Exciton Computer Missile Program
نگاهی به ارتعاش در هلیکوپترها، و لرزش شدید Ka-52 https://news.1rj.ru/str/Exciton_missile_program/364
نگاهی به ارتعاش در هلیکوپترها، و لرزش شدید Ka-52
بسیاری از ما ارتعاش شدید در بدنه یک Ka-52 روسی را دیده ایم که این امر میتواند در کارکرد این هلیکوپتر اثر مهمی بگذارد. هلیکوپتر مجموعهای پیچیده از اجزای در حال گردش است، ویژگی پروازی که برای هواپیماهای بال ثابت در دسترس نیست. فرسایش زودرس و خرابی در اجزای چرخان هلیکوپتر را می توان به سطوح در حال ارتعاش بیش از حد نسبت داد. کاهش این سطوح ارتعاشی در بدنه هواگرد به حداقل ممکن، برای اطمینان از ایمنی و طول عمر هلیکوپتر کاملا ضروری است. تعادل بخشی روتور فرآیند کاهش دادن ارتعاشات بدنه هلیکوپتر است که توسط روتور اصلی ایجاد می شود. اما روتور اصلی تنها مجموعه در حال گردش نگران کننده در هلیکوپتر نیست. موارد دیگری مانند مجموعه روتور دم(در Ka-52 وجود ندارد)، مجموعه های محور متحرک و فن های خنک کننده روغن از موارد دیگر هستند.
انواع ارتعاشات ناشی از آهنگ گردش و تعادل روتور
2 نوع ارتعاش اصلی وجود دارد که بر روتورها تأثیر می گذارد: عمودی و جانبی. 1- ارتعاش عمودی اغلب زمانی اتفاق میافتد که تیغههای روتور قادر به تامین نیروی lift یکسان نباشند. مثلا پروفایل وتر(chord) تیغه ها کاملا یکسان نباشد، یا زبانه ها زاویه های متفاوتی داشته باشند. 2- ارتعاش جانبی می تواند ناشی از توزیع نامتعادل جرم یا ناهماهنگی سیستم روتور باشد.
در ابتدا که هلیکوپتری ساخته میشود، تیغه متعادل و هم آهنگ و در هماهنگی صحیحی قرار دارند. اما با توجه به اینکه سرعت تیغه ها نزدیک به مافوق صوت است در طی زمان و استفاده عملیاتی یا حوادث مختلف این تعادل و هماهنگی برهم میریزد و خود این مورد باعث افزوده شدن ارتعاش در هلیکوپتر میشود، از تعادل بخشی و ردیابی صحیح و سرویس هلیکوپتر میتواند این ارتعاشات را کاهش دهد.
در کاموف 52 شما با دو گروه تیغه اصلی هم محور بزرگ مواجه هستید که در خلاف یکدیگر میچرخند که این مشکلات را میتواند افزون کند. اگر هلیکوپتری را در حال ارتعاش شدید دیدید به وضعیت دارای مشکل روتور-تیغه های آن شک کنید. احتمالا چون در وضعیت جنگی ساعت های پرواز طولانی و آسیب های علمیاتی امکان تعمیر درست این بالگردها وجود ندارد، پرواز با همین وضعیت تیغه ها ترجیح داده شده است. شاید حتی این وضعیت بتواند عمر عملیاتی بالگرد را تحت تاثیر قرار دهد. در این صحنه درKa-52 احتمالا شاهد یک فرکانس تشدیدی روی بالهای هلیکوپتر هستیم. یعنی لرزش روتورها فرکانسی ایجاد کرده است که متناسب با طول بال،سختی بدنه بال، وزن و نحوه چیدمان ادواتی که حمل میکند، فرکانس بال را تشدیدی کرده است. یعنی شرایطی که در آنالیز طیفی شاید دیده نشده است.
پایان
بسیاری از ما ارتعاش شدید در بدنه یک Ka-52 روسی را دیده ایم که این امر میتواند در کارکرد این هلیکوپتر اثر مهمی بگذارد. هلیکوپتر مجموعهای پیچیده از اجزای در حال گردش است، ویژگی پروازی که برای هواپیماهای بال ثابت در دسترس نیست. فرسایش زودرس و خرابی در اجزای چرخان هلیکوپتر را می توان به سطوح در حال ارتعاش بیش از حد نسبت داد. کاهش این سطوح ارتعاشی در بدنه هواگرد به حداقل ممکن، برای اطمینان از ایمنی و طول عمر هلیکوپتر کاملا ضروری است. تعادل بخشی روتور فرآیند کاهش دادن ارتعاشات بدنه هلیکوپتر است که توسط روتور اصلی ایجاد می شود. اما روتور اصلی تنها مجموعه در حال گردش نگران کننده در هلیکوپتر نیست. موارد دیگری مانند مجموعه روتور دم(در Ka-52 وجود ندارد)، مجموعه های محور متحرک و فن های خنک کننده روغن از موارد دیگر هستند.
انواع ارتعاشات ناشی از آهنگ گردش و تعادل روتور
2 نوع ارتعاش اصلی وجود دارد که بر روتورها تأثیر می گذارد: عمودی و جانبی. 1- ارتعاش عمودی اغلب زمانی اتفاق میافتد که تیغههای روتور قادر به تامین نیروی lift یکسان نباشند. مثلا پروفایل وتر(chord) تیغه ها کاملا یکسان نباشد، یا زبانه ها زاویه های متفاوتی داشته باشند. 2- ارتعاش جانبی می تواند ناشی از توزیع نامتعادل جرم یا ناهماهنگی سیستم روتور باشد.
در ابتدا که هلیکوپتری ساخته میشود، تیغه متعادل و هم آهنگ و در هماهنگی صحیحی قرار دارند. اما با توجه به اینکه سرعت تیغه ها نزدیک به مافوق صوت است در طی زمان و استفاده عملیاتی یا حوادث مختلف این تعادل و هماهنگی برهم میریزد و خود این مورد باعث افزوده شدن ارتعاش در هلیکوپتر میشود، از تعادل بخشی و ردیابی صحیح و سرویس هلیکوپتر میتواند این ارتعاشات را کاهش دهد.
در کاموف 52 شما با دو گروه تیغه اصلی هم محور بزرگ مواجه هستید که در خلاف یکدیگر میچرخند که این مشکلات را میتواند افزون کند. اگر هلیکوپتری را در حال ارتعاش شدید دیدید به وضعیت دارای مشکل روتور-تیغه های آن شک کنید. احتمالا چون در وضعیت جنگی ساعت های پرواز طولانی و آسیب های علمیاتی امکان تعمیر درست این بالگردها وجود ندارد، پرواز با همین وضعیت تیغه ها ترجیح داده شده است. شاید حتی این وضعیت بتواند عمر عملیاتی بالگرد را تحت تاثیر قرار دهد. در این صحنه درKa-52 احتمالا شاهد یک فرکانس تشدیدی روی بالهای هلیکوپتر هستیم. یعنی لرزش روتورها فرکانسی ایجاد کرده است که متناسب با طول بال،سختی بدنه بال، وزن و نحوه چیدمان ادواتی که حمل میکند، فرکانس بال را تشدیدی کرده است. یعنی شرایطی که در آنالیز طیفی شاید دیده نشده است.
پایان
ویدئوی youtube از داخل کارخانه Intel شعبه اسرائيل که میزان حساسیت غیر قایل تصور تولید تراشه های پیشرفته را نشان میدهد. در صحنه ای تهیه کننده ویدئو میگوید حساسیت نانو متری... دستگاه در حدی هست که ویدئویی از داخل کارخانه Intel شعبه اسرائيل که میزان حساسیت غیر قایل تصور تولید تراشه های پیشرفته را نشان میدهد. در صحنه ای تهیه کننده ویدئو میگوید حساسیت نانو متری... دستگاه در حدی هست که حتی یک دست زدن و تکان کوچک دستگاه میتواند دقت ساخت تراشه را مختل کند
https://t.co/PkZErblstF
https://t.co/PkZErblstF
شاهد حمله سنگین موشکی دیگری از اسرائیل به سمت مواضعی در سوریه بودیم. رژیم سوریه درشرایط فعلی امکان پاسخ قوی و حتی احتمالا پاسخ به اسرائیل را ندارد. رژیم سوریه خودش را در سطح داخلی بیشتر تثبیت کرده است. اما در بعد نظامی حتی در سالهایی که سوریها ارتش منظم تری داشتند هم در برابر اسرائیل بسیار ناتوان بودند و از بعد تکنیکی عقب تر، امروز این وزنه به سمت اسرائیل سنگین تر هم شده است. پاسخ به اسرائیل میتواند توام با پاسخهایی مانند هجوم زمینی به بخش سوری جولان و حمله سنگین تر به مراکز رژم سوریه یا حتی کاخ ریاست جمهوری و حتی مراکز زیرساختی باشد. امری که سوریها آن را نمیخواهند. حتی اگر سوریه تسلیحات شیمیایی داشت امکان استفاده از آن بسیار پر عواقب بود،موردی که در حمله به مخالفان تنها بخشی کوچکی از آن نمایان شد. چنانکه سوریها در میانه دهه 80 میلادی این سلاح را تولید کردند. اما داشتن سلاح امری است و شرایط استفاده از سلاح بویژه سلاح کشتار جمعی امری دیگر.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
روسها در سلسله استفاده از انواع موشکها از جمله موشکهای تخصصی ضد کشتی در اوکراین به موشک کروز Kh-22 (Kh-32) رسیده اند. به واسطه چالشهای فنی که طراحان شوروی برای ساخت آن مواجه شدند، این موشک را باید یکی از نقطه های عطف صنعت موشکی شوروی سابق دانست. یکی از موراد آن بحث تحمل دمایی رادوم سر موشک در دمای 400 درجه و فشار... خاص بود که درعین حال گذردهی مناسبی برای عبور امواج داشته باشد. اطمینان پذیری موتور از جمله چالش های فنی پروژه بود. با گذشت زمان کیفیت موشک بالاتر رفت و طبق برآورد کارشناسان شوروی، برای شکست یک ناو هواپیمابر حداکثر 9 موشک Kh-22 با کلاهک متعارف کافی بود. همانطور در ابتدای جنگ اوکراین بیان کردم و احتمالا همچنان برقرار است. به صورت نسبی مدرن ترین بخش جنگ روسها در اوکراین همان بخش توان موشکی تهاجمی آنها بوده است. بخشی که درصورت افزایش تعداد موشکهای عملیاتی احتمالا از بزرگترین چالشهای ناتو در قبال روسیه خواهد بود. 🚀
گزارش بخش اطلاعات نظامی بریتانیا نشان میدهد که روسها در 3 ماهه اول جنگ اوکراین تلفاتی معادل با 9 سال جنگ شوروی در افغانستان متحمل شده اند. که علت این امر را به مواردی مانند سطح تاکتیکی ضعیف،پوشش هوایی محدود، عدم انعطاف (تاکتیکی) و تکرار اشتباهات و عدم درس گرفتن از آن مرتبط کرده است و اینکه تلفات روسیه در نبردهایی مانند دونباس ادامه دارد
بنا به درخواست برخی دوستان، آموزش تهیه تصاویر نسبتا به روز از ماهواره Sentinel-2 را با تصاویر شماره گذاری شده به صورت ترتیبی قرار میدهم. تصاویر این ماهوره وضوح بالایی ندارد، اما به جهت به روز رسانی سریع، از منابع ارزشمند برای بررسی وقوع حوادث در کارهای OSINT است. 📡
موشک Pershing II یکی از شاهکارهای فناوری موشکی است. این موشک به جهت پیمان INF کنار رفت. اما تاثیرات فناورانه آن همچنان در صنعت موشکی جهان دیده میشود. وقتی چینیها تصمیم گرفتند که به سمت ساخت موشکهای بالستیک دقیق و ضد کشتی بروند، از اولین اقدام های آنها فهم فناوری Pershing II بود🚀
https://news.1rj.ru/str/Exciton_missile_program
https://news.1rj.ru/str/Exciton_missile_program
نفتالی بنت نخست وزیر اسرائیل بخشی از اسناد هسته ای به سرقت رفته ایران را در توییتر خود منتشر کرد. این اسناد در رابطه با جاسوسی سازمانهای ایرانی از آژانس بینالمللی انرژی اتمی و فهم پیش از موعد اقدامات و بازرسی آژانس در قبال ایران بوده است. آدرس اسناد در گوگل درایو: ⚛️
https://drive.google.com/drive/folders/1-2vpLXa-xwdEybeDpCF4t2qmk4jAjjrg
https://news.1rj.ru/str/Exciton_missile_program
https://drive.google.com/drive/folders/1-2vpLXa-xwdEybeDpCF4t2qmk4jAjjrg
https://news.1rj.ru/str/Exciton_missile_program
Telegram
Exciton Computer Missile Program
Twitter: mohsenreyhani01
این کانال شخصی است و مطالب آن به صورت گاه به گاه و تصادفی آپدیت میشود.
این کانال شخصی است و مطالب آن به صورت گاه به گاه و تصادفی آپدیت میشود.