#عکس
سویئچگیر 63 کیلوولت GIS با عایق SF6 ساخت شرکت ABB
__________
https://telegram.me/joinchat/BTptwTuvjy_Z1rxdWGZkRQ
سویئچگیر 63 کیلوولت GIS با عایق SF6 ساخت شرکت ABB
__________
https://telegram.me/joinchat/BTptwTuvjy_Z1rxdWGZkRQ
#کتاب_انگلیسی
#قدرت
#انتقال
🅿️ فرا خازن ها در سیستم های تبدیل توان
🔸آنالیز
🔸طراحی
🔸و کاربردها
_______
@EngSource
#قدرت
#انتقال
🅿️ فرا خازن ها در سیستم های تبدیل توان
🔸آنالیز
🔸طراحی
🔸و کاربردها
_______
@EngSource
#فایل_آموزشی_انگلیسی
#قدرت
#توزیع
#کنترل
✅ مدل های کاربردی برای توزیع توان در ساختمانهای بلند مرتبه (برج ها)
_______
@EngSource
#قدرت
#توزیع
#کنترل
✅ مدل های کاربردی برای توزیع توان در ساختمانهای بلند مرتبه (برج ها)
_______
@EngSource
#عکس
اتو رِکلوزر (کلید باز بست خودکار) 20 کیلوولت
_______
https://telegram.me/joinchat/BTptwTuvjy_Z1rxdWGZkRQ
اتو رِکلوزر (کلید باز بست خودکار) 20 کیلوولت
_______
https://telegram.me/joinchat/BTptwTuvjy_Z1rxdWGZkRQ
#آموزش_مدار_فرمان
#مدار_شماره_24
🚦چراغ راهنمایی تقاطع اصلی به فرعی
💡کاربردها :
تقاطع چهار راه ها: خیابان اصلی به فرعی
💥تجهیزات بکار رفته در مدار فرمان:
1. فیوز تکفاز: F0
2. کنتاکتور: K1
3. کنتاکتور: K2
4. کنتاکتور: K3
5. کنتاکتور: K4
6. تایمر: K1T
7. تایمر: K2T
8. تایمر: K3T
9. تایمر: K4T
10. کنتاکت های بسته : K1، K2، K3، K4
11. کنتاکت های باز : K1، K2، K3، K4
12. کنتاکت های باز تایمر: KT1، KT2، KT3، KT4
13. شستی استپ: S0
14. شستی استارت: S1
@EngSource
📌تجهیزات بکار رفته در مدار قدرت:
📜شرح مدار فرمان:
در #مدار_شماره_24 یک مدار فرمان چراغ راهنمایی است که با فشردن شستی استارت S1 شروع بکار می کند. در این مدار بعلت اینکه مصرف کننده ها موتور یا وسایل پر قدرت نیستند، و فقط لامپ ها روشن می شوند نیاز به کنتاکتور های با توان بالا نیست. حتی می توان ااز رله شیشه ای استفاده نمود. #شکل_C
🔸#مدار_شماره_24 از دو قسمت مجزا تشکیل شده که برای سهولت تحلیل مدار، خصوصا بخش روشن شدن چراغهای راهنمایی قسمت وصل لامپها (چراغ سبز ،زرد و قرمز) بصورت مجزا نشان داده شده در حالیکه مدار مورد اشاره بصورت یکپارچه طراحی می شود. نحوه عملکرد مدار بصورت 4 حالت می باشد که برای جلوگیری از طولانی شدن شرح مدار فرمان بطور اختصار در زیر توضیح داده شده اند.
با وصل شستی استارت S1
حالت 1:
کنتاکتور K1، تایمر K1T وصل شده اند. و همزمان چراغ سبز خیابان اصلی (G-1) و چراغ قرمز خیابان فرعی (R-2) روشن هستند.
حالت 2:
کنتاکتور K2 و تایمر K2T وصل، و همزمان چراغ زرد خیابان اصلی (Y-1) و چراغ قرمز خیابان فرعی (R-2) روشن هستند.
حالت 3:
کنتاکتور K3 و تایمر K3T وصل، و همزمان چراغ قرمز خیابان اصلی (R-1) و چراغ سبز خیابان فرعی (G-2) روشن هستند.
حالت 4:
کنتاکتور K4 و تایمر K4T وصل، و همزمان چراغ قرمزخیابان اصلی (R-1) و چراغ زرد خیابان فرعی (Y-2) روشن هستند.
و مجددا مدار به حالت 1 رفته و مراحل از 1 تا 4 تکرار میشود. مگر اینکه توسط مامور راهنمایی یا اپراتور شستی استپ S0 فشرده شود. که در این حالت مدار قطع می گردد.
📁شرح مدار قدرت:
👈برای درک بیشتر حتما #فیلم_24 را مشاهده کنید.
@EngSource
👀 نکته:
1. تعداد قرار دادن لامپ ها در این مدار محدودیت ندارد و بسته به نظر کارشناس راهنمایی و رانندگی و مهندس طراح می توان تعداد و محل قرار گیری لامپ ها (چراغ ها) را مشخص نمود.
2. تنظیم مدت زمان قطع و وصل شدن چراغ های سبز، زرد و قرمز با نظر کارشناس مربوطه انجام می شود. و زمانهای تنظیمی در این مدار قراردادی نیست.
3. در این مدار می توان بجای استفاده از کنتاکتور از رله استفاده نمود. در #شکل_C یک نمونه از این رله که به رله های شیشه ای نیز معروف میباشند نشان داده شده است.
❌❌ هشدار:
این مدار را حتما باید به دو صورت دستی و اتوماتیک طراحی نمود. زیرا در صورت قطع برق مدار باید بتواند بصورت اتوماتیک وارد مدار شود . و باعث اختلال در عبور و مرور خودرو ها نشود. بعبارتی می توان از یک کلید سلکتوری 2 حالته برای این مدار استفاده کرد. به اینصورت که این کیلد بعد از فیوز F0 و قبل از استپ S0 قرار می گیرد و مثلا حالت 1 (دستی) به ورودی استپ S0 می شود و حالت 2 (اتوماتیک) کلید سلکتوری که خروجی آن به خروجی
استارت S1 متصل می گردد.
زمانیکه کلید روی حالت 2 قرار داشته باشد چنانچه به هر دلیلی برق قطع شود بعد از وصل برق مدار بلافاصله شروع بکار میکند.
#آموزش_مدار_فرمان
#مدار_شماره_24
👈👈اين آموزش ادامه دارد...
___________________
💫مرجع مهندسین برق ایران💫
https://telegram.me/joinchat/BTptwTuvjy_Z1rxdWGZkRQ
#مدار_شماره_24
🚦چراغ راهنمایی تقاطع اصلی به فرعی
💡کاربردها :
تقاطع چهار راه ها: خیابان اصلی به فرعی
💥تجهیزات بکار رفته در مدار فرمان:
1. فیوز تکفاز: F0
2. کنتاکتور: K1
3. کنتاکتور: K2
4. کنتاکتور: K3
5. کنتاکتور: K4
6. تایمر: K1T
7. تایمر: K2T
8. تایمر: K3T
9. تایمر: K4T
10. کنتاکت های بسته : K1، K2، K3، K4
11. کنتاکت های باز : K1، K2، K3، K4
12. کنتاکت های باز تایمر: KT1، KT2، KT3، KT4
13. شستی استپ: S0
14. شستی استارت: S1
@EngSource
📌تجهیزات بکار رفته در مدار قدرت:
📜شرح مدار فرمان:
در #مدار_شماره_24 یک مدار فرمان چراغ راهنمایی است که با فشردن شستی استارت S1 شروع بکار می کند. در این مدار بعلت اینکه مصرف کننده ها موتور یا وسایل پر قدرت نیستند، و فقط لامپ ها روشن می شوند نیاز به کنتاکتور های با توان بالا نیست. حتی می توان ااز رله شیشه ای استفاده نمود. #شکل_C
🔸#مدار_شماره_24 از دو قسمت مجزا تشکیل شده که برای سهولت تحلیل مدار، خصوصا بخش روشن شدن چراغهای راهنمایی قسمت وصل لامپها (چراغ سبز ،زرد و قرمز) بصورت مجزا نشان داده شده در حالیکه مدار مورد اشاره بصورت یکپارچه طراحی می شود. نحوه عملکرد مدار بصورت 4 حالت می باشد که برای جلوگیری از طولانی شدن شرح مدار فرمان بطور اختصار در زیر توضیح داده شده اند.
با وصل شستی استارت S1
حالت 1:
کنتاکتور K1، تایمر K1T وصل شده اند. و همزمان چراغ سبز خیابان اصلی (G-1) و چراغ قرمز خیابان فرعی (R-2) روشن هستند.
حالت 2:
کنتاکتور K2 و تایمر K2T وصل، و همزمان چراغ زرد خیابان اصلی (Y-1) و چراغ قرمز خیابان فرعی (R-2) روشن هستند.
حالت 3:
کنتاکتور K3 و تایمر K3T وصل، و همزمان چراغ قرمز خیابان اصلی (R-1) و چراغ سبز خیابان فرعی (G-2) روشن هستند.
حالت 4:
کنتاکتور K4 و تایمر K4T وصل، و همزمان چراغ قرمزخیابان اصلی (R-1) و چراغ زرد خیابان فرعی (Y-2) روشن هستند.
و مجددا مدار به حالت 1 رفته و مراحل از 1 تا 4 تکرار میشود. مگر اینکه توسط مامور راهنمایی یا اپراتور شستی استپ S0 فشرده شود. که در این حالت مدار قطع می گردد.
📁شرح مدار قدرت:
👈برای درک بیشتر حتما #فیلم_24 را مشاهده کنید.
@EngSource
👀 نکته:
1. تعداد قرار دادن لامپ ها در این مدار محدودیت ندارد و بسته به نظر کارشناس راهنمایی و رانندگی و مهندس طراح می توان تعداد و محل قرار گیری لامپ ها (چراغ ها) را مشخص نمود.
2. تنظیم مدت زمان قطع و وصل شدن چراغ های سبز، زرد و قرمز با نظر کارشناس مربوطه انجام می شود. و زمانهای تنظیمی در این مدار قراردادی نیست.
3. در این مدار می توان بجای استفاده از کنتاکتور از رله استفاده نمود. در #شکل_C یک نمونه از این رله که به رله های شیشه ای نیز معروف میباشند نشان داده شده است.
❌❌ هشدار:
این مدار را حتما باید به دو صورت دستی و اتوماتیک طراحی نمود. زیرا در صورت قطع برق مدار باید بتواند بصورت اتوماتیک وارد مدار شود . و باعث اختلال در عبور و مرور خودرو ها نشود. بعبارتی می توان از یک کلید سلکتوری 2 حالته برای این مدار استفاده کرد. به اینصورت که این کیلد بعد از فیوز F0 و قبل از استپ S0 قرار می گیرد و مثلا حالت 1 (دستی) به ورودی استپ S0 می شود و حالت 2 (اتوماتیک) کلید سلکتوری که خروجی آن به خروجی
استارت S1 متصل می گردد.
زمانیکه کلید روی حالت 2 قرار داشته باشد چنانچه به هر دلیلی برق قطع شود بعد از وصل برق مدار بلافاصله شروع بکار میکند.
#آموزش_مدار_فرمان
#مدار_شماره_24
👈👈اين آموزش ادامه دارد...
___________________
💫مرجع مهندسین برق ایران💫
https://telegram.me/joinchat/BTptwTuvjy_Z1rxdWGZkRQ
▪️قیامت بی حسین غوغا ندارد
▪️شفاعت بی حسین معنا ندارد
▪️حسینی باش که در محشر نگویند
▪️چرا پرونده ات امضاء ندارد
◼️عاشورای حسینی تسلیت⬛️
@EngSource
▪️شفاعت بی حسین معنا ندارد
▪️حسینی باش که در محشر نگویند
▪️چرا پرونده ات امضاء ندارد
◼️عاشورای حسینی تسلیت⬛️
@EngSource
مهندسین برق
#آموزش_مدار_فرمان #مدار_شماره_1 ⏪ راه اندازی موتور بصورت لحظه ای 🏮کاربرد: 1. بالابر ها 2. برش فلزات 3. دستگاههای پرس 4. دستگاههای برش کاغذ و دستگاههایی که به اپراتور نیاز دارند. 🖲تجهیزات بکار رفته: 1. فیوز تکفاز (مینیاتوری یا فشنگی): F0 2. بی متال :…
👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆
⚫️با سلام
دوستانی که تازه به جمع ما پیوستن (ضمن عرض خوش آمدگویی) و همراهان گرامی به منظور سهولت در دسترسی به ابتدای مطالب مربوط به #آموزش_مدار_فرمان از این پست استفاده نمایید.
با تشکر 🙏
⚫️با سلام
دوستانی که تازه به جمع ما پیوستن (ضمن عرض خوش آمدگویی) و همراهان گرامی به منظور سهولت در دسترسی به ابتدای مطالب مربوط به #آموزش_مدار_فرمان از این پست استفاده نمایید.
با تشکر 🙏
#فایل_آموزشی_انگلیسی
#PLC
💯 راهنمایی برای نصب و راه اندازی PLC، سیم کشی و اقدامات احتیاطی
______
@EngSource
#PLC
💯 راهنمایی برای نصب و راه اندازی PLC، سیم کشی و اقدامات احتیاطی
______
@EngSource