‍ ‍ ‍ #فیلم
657

⚡️معرفی و نحوه راه اندازی آسانسور های شرکت JADE

👇🏽👇🏽
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فیلم
658
‍ ‍
📀انیمیشن شبیه سازی عملکرد مدار فرمان آسانسور 4 طبقه (بالابر حمل بار 4 طبقه)

👇🏽👇🏽
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#شکل
854

💥نقشه تک خطی مدار قدرت راه اندازی موتور 47Kw (63Hp) بصورت ستاره مثلث و نصب خازن جبران کننده بار راکتیو

کلید اتوماتیک اصلی: 125A
کنتاکتور مشترک: 65A
کنتاکتور مثلث: 65A
کنتاکتور ستاره: 50A
خازن جبران ساز: 15Kvar
کلیدفیوز تغذیه خازن: 40A
کنتاکتور راه انداز خازن: 25Kvar
__

🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#شکل
855
نقشه تک خطی مدار قدرت راه اندازی موتور 47Kw (#شکل 854) توسط سافت استارتر + خازن جبران کننده بار راکتیو
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #دانستنیهای_برق
#جرثقیل_سقفی

🏗وینچ چیست؟؟

وینچ عبارتست از یک ماشین یا مکانیزم متشکل از موتور، درام، ترمز، گیربکس، قلاب و عامل کشش که می تواند زنجیر یا سیم بکسل باشد.

وینچ ها بسته به میزان قدرت و توانایی ساعات کارکرد خود در کلاس های سبک، متوسط، سنگین و فوق سنگین دسته بندی می شوند.

وینچ های سیم بکسلی بلغاری در ایران از سابقه درخشان و قابل قبولی برخوردار بوده اند و در این میان برند پودم بلغارستان با سابقه طولانی تر، طیف گسترده تری از بازار را بخود اختصاص داده است. وینچ ها مجهز به موتورهای مخروطی یا مگنتی می باشند

وینچ ها در حالت عادی دو کاره هستند و فقط حرکت بالابری و رو به پایین قلاب را انجام می دهند ولی با داشتن کالسکه ( ترولی ) می توانند چهار حرکته باشند و جابجایی نیز داشته باشند.

بر اساس تعداد دور سیم پیچ موتور اصلی بالابر وینچ، دو دور یا تک دور بودن، قلاب می تواند با دو یا یک سرعت بالا پایین شود که نهایتا به آن وینچ دو سرعته ( دو سرعته ) یا تک سرعته ( تک سرعته ) گفته می شود.

عمومی ترین کلاس کاری در وینچ ها همان کلاس کاری 2m می باشد.

کلاس کاری وینچ ها در دو
استاندارد fem و iso بررسی می شود

__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#شکل
856
#تابلو_برق کنترل بالابر ساختمانی (سه طبقه) رله ای بهمراه اینورتر اشنایدر- تِله مکانیک ATV 31

__
👁‍🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource

‍ ‍ #فیلم
659

🏗 آشنایی با نحوه عملکرد #جرثقیلهای سقفی مگنتی

👇👇👇
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#شکل
857

نمایی از الکتروموتورهای 3 فاز بهمراه گیربکس مونفیکس آلمانی جهت حرکت طولی و عرضی جرثقیل سقفی

__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ ‍ #فیلم
660

نحوه عملکرد وینچ ها (مکانیزم عامل کشش جرثقیل) در جرثقزل های سقفی

👇👇👇
__
🔚با ما "مهندس شو"
@EngSource

#شکل
858

#آموزش_مدارفرمان
دیاگرام تک خطی مدارفرمان و قدرت راه اندازی موتور سه فاز دالاندر دو سرعته Δ/YY
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#آموزش_مدار_فرمان

🅰راه اندازی موتور سه فاز دالاندر دو سرعته Δ/YY

☝🏽کاربردها :
۱. جرثقیل های سقفی، دروازه ای و ریلی
۲. سیستم های انتقال مواد و نوارهای نقاله

💠قطعات مدار فرمان:
۱. بی متال حالت ستاره دوبل: F2
۲. بی متال حالت مثلث: F3
۳. شستی استپ: S0
۴. شستی استارت حالت مثلث: S1
۵. شستی استارت حالت ستاره دوبل: S2
۶. کنتاکتور حالت مثلث:Km1
۷. کنتاکتور حالت ستاره دوبل: Km2 و Km3

🅿️ قطعات مدار قدرت:
۱. فیوز یا کلید سه فاز: F1
۲. کنتاکتور حالت مثلث:Km1
۳. کنتاکتور حالت ستاره دوبل: Km2 و Km3
۴. بی متال حالت ستاره دوبل: F2
۵. بی متال حالت مثلث: F3
۶. موتور سه فاز دالاندر دو سرعته
@EngSource

🚩شرح مدار فرمان:
حالت ۱:
در مدار #شکل 858 با زدن شستی استارت S1 کنتاکتور Km1 وصل شده و موتور بصورت مثلث مورد بهره برداری قرار می گیرد. کنتاکتهای بسته Km2 و Km3 در مسیر کنتاکتور ۱ کنتاکتهای حفاظتی می باشند. برای قطع مدار شستی استپ S0 تعبیه شده.

حالت ۲:
برای اینکه موتور بصورت YY (ستاره دوبل) مورد بهره برداری قرار گیرد شستی استارت S2 را فشار می دهیم. در این حالت هر دو کنتاکتور Km2 و Km3 با هم وصل شده و موتور بصورت ستاره دوبل راه اندازی می شود. در این حالت سرعت موتور از حالت ۱ بیشتر است. کنتاکت بسته Km1 در مسیر فرمان کنتاکتورهای Km2 و Km3 کنتاکت حفاظتی می باشند.

👁👁 نکته:
اتصال Δ/YY در مورتورهای دالاندر یک اتصال گشتاورثابت است و در هر دو سرعت موتور گشتاور مشابهی تولید می‌شود، اما توان نامی موتور به نسبت ۲:۳ تغییر می‌کند. اتصال مثلث سرعت کمتر و اتصال ستارهٔ موازی سرعت بیشتری خواهد داشت

#آموزش_مدار_فرمان
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فیلم
661

🎞شبیه سازی راه اندازی موتور سه فاز دالاندر دو سرعته Δ/YY مدار فرمان #شکل 858

👇🏾👇🏼👇🏾
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ ‍ #فیلم
662
⚡️یک نمونه موتور دالاندر 2 سرعته (715_1415 دور)

👇🏾👇🏼👇🏾
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#پرسش_پاسخ
21
سؤال: ⁉️

اگر دو دستگاه ترانسفورماتور موازی با قدرت برابر و درصد ولتاژ اتصال کوتاه ترانس شماره1: vsc=%3 و ترانس شماره2: vsc=6% باشد.

کدام ترانسفورماتور بار بیشتری را متحمل خواهد شد؟❓

⚫️ ترانسفورماتور شماره 1 بار بیشتری را متحمل میشود

🔴 مقدار توزیع بار ارتباطی به درصد ولتاژ اتصال کوتاه ترانسفورماتور ندارد

🔵 ترانسفورماتور شماره 2 بار بیشتری را متحمل میشود

⚪️ هر دو به یک اندازه بار را توزیع میکنند

لطفا گزینه صحیح را لمس کنید👇🏼👇🏼
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#پرسش_پاسخ
21

✅ #پاسخ
با توجه به روابطی که در شکل بالا 👆 بیان شده براحتی میتوان اثبات نمود که در شرایط موازی بودن دو ترانسفورماتور با توانهای یکسان, ترانسفورماتوری که درصد ولتاژ اتصال کوتاه آن کمتر است بار بیشتری را متحمل میشود.


در نتیجه جواب صحیح, گزینه ⚫️ است.

⚠️توجه: دوستان اطلاع داشته باشید سوالاتی که در کانال مطرح میشود اکثرا در مصاحبه های شغلی (وزارت نیرو یا شرکتهای برق منطقه ای) بصورت مکرر مطرح شده اند.
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

به درخواست اعضای کانال دوباره درج کردیم👇🏾👇🏾
‍ #نرم_افزار

💥یک نرم افزار خوب و کاربردی جهت محاسبات تجهیزات راه اندازی موتور به نام Elecondesig
نصب کنید و لذت ببرید👌👌

لینک دانلود رایگان اپ در گوگل پلی :👇🏼

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ratechcompany.elecondesign

__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ ‍ #فیلم
663
✴️ نحوه اتصالا تخته کلم موتور دالاندر دو سرعته
Motor connection | Two speed motor |

👇🏾👇🏼👇🏾
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ ‍ #فیلم
664

تست قبل از بهره بردای دیزل ژنراتور 650KVA

دیزل : VOLVO
ژنراتور: Stamford
کنترل کننده: DSE 7320
👇🏾👇🏼👇🏾
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource