‍ ‍ #فیلم
453
🏗آشنایی با نحوه عملکرد جرثقیلهای سقفی مگنتی

👇👇👇
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فیلم
454
⚡️🌩برخورد صاعقه با خط 230Kv دیشب (21 اردیبهشت) در تهران
‍ #فیلم
👇👇👇
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #دانستنیهای_برق

⛓بالابر مغناطیسی دستگاهی است که از طریق نیروی مغناطیسی آهنرباهای دائمی که در آن قرار دارد می‌تواند قطعات سنگین آهنی را به راحتی و با اطمینان جابجا کند.

بالابرهای مغناطیسی در انواع دستی و الکتریکی موجود هستند.
این نوع جرثقیل سقفی معمولا با نام لیفت مگنت شناخته میشود که دارای دو نوع دستی و اتوماتیک است که معمولا نوع دستی آن برای جابجایی کوتاه و برای جابجایی قالبها و قطعات فولادی استفاده میشود جرثقیل سقفی مغناطیسی دستی دارای اهرمی است که با چرخاندن آن در وضعیت آهنربایی ، نيروي مغناطيسي را در داخل قطعه برقرار كرده و اين امكان را ايجاد مي كند تا قطعه توسط جرثقيلي كه ليفت مگ را بلند مي كند.

نوع بزرگتر و اتوماتیک آن که برای کار در کارخانجات بزرگ و برای جابجایی بار های با وزن بالا کاربرد دارد معمولا در کارخانجات تولید ورق های فولادی و یا مراکزی که خودرو های فرسوده را تحویل میگیرند کاربرد دارند
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فیلم
455
اتصال جمپر خط 63 کیلوولت بصورت برقدار ( Hotline)

ارسالی از مهندس میرزایی🌺
👇👇👇
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#شکل_709

مدار فرمان و قدرت راه اندازی موتور سه فاز دالاندر دو سرعته Δ/YY
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#آموزش_مدار_فرمان
#بالابر

💢راه اندازی موتور سه فاز دالاندر دو سرعته Δ/YY

☝🏽کاربردها :
۱. جرثقیل های سقفی، دروازه ای و ریلی
۲. سیستم های انتقال مواد و نوارهای نقاله

🔴قطعات بکار رفته در مدار فرمان:
۱. بی متال حالت ستاره دوبل: F2
۲. بی متال حالت مثلث: F3
۳. شستی استپ: S0
۴. شستی استارت حالت مثلث: S1
۵. شستی استارت حالت ستاره دوبل: S2
۶. کنتاکتور حالت مثلث:Km1
۷. کنتاکتور حالت ستاره دوبل: Km2 و Km3

🔵قطعات بکار رفته در مدار قدرت:
۱. فیوز یا کلید سه فاز: F1
۲. کنتاکتور حالت مثلث:Km1
۳. کنتاکتور حالت ستاره دوبل: Km2 و Km3
۴. بی متال حالت ستاره دوبل: F2
۵. بی متال حالت مثلث: F3
۶. موتور سه فاز دالاندر دو سرعته
@EngSource

🚩شرح مدار فرمان:
حالت ۱:
در اینحالت با زدن شستی استارت S1 کنتاکتور Km1 وصل شده و موتور بصورت مثلث مورد بهره برداری قرار می گیرد. کنتاکتهای بسته Km2 و Km3 در مسیر کنتاکتور ۱ کنتاکتهای حفاظتی می باشند. برای قطع مدار شستی استپ S0 تعبیه شده.

حالت ۲:
برای اینکه موتور بصورت YY (ستاره دوبل) مورد بهره برداری قرار گیرد شستی استارت S2 را فشار می دهیم. در این حالت هر دو کنتاکتور Km2 و Km3 با هم وصل شده و موتور بصورت ستاره دوبل راه اندازی می شود. در این حالت سرعت موتور از حالت ۱ بیشتر است. کنتاکت بسته Km1 در مسیر فرمان کنتاکتورهای Km2 و Km3 کنتاکت حفاظتی می باشند.
@EngSource

👁👁 نکته:
اتصال Δ/YY در مورتورهای دالاندر یک اتصال گشتاورثابت است و در هر دو سرعت موتور گشتاور مشابهی تولید می‌شود، اما توان نامی موتور به نسبت ۲:۳ تغییر می‌کند. اتصال مثلث سرعت کمتر و اتصال ستارهٔ موازی سرعت بیشتری خواهد داشت.

#آموزش_مدار_فرمان
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فیلم
456
#آموزش_مدار_فرمان
شبیه سازی راه اندازی موتور سه فاز دالاندر دو سرعته Δ/YY #شکل_709
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

🌸🌸عید سعید فطر مبارک🌸🌸
_
@EngSource

‍ #دانستنیهای_برق

🏢بالابر های (آسانسورهای) مغناطیسی:

بیش از یک قرن است که از بالابر ها برای جابه جایی عمودی استفاده می شود.از زمان معرفی نخستین بالابر در سال ۱۸۵۴ که با طناب فولادی به یک وزنه ی تعادل متصل بود و اتاقک را در امتداد یک محور به بالا می کشید پیشرفت های چشم گیری صورت گرفته است.

یک شرکت آلمانی به نام Thyssenkrupp متخصص در زمینه ی تکنولوژی خودرو،  یک سیستم بالابر را توسعه داده است که در آن کابل با یک تکنولوژی مغناطیسی شناور جایگزین شده است و به Multi Maglev موسوم است.

مگ لو ها شناور هستند و روی چیزی غلت نمی خورند. یک سیملوله ی مغناطیسی در خطوط ریلی بالابر، آهن ربای تعبیه شده در کف اتاقک بالابر را از خود می راند و باعث می شود با فاصله ی کمی از خطوط ریلی شناور بماند .این قطار ها توسط یک میدان مغناطیسی متغیر ناشی از سیملوله های تعبیه شده در دیواره ها در ریل ها حرکت می کنند.

تکنولوژی مگ لو در اقصی نقاط جهان در سیستم های ریلی گوناگونی استفاده می شود و بالابر های مالتی از طریق ریل مگ لو، بسیار شبیه به یک قطار، درون یک ساختمان کار می کنند.

شرکت ThyssenKrupp می گوید که که این تکنولوژی امکان به کار گیری چندین اتاقک را به طور همزمان در یک ریل فراهم کرده است، چیزی که امکانش در بالابر های (رایج) امروزی وجود ندارد.این میتواند به طرز چشم گیری مدت زمان انتظار برای بالابر را کاهش دهد به طوری که دیگر نیازی نیست افراد در انتظار برگشت بالابرها  باشند ، نکته ی شگفت آورتر دیگری که شایان ذکر است طرح خلاقانه ی این بالابر هاست که قابل جابه جایی در یک ریل در امتداد افقی و سراشیبی علاوه بر امتداد عمودی را دربر می گیرد.

پاتریک باس (Patrick Bass) ، مدیر عامل این شرکت در مصاحبه با نشریه ی Popular science گفت:  این(تکنولوژی) امکانات وسیعی را در طراحی ساختمان ها می گشاید. ما هم اکنون امکان ساخت ساختمان هایی هر اندازه بلند را فراهم کرده ایم و نیز اشکال و طرح های گوناگون را برای فضای میان ساختمان ها میسر نموده ایم.
طراحی های بالابر های امروزی محدودیت های فراوانی برای معماران ایجاد کرده اند، به طوری که بیشتر ساختمان ها بایستی در مجاورت محورهای بالابرها ساخته شوند

“اگر در برج های بلند برشهایی مقطعی داشته باشید متوجه میشوید۴۰-۶۰ درصد ازفضا را بالابرها اشغال کرده اند و هر چه ساختمان ها بلند تر می شوند. طراحان مجبورند بالابر های بیشتری برای جابه جایی جمعیت ساختمان لحاظ کنند.”

بالابر های مگ لو، فضای کف بسیار کمتری نسبت به بالابرهای متداول  اشغال می کنند چرا که چندین اتاقک به طور همزمان می توانند روی یک ریل مشترک کار کنند. پس به جای افزودن به شمار بالابرها برای همساز شدن با جمعیت بیشتر یک ساختمان، مدیران ساخت می توانند تنها چند اتاقک به یک ریل مالتی بیافزایند. این امر فضای کمتری می گیرد و بسامد سوار کردن (جمعیت)را در بالابر افزایش می دهد.
@EngSource
علاوه بر این بالابر های امروزی تنها می توانند مسافت های محدودی را طی کنند. اگر طول ساختمان بلند تر از ۲۰۰۰ فوت باشد طناب های فولادی بسیار سنگین تر از آن خواهند شد که بتوانند اتاقک را بالا بکشند. در بلند ترین برج جهان (برج خلیفه  دبی) به بلندای ۲۷۲۲ فوت، بالابر همکف تنها می تواند تا ۱۶۵۴ فوت ارتفاع بگیرد. برای دسترسی به طبقه ی بالا افراد ناچار به انتقال به دسته ی دوم بالابر ها هستند که در طبقات بالایی ساختمان تعبیه شده اند.

هنگامی که صحبت از ارتفاع برج به میان می آید در مالتی ها هیچ محدودیتی وجود ندارد بالابرهای مگ لو در صورت نیاز می توانند تا ۲ مایل بالا بروند. در صورتی که معماری علاقه مند به ساخت ساختمان هایی به طور خاص عریض باشد این بالابرها می توانند همانند قطارهای کوچک (علاوه بر امتداد عمودی) جمعیت را در امتداد افقی نیز جابه جا کنند. برای این بالابرها امکان پذیر است که در راستای افقی حرکت کرده، تغییر مسیر بدهند و به بالا یا پایین حرکت کنند.(در این صورت) ریل حامل بالابر به سادگی چرخش می کند تا جهت جابه جایی اتاقک را تغییر دهد.
منبع:  TECHNOLOGYREVIEW

#بالابرها
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فیلم
457
آشنایی با تکنولوژی آسانسورهای مغناطیسی
👇🏽👇🏽
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#شکل_710
#تابلو_برق راه اندازی بانک خازنی 12 پله و استفاده از کنتاکتورهای خازنی زیمنس
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#شکل_711
رگولاتور 12 پله جهت راه اندازی بانک خازنی #شکل_710
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#شکل_712
نقشه تک خطی مدار فرمان رگولاتور بانک خازنی #شکل_711
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#شکل_713
#تابلو_برق توزیع و دستگاههای اندازی (Measure Center) یک واحد صنعتی با کلید های اتوماتیک هوایی ACB شرکت زیمنس 1200 - 1250 آمپر
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ ‍ ‍ #کاتالوگ_انگلیسی

📗راهنمای نصب و تنظیمات کلید های اتوماتیک هوایی Air Circuit Breaker شرکت زیمنس تابلو برق #شکل_713

👇🏾👇🏾👇🏾
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فیلم
458
🌾 مزرعه ای مدرن در یک منطقه خشک و لم یزرع در جنوب استرالیا که با استفاده از یک برج خورشیدی و 23.000 آینه تا 1 میلیون لیتر آب دریا را روزانه به آب مناسب برای کشاورزی تبدیل میکند.

#دانستنیهای_برق
‍👇👇
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#آموزش_مدار_فرمان
#مدار_شماره_26
🔺مدار کامل راه اندازی موتور سه فاز (کنتاکتور تغذیه 2 فاز)
_______
@EngSource