#شکل_539
#تابلو_برق سیستم نجات اضطراری آسانسور (Black Out)

ارسالی از مهندس جوادی🌺
__
👁‍🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource

‍ #دانستنیهای_برق
#آسانسور

💢 سیستم Black out یا سیستم نجات اضطراری آسانسورها

در بحث آموزش آسانسور های کششی، سیستم Black out یا به اصطلاح سیستم نجات اضطراری در نصب آسانسور ، زمانیکه آسانسور در حال حرکت بوده و سه فاز ورودی آسانسور و یا یکی از فازها به هر دلیلی قطع گردد و یا ولتاژ فازها افزایش یا کاهش یابد، کنترل موتور آسانسور را بدست گرفته و با محاسبات جریان، آسان ترین و کم مصرف ترین جهت چرخش موتور را انتخاب می کند و کابین را به Level طبقه رسانده و درب را باز میکند و غیر فعال میگردد.
انتخاب راحت ترین جهت چرخش بدین شرح است که سیستم Black out اعداد جریان بدست آمده از چرخش در جهت بالا و در جهت پایین (در کسری از ثانیه) را ذخیره کرده و این دو عدد را با هم مقایسه مینماید ، سپس میکروکنترلر کمترین عدد را انتخاب کرده و به موتور دستور چرخش در آن جهت را صادر مینماید. 

👈🏽بعنوان مثال اگر کابین آسانسور خالی باشد طبیعتا وزنه سنگین تر بوده و حرکت کابین به سمت بالا برای موتور آسانتر بوده لذا گردش موتور در آن جهت به شدت جریان کمتری نیاز خواهد داشت. 
در اکثر تابلو فرمان های تولید داخل ، اختلاف پتانسیل الکتریکی میان دو سر باطری در زمان استفاده از سیستم نجات اضطراری معمولا برابر با مجموع اختلاف پتانسیل باطری های منصوبه می باشد ( حدودا 50 ولت). 
عدد کمتر بیانگر ضعف باطری (باطری دشارژ شده) و یا فاسد بودن یک یا چند باطری می باشد. 

▪️در آسانسورهایی که قدرت موتور (کیلووات) بالاتر (معمولا 8 نفره و سرعت بالای یک متر بر ثانیه) معمولا بجای سیستم نجات اضطراری از سیستم UPS استفاده می گردد. 

☝️🏽یک سیستم نجات اضطراری مدرن بایستی از ویژگیهای ذیل برخوردار باشد: 

1- مجزا بودن کامل سیستم نجات اضطراری از سیستم کنترل 
2- نمایشگر LCD جهت نمایش عملکرد سیستم ، ورودی ها ، تنظیم پارامترها و همچنین نمایش خطاها 
3- محافظت خروجی های تک فاز و 3 فاز در برابر اتصال کوتاه
4- قابلیت راه اندازی با انواع دربهای AC/DC ( فرماتور - سماتیک و ... ) 
5- توقف موتور و قطع خروجی 3 فاز بصورت سخت افزاری هنگام قطع مدار سری استپ 
6- ایجاد ماکزیمم گشتاور ممکن و کنترل دقیق موتور برای توقف دقیق (Leveling) 
7- امکان غیر فعال کردن برد نجات اضطراری در صورت لزوم به کمک کلید تعبیه شده 
8- قابلیت راه اندازی برای انواع موتورهای آسنکرون 
9- امکان اتصال دو یا چند تابلو بصورت سیستم دوبلکس یا گروهی 

▪️در سیستم‌های نجات اضطراری آسانسور معمولا از باطری‌های Sealed Acid استفاده می‌گردد. این نکته قابل ذکر است که اگر این باطری‌ها برای مدت طولانی بدون استفاده در انبار و بانک اطلاعات ساختمان بمانند رفته رفته دشارژ شده و از عمر مفید آنها کاسته می‌گردد. در نهایت برای افزایش اطمینان از صحت عملکرد کلی سیستم می‌توان با قطع برق عملکرد درست سیستم نجات اضطراری را مورد تست قرار داد. 
همچنین در دوره سرویس و نگهداری مطلوبست ماهانه باطری ها توسط سرویس کار دشارژ شوند تا عمر مفید باطری ها کاهش نیابند.
منبع: گروه مهندسی فرپان

#دانستنیهای_برق
__
👁‍🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource

‍ ‍#فیلم
281
💽 آشنایی با نحوه عملکرد تابلو برق نجات اضطراری به زبان فارسی

منبع: آپارات
👇🏽👇🏽👇🏽
__
👁‍🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource

◼️سالروز رحلت حضرت محمد(ص) و شهادت امام حسن مجتبی(ع) را تسلیت عرض می نماییم.
______
@EngSource

#شکل_540
#تابلو_برق راه اندازی آسانسور دو سرعته بهمراه سیستم نجات آسانسور Black Out
__
👁‍🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource

‍ ‍#فیلم
282
🎞 پروژه طراحی مدار فرمان آسانسور 4 سطح توسط Plc با منطق نردبانی (Ladder)

👇🏻👇🏻👇🏻
__
👁‍🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource

‍ ‍#فیلم
282
💽 #تابلو_برق اصلاح شده کنترل و راه اندازی آسانسور شرکت اِشنایدر

👇🏽👇🏽👇🏽
__
👁‍🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource

‍ #دانستنیهای_برق
#آسانسور

🏗 آسانسورهای گیرلِس:
Gearless Elevator

آسانسورهای بدون گیربکس یا به اصطلاح گیرلس آسانسورهایی هستند که موتور آنها از نوع بدون گیربکس بوده و دور فلکه کششی آنها صرفا توسط درایو کنترل سرعت (inverter) کنترل می گردد.
این موتورها عموما (Permanent Magnet) آهنربای دائم هستند در گذشته در این نمونه  آسانسورها از موتورهای DC برای کنترل منحنی شتاب مثبت و شتاب منفی استفاده می کردند ولی به دلیل نداشتن توجیه اقتصادی (به جزء در اسانسورهای بزرگ) این موتورها دیگر مورد استفاده قرار نمی گیرند.

امروزه با پیشرفت چشمگیری در زمینه مگنت های دائمی و الکترونیک قدرت از موتورهای AC به جای موتورهای DC استفاده می شود. عملکرد این موتورها اینگونه می باشدکه یک inverter در سر راه موتور و منبع تغذیه قرار گرفته که این مبدل منحنی شتاب مثبت و شتاب منفی را در آسانسور کنترل می کند.
این موتورها برای آسانسورهای با سرعت بالا مورد استفاده قرار می گیرند.

موتورهای فاقد گیربکس کارایی و کاربرد خیلی ساده ای در آسانسورهای سرعت پایین دارند. یعنی در واقع پیاده سازی آسانسورهای گیرلس با سرعت پایین بسیار ساده می باشد. ابعاد این گونه آسانسورها بایستی بزرگ طراحی و ساخته شود به دلیل آنکه موتور مورد نظر باید گشتاور خروجی بالایی در دورهای پایین (به دلیل عدم استفاده از گیربکس کاهنده سرعت) ایجاد کند.

موتورهای گیرلِس قابلیت دست یابی به بیش از سرعت 10 متر بر ثانیه را دارا هستند.

🔹مزایا:
1. مصرف برق و انرژی پایین تر
2. حجم فیزیکی کوچکتر و قابلیت اجرا در آسانسورهای بدون موتورخانه Machine roomless
3. کاهش هزینه های ساختمانی و بنایی در اجرای آسانسورهای بدون موتورخانه
4. کاهش سر و صدای ناشی از موتورهای دارای گيربکس به ميزان 10 db و حذف لرزش و تکانهای معمول در آسانسورهای نسل گذشته.
5. عدم نیاز به روغن کاری گیربکس
6. کاهش هزینه های سرویس و نگهداری
7. سرویس و نگهداری آسانتر
8. قابلیت دستیابی به سرعتهای بالاتر همراه با ظرفیتهای بالاتر
9. نصب آسانتر, تکنولوژی جدیدتر و به روزتر
منبع: گروه مهندسی فرپان

#دانستنیهای_برق
__
👁‍🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource

#شکل_540
چند نمونه موتور جهت استفاده در آسانسورهای گیرلِس
__
👁‍🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource

‍ #فیلم
283
💽 نمایی از عملکرد موتور سه فاز در آسانسورهای گیرلِس

__
👁‍🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource

‍ #فیلم
284
💿آموزش طراحی آسانسور های مراکز خرید با Step 7

__
👁‍🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource

#شکل_541
#تابلو_برق کنترل بالابر توسط اینورتر TECO 1.5Kw جهت راه اندازی موتور سه فاز (U,V,W) با ورودی تک فاز (L1,L2)

ارسالی از مهندس جوادی🌺
__
👁‍🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource

‍ ‍ #کاتالوگ_انگلیسی
راهنمای نصب و راه اندازی اینورترهای TECO #تابلو برق #شکل_541
👇🏼👇🏼👇🏼
__
👁‍🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@EngSource

‍ ‍ ‍ ‍ ‍ ‍ #انیمیشن
28
📀بررسی اجزاء تشکیل دهنده و نحوه عملکرد آسانسورهای گیرلِس (بدون گیربکس) شرکت OTIS

🔰🔰🔰
__
👁‍🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource

‍ #فیلم
285
💽بررسی عملکرد سنسورها و سیستم های کنترلی در آسانسورها

👇🏻👇🏻👇🏻
__
👁‍🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource

‍ #فایل_آموزشی_انگلیسی
#ترانسفورماتور
📚آموزش کاربردی تشخیص و عیب یابی سریع, تعمیر و نگه داری و نحوه بهره بردای بهتر از ترانسفورماتورهای توزیع:

ارائه شده توسط تیم دکتر ترانسفورما تور (کره جنوبی)
Transformer Doctor

ارسالی از مهندس استیون کیم🌺
__
👁‍🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource

#شکل_542
#تابلو_برق راه اندازی و کنترل بالابر هیدرولیکی با درایو هیوندای

ارسالی از مهندس مهری🌺
__
👁‍🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource

‍#کاتالوگ
راهنمای نصب و راه اندازی اینورترهای Hyundai #تابلو برق #شکل_542 (فارسی و انگلیسی)
👇🏼👇🏼👇🏼
__
👁‍🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@EngSource