ماشین های DC
#ماشین1

قسمت دوم ماشینهای DC

#ماشین1

انواع موتورها و ژانراتورها در ماشین DC
#ماشین1

#ماشین2

سرعت سنکرون
مفهوم لغزش و حل سوالات این قسمت

#ماشین2
تحلیل توان تبدیل شده در موتور های آسنکرون

#ماشین2
اگر منحنی Tconv-Nm را مثل منحنی Pconv-Nm رسم کنیم به این شکل میرسیم

راه اندازی موتور های القایی و انواع آن

باتوجه به اینکه بعضی از دوستانی که در این چنل قرار دارند
تحلیل سیستم های انرژی الکتریکی ( بررسی سیستمهای قدرت ) دارند
و
دانشجویان #ماشین2 هم مطالب پایه‌ایی مشکل دارند
تصمیم گرفتم
یک سری از این مطالب را در اختیار شما قرار بدم
در آینده هم
برای دوستانی که بررسی دارن هم استفاده کنند و یک سری آموزش از دروس خودشونم براشون اینجا قرار بدیم

با همین یک صفحه یک بار برای همیشه کار توان ، پیشفاز و پسفاز رو تو درسهای قدرت یکسره کن
#ماشین2
#بررسی1

خب با این صحبت ها الان
الان میتونیم بفهمیم که فی یا اون زاویه بین ولتاژ و جریان چی هست ؟

این فی زاویه‌ایی هست بین ولتاژ و جریان

اختلاف فاز میتونه بین P و S هم باشه که دوباره فی رو بسازه

چون این فی یک زاویه است و از طرفی گفتیم توان S یا همون توان ظاهری مجموع توان اکتیو ( P ) و توان راکتیوعه ( Q ) ، پس میتونیم این مقدار مختلط رو مثل یک مثلث بکشیم
مثلث قائم الزاویه‌ایی به اسم مثلث توان.

مثلث سه ضلع داره ، ماهم سه تا توان داریم
هر ضلع رو میدیم به یک توان
اون ضلعی که همیشه پای ثابته کاره پس توان اکتیو قرار میگیره

ضلع پای قائم رو هم میدیم به توان راکتیو

ضلع توان راکتیو
میتونه به طرف بالا کشیده بشه
( حالت سلفی ، پسفازی ، lag )
میتونه به طرف پایین کشیده بشه
( حالت خازنی ، پیشفازی ، lead)

و درنهایت چون گفتیم مثلث قائم الزاویه هست و توان S هم مجموع توان اکتیو و راکتیو هست
پس وتر مثلث هم میدیم به S

و دقیقا قوانینی که توی مثلث قائم الزاویه برقراره اینجاهم برقراره