عکس نگار
#آموزش_مدار_فرمان #No: 9 #شناخت_تجهیزات 8⃣ تایمرها: Timer 🔺تایمر یا زمان سنج مجموعه کلیدی است که دارای یک سری تیغه های باز و بسته می باشد که با وصل برق به تغذیه ی آن بعد از زمانی که ما برای آن تعریف نمودیم عمل می کند به طوریکه تیغه های باز NO را بسته…
دوستان گرامی
برای مطالعه مبحث تایمرها از این متن استفاده کنید.
🙏🌷🌷
برای مطالعه مبحث تایمرها از این متن استفاده کنید.
🙏🌷🌷
#آموزش_مدار_فرمان
#مدار_شماره_11
⏪ راه اندازی موتور بصورت ستاره مثلث - دستی
🏮کاربرد :
در موتورهای توان بالا ، به علت جریان اولیه ی بیش از حد موتور در لحظه استارت، امکان قطع کلیدهای حفاظتی ، صدمه رسیدن به کابلها و شینه های ارتباطی وجود دارد.
این جریان می تواند به قدری باشد که لوازم حفاظتی ، آنرا بصورت اتصال کوتاه تلقی کرده و مدار را قطع نمایند. ازاین رو راه اندازی بصورت ستاره مثلث در این موارد بسیار سودمند خواهد بود. معمولا بصورت قراردای در موتورهایی که قدرت شان از 15KW بیشتر است، از راه اندازی ستاره مثلث استفاده می شود.
🖲 تجهیزات بکار رفته در مدار فرمان:
1. فیوز تکفاز: F0
2. بی متال: تیغه بسته (96-95) F1
3. شستی استپ: S0
4. شستی استارت : S1
5. شستی استپ: S2
6. کنتاکتور 3 فاز: K1m
7. کنتاکتور 3 فاز: K2m
8. کنتاکتور 3 فاز: K3m
⚙ تجهیزات بکار رفته در مدار قدرت:
1. فیوز 3 فاز (1 دستگاه)
2. کنتاکتور 3 فاز (3 دستگاه)
3. بی متال (1 دستگاه)
4. موتور 3 فاز (1 دستگاه)
@EngSource
📝 شرح مدار فرمان:
#مدار_شماره_11
همانطور که در مدار شکل #مدار_شماره_11 مشاهده می کنید مدار مربوط به راه اندازی موتور سه فاز و بصورت ستاره مثلث دستی می باشد.
حال با وصل شستی استارت S1 جریان از طریق کنتاکتهای بسته ی استپ S2 و بسته کنتاکتور K3M به بوبین کنتاکتور K1M می رسد. پس از وصل کنتاکتور K1M کنتاکت باز K1M که در مسیر فرمان کنتاکتور K2M قرار دارد بسته می شود و همزمان، تیغه ی بسته ی K1M که در مسیر کنتاکتور K3M وجود دارد نیز باز می شود. و از رسیدن جریان به بوبین کنتاکتور K3M جلوگیری می نماید.
این امر برای عدم وصل همزمان کنتاکتور های ستاره و مثلث است، زیرا وصل شده همزمان کنتاکتورهای ستاره و مثلث باعث آسیب رسیدن به سیم پیچ موتور می گردد.
اکنون با وصل کنتاکتور K1M جریان به بوبین کنتاکتور K2M می رسد و این کنتاکتور نیز وصل شده و موتور بصورت ستاره راه اندازی می گردد. همچنین با وصل کنتاکتور K2M تیغه ی باز آن که در مسیر بوبین K3M است بسته می شود و در اینجا نقش تیغه خود نگهدارنده را خواهد داشت. حال میتوانیم فشار را از روی شستی استارت برداریم و در این حالت هنوز موتور بصورت ستاره به کار خود ادامه میدهد. زیرا کنتاکت خود نگه دار K2M همچنان وصل مانده و کنتاکتورهای K1m و K2M برقدار هستند.
اکنون مدار آماده است تا به حالت مثلث شیفت داده شود. این با فشار بر شستی استپ S2 انجام می شود. زیرا با فشار بر این شستی کنتاکتور K1m قطع شده و با کنتاکتور K1m کنتاکت بسته آن که در مسیر کنتاکتور K3M میباشد بسته شده کنتاکتور زK3M را وصل میکند. ولی این را مد نظر داشته باشید که کنتاکتور K2M همچنان وصل مانده و با وصل کنتاکتور K3M موتور بلافاصله از حالت ستاره به مثلث رفته و به کار خود ادامه میدهد. و برای حفا ظت موتور تیغه ی بسته K3M در مسیر کنتاکتور K1M قرار می گیرد تا پدیده ی همزمانی اتفاق نیا فتد.
چنانچه بخواهیم موتور خاموش شود کافی است شستی استپ S0 را فشار دهیم.
🖥 برای درک بیشتر مطالب فوق #فیلم_11 را مشاهده کنید.
📝 شرح مدار قدرت:
در #مدار_قدرت_11 سه فاز از منبع اصلی ابتدا وارد فیوز F0 شده و از آنجا بوسیله 6 رشته سیم بصورت دو گروه سه فاز وارد کنتاکتهای ورودی کنتاکتور K2M و K3M شده، از خروجی کنتاکتور K1M وارد بی متال F1 و از خروجی بی متال وارد تخته کلم موتور شده و به تیغه های U1،V،W1 شده است.
و سه فاز بعدی از خروجی کنتاکتور K3M مستقیم وارد موتور شده و به تیغه های U2،V2،W2 گردیده است. نکته مدار قدرت در نحوه سیم کشی کنتاکتور ستاره یعنی کنتاکتور K1M می باشد، در اینجا ورودی کنتاکتور را بوسیله 2 تکه کابل تک رشته به هم متصل میکنیم (اتصال کوتاه). و از خروجی این کنتاکتور به خروجی کنتاکتور K3M یا به تیغه های U2،V2،W2 و صل میکنیم( هر نقطه که از نظر سیم کشی راحت تر باشد).
البته از آنجائی که بستن کابل زیر ترمینال کنتاکتور راحتر و در دسترس تر است معمولا دقیقا شبیه شکل کابل کشی میشود.
🔴نکته:
در مدار قدرت باید دقت کنید که ترتیب فازهای (R S T) ورودی به تیغه های U1،V،W1 مانند شکل دقیقا به تیغه های U2،V2،W2 متصل شود. بعبارتی تیغه های روبروی هم U1 , W2 باید یک فاز همنام مثلا R، و تیغه های روبروی هم V1, U2 به مثلا S و در نهایت تیغه های W1, V2 به فاز سوم یعنی T متصل شود. این بخاطر این منظور است که چنانچه فازهای غیر همنام را به تیغه های روبروی هم وصل کنید با وصل کنتاکتور مثلث یا K3M اتصال کوتاه رخ داده و باعث عملکرد ناخواسته بی متال و فیوز میشود. و ممکن است به کنتاکتهای کنتاکتورها نیز آسیب بزند.
ادامه مبحث در متن پائین...👇👇👇
_________
✨ مرجع مهندسین برق ایران ✨
https://telegram.me/joinchat/BTptwTuvjy_Z1rxdWGZkRQ
#مدار_شماره_11
⏪ راه اندازی موتور بصورت ستاره مثلث - دستی
🏮کاربرد :
در موتورهای توان بالا ، به علت جریان اولیه ی بیش از حد موتور در لحظه استارت، امکان قطع کلیدهای حفاظتی ، صدمه رسیدن به کابلها و شینه های ارتباطی وجود دارد.
این جریان می تواند به قدری باشد که لوازم حفاظتی ، آنرا بصورت اتصال کوتاه تلقی کرده و مدار را قطع نمایند. ازاین رو راه اندازی بصورت ستاره مثلث در این موارد بسیار سودمند خواهد بود. معمولا بصورت قراردای در موتورهایی که قدرت شان از 15KW بیشتر است، از راه اندازی ستاره مثلث استفاده می شود.
🖲 تجهیزات بکار رفته در مدار فرمان:
1. فیوز تکفاز: F0
2. بی متال: تیغه بسته (96-95) F1
3. شستی استپ: S0
4. شستی استارت : S1
5. شستی استپ: S2
6. کنتاکتور 3 فاز: K1m
7. کنتاکتور 3 فاز: K2m
8. کنتاکتور 3 فاز: K3m
⚙ تجهیزات بکار رفته در مدار قدرت:
1. فیوز 3 فاز (1 دستگاه)
2. کنتاکتور 3 فاز (3 دستگاه)
3. بی متال (1 دستگاه)
4. موتور 3 فاز (1 دستگاه)
@EngSource
📝 شرح مدار فرمان:
#مدار_شماره_11
همانطور که در مدار شکل #مدار_شماره_11 مشاهده می کنید مدار مربوط به راه اندازی موتور سه فاز و بصورت ستاره مثلث دستی می باشد.
حال با وصل شستی استارت S1 جریان از طریق کنتاکتهای بسته ی استپ S2 و بسته کنتاکتور K3M به بوبین کنتاکتور K1M می رسد. پس از وصل کنتاکتور K1M کنتاکت باز K1M که در مسیر فرمان کنتاکتور K2M قرار دارد بسته می شود و همزمان، تیغه ی بسته ی K1M که در مسیر کنتاکتور K3M وجود دارد نیز باز می شود. و از رسیدن جریان به بوبین کنتاکتور K3M جلوگیری می نماید.
این امر برای عدم وصل همزمان کنتاکتور های ستاره و مثلث است، زیرا وصل شده همزمان کنتاکتورهای ستاره و مثلث باعث آسیب رسیدن به سیم پیچ موتور می گردد.
اکنون با وصل کنتاکتور K1M جریان به بوبین کنتاکتور K2M می رسد و این کنتاکتور نیز وصل شده و موتور بصورت ستاره راه اندازی می گردد. همچنین با وصل کنتاکتور K2M تیغه ی باز آن که در مسیر بوبین K3M است بسته می شود و در اینجا نقش تیغه خود نگهدارنده را خواهد داشت. حال میتوانیم فشار را از روی شستی استارت برداریم و در این حالت هنوز موتور بصورت ستاره به کار خود ادامه میدهد. زیرا کنتاکت خود نگه دار K2M همچنان وصل مانده و کنتاکتورهای K1m و K2M برقدار هستند.
اکنون مدار آماده است تا به حالت مثلث شیفت داده شود. این با فشار بر شستی استپ S2 انجام می شود. زیرا با فشار بر این شستی کنتاکتور K1m قطع شده و با کنتاکتور K1m کنتاکت بسته آن که در مسیر کنتاکتور K3M میباشد بسته شده کنتاکتور زK3M را وصل میکند. ولی این را مد نظر داشته باشید که کنتاکتور K2M همچنان وصل مانده و با وصل کنتاکتور K3M موتور بلافاصله از حالت ستاره به مثلث رفته و به کار خود ادامه میدهد. و برای حفا ظت موتور تیغه ی بسته K3M در مسیر کنتاکتور K1M قرار می گیرد تا پدیده ی همزمانی اتفاق نیا فتد.
چنانچه بخواهیم موتور خاموش شود کافی است شستی استپ S0 را فشار دهیم.
🖥 برای درک بیشتر مطالب فوق #فیلم_11 را مشاهده کنید.
📝 شرح مدار قدرت:
در #مدار_قدرت_11 سه فاز از منبع اصلی ابتدا وارد فیوز F0 شده و از آنجا بوسیله 6 رشته سیم بصورت دو گروه سه فاز وارد کنتاکتهای ورودی کنتاکتور K2M و K3M شده، از خروجی کنتاکتور K1M وارد بی متال F1 و از خروجی بی متال وارد تخته کلم موتور شده و به تیغه های U1،V،W1 شده است.
و سه فاز بعدی از خروجی کنتاکتور K3M مستقیم وارد موتور شده و به تیغه های U2،V2،W2 گردیده است. نکته مدار قدرت در نحوه سیم کشی کنتاکتور ستاره یعنی کنتاکتور K1M می باشد، در اینجا ورودی کنتاکتور را بوسیله 2 تکه کابل تک رشته به هم متصل میکنیم (اتصال کوتاه). و از خروجی این کنتاکتور به خروجی کنتاکتور K3M یا به تیغه های U2،V2،W2 و صل میکنیم( هر نقطه که از نظر سیم کشی راحت تر باشد).
البته از آنجائی که بستن کابل زیر ترمینال کنتاکتور راحتر و در دسترس تر است معمولا دقیقا شبیه شکل کابل کشی میشود.
🔴نکته:
در مدار قدرت باید دقت کنید که ترتیب فازهای (R S T) ورودی به تیغه های U1،V،W1 مانند شکل دقیقا به تیغه های U2،V2،W2 متصل شود. بعبارتی تیغه های روبروی هم U1 , W2 باید یک فاز همنام مثلا R، و تیغه های روبروی هم V1, U2 به مثلا S و در نهایت تیغه های W1, V2 به فاز سوم یعنی T متصل شود. این بخاطر این منظور است که چنانچه فازهای غیر همنام را به تیغه های روبروی هم وصل کنید با وصل کنتاکتور مثلث یا K3M اتصال کوتاه رخ داده و باعث عملکرد ناخواسته بی متال و فیوز میشود. و ممکن است به کنتاکتهای کنتاکتورها نیز آسیب بزند.
ادامه مبحث در متن پائین...👇👇👇
_________
✨ مرجع مهندسین برق ایران ✨
https://telegram.me/joinchat/BTptwTuvjy_Z1rxdWGZkRQ
❤1
ادامه...
اگر چه در حالت ستاره مشکلی بوجود نخواهد آمد. اما این بدین معنی نیست که مدار شما خالی از اشکال است. پس شما بعنوان طراح یا تابلو ساز باید این را مد نظر داشته باشید که قبل از راه اندازی موتور بوسیله مولتی متر و در حالت چک دیود یا بیزر باید کابلها را آزمایش کنید تا از صحت کابل کشی مدار اطمینان حاصل نمائید. ( دقیقا باید مطابق شکل عمل کنید).
⚠️⚠️ هشدار:
در این مدار از رله کنترل فاز استفاده نشده، که با توجه به اهمیت دستگاهها و بحث ایمنی الکتروموتورها خصوصا در حالت ستاره مثلث که توالی فازها خیلی حیاتی میباشد، باید از رله کنترل فاز استفاده نمود. زیرا بر هم خوردن توالی فازها باعث برعکس شدن دور موتور شده و باعث مخاطراتی می شود. اگرچه وجود این رله در همه راه اندازها باید مد نظر طراح باشد، در حالت ستاره مثلث بلاشک باید منظور شود.
کنتاکت باز ( 18-15) این رله بعد از فیوز F0 و قبل از کنتاکت بسته بی متال F1 قرار میگیرد.
و کنتاکت بسته این رله (16-15) برای هشدار صوتی( آلارم) مورد استفاده قرار میگیرد.
#آموزش_مدار_فرمان
#مدار_شماره_11
👈👈👈این آموزشها ادامه دارند....
___________
✨ مرجع مهندسین برق ایران ✨
https://telegram.me/joinchat/BTptwTuvjy_Z1rxdWGZkRQ
اگر چه در حالت ستاره مشکلی بوجود نخواهد آمد. اما این بدین معنی نیست که مدار شما خالی از اشکال است. پس شما بعنوان طراح یا تابلو ساز باید این را مد نظر داشته باشید که قبل از راه اندازی موتور بوسیله مولتی متر و در حالت چک دیود یا بیزر باید کابلها را آزمایش کنید تا از صحت کابل کشی مدار اطمینان حاصل نمائید. ( دقیقا باید مطابق شکل عمل کنید).
⚠️⚠️ هشدار:
در این مدار از رله کنترل فاز استفاده نشده، که با توجه به اهمیت دستگاهها و بحث ایمنی الکتروموتورها خصوصا در حالت ستاره مثلث که توالی فازها خیلی حیاتی میباشد، باید از رله کنترل فاز استفاده نمود. زیرا بر هم خوردن توالی فازها باعث برعکس شدن دور موتور شده و باعث مخاطراتی می شود. اگرچه وجود این رله در همه راه اندازها باید مد نظر طراح باشد، در حالت ستاره مثلث بلاشک باید منظور شود.
کنتاکت باز ( 18-15) این رله بعد از فیوز F0 و قبل از کنتاکت بسته بی متال F1 قرار میگیرد.
و کنتاکت بسته این رله (16-15) برای هشدار صوتی( آلارم) مورد استفاده قرار میگیرد.
#آموزش_مدار_فرمان
#مدار_شماره_11
👈👈👈این آموزشها ادامه دارند....
___________
✨ مرجع مهندسین برق ایران ✨
https://telegram.me/joinchat/BTptwTuvjy_Z1rxdWGZkRQ
عکس نگار
#آموزش_مدار_فرمان #No: 10 #شناخت_تجهیزات 9⃣ کنترل فاز ♦️ همه ما با اصطلاحاتي مانند برق دو فاز شده است و يا سيم نول قطع شده و يا تقارن فازها به هم خورده است آشنا هستيم. و خطرات آن را نيز مي دانيم. پیش تر در مدارات حساس بصورت کنتاکتوري برخي عيوب مشخص مي…
دوستان گرامی
برای مطالعه مبحث کنترل فاز از این متن استفاده کنید.
🌹🌹🌹
برای مطالعه مبحث کنترل فاز از این متن استفاده کنید.
🌹🌹🌹
Forwarded from درج زیرنویس
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
عید قربان
با نماز و عبادتش
با ذکر و دعایش
با قربانى و صدقات و احسانش
بسترى براى جارى ساختن
مفهوم عبودیت و بندگیست
این عید بندگی
پیشاپیش بر شما مبارک 🌸🌸🌸
________
@EngSource
با نماز و عبادتش
با ذکر و دعایش
با قربانى و صدقات و احسانش
بسترى براى جارى ساختن
مفهوم عبودیت و بندگیست
این عید بندگی
پیشاپیش بر شما مبارک 🌸🌸🌸
________
@EngSource
#آموزش_مدار_فرمان
#مدار_شماره_12
⏪ راه اندازی موتور بصورت ستاره مثلث - اتوماتیک
📌 کاربرد :
در موتورهای توان بالا ، به علت جریان اولیه ی بیش از حد موتور در لحظه استارت، امکان قطع کلیدهای حفاظتی ، صدمه رسیدن به کابلها و شینه های ارتباطی وجود دارد.
ازاین رو راه اندازی بصورت ستاره مثلث در این موارد بسیار سودمند خواهد بود. معمولا بصورت قراردای در موتورهایی که قدرت شان از 15KW بیشتر است، از راه اندازی ستاره مثلث استفاده می شود.
🖲 تجهیزات بکار رفته در مدار فرمان:
1. فیوز تکفاز: F0
2. بی متال: تیغه بسته (96-95) F1
3. شستی استپ: S0
4. شستی استارت : S1
5. تایمر: KT1
6. کنتاکتور 3 فاز: K1m
7. کنتاکتور 3 فاز: K2m
8. کنتاکتور 3 فاز: K3m
🔌 تجهیزات بکار رفته در مدار قدرت:
1. فیوز 3 فاز (1 دستگاه)
2. کنتاکتور 3 فاز (3 دستگاه)
3. بی متال (1 دستگاه)
4. موتور 3 فاز (1 دستگاه)
@EngSource
📝 شرح مدار فرمان:
#مدار_شماره_12
مدار مربوط به راه اندازی موتور سه فاز بصورت ستاره مثلث اتوماتیک دقیقا از نظر عملکرد با حالت دستی تفاوتی نمی کند. یعنی موتور در نهایت مانند حالت دستی ابتدا با ستاره راه اندازی شده و پس از مدت زمان تنظیم شده به حالت مثلث رفته و به کار خود ادامه می دهد. با این تفاوت که در اینجا پس از زدن شستی استارت S1 مدار بصورت اتوماتیک و بوسیله تایمری که تعبیه شده از حالت ستاره به حالت مثلث می رود.
در اینجا نیز با وصل شستی استارت S1 جریان از طریق کنتاکت بسته
کنتاکتور K3M و کنتاکت بسته (15-16) تایمر به بوبین کنتاکتور K1M می رسد. #فیلم_12 را ببینید.
پس از وصل کنتاکتور K1M کنتاکت باز K1M در مسیر فرمان کنتاکتور K2M بسته می شود و همزمان، تیغه ی بسته ی K1M که در مسیر کنتاکتور K3M وجود دارد نیز باز می شود. و از رسیدن جریان به بوبین کنتاکتور K3M جلوگیری می نماید( کنتاکت حفاظتی).
🔹در اینجا فعلا کنتاکتور K3M نباید وارد مدار شود. این امر برای عدم وصل همزمان کنتاکتور های ستاره و مثلث است، زیرا وصل شده همزمان کنتاکتورهای ستاره و مثلث باعث آسیب رسیدن به سیم پیچ موتور می گردد. با وصل کنتاکتور K1M جریان به بوبین کنتاکتور K2M می رسد و این کنتاکتور نیز وصل شده و موتور بصورت ستاره راه اندازی می گردد.
همچنین با وصل کنتاکتور K2M تیغه ی باز آن که در مسیر بوبین K3M است بسته می شود و در اینجا نقش تیغه خود نگهدارنده را خواهد داشت. حالا با برداشتن فشار از روی شستی استارت S1 موتور همچنان بصورت ستاره به کار خود ادامه میدهد. زیرا کنتاکت خود نگه دار K2M همچنان وصل مانده و کنتاکتورهای K1m و K2M برقدار هستند.
🔹اکنون بعد گذشت چند ثانیه (در اینجا 7 ثانیه تنظیم شده) تایمر کنتاکت بسته (15-16) خود را باز میکند، که با باز شدن این کنتاکت بلافاصله کنتاکتور K1M قطع شده و در نتیجه کنتاکت بسته این کنتاکتور که باز شده بود به حالت عادی برگشته و بسته می شود. و در نهایت با بسته شدن این کنتاکت مسیر فرمان کنتاکتور K3M بسته شده و این کنتاکتور وصل میشود. در این حالت کنتاکتورهای K2M و K3M وصل هستند و همانطور که در #فیلم_12 مشاهده می کنید موتور در حالت مثلث به کار خود ادامه می دهد. برای حفا ظت موتور تیغه ی بسته K3M در مسیر کنتاکتور K1M قرار گرفته تا پدیده ی همزمانی وصل کنتاکتورهای ستاره و مثلث اتفاق نیا فتد.
چنانچه بخواهیم موتور خاموش شود کافی است شستی استپ S0 را فشار دهیم.
⁉️ برای درک بیشتر مطالب فوق #فیلم_12 را مشاهده کنید.
@EngSource
📝 شرح مدار قدرت:
لطفا شرح #مدار_قدرت_11 را مطالعه کنید. 🙏
🔴نکته:
در این مدار از کنتاکت باز تایمر (15-18) استفاده نشده است. اما از آنجائیکه مدار فرمان راه اندازی موتور بصورت ستاره مثلث اتوماتیک به روشهای مختلف طراحی میشود، می توان از کنتاکت باز تایمر هم استفاده کرد. اینجا برای خلاصه کردن مدار یا بعبارتی برای پرهیز از سیم کشی بیشتر مدار فرمان، طراحی طوری صورت گرفته که نیازی به استفاده از کنتاکت باز تایمر نبوده است.
🤔 حتی با استفاده از 2 کنتاکتور هم میتوان این نوع راه اندازی را انجام داد!!! (آموزش جلسه بعد را دنبال کنید)
👈ضمنا برای اطلاعات بیشتر در مورد راه اندازی موتور بصورت ستاره مثلث اتوماتیک که از هر 2 کنتاکت تایمر استفاده شده #مدار_شماره_13 ارائه شده است.
1. کنترل فاز: CP
2. تیغه باز تایمر: 15-18
3. تیغه بسته تایمر: 15-16
4. تایمر: T
5. بی متال : E1
تیغه بسته 95-96
تیغه باز 97-98 (Trip) یا آلارم
و...
#آموزش_مدار_فرمان
#مدار_شماره_12
👈👈👈این آموزش ادامه دارد...
_________
✨ مرجع مهندسین برق ایران ✨
https://telegram.me/joinchat/BTptwTuvjy_Z1rxdWGZkRQ
#مدار_شماره_12
⏪ راه اندازی موتور بصورت ستاره مثلث - اتوماتیک
📌 کاربرد :
در موتورهای توان بالا ، به علت جریان اولیه ی بیش از حد موتور در لحظه استارت، امکان قطع کلیدهای حفاظتی ، صدمه رسیدن به کابلها و شینه های ارتباطی وجود دارد.
ازاین رو راه اندازی بصورت ستاره مثلث در این موارد بسیار سودمند خواهد بود. معمولا بصورت قراردای در موتورهایی که قدرت شان از 15KW بیشتر است، از راه اندازی ستاره مثلث استفاده می شود.
🖲 تجهیزات بکار رفته در مدار فرمان:
1. فیوز تکفاز: F0
2. بی متال: تیغه بسته (96-95) F1
3. شستی استپ: S0
4. شستی استارت : S1
5. تایمر: KT1
6. کنتاکتور 3 فاز: K1m
7. کنتاکتور 3 فاز: K2m
8. کنتاکتور 3 فاز: K3m
🔌 تجهیزات بکار رفته در مدار قدرت:
1. فیوز 3 فاز (1 دستگاه)
2. کنتاکتور 3 فاز (3 دستگاه)
3. بی متال (1 دستگاه)
4. موتور 3 فاز (1 دستگاه)
@EngSource
📝 شرح مدار فرمان:
#مدار_شماره_12
مدار مربوط به راه اندازی موتور سه فاز بصورت ستاره مثلث اتوماتیک دقیقا از نظر عملکرد با حالت دستی تفاوتی نمی کند. یعنی موتور در نهایت مانند حالت دستی ابتدا با ستاره راه اندازی شده و پس از مدت زمان تنظیم شده به حالت مثلث رفته و به کار خود ادامه می دهد. با این تفاوت که در اینجا پس از زدن شستی استارت S1 مدار بصورت اتوماتیک و بوسیله تایمری که تعبیه شده از حالت ستاره به حالت مثلث می رود.
در اینجا نیز با وصل شستی استارت S1 جریان از طریق کنتاکت بسته
کنتاکتور K3M و کنتاکت بسته (15-16) تایمر به بوبین کنتاکتور K1M می رسد. #فیلم_12 را ببینید.
پس از وصل کنتاکتور K1M کنتاکت باز K1M در مسیر فرمان کنتاکتور K2M بسته می شود و همزمان، تیغه ی بسته ی K1M که در مسیر کنتاکتور K3M وجود دارد نیز باز می شود. و از رسیدن جریان به بوبین کنتاکتور K3M جلوگیری می نماید( کنتاکت حفاظتی).
🔹در اینجا فعلا کنتاکتور K3M نباید وارد مدار شود. این امر برای عدم وصل همزمان کنتاکتور های ستاره و مثلث است، زیرا وصل شده همزمان کنتاکتورهای ستاره و مثلث باعث آسیب رسیدن به سیم پیچ موتور می گردد. با وصل کنتاکتور K1M جریان به بوبین کنتاکتور K2M می رسد و این کنتاکتور نیز وصل شده و موتور بصورت ستاره راه اندازی می گردد.
همچنین با وصل کنتاکتور K2M تیغه ی باز آن که در مسیر بوبین K3M است بسته می شود و در اینجا نقش تیغه خود نگهدارنده را خواهد داشت. حالا با برداشتن فشار از روی شستی استارت S1 موتور همچنان بصورت ستاره به کار خود ادامه میدهد. زیرا کنتاکت خود نگه دار K2M همچنان وصل مانده و کنتاکتورهای K1m و K2M برقدار هستند.
🔹اکنون بعد گذشت چند ثانیه (در اینجا 7 ثانیه تنظیم شده) تایمر کنتاکت بسته (15-16) خود را باز میکند، که با باز شدن این کنتاکت بلافاصله کنتاکتور K1M قطع شده و در نتیجه کنتاکت بسته این کنتاکتور که باز شده بود به حالت عادی برگشته و بسته می شود. و در نهایت با بسته شدن این کنتاکت مسیر فرمان کنتاکتور K3M بسته شده و این کنتاکتور وصل میشود. در این حالت کنتاکتورهای K2M و K3M وصل هستند و همانطور که در #فیلم_12 مشاهده می کنید موتور در حالت مثلث به کار خود ادامه می دهد. برای حفا ظت موتور تیغه ی بسته K3M در مسیر کنتاکتور K1M قرار گرفته تا پدیده ی همزمانی وصل کنتاکتورهای ستاره و مثلث اتفاق نیا فتد.
چنانچه بخواهیم موتور خاموش شود کافی است شستی استپ S0 را فشار دهیم.
⁉️ برای درک بیشتر مطالب فوق #فیلم_12 را مشاهده کنید.
@EngSource
📝 شرح مدار قدرت:
لطفا شرح #مدار_قدرت_11 را مطالعه کنید. 🙏
🔴نکته:
در این مدار از کنتاکت باز تایمر (15-18) استفاده نشده است. اما از آنجائیکه مدار فرمان راه اندازی موتور بصورت ستاره مثلث اتوماتیک به روشهای مختلف طراحی میشود، می توان از کنتاکت باز تایمر هم استفاده کرد. اینجا برای خلاصه کردن مدار یا بعبارتی برای پرهیز از سیم کشی بیشتر مدار فرمان، طراحی طوری صورت گرفته که نیازی به استفاده از کنتاکت باز تایمر نبوده است.
🤔 حتی با استفاده از 2 کنتاکتور هم میتوان این نوع راه اندازی را انجام داد!!! (آموزش جلسه بعد را دنبال کنید)
👈ضمنا برای اطلاعات بیشتر در مورد راه اندازی موتور بصورت ستاره مثلث اتوماتیک که از هر 2 کنتاکت تایمر استفاده شده #مدار_شماره_13 ارائه شده است.
1. کنترل فاز: CP
2. تیغه باز تایمر: 15-18
3. تیغه بسته تایمر: 15-16
4. تایمر: T
5. بی متال : E1
تیغه بسته 95-96
تیغه باز 97-98 (Trip) یا آلارم
و...
#آموزش_مدار_فرمان
#مدار_شماره_12
👈👈👈این آموزش ادامه دارد...
_________
✨ مرجع مهندسین برق ایران ✨
https://telegram.me/joinchat/BTptwTuvjy_Z1rxdWGZkRQ
#آموزش_مدار_فرمان
#مدار_شماره_13
راه اندازی موتور بصورت ستاره مثلث اتوماتیک (استفاده از 2 کنتاکت تایمر)
______
@EngSource
#مدار_شماره_13
راه اندازی موتور بصورت ستاره مثلث اتوماتیک (استفاده از 2 کنتاکت تایمر)
______
@EngSource
#فایل_آموزشی_فارسی
#نقشه_خوانی
📈آموزش نقشه خوانی سیم کشی ساختمان
بهمراه چند نقشه روشنایی
________
@EngSource
#نقشه_خوانی
📈آموزش نقشه خوانی سیم کشی ساختمان
بهمراه چند نقشه روشنایی
________
@EngSource