‍ #فیلم
624

فیلم خط تولید الکتروموتورهای سه فاز بصورت تمام خودکار شرکت زیمنس

👇🏾👇🏾👇🏾
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ ‍ #دانستنیهای_برق
#آسانسور

🏗 آسانسورهای گیرلِس:
Gearless Elevator

آسانسورهای بدون گیربکس یا به اصطلاح گیرلس آسانسورهایی هستند که موتور آنها از نوع بدون گیربکس بوده و دور فلکه کششی آنها صرفا توسط درایو کنترل سرعت (inverter) کنترل می گردد.
این موتورها عموما (Permanent Magnet) آهنربای دائم هستند در گذشته در این نمونه  آسانسورها از موتورهای DC برای کنترل منحنی شتاب مثبت و شتاب منفی استفاده می کردند ولی به دلیل نداشتن توجیه اقتصادی (به جزء در اسانسورهای بزرگ) این موتورها دیگر مورد استفاده قرار نمی گیرند.

امروزه با پیشرفت چشمگیری در زمینه مگنت های دائمی و الکترونیک قدرت از موتورهای AC به جای موتورهای DC استفاده می شود. عملکرد این موتورها اینگونه می باشدکه یک inverter در سر راه موتور و منبع تغذیه قرار گرفته که این مبدل منحنی شتاب مثبت و شتاب منفی را در آسانسور کنترل می کند.
این موتورها برای آسانسورهای با سرعت بالا مورد استفاده قرار می گیرند.

موتورهای فاقد گیربکس کارایی و کاربرد خیلی ساده ای در آسانسورهای سرعت پایین دارند. یعنی در واقع پیاده سازی آسانسورهای گیرلس با سرعت پایین بسیار ساده می باشد. ابعاد این گونه آسانسورها بایستی بزرگ طراحی و ساخته شود به دلیل آنکه موتور مورد نظر باید گشتاور خروجی بالایی در دورهای پایین (به دلیل عدم استفاده از گیربکس کاهنده سرعت) ایجاد کند.

موتورهای گیرلِس قابلیت دست یابی به بیش از سرعت 10 متر بر ثانیه را دارا هستند.

🔹مزایا:
1. مصرف برق و انرژی پایین تر
2. حجم فیزیکی کوچکتر و قابلیت اجرا در آسانسورهای بدون موتورخانه Machine roomless
3. کاهش هزینه های ساختمانی و بنایی در اجرای آسانسورهای بدون موتورخانه
4. کاهش سر و صدای ناشی از موتورهای دارای گيربکس به ميزان 10 db و حذف لرزش و تکانهای معمول در آسانسورهای نسل گذشته.
5. عدم نیاز به روغن کاری گیربکس
6. کاهش هزینه های سرویس و نگهداری
7. سرویس و نگهداری آسانتر
8. قابلیت دستیابی به سرعتهای بالاتر همراه با ظرفیتهای بالاتر
9. نصب آسانتر, تکنولوژی جدیدتر و به روزتر
#دانستنیهای_برق
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فیلم
625

📀 بررسی اجزاء تشکیل دهنده و نحوه عملکرد آسانسورهای گیرلِس (بدون گیربکس) شرکت OTIS

👇🏾👇🏾
___
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#شکل
801
چند نمونه موتور جهت استفاده در آسانسورهای گیرلِس

__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ ‍ #فیلم
625

💿 آموزش طراحی آسانسور های مراکز خرید با Step 7

👇🏾👇🏾
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#شکل
802

#تابلو_برق توزیع بار دستگاهها, تجهیزات و سیستم روشنایی یک واحد صنعتی
( کلیه قطعات استفاده شده برند زیمنس است)

__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#شکل
#آموزش_مدار_فرمان
803

نقشه تک خطی مدار فرمان بالابر (حمل بار) با کنترل از یک محل

__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#آموزش_مدار_فرمان

⛓مدار بالابر (حمل بار) با کنترل از یک محل

💡کاربردها :
1. حمل بار از یک نقطه به نقطه ای دیگر
2. بالابر یک طبقه (حمل بار)

▪️تجهیزات بکار رفته در مدار فرمان:
1. فیوز تکفاز: F0
2. کنتاکتور: K1M
3. کنتاکتور: K2M
4. لیمیت سوئیچ: SQ1
5. لیمیت سوئیچ: SQ2
6. شستی استپ اضطراری: S0 #شکل 805
7. شستی استپ: S1
8. شستی استارت: S2
9. شستی استارت: S3
10. کنتاکت های باز: K1m, K2m
11. کنتاکت های بسته: K1m, K2m

⭐️شرح مدار فرمان:
این مدار تقریبا شبیه راه اندازی موتور بصورت چپگرد راستگرد دستی است. در اینجا فقط تفاوت در استفاده از لیمیت سوئیچ هاست که حرکت بالابر را محدود می کنند.
بعبارتی در مدار چپگرد راستگرد دستی کنترل موتور در دست اپراتور بود و هر زمان نیاز بود موتور بصورت راستگرد و یا چپگرد کار می کرد. اما در این مدار موتور پس از استارت توسط اپراتور یا کاربر, با رسیدن کابین مخصوص حمل بار به نقطه مورد نظر, موتور توسط لیمیت سوئیچی که در محل نصب شده قطع می شود. تا گردش موتور و در نهایت حرکت بالا بر محدود شود.

در این مدار شستی استارت S2،
کنتاکتور K1M و لیمیت سوئیچ SQ1 برای حالت راستگرد و نقش بالا برنده دستگاه و شستی استارت S3، کنتاکتور K2M و لیمیت سوئیچ SQ2 برای حالت چپگرد و بعبارتی نقش پایین آورنده بار را ایفا می کنند. شستی استپ S1 برای قطع مدار در هر زمان تعبیه شده و S0 نیز شستی اضطراری (#شکل 804) قطع مدار می باشد.

همانطور که در #شکل 803 مشاهده می شود، با فشار بر استارت S2 موتور بصورت راستگرد راه اندازی شده، و بالابر پس از طی مسافتی و رسیدن به نقطه مورد نظر (بالاترین نقطه) توسط لیمیت سوئیچ قطع می گردد (البته در اینجا بعلت محدودیت شبیه سازی لیمیت سوئیچ بصورت دستی تحریک می شود) و موتور می ایستد. و برای حمل بار به پایین یا برگرشتن کابین بالابر به نقطه اول کافیست استارت S3 را فشار دهید. در این حالت موتور بصورت چپگرد راه اندازی شده و به نقطه شروع باز میگردد و در اینجا نیز لیمیت سوئیچ SQ2 وارد عمل شده و با رسیدن کابین به نقطه مورد نظر موتور را قطع می کند.
@EngSource

👀 نکته:
1. مدار این بالابر طوری طراحی شده که فقط در یک نقطه قابل کنترل است.
2. این بالابر با آسانسورهای حمل بار از نقطه نظر ایمنی و عملکرد تفاوت عمده ای دارد. و از این مدار بعنوان آسانسور حمل بار نمی توان استفاده نمود.

❌❌ هشدار:
این مدار صرفا برای حمل بار طراحی شده، و تحت هیچ شرایطی نباید برای جابجایی مسافر از آن استفاده شود❗️

#آموزش_مدار_فرمان
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#شکل
804
🔺شستی استپ اضطراری که در مدار فرمان شکل 803 با S0 کد گذاری شده

__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#شکل
805
#آموزش_مدار_فرمان

نقشه تک خطی مدار قدرت بالابر حمل بار _ (مدار فرمان #شکل 803)
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فیلم
626
شبیه سازی مدار فرمان بالابر حمل بار #شکل 803 توسط نرم فزار EKTS

👇🏼👇🏼👇🏼
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فیلم
627
کاربرد ابزار دقیقو تکنولوژی رباتیک در ساخت کارواش های تمام اتوماتیک

👇🏼👇🏼👇🏼
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فیلم
627
🆗 #تست عملکرد کلید جریان باقیمانده RCD# با دستگاه Megger#

__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#شکل
806
#تابلو_برق راه اندازی و کنترل آسانسور دوگانه حمل بار و مسافر توسط اینورتر

__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ ‍ #فیلم
627
🆚 مقایسه کلیدهای مینیاتوری MCB با کلید های اتوماتیک MCCB

ارسالی از مهندس میرزایی🌺

__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فیلم
628

✅ دستگاه تست سلامت وایرینگ پریز برق Martindale با صفحه نمایش دیحیتال: نمایش قطع بودن سیم فاز, نول و ارت

__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ ‍ #فیلم
629
🤖 ساخت ربات خدمتکار برای مرتب کردن وسایل منزل توسط شرکت تویوتا Toyota

👇🏼👇🏼
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فیلم
629
نحوه سیم کشی کلید های جریان باقیمانده RCD در #تابلو_برق واحد

👇🏼👇🏼👇🏼
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#شکل
807
⭕️ سرقت تابلو و ترانسفورماتور 315kva 😐
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource