#شکل_540
#تابلو_برق راه اندازی آسانسور دو سرعته بهمراه سیستم نجات آسانسور Black Out
__
👁🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource
#تابلو_برق راه اندازی آسانسور دو سرعته بهمراه سیستم نجات آسانسور Black Out
__
👁🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource
Forwarded from اتچ بات
#فیلم
282
🎞 پروژه طراحی مدار فرمان آسانسور 4 سطح توسط Plc با منطق نردبانی (Ladder)
👇🏻👇🏻👇🏻
__
👁🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource
282
🎞 پروژه طراحی مدار فرمان آسانسور 4 سطح توسط Plc با منطق نردبانی (Ladder)
👇🏻👇🏻👇🏻
__
👁🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource
Forwarded from اتچ بات
#فیلم
282
💽 #تابلو_برق اصلاح شده کنترل و راه اندازی آسانسور شرکت اِشنایدر
👇🏽👇🏽👇🏽
__
👁🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource
282
💽 #تابلو_برق اصلاح شده کنترل و راه اندازی آسانسور شرکت اِشنایدر
👇🏽👇🏽👇🏽
__
👁🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource
Forwarded from اتچ بات
#دانستنیهای_برق
#آسانسور
🏗 آسانسورهای گیرلِس:
Gearless Elevator
آسانسورهای بدون گیربکس یا به اصطلاح گیرلس آسانسورهایی هستند که موتور آنها از نوع بدون گیربکس بوده و دور فلکه کششی آنها صرفا توسط درایو کنترل سرعت (inverter) کنترل می گردد.
این موتورها عموما (Permanent Magnet) آهنربای دائم هستند در گذشته در این نمونه آسانسورها از موتورهای DC برای کنترل منحنی شتاب مثبت و شتاب منفی استفاده می کردند ولی به دلیل نداشتن توجیه اقتصادی (به جزء در اسانسورهای بزرگ) این موتورها دیگر مورد استفاده قرار نمی گیرند.
امروزه با پیشرفت چشمگیری در زمینه مگنت های دائمی و الکترونیک قدرت از موتورهای AC به جای موتورهای DC استفاده می شود. عملکرد این موتورها اینگونه می باشدکه یک inverter در سر راه موتور و منبع تغذیه قرار گرفته که این مبدل منحنی شتاب مثبت و شتاب منفی را در آسانسور کنترل می کند.
این موتورها برای آسانسورهای با سرعت بالا مورد استفاده قرار می گیرند.
موتورهای فاقد گیربکس کارایی و کاربرد خیلی ساده ای در آسانسورهای سرعت پایین دارند. یعنی در واقع پیاده سازی آسانسورهای گیرلس با سرعت پایین بسیار ساده می باشد. ابعاد این گونه آسانسورها بایستی بزرگ طراحی و ساخته شود به دلیل آنکه موتور مورد نظر باید گشتاور خروجی بالایی در دورهای پایین (به دلیل عدم استفاده از گیربکس کاهنده سرعت) ایجاد کند.
موتورهای گیرلِس قابلیت دست یابی به بیش از سرعت 10 متر بر ثانیه را دارا هستند.
🔹مزایا:
1. مصرف برق و انرژی پایین تر
2. حجم فیزیکی کوچکتر و قابلیت اجرا در آسانسورهای بدون موتورخانه Machine roomless
3. کاهش هزینه های ساختمانی و بنایی در اجرای آسانسورهای بدون موتورخانه
4. کاهش سر و صدای ناشی از موتورهای دارای گيربکس به ميزان 10 db و حذف لرزش و تکانهای معمول در آسانسورهای نسل گذشته.
5. عدم نیاز به روغن کاری گیربکس
6. کاهش هزینه های سرویس و نگهداری
7. سرویس و نگهداری آسانتر
8. قابلیت دستیابی به سرعتهای بالاتر همراه با ظرفیتهای بالاتر
9. نصب آسانتر, تکنولوژی جدیدتر و به روزتر
منبع: گروه مهندسی فرپان
#دانستنیهای_برق
__
👁🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource
#آسانسور
🏗 آسانسورهای گیرلِس:
Gearless Elevator
آسانسورهای بدون گیربکس یا به اصطلاح گیرلس آسانسورهایی هستند که موتور آنها از نوع بدون گیربکس بوده و دور فلکه کششی آنها صرفا توسط درایو کنترل سرعت (inverter) کنترل می گردد.
این موتورها عموما (Permanent Magnet) آهنربای دائم هستند در گذشته در این نمونه آسانسورها از موتورهای DC برای کنترل منحنی شتاب مثبت و شتاب منفی استفاده می کردند ولی به دلیل نداشتن توجیه اقتصادی (به جزء در اسانسورهای بزرگ) این موتورها دیگر مورد استفاده قرار نمی گیرند.
امروزه با پیشرفت چشمگیری در زمینه مگنت های دائمی و الکترونیک قدرت از موتورهای AC به جای موتورهای DC استفاده می شود. عملکرد این موتورها اینگونه می باشدکه یک inverter در سر راه موتور و منبع تغذیه قرار گرفته که این مبدل منحنی شتاب مثبت و شتاب منفی را در آسانسور کنترل می کند.
این موتورها برای آسانسورهای با سرعت بالا مورد استفاده قرار می گیرند.
موتورهای فاقد گیربکس کارایی و کاربرد خیلی ساده ای در آسانسورهای سرعت پایین دارند. یعنی در واقع پیاده سازی آسانسورهای گیرلس با سرعت پایین بسیار ساده می باشد. ابعاد این گونه آسانسورها بایستی بزرگ طراحی و ساخته شود به دلیل آنکه موتور مورد نظر باید گشتاور خروجی بالایی در دورهای پایین (به دلیل عدم استفاده از گیربکس کاهنده سرعت) ایجاد کند.
موتورهای گیرلِس قابلیت دست یابی به بیش از سرعت 10 متر بر ثانیه را دارا هستند.
🔹مزایا:
1. مصرف برق و انرژی پایین تر
2. حجم فیزیکی کوچکتر و قابلیت اجرا در آسانسورهای بدون موتورخانه Machine roomless
3. کاهش هزینه های ساختمانی و بنایی در اجرای آسانسورهای بدون موتورخانه
4. کاهش سر و صدای ناشی از موتورهای دارای گيربکس به ميزان 10 db و حذف لرزش و تکانهای معمول در آسانسورهای نسل گذشته.
5. عدم نیاز به روغن کاری گیربکس
6. کاهش هزینه های سرویس و نگهداری
7. سرویس و نگهداری آسانتر
8. قابلیت دستیابی به سرعتهای بالاتر همراه با ظرفیتهای بالاتر
9. نصب آسانتر, تکنولوژی جدیدتر و به روزتر
منبع: گروه مهندسی فرپان
#دانستنیهای_برق
__
👁🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource
Telegram
attach 📎
Forwarded from اتچ بات
Forwarded from اتچ بات
#شکل_541
#تابلو_برق کنترل بالابر توسط اینورتر TECO 1.5Kw جهت راه اندازی موتور سه فاز (U,V,W) با ورودی تک فاز (L1,L2)
ارسالی از مهندس جوادی🌺
__
👁🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource
#تابلو_برق کنترل بالابر توسط اینورتر TECO 1.5Kw جهت راه اندازی موتور سه فاز (U,V,W) با ورودی تک فاز (L1,L2)
ارسالی از مهندس جوادی🌺
__
👁🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource
#کاتالوگ_انگلیسی
راهنمای نصب و راه اندازی اینورترهای TECO #تابلو برق #شکل_541
👇🏼👇🏼👇🏼
__
👁🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@EngSource
راهنمای نصب و راه اندازی اینورترهای TECO #تابلو برق #شکل_541
👇🏼👇🏼👇🏼
__
👁🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@EngSource
Forwarded from اتچ بات
#انیمیشن
28
📀بررسی اجزاء تشکیل دهنده و نحوه عملکرد آسانسورهای گیرلِس (بدون گیربکس) شرکت OTIS
🔰🔰🔰
__
👁🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource
28
📀بررسی اجزاء تشکیل دهنده و نحوه عملکرد آسانسورهای گیرلِس (بدون گیربکس) شرکت OTIS
🔰🔰🔰
__
👁🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource
Forwarded from اتچ بات
#فیلم
285
💽بررسی عملکرد سنسورها و سیستم های کنترلی در آسانسورها
👇🏻👇🏻👇🏻
__
👁🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource
285
💽بررسی عملکرد سنسورها و سیستم های کنترلی در آسانسورها
👇🏻👇🏻👇🏻
__
👁🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource
Forwarded from اتچ بات
#فایل_آموزشی_انگلیسی
#ترانسفورماتور
📚آموزش کاربردی تشخیص و عیب یابی سریع, تعمیر و نگه داری و نحوه بهره بردای بهتر از ترانسفورماتورهای توزیع:
ارائه شده توسط تیم دکتر ترانسفورما تور (کره جنوبی)
Transformer Doctor
ارسالی از مهندس استیون کیم🌺
__
👁🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource
#ترانسفورماتور
📚آموزش کاربردی تشخیص و عیب یابی سریع, تعمیر و نگه داری و نحوه بهره بردای بهتر از ترانسفورماتورهای توزیع:
ارائه شده توسط تیم دکتر ترانسفورما تور (کره جنوبی)
Transformer Doctor
ارسالی از مهندس استیون کیم🌺
__
👁🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource
Telegram
attach 📎
#شکل_542
#تابلو_برق راه اندازی و کنترل بالابر هیدرولیکی با درایو هیوندای
ارسالی از مهندس مهری🌺
__
👁🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource
#تابلو_برق راه اندازی و کنترل بالابر هیدرولیکی با درایو هیوندای
ارسالی از مهندس مهری🌺
__
👁🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource
#کاتالوگ
راهنمای نصب و راه اندازی اینورترهای Hyundai #تابلو برق #شکل_542 (فارسی و انگلیسی)
👇🏼👇🏼👇🏼
__
👁🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@EngSource
راهنمای نصب و راه اندازی اینورترهای Hyundai #تابلو برق #شکل_542 (فارسی و انگلیسی)
👇🏼👇🏼👇🏼
__
👁🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@EngSource
Forwarded from اتچ بات
#فیلم
286
⛓ یک نمونه از بالابرهای هیدرولیکی با کاربرد در انواع ساختمانها (تجاری, مسکونی و صنعتی)
👇🏻👇🏻👇🏻
__
👁🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource
286
⛓ یک نمونه از بالابرهای هیدرولیکی با کاربرد در انواع ساختمانها (تجاری, مسکونی و صنعتی)
👇🏻👇🏻👇🏻
__
👁🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource
#شکل 543
#تابلو_برق بانک خازنی با توان 230 کیلو وار و 12 پله خازن
ارسالی از مهندس پریچه🌺
__
👁🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource
#تابلو_برق بانک خازنی با توان 230 کیلو وار و 12 پله خازن
ارسالی از مهندس پریچه🌺
__
👁🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource
مهندسین برق
#شکل 543 #تابلو_برق بانک خازنی با توان 230 کیلو وار و 12 پله خازن ارسالی از مهندس پریچه🌺 __ 👁🗨 متفاوت در "صنعت برق" @Engsource
#شناخت_قطعات
✅اطلاعات مربوط به تابلو برق شکل 543👆👆
1. کلید اصلی MCCB به قدرت ۴۰۰ آمپر
2. ۱۲ پله خازن:
۴ پله ۲۵ کیلووار
۴ پله ۲۰ کیلووار
۲ پله ۱۵ کیلووار
۲ پله ۱۰ کیلو وار
3. مجموع توان راکتیو بانک خازنی ۲۳۰ کیلووار
4. خازنها ، کنتاکتورها و رگولاتور برند RTR اسپانیا
5. رگولاتور خازنی PR12-D12
__
👁🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource
✅اطلاعات مربوط به تابلو برق شکل 543👆👆
1. کلید اصلی MCCB به قدرت ۴۰۰ آمپر
2. ۱۲ پله خازن:
۴ پله ۲۵ کیلووار
۴ پله ۲۰ کیلووار
۲ پله ۱۵ کیلووار
۲ پله ۱۰ کیلو وار
3. مجموع توان راکتیو بانک خازنی ۲۳۰ کیلووار
4. خازنها ، کنتاکتورها و رگولاتور برند RTR اسپانیا
5. رگولاتور خازنی PR12-D12
__
👁🗨 متفاوت در "صنعت برق"
@Engsource
#کتابچه_انگلیسی
#خازن
آموزش کامل نحوه محاسبات اصلاح ضریب قدرت (CosQ) و بانک های خازنی
___
👁🗨متفاوت در "صنعت برق"
@EngSource
#خازن
آموزش کامل نحوه محاسبات اصلاح ضریب قدرت (CosQ) و بانک های خازنی
___
👁🗨متفاوت در "صنعت برق"
@EngSource