‍ #فیلم
621
شبیه سازی مدار فرمان چراغ راهنمایی #شکل 799 توسط نرم افزار EKTS
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فیلم
622
تست و پیاده سازی مدار فرمان چراغ راهنمایی🚦تقاطع فرعی و اصلی مدار فرمان #شکل 799 توسط آقای عبدالهی (عضو کانال)🌺

__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍#دانستنیهای_برق
#کلید

🆕 کلید های دوطرفه تلرگان Telergon

کلیدهای تلرگان از رنج 125 تا 3150 آمپر ساخته شده اند که به صورت کلید دوطرفه  معمولی و دوطرفه موتوری می باشند. همچنین کلید های گردان تلرگان از رنج  12A-100A  موجود هستند.

👈موارد مصرف کلیدهای دوطرفه تلرگان برای برق شهر و ژنراتور می باشند. کلید دوطرفه  ساده و دوطرفه موتوردار دارای دو سری ورودی و یک سری خروجی می باشد که سری اول قسمت ورودی در کلیدهای دوطرفه معمولی و دوطرفه موتوردار را به برق شهر و همچنین سری دوم را به برق ژنراتور وصل می کند و قسمت خروجی کلیدهای دوطرفه ساده و دوطرفه موتوردار را به مصرف کننده وصل می کند.
@EngSource
🔹البته کلید های دو طرفه تلرگان موارد مصرف دیگری دارد. یکی از این موارد برای دو عدد ژنراتور استفاده می گردد بدین صورت که یک کلید دوطرفه معمولی یا کلید دوطرفه موتور دار را در تابلو نصب می کنند و هرکدام از این کلید ها دارای دو سری  ورودی و یک سری خروجی می باشند که در قسمت ورودی کلیدها دوعدد ژنراتور متصل می شود و در قسمت خروجی کلید های دوطرفه به مصرف کننده وصل می گردد.
یا می توان از کلید های دوطرفه  برای چپ و راست کردن یک موتور استفاده کرد، بدین صورت که یک طرف کلید ها را به برق شبکه وصل میکنیم و با جابجایی فازها دوباره به قسمت بالایی کلید های دوطرفه (معمولی یا موتور دار) وصل می کنیم. یعنی در این کلید ها دو سری ورودی را به برق شبکه وصل میکنیم. یک طرف را با RTS و یک طرف را مثلا با TRS و قسمت خروجی کلیدها را به الکترو موتور وصل می کنیم به این صورت که با هر بار چنج کردن کلید ها ,  الکترو موتور نیز به چپ یا به راست تغییر وضعیت می دهد.

🔹کلید های دوطرفه موتوردار، دارای مدار فرمانی  می باشد که به صورت ترمینال روی موتور تعبیه شده که می تواند دارای ولتاژ ورودی 220 ولت و یا ولتاژ های دیگر باشد.

⚠️ همچنین باید توجه داشته باشید که کلید دو طرفه موتوردار، بدون موتور تست نگردد وگرنه آسیب های جدی به کلید می رساند.

💯مزایای استفاده از کلید های دو طرفه  ساده و موتوردار تلرگان

1- در کلید های دو طرفه ساده شکل (1) و موتوردار شکل (2) اینترلاک مکانیکی 100% وجود دارد که امکان تداخل برق شهر و ژنراتور به هیچ وجه وجود ندارد.
2- در کلید های دو طرفه ساده و موتوردار باتوجه به نصب موتور به صورت جداگانه به روی کلید در صورت بروز مشکل هرکدام به صورت جداگانه قابل تعویض یا تعمیر هستند.

3- استفاده از کلید های دوطرفه تلرگان باعث کاهش حجم شینه کشی می شود.

4- استفاده از کلید های دوطرفه تلرگان باعث کاهش حجم تابلو می شود.

5- استفاده از کلید دوطرفه ساده و موتوردار تلرگان باعث کاهش اتصالات می شود.

#دانستنیهای_برق
#کلید
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فیلم
623
#دانستنیهای_برق
#کلید

💽 کلید های جریان باقیمانده RCD چه هستند؟ و چگونه کار میکنند؟؟

ارسالی از مهندس بیرانوند🌺
👇🏼👇🏼👇🏼
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فیلم
624

فیلم خط تولید الکتروموتورهای سه فاز بصورت تمام خودکار شرکت زیمنس

👇🏾👇🏾👇🏾
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ ‍ #دانستنیهای_برق
#آسانسور

🏗 آسانسورهای گیرلِس:
Gearless Elevator

آسانسورهای بدون گیربکس یا به اصطلاح گیرلس آسانسورهایی هستند که موتور آنها از نوع بدون گیربکس بوده و دور فلکه کششی آنها صرفا توسط درایو کنترل سرعت (inverter) کنترل می گردد.
این موتورها عموما (Permanent Magnet) آهنربای دائم هستند در گذشته در این نمونه  آسانسورها از موتورهای DC برای کنترل منحنی شتاب مثبت و شتاب منفی استفاده می کردند ولی به دلیل نداشتن توجیه اقتصادی (به جزء در اسانسورهای بزرگ) این موتورها دیگر مورد استفاده قرار نمی گیرند.

امروزه با پیشرفت چشمگیری در زمینه مگنت های دائمی و الکترونیک قدرت از موتورهای AC به جای موتورهای DC استفاده می شود. عملکرد این موتورها اینگونه می باشدکه یک inverter در سر راه موتور و منبع تغذیه قرار گرفته که این مبدل منحنی شتاب مثبت و شتاب منفی را در آسانسور کنترل می کند.
این موتورها برای آسانسورهای با سرعت بالا مورد استفاده قرار می گیرند.

موتورهای فاقد گیربکس کارایی و کاربرد خیلی ساده ای در آسانسورهای سرعت پایین دارند. یعنی در واقع پیاده سازی آسانسورهای گیرلس با سرعت پایین بسیار ساده می باشد. ابعاد این گونه آسانسورها بایستی بزرگ طراحی و ساخته شود به دلیل آنکه موتور مورد نظر باید گشتاور خروجی بالایی در دورهای پایین (به دلیل عدم استفاده از گیربکس کاهنده سرعت) ایجاد کند.

موتورهای گیرلِس قابلیت دست یابی به بیش از سرعت 10 متر بر ثانیه را دارا هستند.

🔹مزایا:
1. مصرف برق و انرژی پایین تر
2. حجم فیزیکی کوچکتر و قابلیت اجرا در آسانسورهای بدون موتورخانه Machine roomless
3. کاهش هزینه های ساختمانی و بنایی در اجرای آسانسورهای بدون موتورخانه
4. کاهش سر و صدای ناشی از موتورهای دارای گيربکس به ميزان 10 db و حذف لرزش و تکانهای معمول در آسانسورهای نسل گذشته.
5. عدم نیاز به روغن کاری گیربکس
6. کاهش هزینه های سرویس و نگهداری
7. سرویس و نگهداری آسانتر
8. قابلیت دستیابی به سرعتهای بالاتر همراه با ظرفیتهای بالاتر
9. نصب آسانتر, تکنولوژی جدیدتر و به روزتر
#دانستنیهای_برق
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فیلم
625

📀 بررسی اجزاء تشکیل دهنده و نحوه عملکرد آسانسورهای گیرلِس (بدون گیربکس) شرکت OTIS

👇🏾👇🏾
___
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#شکل
801
چند نمونه موتور جهت استفاده در آسانسورهای گیرلِس

__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ ‍ #فیلم
625

💿 آموزش طراحی آسانسور های مراکز خرید با Step 7

👇🏾👇🏾
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#شکل
802

#تابلو_برق توزیع بار دستگاهها, تجهیزات و سیستم روشنایی یک واحد صنعتی
( کلیه قطعات استفاده شده برند زیمنس است)

__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#شکل
#آموزش_مدار_فرمان
803

نقشه تک خطی مدار فرمان بالابر (حمل بار) با کنترل از یک محل

__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#آموزش_مدار_فرمان

⛓مدار بالابر (حمل بار) با کنترل از یک محل

💡کاربردها :
1. حمل بار از یک نقطه به نقطه ای دیگر
2. بالابر یک طبقه (حمل بار)

▪️تجهیزات بکار رفته در مدار فرمان:
1. فیوز تکفاز: F0
2. کنتاکتور: K1M
3. کنتاکتور: K2M
4. لیمیت سوئیچ: SQ1
5. لیمیت سوئیچ: SQ2
6. شستی استپ اضطراری: S0 #شکل 805
7. شستی استپ: S1
8. شستی استارت: S2
9. شستی استارت: S3
10. کنتاکت های باز: K1m, K2m
11. کنتاکت های بسته: K1m, K2m

⭐️شرح مدار فرمان:
این مدار تقریبا شبیه راه اندازی موتور بصورت چپگرد راستگرد دستی است. در اینجا فقط تفاوت در استفاده از لیمیت سوئیچ هاست که حرکت بالابر را محدود می کنند.
بعبارتی در مدار چپگرد راستگرد دستی کنترل موتور در دست اپراتور بود و هر زمان نیاز بود موتور بصورت راستگرد و یا چپگرد کار می کرد. اما در این مدار موتور پس از استارت توسط اپراتور یا کاربر, با رسیدن کابین مخصوص حمل بار به نقطه مورد نظر, موتور توسط لیمیت سوئیچی که در محل نصب شده قطع می شود. تا گردش موتور و در نهایت حرکت بالا بر محدود شود.

در این مدار شستی استارت S2،
کنتاکتور K1M و لیمیت سوئیچ SQ1 برای حالت راستگرد و نقش بالا برنده دستگاه و شستی استارت S3، کنتاکتور K2M و لیمیت سوئیچ SQ2 برای حالت چپگرد و بعبارتی نقش پایین آورنده بار را ایفا می کنند. شستی استپ S1 برای قطع مدار در هر زمان تعبیه شده و S0 نیز شستی اضطراری (#شکل 804) قطع مدار می باشد.

همانطور که در #شکل 803 مشاهده می شود، با فشار بر استارت S2 موتور بصورت راستگرد راه اندازی شده، و بالابر پس از طی مسافتی و رسیدن به نقطه مورد نظر (بالاترین نقطه) توسط لیمیت سوئیچ قطع می گردد (البته در اینجا بعلت محدودیت شبیه سازی لیمیت سوئیچ بصورت دستی تحریک می شود) و موتور می ایستد. و برای حمل بار به پایین یا برگرشتن کابین بالابر به نقطه اول کافیست استارت S3 را فشار دهید. در این حالت موتور بصورت چپگرد راه اندازی شده و به نقطه شروع باز میگردد و در اینجا نیز لیمیت سوئیچ SQ2 وارد عمل شده و با رسیدن کابین به نقطه مورد نظر موتور را قطع می کند.
@EngSource

👀 نکته:
1. مدار این بالابر طوری طراحی شده که فقط در یک نقطه قابل کنترل است.
2. این بالابر با آسانسورهای حمل بار از نقطه نظر ایمنی و عملکرد تفاوت عمده ای دارد. و از این مدار بعنوان آسانسور حمل بار نمی توان استفاده نمود.

❌❌ هشدار:
این مدار صرفا برای حمل بار طراحی شده، و تحت هیچ شرایطی نباید برای جابجایی مسافر از آن استفاده شود❗️

#آموزش_مدار_فرمان
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#شکل
804
🔺شستی استپ اضطراری که در مدار فرمان شکل 803 با S0 کد گذاری شده

__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#شکل
805
#آموزش_مدار_فرمان

نقشه تک خطی مدار قدرت بالابر حمل بار _ (مدار فرمان #شکل 803)
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فیلم
626
شبیه سازی مدار فرمان بالابر حمل بار #شکل 803 توسط نرم فزار EKTS

👇🏼👇🏼👇🏼
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فیلم
627
کاربرد ابزار دقیقو تکنولوژی رباتیک در ساخت کارواش های تمام اتوماتیک

👇🏼👇🏼👇🏼
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فیلم
627
🆗 #تست عملکرد کلید جریان باقیمانده RCD# با دستگاه Megger#

__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#شکل
806
#تابلو_برق راه اندازی و کنترل آسانسور دوگانه حمل بار و مسافر توسط اینورتر

__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource