#شکل
797
#تابلو_برق راه اندازی پمپ آبرسانی عمودی 18.5Kw ایستگاه پمپاژ آب

کلید اتوماتیک, کنتاکتور, بیمتال و کلیدهای مینیاتوری برند هیوندای

ارسالی از آقای یعقوبی🌺
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فیلم
619
نسل جدید پارکینگ های مکانیزه با استفاده از سیستم رباتیک در کشور ژاپن

👇🏼👇🏼👇🏼
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#شکل
798
یک نمونه #تابلو_برق توزیع ساختمانی و استفاده از کلید جریان باقیمانده RCCB با حفاظت جریان نشتی 30ma میلی آمپر

__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فیلم
620
🌀اگر برقکار ساختمان هستید حتما این کلیپ رو ببینید

👇🏼👇🏼👇🏼
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#شکل
#آموزش_مدار_فرمان
799
🚥نقشه تک خطی مدار فرمان چراغ راهنمایی تقاطع اصلی و فرعی
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#آموزش_مدار_فرمان

🚦مدار فرمان چراغ راهنمایی تقاطع اصلی به فرعی #شکل 799


کاربردها :
تقاطع چهار راه ها: خیابان اصلی و فرعی

💥تجهیزات بکار رفته در مدار فرمان:
1. فیوز تکفاز: F0
2. کنتاکتور: K1
3. کنتاکتور: K2
4. کنتاکتور: K3
5. کنتاکتور: K4
6. تایمر: K1T
7. تایمر: K2T
8. تایمر: K3T
9. تایمر: K4T
10. کنتاکت های بسته : K1، K2، K3، K4
11. کنتاکت های باز : K1، K2، K3، K4
12. کنتاکت های باز تایمر: KT1، KT2، KT3، KT4
13. شستی استپ: S0
14. شستی استارت: S1
@EngSource

✨شرح مدار فرمان:

مدار فرمان چراغ راهنمایی با فشردن شستی استارت S1 شروع بکار می کند. در این مدار بعلت اینکه مصرف کننده ها موتور یا وسایل پر قدرت نیستند، و فقط لامپ ها روشن می شوند نیاز به کنتاکتور های با توان بالا نیست. حتی می توان از رله شیشه ای استفاده نمود. #شکل 800

🔸این مدار از دو قسمت مجزا تشکیل شده که برای سهولت تحلیل مدار، خصوصا بخش روشن شدن چراغهای راهنمایی قسمت وصل لامپها (چراغ سبز ،زرد و قرمز) بصورت مجزا نشان داده شده در حالیکه مدار مورد اشاره بصورت یکپارچه طراحی می شود. نحوه عملکرد مدار بصورت 4 حالت می باشد که برای جلوگیری از طولانی شدن شرح مدار فرمان بطور اختصار در زیر توضیح داده شده اند.
با وصل شستی استارت S1

حالت 1:
کنتاکتور K1، تایمر K1T وصل شده اند. و همزمان چراغ سبز خیابان اصلی (G-1) و چراغ قرمز خیابان فرعی (R-2) روشن هستند.

حالت 2:
کنتاکتور K2 و تایمر K2T وصل، و همزمان چراغ زرد خیابان اصلی (Y-1) و چراغ قرمز خیابان فرعی (R-2) روشن هستند.

حالت 3:
کنتاکتور K3 و تایمر K3T وصل، و همزمان چراغ قرمز خیابان اصلی (R-1) و چراغ سبز خیابان فرعی (G-2) روشن هستند.

حالت 4:
کنتاکتور K4 و تایمر K4T وصل، و همزمان چراغ قرمزخیابان اصلی (R-1) و چراغ زرد خیابان فرعی (Y-2) روشن هستند.

و مجددا مدار به حالت 1 رفته و مراحل از 1 تا 4 تکرار میشود. مگر اینکه توسط مامور راهنمایی یا اپراتور شستی استپ S0 فشرده شود. که در این حالت مدار قطع می گردد.
@EngSource

👀 نکته:
1. تعداد قرار دادن لامپ ها در این مدار محدودیت ندارد و بسته به نظر کارشناس راهنمایی و رانندگی و مهندس طراح می توان تعداد و محل قرار گیری لامپ ها (چراغ ها) را مشخص نمود.
2. تنظیم مدت زمان قطع و وصل چراغ های سبز، زرد و قرمز با نظر کارشناس مربوطه انجام می شود. و زمانهای تنظیمی در این مدار قراردادی نیست.
3. در این مدار می توان بجای استفاده از کنتاکتور از رله استفاده نمود. در #شکل 800 یک نمونه از این رله که به رله های شیشه ای نیز معروف میباشند نشان داده شده است.

❌❌ هشدار:
این مدار را حتما باید به دو صورت دستی و اتوماتیک طراحی نمود. زیرا در صورت قطع برق مدار باید بتواند بصورت اتوماتیک وارد مدار شود . و باعث اختلال در عبور و مرور خودرو ها نشود. بعبارتی می توان از یک کلید سلکتوری 2 حالته برای این مدار استفاده کرد. به اینصورت که این کیلد بعد از فیوز F0 و قبل از استپ S0 قرار می گیرد و مثلا حالت 1 (دستی) به
ورودی استپ S0 می شود و حالت 2 (اتوماتیک) کلید سلکتوری که خروجی آن به خروجی
استارت S1 متصل می گردد.
زمانیکه کلید روی حالت 2 قرار داشته باشد چنانچه به هر دلیلی برق قطع شود بعد از وصل برق مدار بلافاصله شروع بکار میکند.
#آموزش_مدار_فرمان

__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#شکل
800
چند نمونه رله شیشه ای با کاربرد در انواع راه اندازی مدارهای فرمان
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فیلم
621
شبیه سازی مدار فرمان چراغ راهنمایی #شکل 799 توسط نرم افزار EKTS
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فیلم
622
تست و پیاده سازی مدار فرمان چراغ راهنمایی🚦تقاطع فرعی و اصلی مدار فرمان #شکل 799 توسط آقای عبدالهی (عضو کانال)🌺

__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍#دانستنیهای_برق
#کلید

🆕 کلید های دوطرفه تلرگان Telergon

کلیدهای تلرگان از رنج 125 تا 3150 آمپر ساخته شده اند که به صورت کلید دوطرفه  معمولی و دوطرفه موتوری می باشند. همچنین کلید های گردان تلرگان از رنج  12A-100A  موجود هستند.

👈موارد مصرف کلیدهای دوطرفه تلرگان برای برق شهر و ژنراتور می باشند. کلید دوطرفه  ساده و دوطرفه موتوردار دارای دو سری ورودی و یک سری خروجی می باشد که سری اول قسمت ورودی در کلیدهای دوطرفه معمولی و دوطرفه موتوردار را به برق شهر و همچنین سری دوم را به برق ژنراتور وصل می کند و قسمت خروجی کلیدهای دوطرفه ساده و دوطرفه موتوردار را به مصرف کننده وصل می کند.
@EngSource
🔹البته کلید های دو طرفه تلرگان موارد مصرف دیگری دارد. یکی از این موارد برای دو عدد ژنراتور استفاده می گردد بدین صورت که یک کلید دوطرفه معمولی یا کلید دوطرفه موتور دار را در تابلو نصب می کنند و هرکدام از این کلید ها دارای دو سری  ورودی و یک سری خروجی می باشند که در قسمت ورودی کلیدها دوعدد ژنراتور متصل می شود و در قسمت خروجی کلید های دوطرفه به مصرف کننده وصل می گردد.
یا می توان از کلید های دوطرفه  برای چپ و راست کردن یک موتور استفاده کرد، بدین صورت که یک طرف کلید ها را به برق شبکه وصل میکنیم و با جابجایی فازها دوباره به قسمت بالایی کلید های دوطرفه (معمولی یا موتور دار) وصل می کنیم. یعنی در این کلید ها دو سری ورودی را به برق شبکه وصل میکنیم. یک طرف را با RTS و یک طرف را مثلا با TRS و قسمت خروجی کلیدها را به الکترو موتور وصل می کنیم به این صورت که با هر بار چنج کردن کلید ها ,  الکترو موتور نیز به چپ یا به راست تغییر وضعیت می دهد.

🔹کلید های دوطرفه موتوردار، دارای مدار فرمانی  می باشد که به صورت ترمینال روی موتور تعبیه شده که می تواند دارای ولتاژ ورودی 220 ولت و یا ولتاژ های دیگر باشد.

⚠️ همچنین باید توجه داشته باشید که کلید دو طرفه موتوردار، بدون موتور تست نگردد وگرنه آسیب های جدی به کلید می رساند.

💯مزایای استفاده از کلید های دو طرفه  ساده و موتوردار تلرگان

1- در کلید های دو طرفه ساده شکل (1) و موتوردار شکل (2) اینترلاک مکانیکی 100% وجود دارد که امکان تداخل برق شهر و ژنراتور به هیچ وجه وجود ندارد.
2- در کلید های دو طرفه ساده و موتوردار باتوجه به نصب موتور به صورت جداگانه به روی کلید در صورت بروز مشکل هرکدام به صورت جداگانه قابل تعویض یا تعمیر هستند.

3- استفاده از کلید های دوطرفه تلرگان باعث کاهش حجم شینه کشی می شود.

4- استفاده از کلید های دوطرفه تلرگان باعث کاهش حجم تابلو می شود.

5- استفاده از کلید دوطرفه ساده و موتوردار تلرگان باعث کاهش اتصالات می شود.

#دانستنیهای_برق
#کلید
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فیلم
623
#دانستنیهای_برق
#کلید

💽 کلید های جریان باقیمانده RCD چه هستند؟ و چگونه کار میکنند؟؟

ارسالی از مهندس بیرانوند🌺
👇🏼👇🏼👇🏼
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فیلم
624

فیلم خط تولید الکتروموتورهای سه فاز بصورت تمام خودکار شرکت زیمنس

👇🏾👇🏾👇🏾
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ ‍ #دانستنیهای_برق
#آسانسور

🏗 آسانسورهای گیرلِس:
Gearless Elevator

آسانسورهای بدون گیربکس یا به اصطلاح گیرلس آسانسورهایی هستند که موتور آنها از نوع بدون گیربکس بوده و دور فلکه کششی آنها صرفا توسط درایو کنترل سرعت (inverter) کنترل می گردد.
این موتورها عموما (Permanent Magnet) آهنربای دائم هستند در گذشته در این نمونه  آسانسورها از موتورهای DC برای کنترل منحنی شتاب مثبت و شتاب منفی استفاده می کردند ولی به دلیل نداشتن توجیه اقتصادی (به جزء در اسانسورهای بزرگ) این موتورها دیگر مورد استفاده قرار نمی گیرند.

امروزه با پیشرفت چشمگیری در زمینه مگنت های دائمی و الکترونیک قدرت از موتورهای AC به جای موتورهای DC استفاده می شود. عملکرد این موتورها اینگونه می باشدکه یک inverter در سر راه موتور و منبع تغذیه قرار گرفته که این مبدل منحنی شتاب مثبت و شتاب منفی را در آسانسور کنترل می کند.
این موتورها برای آسانسورهای با سرعت بالا مورد استفاده قرار می گیرند.

موتورهای فاقد گیربکس کارایی و کاربرد خیلی ساده ای در آسانسورهای سرعت پایین دارند. یعنی در واقع پیاده سازی آسانسورهای گیرلس با سرعت پایین بسیار ساده می باشد. ابعاد این گونه آسانسورها بایستی بزرگ طراحی و ساخته شود به دلیل آنکه موتور مورد نظر باید گشتاور خروجی بالایی در دورهای پایین (به دلیل عدم استفاده از گیربکس کاهنده سرعت) ایجاد کند.

موتورهای گیرلِس قابلیت دست یابی به بیش از سرعت 10 متر بر ثانیه را دارا هستند.

🔹مزایا:
1. مصرف برق و انرژی پایین تر
2. حجم فیزیکی کوچکتر و قابلیت اجرا در آسانسورهای بدون موتورخانه Machine roomless
3. کاهش هزینه های ساختمانی و بنایی در اجرای آسانسورهای بدون موتورخانه
4. کاهش سر و صدای ناشی از موتورهای دارای گيربکس به ميزان 10 db و حذف لرزش و تکانهای معمول در آسانسورهای نسل گذشته.
5. عدم نیاز به روغن کاری گیربکس
6. کاهش هزینه های سرویس و نگهداری
7. سرویس و نگهداری آسانتر
8. قابلیت دستیابی به سرعتهای بالاتر همراه با ظرفیتهای بالاتر
9. نصب آسانتر, تکنولوژی جدیدتر و به روزتر
#دانستنیهای_برق
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فیلم
625

📀 بررسی اجزاء تشکیل دهنده و نحوه عملکرد آسانسورهای گیرلِس (بدون گیربکس) شرکت OTIS

👇🏾👇🏾
___
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource