error 8m - in vacuum

Simulation of launching a Fath missile from an aircraft with initial velocity of mach 1 with altitude of 10 km and with two different angles in the boost phase. aircraft initial elevation angle is zero degrees. the characteristics and aerodynamic properties of the missile are vague and inaccurate. (photo: Preliminary launch test of Fajr rocket from Fitter).🚀

simulation file (KMZ) link for display in Google Earth 🌎

https://news.1rj.ru/str/Exciton_missile_program/15

@Exciton_missile_program🚀

photos are decorative.

@Exciton_missile_program 🚀

The red line is the boost phase time. the blue line is on the longer path of the terminal phase. and you see a slight deviation due to the quasi-force of coriolis, which is actually caused by the rotation of the earth and reveals itself better in the longer path.

2 مقاله خوب در رابطه با پیشرانش ژل پایه مزیتها و نقطه ضعفها. لینک آخر در رابطه با حرکت استارت آپ اسرائیلی به سمت سوختهای ژله‌ای به جهت مزیتهای آن. طبعا مسائلی مثل اسپاترینگ درست از جمله مسائلی است که باید حل شود. شناخت از میزان گرانروی نسبت به تنشهای برشی وارده به ماده. 🚀🔥

http://www.military.ir/forums/topic/30241-%D9%BE%DB%8C%D8%B4%D8%B1%D8%A7%D9%86%D8%B4-%DA%98%D9%84-%D9%BE%D8%A7%DB%8C%D9%87/

https://jangaavaran.ir/%D8%B3%D9%88%D8%AE%D8%AA-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%DA%98%D9%84/

https://www.timesofisrael.com/startup-unveils-new-generation-rocket-engines-with-powergel-fuel/

اگر فرض کنیم که یک نازل با عملکرد ایده‌آل داریم که در هر ارتفاعی(فشار محیطی) میتواند جریان خروجی گاز احتراق را کاملا ایده‌آل هدایت کند و نازل دچار overexpanded و overexpanded نمیشود. در خلاء شاهد افزایش thrust خواهیم بود. در شکل thrust موشک سجیل را نگاه میکنید که از سایت brugge برداشت شده است و شخصا thrust مرحله اول این موشک را در کلیپ موشک در لحظه پرتاب محاسبه کردم که به همان حدود 500KN رسیدم. اینجا ارتفاعات اصلا دقیق نیست چون برنامه ریزی حرکتی موشک را اطلاع نداریم. ولی با فرض همین ارتفاعات، مرحله اول از سطح دریا شروع میکند و به ارتفاع 27km میرسد، یعنی ارتفاعی که اتمسفر رقیق خواهد بود و تا حدی مانند خلا رفتار خواهد کرد. شاهد افزایش thrust خواهیم بود که خود نرم افزار با توجه به ارتفاع آن را حساب خواهد کرد (بحث نازل مطرح نیست). در مرحله دوم شاهد چنین افزایشی نیستیم و thrust به صورت یکنواخت مانند خلا رفتار خواهد کرد. یعنی احتمالا در موتور مرحله دوم سجیل با نازلی روبرو باشیم که بیشتر برای موقعیت خلا طراحی شده است تا فشار بالای محیطی. در فرمول سرعت گاز خروجی در خلا Pe صفر(ترم دوم) خواهد شد و مقدار حداکثر. 🚀