится искать баланс между закручиванием гаек для своих кредитных организаций и помощью банкам в обеспечении устойчивой рентабельности.
Финансовые организации в странах от Швеции до Нидерландов сталкиваются с трудными вопросами о том, как они обрабатывали подозрительные платежи, - расследования идут в Балтийских странах, США, Великобритании и Скандинавии.
Практически ежедневные разоблачения говорят о том, что можно ждать новых сюрпризов, касающихся подозрительного поведения в отрасли.
Ниже приведен список основных банков, затронутых скандалом. Международный валютный фонд оценил количество отмываемых в мире денег в год от 2% до 5% мирового ВВП или до $2 трлн.
Большинство перечисленных здесь банков участвовали в переводе денег в экосистеме Тройка. То есть здесь смешано "зелёное и круглое", как выразился Варданян:
Turkiye Garanti Bankasi AS
Креди Агриколь С.А.
KBC Group NV
Swedbank AB
Danske Bank A / S
Нордеа Банк Абп
ING Groep NV
Deutsche Bank
ING Belgium
BNP Paribas Fortis
Райффайзен Банк Интернациональ АГ
Europe Dirty Money Scandals Expose Absence of Credible Cops
Предлагаемая статья от Bloomberg раскрывает направление движения по ограничению банковских связей Европы и России. В результате, принимаемые меры могут привести к проблеме для россиян открыть счёта в банке, пополнить его, сделать дорогостоящую покупку, приобрести недвижимость и тд. Из-за угрозы высоких штрафов или подозрения в происхождении средств, западные банки будут шарахаться от российских клиентов, как от носителей вируса Эбола. Неважно даже, если налоговая в РФ не имеет к вам никаких претензий.
Не верите? Но это будущее наступает уже сейчас.
These Are the Banks Caught Up in the Russia Money-Laundering Scandal
Законы об отмывании денег не были равномерно введены в ЕС. Сегодняшние события приведут к улучшению координации в рамках существующей системы.
"Нынешняя система еще не достаточно хороша для борьбы с отмыванием денег, мы слишком сфокусированы на мелкой рыбе. Мы, европейцы, боимся налагать большие штрафы на банки, потому что они уже слабы, и мы не хотим их убивать. Но банки должны знать, что проступки имеют последствия", -
пишет на эту тему Клаус Флейшер, профессор финансов в Мюнхенском университете прикладных наук.
Европейские чиновники начали налагать на банки более высокие штрафы, но эти штрафы по-прежнему намного меньше тех, которые применяют власти США. Так ING Groep был оштрафован на €775 млн в прошлом году. Власти США сильнее наказывают европейские банки. Даже лишь лёгкое подозрение американского финансового контроля лишило лучший латвийский банк ABLV бизнеса в прошлом году.
Даже после того, как официальные лица ЕС решили создать банковский союз в связи с финансовым кризисом, учереждение общеевропейского правоприменительного агентства никогда не рассматривалось всерьез. Борьба с отмыванием денег осуществлялась национальными властями. Призывы сделать больше никуда не приводили.
Даниэле Нуи, бывший глава надзора ЕЦБ, сейчас призвал создать единое агентство по борьбе с отмыванием денег.
Постоянный поток плохих новостей может в конечном итоге подтолкнуть ЕС к движению в этом направлении, считает Джошуа Киршенбаум, старший научный сотрудник Немецкого фонда Маршалла:
"Начинается осознание того, что проблема носит структурный характер. Более высокие штрафы абсолютно необходимы и будут иметь большое значение для решения проблемы даже в отсутствие агентства на уровне ЕС. Я пессимистичен, однако, мы увидим значительно более высокие штрафы по всем направлениям и без нового агентства"
Не верите? Но это будущее наступает уже сейчас.
These Are the Banks Caught Up in the Russia Money-Laundering Scandal
Законы об отмывании денег не были равномерно введены в ЕС. Сегодняшние события приведут к улучшению координации в рамках существующей системы.
"Нынешняя система еще не достаточно хороша для борьбы с отмыванием денег, мы слишком сфокусированы на мелкой рыбе. Мы, европейцы, боимся налагать большие штрафы на банки, потому что они уже слабы, и мы не хотим их убивать. Но банки должны знать, что проступки имеют последствия", -
пишет на эту тему Клаус Флейшер, профессор финансов в Мюнхенском университете прикладных наук.
Европейские чиновники начали налагать на банки более высокие штрафы, но эти штрафы по-прежнему намного меньше тех, которые применяют власти США. Так ING Groep был оштрафован на €775 млн в прошлом году. Власти США сильнее наказывают европейские банки. Даже лишь лёгкое подозрение американского финансового контроля лишило лучший латвийский банк ABLV бизнеса в прошлом году.
Даже после того, как официальные лица ЕС решили создать банковский союз в связи с финансовым кризисом, учереждение общеевропейского правоприменительного агентства никогда не рассматривалось всерьез. Борьба с отмыванием денег осуществлялась национальными властями. Призывы сделать больше никуда не приводили.
Даниэле Нуи, бывший глава надзора ЕЦБ, сейчас призвал создать единое агентство по борьбе с отмыванием денег.
Постоянный поток плохих новостей может в конечном итоге подтолкнуть ЕС к движению в этом направлении, считает Джошуа Киршенбаум, старший научный сотрудник Немецкого фонда Маршалла:
"Начинается осознание того, что проблема носит структурный характер. Более высокие штрафы абсолютно необходимы и будут иметь большое значение для решения проблемы даже в отсутствие агентства на уровне ЕС. Я пессимистичен, однако, мы увидим значительно более высокие штрафы по всем направлениям и без нового агентства"
Трампа потянуло на рэкет - "Платите за нашу охрану". Крыша продается по ценнику: Расходы + 50%. Ну или выше.
В течение многих лет президент Дональд Трамп жаловался, что страны, принимающие американские войска, не платят, по его понимаю, достаточно денег. Теперь он хочет отомстить.
Администрация выдвигает требования, чтобы Германия, Япония и, в конечном итоге, любая другая страна, принимающая американские войска, платила полную стоимость американских солдат, дислоцированных на их территории, - плюс 50 или более процентов за привилегию их размещения.
В некоторых случаях страны, принимающие американские войска, могут попросить заплатить в пять-шесть раз больше, чем сейчас, по формуле «Стоимость плюс 50».
Трамп отстаивал идею в течение нескольких месяцев. Его настойчивое требование почти сорвало недавние переговоры с Южной Кореей о статусе 28 000 американских военнослужащих в стране, когда он отверг общее предложение сторон переговоров своей запиской: «Мы хотим, чтобы цена плюс 50».
Должностным лицам в Пентагоне было предложено рассчитать две формулы: одна будет определять, сколько денег должны платить такие страны, как Германия. Вторая будет определять скидку, которую получат эти страны, если их политика будет тесно связана с США.
Считается, что Трампа вдохновило правительство Польши, которое заявило о желании заплатить правительству США $2 млрд за возможность разместить новую американскую военную базу.
В течение многих лет президент Дональд Трамп жаловался, что страны, принимающие американские войска, не платят, по его понимаю, достаточно денег. Теперь он хочет отомстить.
Администрация выдвигает требования, чтобы Германия, Япония и, в конечном итоге, любая другая страна, принимающая американские войска, платила полную стоимость американских солдат, дислоцированных на их территории, - плюс 50 или более процентов за привилегию их размещения.
В некоторых случаях страны, принимающие американские войска, могут попросить заплатить в пять-шесть раз больше, чем сейчас, по формуле «Стоимость плюс 50».
Трамп отстаивал идею в течение нескольких месяцев. Его настойчивое требование почти сорвало недавние переговоры с Южной Кореей о статусе 28 000 американских военнослужащих в стране, когда он отверг общее предложение сторон переговоров своей запиской: «Мы хотим, чтобы цена плюс 50».
Должностным лицам в Пентагоне было предложено рассчитать две формулы: одна будет определять, сколько денег должны платить такие страны, как Германия. Вторая будет определять скидку, которую получат эти страны, если их политика будет тесно связана с США.
Считается, что Трампа вдохновило правительство Польши, которое заявило о желании заплатить правительству США $2 млрд за возможность разместить новую американскую военную базу.
TIME
President Trump Reportedly Wants Allies to Pay Full Cost of Hosting U.S. Troops Abroad ‘Plus 50%’
His insistence on it almost derailed recent talks with South Korea
Подводные оптоволоконные кабели интернета опутали планету.
Жёлтые линии - подводные интернет-кабели, принадлежащие Amazon, Facebook, Google, Microsoft
Синие линии - подводные интернет-кабели других владельцев.
Прокладка нового кабеля и ввод его в эксплуатацию — длительная процедура, которая продолжается несколько лет, и довольно дорогостоящая, поэтому несколько корпораций обычно сообща финансируют такие проекты, а потом делят между собой оптоволоконные пары в кабеле.
29 июня 2016 года компания Google с партнёрами (China Mobile International, China Telecom Global, Global Transit, KDDI, Singtel) объявили о вводе в эксплуатацию крупнейшего подводного кабеля в мире — транстихоокеанского кабеля FASTER на 60 Тбит/с. Кабель длиной 9000 км связал Японию и США. Япония выполняет роль хаба между США и Китаем.
Жёлтые линии - подводные интернет-кабели, принадлежащие Amazon, Facebook, Google, Microsoft
Синие линии - подводные интернет-кабели других владельцев.
Прокладка нового кабеля и ввод его в эксплуатацию — длительная процедура, которая продолжается несколько лет, и довольно дорогостоящая, поэтому несколько корпораций обычно сообща финансируют такие проекты, а потом делят между собой оптоволоконные пары в кабеле.
29 июня 2016 года компания Google с партнёрами (China Mobile International, China Telecom Global, Global Transit, KDDI, Singtel) объявили о вводе в эксплуатацию крупнейшего подводного кабеля в мире — транстихоокеанского кабеля FASTER на 60 Тбит/с. Кабель длиной 9000 км связал Японию и США. Япония выполняет роль хаба между США и Китаем.
Эта карта Интернета показывает скрытую структуру сети, ее колоссальные масштабы .
Глобальная сеть Интернет - это феномен технологической цивилизации, и ее исключительная сложность превосходит все, что человечество когда-либо создавало. По сути, здесь мы имеем дело с огромным количеством совершенно неструктурированной информации.
Самый глобальный проект человечества — это, пожалуй, Интернет. Мировая паутина растет с каждым годом. Для работы этой сети нужны кабели, серверы, вышки и другая инфраструктура, которая постоянно дорабатывается и обновляется.
Глобальная сеть Интернет - это феномен технологической цивилизации, и ее исключительная сложность превосходит все, что человечество когда-либо создавало. По сути, здесь мы имеем дело с огромным количеством совершенно неструктурированной информации.
Самый глобальный проект человечества — это, пожалуй, Интернет. Мировая паутина растет с каждым годом. Для работы этой сети нужны кабели, серверы, вышки и другая инфраструктура, которая постоянно дорабатывается и обновляется.
Карта интернет-брендов и интернет-явлений
Студент и начинающий дизайнер из Словакии по имени Варджик создал вот такую необычную карту, на которую нанесены все значимые компании, организации, сообщества и явления, связанные с Интернетом.
Также на полях есть несколько вспомогательных карт (уже вполне реальных) и немало текстовой информации о самых популярных сайтах, основных вехах в истории Интернета, наиболее влиятельных интернет-компаниях, самых высокотиражных компьютерных играх и так далее.
Студент и начинающий дизайнер из Словакии по имени Варджик создал вот такую необычную карту, на которую нанесены все значимые компании, организации, сообщества и явления, связанные с Интернетом.
Также на полях есть несколько вспомогательных карт (уже вполне реальных) и немало текстовой информации о самых популярных сайтах, основных вехах в истории Интернета, наиболее влиятельных интернет-компаниях, самых высокотиражных компьютерных играх и так далее.
Submarine Cable Map
Аналитическая компания TeleGeography с помощью интерактивной карты показала, где проходят подводные коммуникации на планете Земля. На схеме вы можете посмотреть, какие кабели обеспечивают связью определенную страну, или узнать, в каком году какой кабель был подключен к Сети.
_
Аналитическая компания TeleGeography с помощью интерактивной карты показала, где проходят подводные коммуникации на планете Земля. На схеме вы можете посмотреть, какие кабели обеспечивают связью определенную страну, или узнать, в каком году какой кабель был подключен к Сети.
_
Submarinecablemap
Submarine Cable Map
TeleGeography's comprehensive and regularly updated interactive map of the world's major submarine cable systems and landing stations.
Мощности Интернет-каналов для передачи данных между континентами и крупнейшими регионами планеты.
По количеству международных каналов Европа долгое время была абсолютным лидером, превосходя любой другой континент. Но сейчас примерно столько же у Северной Америки, а правильнее сказать у США, далее Азия, Южная Америка и Африка. Ещё десятилетие назад более половины международных каналов связи на планете находились в Европе. Сейчас уже меньше половины, но Европа всё равно остаётся ключевым узлом в глобальной Сети.
Европейский узел отличается от остальных континентов ещё одной деталью: около 70% международного трафика перемещается между городами внутри континента. Для сравнения, у Южной Америки и Африки прямо противоположная картина: 80% каналов уходят к другим континентам.
Кстати, 60% внешних каналов Южной Америки подключены к одному зарубежному городу: Майами. Так что если в Майами случится блэкаут, из интернета частично выпадет Южная Америка.
По количеству международных каналов Европа долгое время была абсолютным лидером, превосходя любой другой континент. Но сейчас примерно столько же у Северной Америки, а правильнее сказать у США, далее Азия, Южная Америка и Африка. Ещё десятилетие назад более половины международных каналов связи на планете находились в Европе. Сейчас уже меньше половины, но Европа всё равно остаётся ключевым узлом в глобальной Сети.
Европейский узел отличается от остальных континентов ещё одной деталью: около 70% международного трафика перемещается между городами внутри континента. Для сравнения, у Южной Америки и Африки прямо противоположная картина: 80% каналов уходят к другим континентам.
Кстати, 60% внешних каналов Южной Америки подключены к одному зарубежному городу: Майами. Так что если в Майами случится блэкаут, из интернета частично выпадет Южная Америка.
Рыночная капитализация авиакомпании Boeing BA после крушения самолета новейшей модели 737 Max 8 в Эфиопии опустилась сразу на $26,6 млрд на NYSE.
В первый день торгов после падения лайнера акции Boeing обрушились на 11% – это крупнейшее внутридневное снижение цены акций компании с 2001 года, когда произошли теракты 11 сентября.
Похоже, что на этом проблемы компании не заканчиваются. Попытки выкупить бумагу наталкиваются на распродажи, к которым приводит появление новой информации о катастрофе в Эфиопии.
В основе недоверия к компании Boeing стали подозрения о конструктивном дефекте модели 737 MAX 8. Эксперты отмечают, что проблема могла возникнуть при глубокой модификации самолёта и попытке исправить недостатки конструкции скрытым компенсирущим программным кодом.
Если предположения авиаспециалистов подтвердятся, то компании Boeing придется останавливать полеты или отзывать MAX 8. Кроме того, производителю уже сейчас грозят огромные иски из-за вынужденной остановки полетов от авиакомпаний.
В первый день торгов после падения лайнера акции Boeing обрушились на 11% – это крупнейшее внутридневное снижение цены акций компании с 2001 года, когда произошли теракты 11 сентября.
Похоже, что на этом проблемы компании не заканчиваются. Попытки выкупить бумагу наталкиваются на распродажи, к которым приводит появление новой информации о катастрофе в Эфиопии.
В основе недоверия к компании Boeing стали подозрения о конструктивном дефекте модели 737 MAX 8. Эксперты отмечают, что проблема могла возникнуть при глубокой модификации самолёта и попытке исправить недостатки конструкции скрытым компенсирущим программным кодом.
Если предположения авиаспециалистов подтвердятся, то компании Boeing придется останавливать полеты или отзывать MAX 8. Кроме того, производителю уже сейчас грозят огромные иски из-за вынужденной остановки полетов от авиакомпаний.
Эти сухие цифры очень хорошо показывают масштаб проблем у Боинга.
По состоянию на март 2019 года произведено 387 Боингов 737 MAX. Ещё в 2014 году количество предварительных заказов на лайнер превысило 2000 штук.
Для боинга 737 MAX стал самым быстро продаваемым лайнером в истории.
По состоянию на 20 мая 2014 Боинг имел портфель заказов на 737 MAX на сумму 209 миллиардов USD.
Пока Airbus SE сильно не растет. Выжидает наверно...
По состоянию на март 2019 года произведено 387 Боингов 737 MAX. Ещё в 2014 году количество предварительных заказов на лайнер превысило 2000 штук.
Для боинга 737 MAX стал самым быстро продаваемым лайнером в истории.
По состоянию на 20 мая 2014 Боинг имел портфель заказов на 737 MAX на сумму 209 миллиардов USD.
Пока Airbus SE сильно не растет. Выжидает наверно...
Как похорошела Москва...
На благоустройство регионы в 2018 году потратили 462 млрд руб, на Москву приходится 55% всех расходов – 257 млрд, на втором месте Московская область – 30 млрд, с огромным разрывом на третьем месте идет Санкт Петербург с расходами всего 16 млрд руб.
Годовые расходы регионов по данным Минфина
На благоустройство регионы в 2018 году потратили 462 млрд руб, на Москву приходится 55% всех расходов – 257 млрд, на втором месте Московская область – 30 млрд, с огромным разрывом на третьем месте идет Санкт Петербург с расходами всего 16 млрд руб.
Годовые расходы регионов по данным Минфина
Примерно такая же ситуация и с общественным транспортом (метро, автобусы, троллейбусы, трамваи, речной транспорт и так далее). Совокупные расходы регионов 560 млрд руб. Москва 70% всех расходов (391 млрд), второе место Санкт Петербург – 57 млрд, на третьем месте Московская область – 8.1 млрд, Ямало-ненецкий автономный округ (7.3 млрд), Сахалинская область (5.5 млрд).
Победа проиграла или как использовать государственные институты для конкурентной борьбы.
С 14 по 23 января в Пулково из-за проверок пограничников было задержано 43 рейса
Авиакомпания "Победа" больше не будет вести переговоры с погранслужбой Пулково по поводу ускорения проверок международных рейсов. Отныне компания будет выполнять рейсы из аэропорта Петербурга только на черноморские курорты.
Авиакомпания летала за рубеж из Пулково по шести направлениям: в Кельн, Милан, Лондон, Стамбул, Пизу и Тбилиси. Последние полеты компания выполнит в этом месяце.
7,1 млн человек составил пассажиропоток аэропорта Пулково на международных линиях в 2018 году
С 14 по 23 января в Пулково из-за проверок пограничников было задержано 43 рейса
Авиакомпания "Победа" больше не будет вести переговоры с погранслужбой Пулково по поводу ускорения проверок международных рейсов. Отныне компания будет выполнять рейсы из аэропорта Петербурга только на черноморские курорты.
Авиакомпания летала за рубеж из Пулково по шести направлениям: в Кельн, Милан, Лондон, Стамбул, Пизу и Тбилиси. Последние полеты компания выполнит в этом месяце.
7,1 млн человек составил пассажиропоток аэропорта Пулково на международных линиях в 2018 году
Графики акций Boeing и Airbus с 11 февраля. Теперь европейский аэроконцерн растет почти также быстро, как падает американский.
А проблемы Boeing ещё далеко не закончились. Некоторые эксплуатанты 737 МАХ начинают задумываться о пересмотре планов закупки проблемного самолёта. Иногда в пользу Airbus.
Россия также сегодня закрыла воздушное пространство для полетов 737 МАХ
Несколько ранее компания Boeing рекомендовала всем авиакомпаниям, эксплуатирующим данную модель самолёта, остановить полеты. Притом Boeing сообщил, что верит в безопасность 737 МАХ.
А проблемы Boeing ещё далеко не закончились. Некоторые эксплуатанты 737 МАХ начинают задумываться о пересмотре планов закупки проблемного самолёта. Иногда в пользу Airbus.
Россия также сегодня закрыла воздушное пространство для полетов 737 МАХ
Несколько ранее компания Boeing рекомендовала всем авиакомпаниям, эксплуатирующим данную модель самолёта, остановить полеты. Притом Boeing сообщил, что верит в безопасность 737 МАХ.
Стоимость нефти марки Brent на утренних торгах на короткое время в четверг превысила отметку в $68 за баррель впервые с 16 ноября 2018 года. Весьма вероятен и дальнейший рост.
Несколько факторов разгоняют нефтяные цены: саудиты сообщают о сокращении добычи, США усиливают давление на Иран, на прошлой неделе сократились запасы и добыча сырой нефти, количество буровых установок в США.
Но основным фактором стал коллапс нефтяной промышленности Венесуэлы
Предприятия не работают, включая основной экспортный нефтеналивной порт, рабочие разбегаются в поисках еды и питьевой воды для семей или просто не могут добраться до объектов на работу.
"Люди сейчас очень озабочены своими семьями, а рабочие не имеют доступа к транспорту", - сказал один из чиновников PdV.
До отключения электроэнергии Венесуэла добывала около 950 000 баррелей нефти в сутки.
Несколько факторов разгоняют нефтяные цены: саудиты сообщают о сокращении добычи, США усиливают давление на Иран, на прошлой неделе сократились запасы и добыча сырой нефти, количество буровых установок в США.
Но основным фактором стал коллапс нефтяной промышленности Венесуэлы
Предприятия не работают, включая основной экспортный нефтеналивной порт, рабочие разбегаются в поисках еды и питьевой воды для семей или просто не могут добраться до объектов на работу.
"Люди сейчас очень озабочены своими семьями, а рабочие не имеют доступа к транспорту", - сказал один из чиновников PdV.
До отключения электроэнергии Венесуэла добывала около 950 000 баррелей нефти в сутки.
Улицы Каракаса, столицы Венесуэлы. Бумажный мусор это денежные знаки провалившегося государства. Так выглядит гиперинфляция.
Годовая инфляция в Венесуэле на 28 декабря 2018 года составила 1.300.000%. Курс доллара за год вырос на 2.400.000%. Государственный долг за десять последних лет вырос с 20% до 162% от ВВП. Минимальная месячная зарплата на конец года составила 10 долларов, из страны бежало 2.300.000 человек.
Годовая инфляция в Венесуэле на 28 декабря 2018 года составила 1.300.000%. Курс доллара за год вырос на 2.400.000%. Государственный долг за десять последних лет вырос с 20% до 162% от ВВП. Минимальная месячная зарплата на конец года составила 10 долларов, из страны бежало 2.300.000 человек.
Производитель электромобилей Tesla выпустил новую модель - среднеразмерный кроссовер Model Y.
Компания вчера показала электрокар на презентации в Лос-Анджелесе.
Это уже пятый легковой автомобиль в модельном ряду американского производителя.
"Стандартная комплектация Model Y обладает запасом хода без подзарядки 370 км. Электрокар способен разгоняться от 0 до 100 км/ч за 5,9 секунд. Максимальная скорость автомобиля составляет 193 км/ч", - говорится в сообщении компании.
Самая дешевая Model Y со стандартным запасом хода, выйдет весной 2021 года и будет стоить $39 тысяч. Автомобиль рассчитан на семь взрослых пассажиров. Электрокар имеет панорамную крышу и фронтальный багажник объемом 1,9 кубометра.
Кроме базовой версии, компания будет выпускать варианты с увеличенным запасом хода, полным приводом и двумя моторами, а также с увеличенной мощностью. Самая дорогая будет называться Performance и появится осенью 2020 года. Запас хода планируется увеличить до 500 км, но за нее попросят 60$ тысяч.
Компания вчера показала электрокар на презентации в Лос-Анджелесе.
Это уже пятый легковой автомобиль в модельном ряду американского производителя.
"Стандартная комплектация Model Y обладает запасом хода без подзарядки 370 км. Электрокар способен разгоняться от 0 до 100 км/ч за 5,9 секунд. Максимальная скорость автомобиля составляет 193 км/ч", - говорится в сообщении компании.
Самая дешевая Model Y со стандартным запасом хода, выйдет весной 2021 года и будет стоить $39 тысяч. Автомобиль рассчитан на семь взрослых пассажиров. Электрокар имеет панорамную крышу и фронтальный багажник объемом 1,9 кубометра.
Кроме базовой версии, компания будет выпускать варианты с увеличенным запасом хода, полным приводом и двумя моторами, а также с увеличенной мощностью. Самая дорогая будет называться Performance и появится осенью 2020 года. Запас хода планируется увеличить до 500 км, но за нее попросят 60$ тысяч.
Глобальные поставки электромобилей в 2018 году достигли 2,1 млн шт, что на 64% выше, чем в 2017 году. 69% продаж были полностью электрическими (BEV), а 31% были подключаемыми гибридами (PHEV).
С 2017 года доля электромобилей выросла до 3%, благодаря росту в Китае и появлению Tesla Model-3.
Потери понесли только PHEV в Европе, когда в сентябре вступила в силу новая процедура испытаний на экономию топлива WLTP.
По диаграмме видно, что Тесла оккупировала топ продаж за 2018 год среди электромобилей. 1 место модель 3, 4 место модель S и 5 место модель X. Вне конкуренции. Весь дешёвый сегмент заняли китайские производители с ценами на электрокары от 7.500$.
С 2017 года доля электромобилей выросла до 3%, благодаря росту в Китае и появлению Tesla Model-3.
Потери понесли только PHEV в Европе, когда в сентябре вступила в силу новая процедура испытаний на экономию топлива WLTP.
По диаграмме видно, что Тесла оккупировала топ продаж за 2018 год среди электромобилей. 1 место модель 3, 4 место модель S и 5 место модель X. Вне конкуренции. Весь дешёвый сегмент заняли китайские производители с ценами на электрокары от 7.500$.
Сайт EV-Volumes.com опубликовал статистику продаж новых электромобилей и подзаряжаемых гибридомобилей в 2018 году.
Спрос на электромобили и подзаряжаемые гибриды продолжает расти
Ни одна модель из первой десятки официально не продаётся в России. В прошлом году самым популярным электромобилем у нас стал продающийся «серыми» дилерами кроссовер Tesla Model X (40 экземпляров), чуть отстают от него «официальные» BMW i8 и Jaguar I-Pace — их выбрали 18 и 16 клиентов соответственно.
Спрос на электромобили и подзаряжаемые гибриды продолжает расти
Ни одна модель из первой десятки официально не продаётся в России. В прошлом году самым популярным электромобилем у нас стал продающийся «серыми» дилерами кроссовер Tesla Model X (40 экземпляров), чуть отстают от него «официальные» BMW i8 и Jaguar I-Pace — их выбрали 18 и 16 клиентов соответственно.
Этот электромобиль сложно найти за пределами Китая. Тем не менее, благодаря высокому спросу на домашнем рынке EC-Series удалось занять вторую позицию в мире электромобилей. За два месяца 2018-го китайскому производителю удалось продать более 15 000 таких электрокаров.
BAIC EC — это простой электрический хэтчбек с моторами 49 или 61 л. с. и батареей, позволяющей проехать расстояние от 150 до 260 км в зависимости от опции. Средняя цена — 60 тысяч юаней (примерно $8.950)
Самая дешевая комплектация стоила примерно $7.500. Максимальная скорость авто – 100 километров в час. На одном заряде батареи EC180 может проехать около 150 километров, что весьма скромно по современным меркам. Но для повседневных поездок по городу, как оказалось, достаточно.
Кстати, в 2017 г этот электромобиль занимал топ рейтинга продаж, пока его не вытеснила Тесла модель 3. Что не удивительно. Согласно данным МЭА в 2017 г в Китае было продано почти 580 тыс электромобилей, а в США около 280 тыс.
BAIC EC — это простой электрический хэтчбек с моторами 49 или 61 л. с. и батареей, позволяющей проехать расстояние от 150 до 260 км в зависимости от опции. Средняя цена — 60 тысяч юаней (примерно $8.950)
Самая дешевая комплектация стоила примерно $7.500. Максимальная скорость авто – 100 километров в час. На одном заряде батареи EC180 может проехать около 150 километров, что весьма скромно по современным меркам. Но для повседневных поездок по городу, как оказалось, достаточно.
Кстати, в 2017 г этот электромобиль занимал топ рейтинга продаж, пока его не вытеснила Тесла модель 3. Что не удивительно. Согласно данным МЭА в 2017 г в Китае было продано почти 580 тыс электромобилей, а в США около 280 тыс.
Пора поговорить про третьего призёра - Nissan Leaf.
Как сообщает CNBC, компактный хэтчбек Leaf,
японского автоконцерна Nissan, стал первым электромобилем, продажи которого превысили 400 тыс.
Автопроизводитель добавил, что эта модель стала бестселлером в Европе в прошлом году.
В прошлом году в Россию ввезли 2239 подержанных электромобилей. И это в основном Nissan Leaf, попадающий в дальневосточные регионы из Японии.
Nissan LEAF - обзор, технические характеристики и цены в России можно посмотреть по ссылке
И кстати, в автоконцерне Nissan подсчитали, что количество автомобилей Leaf, проданных с момента их запуска, было достаточным, чтобы ежегодно экономить 3,8 млн баррелей нефти.
Как сообщает CNBC, компактный хэтчбек Leaf,
японского автоконцерна Nissan, стал первым электромобилем, продажи которого превысили 400 тыс.
Автопроизводитель добавил, что эта модель стала бестселлером в Европе в прошлом году.
В прошлом году в Россию ввезли 2239 подержанных электромобилей. И это в основном Nissan Leaf, попадающий в дальневосточные регионы из Японии.
Nissan LEAF - обзор, технические характеристики и цены в России можно посмотреть по ссылке
И кстати, в автоконцерне Nissan подсчитали, что количество автомобилей Leaf, проданных с момента их запуска, было достаточным, чтобы ежегодно экономить 3,8 млн баррелей нефти.