Eduminer – Telegram
Eduminer
270 subscribers
17 photos
3 files
49 links
مرکز آموزش های کاربردی معدن و علوم زمین

ارتباط با ادمین
@EduminerAdmin
Download Telegram
همکاران عزیز
پیام های ارسالی تجربیات و مطالعه اینجانب بوده و کپی برداری نمی باشد
اگر در متن غلط های املایی و دستوری وجود دارد با تمام وجود معذرت خواهی می کنم
🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏

@Eduminer_ir
7
دوستان گرامی و همکاران عزیز
توجه داشته باشیم که مبحث راهسازی از مباحث تخصصی رشته مهندسی عمران می باشد اما این بدین معنی نیست که در معدن باید مهندسین عمران راه و رمپ را طراحی کنند. طراحی راه و جاده معدنی باید توسط مهندسین معدن که از پارامتر های هندسی و غیرهندسی معدن، برنامه ریزی ها، شیوه بازگشایی و استخراج اطلاعات کامل دارد، صورت پذیرد.

مهندسین عزیز معدن می بایست از پارامتر های هندسی طراحی راه آشنایی داشته باشد و به همین دلیل در این چند روز به این پارامتر ها پرداخت می شود تا انشاالله در پایان این هفته به بحث طراحی با نرم افزار های آن بپردازیم

من به دو دلیل مباحث پایه را در کانال مطرح می کنم:
دلیل اول دوستان مطالعه کنند و در صورت نیاز به منابع بیشتری مراجعه نمایید
دلیل دوم به دلیل مشغله خیلی از دوستان طول دوره مجازی که نیاز داریم کوتاه تر گردد

👈اگر انتقادی به شیوه بیان و آموزش دارید به اینجانب اطلاع رسانی بفرمایید و درصورتی که سوالی برای دوستان پیش آمد به من پیام دهند 👉

🙏از اینکه صبور هستید متشکرم🙏

ارتباط با همکاران عزیز ما را دلگرم می کند 💪😊

💫 Eduminer
🆔 @Eduminer_ir
آموزش ماژول به ماژول سورپک را ادامه دهیم؟
anonymous poll

بله، با همین شیوه – 44
👍👍👍👍👍👍👍 92%

بله، اما با شیوه های دیگر – 3
▫️ 6%

خیر، موافق ماژول به ماژول نیستم. – 1
▫️ 2%

در کل موافق آموزش سورپک نیستم
▫️ 0%

👥 48 people voted so far.
👍3
👍1
اجزای مقطع عرضی جاده:
لایه پوششی (روسازی)
اساس (Base)
زیر اساس (Sub-Base)
زیر سطح (Sub-grade)
کانال انتقال آب
دیواره های حائل (دیواره های برخورد کامیون)

در اجزا ممکن است کتب و مقالات مختلف در جزییاتی متفاوت باشند.

💫 Eduminer
🆔 @Eduminer_ir
در مهندسی عمران آسفالت و بتن نیز در محاسبات و طراحی ها آورده می شود که به آن نمی پردازیم.
به طور کلی 4 روش برای طراحی روسازی وجود دارد:
روش CBR در سال 1942 توسط شخصی به نام پورتر (نسبت باربری کالیفرنیا)
روش آشتو در روسازی (aashto)
روش انیستیتو آسفالت
روش BCEOM
روش CBR روشی است که بیشتر به آن پرداخته می شود.

روش (CBR) پورتر 1942(ucivi.ir)

در این روش ابتدا با انجام آزمایش CBR مقاومت خاک بستر و سایر مصالح سنگی لایه های روسازی (اساس و زیراساس) به دست آمده و سپس با در دست داشتن میزان CBR و وزن چرخ مبنای طرح با استفاده از نموگرام کتب مرجع اقدام به تعیین ضخامت کل روسازی و ضخامت هر یک از لایه های آن می شود. در این روش ضخامت هر یک از لایه ها طوری تعیین می شود که شدت تنش های ناشی از بارهای وارده به میزان تنش قابل تحمل توسط لایه زیر آن کاهش یابد. طبق نمودار، برای هر لایه، ضخامت کل لایه روسازی روی آن تعیین می شود.

وزن چرخ مبنا در معدن معادل سنگین ترین کامیون معدنی گرفته می شود.
در نهایت با استفاده از نمودار ها ضخامت هر کدام از لایه ها به دست می آید
در ادامه نمودار که در معادن استفاده می گردد و در کتب مرجع آورده شده اند.

💫 Eduminer
🆔 @Eduminer_ir
⁠ عرض مسیر حمل
می بایست تعداد خطوط حمل در جاده مشخص گردد این تعداد خطوط به سرعت طرح، چگالی تردد کامیون ها و فاصله ایمنی بین کامیون ها تعیین می گردد
تعداد خطوط ترابری که بدست آمد با در نظر گرفتن عرض بزرگترین کامیون (مطابق جدول پیوست) می بایست در ضریب (نسبت عرض جاده به عرض کامیون) موجود ضرب کرد. تا عرض مسیر ترابری بدست آید.
همانطور که در تصویر می بینید عرض مسیر ها می بایست مطابق عرض کامیون و فاکتور موجود باشد به طور مثال برای جاده دو خطه عرض باید ۳.۵ برابر عرض بزرگترین کامیون باشد.

💫 Eduminer
🆔 @Eduminer_ir
قوس ها
قوس ها شامل قوس های افقی و قائم می شوند که هر کدام انواع مختلفی دارند
قوس قائم شامل قوس گنبدی و کاسه ای می باشد و قوس افقی شامل ساده، مرکب، معکوس و کلوتوئید می باشد هر کدام محاسبات خاص خود داشته

💫 Eduminer
🆔 @Eduminer_ir
👍1
چیزی که قبل از طراحی قوس باید به آن توجه کرد طول قوس و زاویه آن می باشد طول قوس باید طوری طراحی شود که از طول ایست کامیون بیشتر باشد و زاویه آن نیز به جهت بوجود آمدن نیروی گریز از مرکز سبب خارج‌ شدن کامیون از مسیر نگردد.

💫 Eduminer
🆔 @Eduminer_ir
فرمول محاسبه عرض جاده

💫 Eduminer
🆔 @Eduminer_ir
فرمول و نحوه محاسبه عرض جاده در قوس ها

💫 Eduminer
🆔 @Eduminer_ir
فرمول محاسبه شعاع قوس

💫 Eduminer
🆔 @Eduminer_ir
به دلیل وجود نیروی گریز از مرکز در قوس ها و برای اینکه کامیون از مسیر اصلی خارج نگردد عرض مسیر ترابری را بزرگتر و یک شیب عرضی به مسیر حمل می دهند (super elevation) که در فرمول محاسبه شعاع با e نشان داده شده است.
تعدادی از جداولی که در کتب مرجع آورده شده درون کانال خواهم گذاشت

💫 Eduminer
🆔 @Eduminer_ir
دوستان با برگزاری اولین جلسه موافقید؟
anonymous poll

پنجشنبه – 15
👍👍👍👍👍👍👍 65%

فعلاً خیر – 6
👍👍👍 26%

جمعه – 2
👍 9%

👥 23 people voted so far.