Когда развели мосты: каких спутников с железным сердцем выбирают, чтобы вывозить?
Женщин в разводе 51% среди автовладельцев — чуть больше, чем мужчин.
Интересно, что возрастная группа 61-70 в разводе предпочитает Tank.
Освободившиеся от брака автолюбители в возрасте 30-35 и 40-45 лет предпочитают бренд Chery, поспешившие миллениалы — ещё и Omoda.
📊 Неожиданный вывод: премиум-сегмент превалирует после развода — покупают наверняка, чтобы произвести впечатление на следующего партнёра... Ну или же получить удовольствие и драйв на дороге: Wey, Tank, Knewstar, Exeed, Geely.
💬 На наш взгляд, парадокс — это разброс сегментов автомобилей, которые в основном покупают в кредит: Haval, Geely, Belgee, Knewstar, Tank.
На количество детей, к сожалению, взглянуть не получится, так как клиенты обычно не показывают реальное количество при покупке авто. (А так бы мы написали про смелых многодетных и счастливых автовладельцев).
Но если не семья, то остаётся карьера?
В основном среди владельцев авто в разводе такая разбивка по профессиям (маркетологам на заметку):
🔵 Главы организаций и инкогнито выбирают Chery, Omoda, Wey;
🔵 Собственники бизнеса — Wey, Knewstar, Exeed, Tank;
🔵 Руководители отделов — Knewstar, Exeed, Haval, Geely, Belgee, Knewstar, Tank;
🔵 Специалисты — практически все бренды, но особое внимание к Ora и Jaecoo.
Сухая статистика даже без проекции личного опыта говорит: после развода есть жизнь!
Доходы говорят сами за себя:
⏺ Более и менее 500 тыс. ₽ берут Wey, Omoda, Exeed, Knewstar, Tank.
⏺ Менее 300 тыс. ₽ — Jac, Haval, Geely, Knewstar, Belgee.
⏺ Менее 200 тыс. ₽ — Chery, Belgee, Exeed, Geely, Haval, Jac.
⏺ Менее 150 тыс. ₽ — Jaecoo, Chery, Omoda.
⏺ Менее 100 тыс. ₽ и менее 70 тыс. ₽ — Belgee, Jac, Geely, Haval.
После развода автомобильные предпочтения становятся ярким маркером новых жизненных стратегий: чем выше доход и статус, тем заметнее смещение в сторону премиум-сегмента (Wey, Tank, Exeed) как демонстрации успешности и независимости.
При этом даже при ограниченном бюджете клиенты выбирают технологичные и стильные бренды (Omoda, Chery, Geely), подтверждая, что развод воспринимается как старт для обновления не только семейного статуса, но и как триггер для покупки автомобиля.
📊 Статистика красноречиво доказывает: расставание ведёт не к падению, а к пересмотру приоритетов — в сторону практичности или нового этапа самовыражения, в том числе через автомобиль.
жизнь может делать неожиданные повороты, тут главное иметь уверенное сцепление.
Счастье, конечно же, не в автомобиле — он всего лишь проводник, который делает вашу жизнь ярче.
#душнаяаналитика
🔵 Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке
Женщин в разводе 51% среди автовладельцев — чуть больше, чем мужчин.
Интересно, что возрастная группа 61-70 в разводе предпочитает Tank.
Освободившиеся от брака автолюбители в возрасте 30-35 и 40-45 лет предпочитают бренд Chery, поспешившие миллениалы — ещё и Omoda.
На количество детей, к сожалению, взглянуть не получится, так как клиенты обычно не показывают реальное количество при покупке авто. (А так бы мы написали про смелых многодетных и счастливых автовладельцев).
Но если не семья, то остаётся карьера?
В основном среди владельцев авто в разводе такая разбивка по профессиям (маркетологам на заметку):
🔵 Главы организаций и инкогнито выбирают Chery, Omoda, Wey;
🔵 Собственники бизнеса — Wey, Knewstar, Exeed, Tank;
🔵 Руководители отделов — Knewstar, Exeed, Haval, Geely, Belgee, Knewstar, Tank;
🔵 Специалисты — практически все бренды, но особое внимание к Ora и Jaecoo.
Сухая статистика даже без проекции личного опыта говорит: после развода есть жизнь!
Доходы говорят сами за себя:
После развода автомобильные предпочтения становятся ярким маркером новых жизненных стратегий: чем выше доход и статус, тем заметнее смещение в сторону премиум-сегмента (Wey, Tank, Exeed) как демонстрации успешности и независимости.
При этом даже при ограниченном бюджете клиенты выбирают технологичные и стильные бренды (Omoda, Chery, Geely), подтверждая, что развод воспринимается как старт для обновления не только семейного статуса, но и как триггер для покупки автомобиля.
Счастье, конечно же, не в автомобиле — он всего лишь проводник, который делает вашу жизнь ярче.
#душнаяаналитика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤝6🔥4👍3😁1
Рынок автокредитования в России за 8 месяцев 2025 года продемонстрировал значительное снижение, по данным НБКИ и FAST.Авто: падение год к году — 44,1%.
Обстановка в ведущих центрах мирового капитализма остается неустойчивой: Москва (-50,5%), Московская область (-50,1%) и Санкт-Петербург (-49,1%) год к году.
Резкое сжатие рынка в 2025 году произошло на фоне:
🔵 роста процентных ставок;
🔵 повышения утилизационного сбора;
🔵 фокуса банкиров на клиентах с безупречной кредитной историей (ПДН > 50%).
После заседания ЦБ 6 августа рынок оживился и пошел в гору: объем выдач вырос на 10%+ к июлю 2025 года. Не менее позитивная динамика наблюдается в сентябре: по предварительным данным FAST.Авто, рост к августу составит также более 10%. На фоне роста бизнеса крупнейшие банки вынуждены увеличивать отчисления в резервы, а это, в свою очередь, скажется на прибыли. Впрочем, банки отмечают, что созданные резервы находятся в рамках прогнозных значений.
Ну и хорошо!
#цифра_недели
🔵 Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке
Обстановка в ведущих центрах мирового капитализма остается неустойчивой: Москва (-50,5%), Московская область (-50,1%) и Санкт-Петербург (-49,1%) год к году.
Резкое сжатие рынка в 2025 году произошло на фоне:
🔵 роста процентных ставок;
🔵 повышения утилизационного сбора;
🔵 фокуса банкиров на клиентах с безупречной кредитной историей (ПДН > 50%).
После заседания ЦБ 6 августа рынок оживился и пошел в гору: объем выдач вырос на 10%+ к июлю 2025 года. Не менее позитивная динамика наблюдается в сентябре: по предварительным данным FAST.Авто, рост к августу составит также более 10%. На фоне роста бизнеса крупнейшие банки вынуждены увеличивать отчисления в резервы, а это, в свою очередь, скажется на прибыли. Впрочем, банки отмечают, что созданные резервы находятся в рамках прогнозных значений.
Ну и хорошо!
#цифра_недели
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6👌5
Какие автостимулы ждут россиян в 2026 году
Открывая ящик Пандоры, новый расчет утиля, повышенный НДС, цифровой профиль и т.п., законодатель посылает нам манну небесную! Депутат Госдумы Сергей Миронов предложил менять старый автомобиль на новый отечественного производства, опираясь на китайский опыт.
Госпрограмма называется «Новый автомобиль — каждой семье»: владельцы машин старше 15 лет смогут сдавать их на утилизацию и получать сертификат на покупку новой машины российского производства.
Другой народный избранник, сенатор Андрей Кутепов, предложил поэтапно заменить в России праворульные автомобили на более безопасные с поддержкой государства, включая субсидии для водителей.
Мы считаем подобные инициативы правильными. Более того, в 2010 году уже был аналогичный успешный эксперимент по стимулированию продаж новых машин за счет утилизации старых. Тогда владельцы старых машин получали сертификат в размере 50 тыс. ₽ на покупку авто отечественного производства.
В новых реалиях цен на автомобили размер сертификата должен быть не менее 500 тыс. ₽.
Хочется верить, что подобного рода стимулы будут заложены в проект бюджета на 2026–2028 годы!
Директор департамента продаж FAST.Авто, Шалин Алексей
#инициатива
🔵 Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке
Открывая ящик Пандоры, новый расчет утиля, повышенный НДС, цифровой профиль и т.п., законодатель посылает нам манну небесную! Депутат Госдумы Сергей Миронов предложил менять старый автомобиль на новый отечественного производства, опираясь на китайский опыт.
Госпрограмма называется «Новый автомобиль — каждой семье»: владельцы машин старше 15 лет смогут сдавать их на утилизацию и получать сертификат на покупку новой машины российского производства.
Другой народный избранник, сенатор Андрей Кутепов, предложил поэтапно заменить в России праворульные автомобили на более безопасные с поддержкой государства, включая субсидии для водителей.
Мы считаем подобные инициативы правильными. Более того, в 2010 году уже был аналогичный успешный эксперимент по стимулированию продаж новых машин за счет утилизации старых. Тогда владельцы старых машин получали сертификат в размере 50 тыс. ₽ на покупку авто отечественного производства.
В новых реалиях цен на автомобили размер сертификата должен быть не менее 500 тыс. ₽.
Хочется верить, что подобного рода стимулы будут заложены в проект бюджета на 2026–2028 годы!
Директор департамента продаж FAST.Авто, Шалин Алексей
#инициатива
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7
F&I-продукты: новый двигатель роста для страховщиков и дилеров
По итогам 2025 года вложения страховых компаний в разработку и внедрение новых продуктов прибавят 15–20%. Подобные затраты оцениваются в десятки миллиардов рублей, однако их объёма может быть недостаточно для создания долгосрочных конкурентных преимуществ страховщиков.
При этом, в условиях острой конкурентной борьбы за удержание клиента, участники рынка просто обязаны усиленно заниматься внедрением инноваций.
Общие инвестиции страховщиков в создание новых страховых продуктов в 2024 году составили более 20 млрд ₽, следует из обзора «Инновации в страховании: скорость, технологии, искусственный интеллект» рейтингового агентства «Эксперт РА» и компании «Рексофт».
Дилерский бизнес очень сильно растет благодаря доппродуктам F&I, именно через КСО дилер превращает «холодную» сделку по продаже железа в высокомаржинальный бизнес. Менеджер F&I-отдела предлагает продукты, которые имеют очень высокую рентабельность. Текущие доп. продукты с низкой клиентской ценностью и высокой стоимостью теряют актуальность, а возможно, и вовсе доживают последний год.
Очень надеемся, что страховое сообщество сможет предложить рынку пилюлю, которая начнёт оздоровление рынка на фоне катастрофической ситуации с пролонгацией полисов КАСКО.
#прогноз #автострахование
🔵 Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке
По итогам 2025 года вложения страховых компаний в разработку и внедрение новых продуктов прибавят 15–20%. Подобные затраты оцениваются в десятки миллиардов рублей, однако их объёма может быть недостаточно для создания долгосрочных конкурентных преимуществ страховщиков.
При этом, в условиях острой конкурентной борьбы за удержание клиента, участники рынка просто обязаны усиленно заниматься внедрением инноваций.
Общие инвестиции страховщиков в создание новых страховых продуктов в 2024 году составили более 20 млрд ₽, следует из обзора «Инновации в страховании: скорость, технологии, искусственный интеллект» рейтингового агентства «Эксперт РА» и компании «Рексофт».
Дилерский бизнес очень сильно растет благодаря доппродуктам F&I, именно через КСО дилер превращает «холодную» сделку по продаже железа в высокомаржинальный бизнес. Менеджер F&I-отдела предлагает продукты, которые имеют очень высокую рентабельность. Текущие доп. продукты с низкой клиентской ценностью и высокой стоимостью теряют актуальность, а возможно, и вовсе доживают последний год.
Очень надеемся, что страховое сообщество сможет предложить рынку пилюлю, которая начнёт оздоровление рынка на фоне катастрофической ситуации с пролонгацией полисов КАСКО.
#прогноз #автострахование
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Коммерсантъ
Поход за продуктами
Продвижение новых услуг страховых компаний потребует десятков миллиардов рублей
🤝4👍3
Цифровизация сферы F&I для дилера
1 октября в офисе FAST прошел бизнес-завтрак на тему «Цифровое самообслуживание» с участием представителей F&I дилерских центров.
На встрече обсудили:
🔵сервисы самозаполнения анкет клиентов и вопросы грядущего подтверждения доходов;
🔵развитие индустрии онлайн-автокредитования.
Как сделать работу КСО еще проще? Как предоставить клиентам автоиндустрии сервисы самообслуживания, к которым они уже привыкли в других сферах? Как не потерять контроля доходности отдела КСО при внедрении новых продуктов FAST?
Для ответов на эти вопросы FAST предлагает 4 новых продукта:
1. Заполняй! — сервис удаленного заполнения анкеты клиентом и автоматической отправки заявки в банки. Без документов, без ошибок, с полным контролем продуктов на стороне отдела F&I.
2. FAST.Widget — виджет для онлайн-одобрения на витрине дилера, который включает расчет кредита по выбранным программам дилера, заполнение анкеты клиентом и отправку заявки в банки.
3. FAST.Pass — бот для подбора предложения клиенту. Технология на базе QR-кода, где ИИ общается с вашим клиентом и предлагает ему кредитные предложения и подачу заявки в вашем дилерском центре.
4. FAST.Agent — FAST предлагает дилерам сервис выездного обслуживания клиентов для осуществления сделки по кредитованию. После этапа одобрения и выбора автомобиля наш представитель выезжает на заключительном этапе, выдает кредит клиенту и проводит финансирование.
🗣 Мы не хотели делать копии какого-либо уже представленного решения для онлайн-автокредитования. Наша цель — совершить скачок в индустрии, создать новые прорывные технологии, которые внесут ключевые изменения в автоиндустрию без ущерба для сферы F&I дилера.
Предлагаем вам присоединиться к тестированию и использованию наших новейших технологий. Оставляйте заявку на сайте FAST.Авто или обращайтесь к вашему клиентскому менеджеру.
Директор по продукту FAST.Кредит Александра Рыжакова
#что_по_фасту #FAST_event
🔵 Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке
1 октября в офисе FAST прошел бизнес-завтрак на тему «Цифровое самообслуживание» с участием представителей F&I дилерских центров.
На встрече обсудили:
🔵сервисы самозаполнения анкет клиентов и вопросы грядущего подтверждения доходов;
🔵развитие индустрии онлайн-автокредитования.
Как сделать работу КСО еще проще? Как предоставить клиентам автоиндустрии сервисы самообслуживания, к которым они уже привыкли в других сферах? Как не потерять контроля доходности отдела КСО при внедрении новых продуктов FAST?
Для ответов на эти вопросы FAST предлагает 4 новых продукта:
1. Заполняй! — сервис удаленного заполнения анкеты клиентом и автоматической отправки заявки в банки. Без документов, без ошибок, с полным контролем продуктов на стороне отдела F&I.
2. FAST.Widget — виджет для онлайн-одобрения на витрине дилера, который включает расчет кредита по выбранным программам дилера, заполнение анкеты клиентом и отправку заявки в банки.
3. FAST.Pass — бот для подбора предложения клиенту. Технология на базе QR-кода, где ИИ общается с вашим клиентом и предлагает ему кредитные предложения и подачу заявки в вашем дилерском центре.
4. FAST.Agent — FAST предлагает дилерам сервис выездного обслуживания клиентов для осуществления сделки по кредитованию. После этапа одобрения и выбора автомобиля наш представитель выезжает на заключительном этапе, выдает кредит клиенту и проводит финансирование.
Предлагаем вам присоединиться к тестированию и использованию наших новейших технологий. Оставляйте заявку на сайте FAST.Авто или обращайтесь к вашему клиентскому менеджеру.
Директор по продукту FAST.Кредит Александра Рыжакова
#что_по_фасту #FAST_event
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥14👍1
От всего сердца поздравляем вас с Днем страховщика!
Этот праздник хранит богатейшую историю: от первого в империи Русского страхового общества с дореволюционными и советскими корнями до становления Госстраха и современных высокотехнологичных решений.
Ваш труд в дилерском центре — воплощение этой эволюции: вы не просто продаете страховые полисы, а используете идеально созданные продукты, сочетая аналитику, риск-менеджмент и глубокое понимание клиентов. Особые слова благодарности — за разработку специальных программ автострахования, софта, сервиса, продуктов для команды платформы FAST.Авто. Нам удалось связать вас, сотрудников F&I-отдела у дилеров, с ключевыми страховыми компаниями для оформления выгодных ОСАГО и КАСКО в бесшовном интерфейсе.
Наше тесное взаимодействие с F&I-отделами делает нас не просто коллегами, а настоящей командой доверия и заботы.
Профессия страховщика прошла путь от бумажной волокиты до развития одной из ключевых финансовых отраслей России.
Желаем вам профессионального роста, ярких побед — и чтобы каждый ваш день был шагом вперед в этом динамичном общем настоящем и будущем F&I-сферы!
#автострахование
🔵 Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке
Этот праздник хранит богатейшую историю: от первого в империи Русского страхового общества с дореволюционными и советскими корнями до становления Госстраха и современных высокотехнологичных решений.
Ваш труд в дилерском центре — воплощение этой эволюции: вы не просто продаете страховые полисы, а используете идеально созданные продукты, сочетая аналитику, риск-менеджмент и глубокое понимание клиентов. Особые слова благодарности — за разработку специальных программ автострахования, софта, сервиса, продуктов для команды платформы FAST.Авто. Нам удалось связать вас, сотрудников F&I-отдела у дилеров, с ключевыми страховыми компаниями для оформления выгодных ОСАГО и КАСКО в бесшовном интерфейсе.
Наше тесное взаимодействие с F&I-отделами делает нас не просто коллегами, а настоящей командой доверия и заботы.
Профессия страховщика прошла путь от бумажной волокиты до развития одной из ключевых финансовых отраслей России.
Желаем вам профессионального роста, ярких побед — и чтобы каждый ваш день был шагом вперед в этом динамичном общем настоящем и будущем F&I-сферы!
#автострахование
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥13🎉6🤝3
Автокредиты показали рекордный рост перед ожидаемым спадом
Объем выдачи автокредитов в сентябре 2025 года продемонстрировал уверенный рост на 15%. Автокредитование в сентябре достигло 199 млрд рублей, это уже 7-й месяц восстановления рынка, за который показатели выросли более чем в два раза. Несмотря на достижение годового максимума в 132 тысячи кредитов, текущие показатели все еще на 20–23% ниже рекордов прошлого года, а эксперты прогнозируют, что после активного октября рынок ждет снижение объемов к концу года.
Директор по развитию партнерских программ платформы FAST.Авто Вячеслав Якубчик прокомментировал изданию «Коммерсантъ» причины данной ситуации:
#прогноз
🔵 Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке
Объем выдачи автокредитов в сентябре 2025 года продемонстрировал уверенный рост на 15%. Автокредитование в сентябре достигло 199 млрд рублей, это уже 7-й месяц восстановления рынка, за который показатели выросли более чем в два раза. Несмотря на достижение годового максимума в 132 тысячи кредитов, текущие показатели все еще на 20–23% ниже рекордов прошлого года, а эксперты прогнозируют, что после активного октября рынок ждет снижение объемов к концу года.
Директор по развитию партнерских программ платформы FAST.Авто Вячеслав Якубчик прокомментировал изданию «Коммерсантъ» причины данной ситуации:
Рост автокредитования в сентябре был обусловлен совокупностью нескольких факторов. Во-первых, происходит постепенная реализация отложенного спроса, компенсируя низкие объемы продаж первой половины года. Во-вторых, смягчение монетарной политики в части снижения ключевой ставки и, как следствие, снижение доходности по депозитам способствует переходу населения от модели накопления к модели потребления. В-третьих, на рынке сложилась благоприятная конъюнктура для покупки: хотя размеры субсидий со стороны производителей демонстрируют тренд на снижение, средние ставки по кредитам на новые авто остаются на низком уровне, что побуждает покупателей успеть воспользоваться выгодными предложениями.
Наконец, значимым фактором стали ожидания увеличение стоимости автомобилей в связи с анонсированным повышением утильсбора.
Что касается прогнозов, после текущего всплеска спроса вероятно некоторое снижение выдачи автокредитов.
Ожидается, что октябрь сохранит оптимистичный тренд, однако с ноября объемы продаж могут начать снижаться, что согласуется с рыночной динамикой, наблюдавшейся ранее.
В части изменения структуры автокредитования снижение ключевой ставки действительно может способствовать постепенному росту доли кредитов на подержанные автомобили. Однако, поскольку ставки по таким кредитам остаются значительно выше субсидированных ставок на новые авто, кардинального изменения структуры выдачи в ближайшей перспективе не прогнозируется.
#прогноз
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👌4🤝2
Цифровой профиль с марта 2026 года: новые правила игры для автодилеров
С марта 2026 года все крупные банки начнут внедрение цифрового профиля (ЦП) гражданина, а к ноябрю ЦП будут обязаны использовать МФО.
📌 В карточках расскажем, что это принесет автодилерам и производителям. ⬆️
По нашим прогнозам, цифровой профиль Банка России закрепит и усилит тренд на работу с клиентами с подтвержденными доходами, а также откроет возможности для увеличения скорости, повышения эффективности и персонализации продаж с использованием FAST.Авто.
#прогноз
🔵 Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке
С марта 2026 года все крупные банки начнут внедрение цифрового профиля (ЦП) гражданина, а к ноябрю ЦП будут обязаны использовать МФО.
По нашим прогнозам, цифровой профиль Банка России закрепит и усилит тренд на работу с клиентами с подтвержденными доходами, а также откроет возможности для увеличения скорости, повышения эффективности и персонализации продаж с использованием FAST.Авто.
#прогноз
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4👎2🤓1🤝1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Смотрите, какую историю мы откопали в архивах: готовый сценарий для крутейшего автомобильного пиара. 1988 год, финал автопробега «Европа — Азия». По сути, первый в нашей стране масштабный тест-драйв всего автопрома.
В состав экспедиции вошли:
🔵«восьмерка» и «девятка» — великие представители кузова типа «зубило»;
🔵 «Москвич» — настоящий, не электрический;
🔵 флагман премиум-сегмента «Волга»;
🔵 папа «Газели» и гроза еще не существующего малого бизнеса — «рафик»;
🔵 «Запорожец» — дебютант под названием «Таврия».
Представьте только: маршрут пробега пролегал через всю страну, от западных границ до Дальнего Востока, по дорогам разного качества. И передовые на тот момент гражданские автомобили действительно показали, что готовы к длительному пробегу и разным климатическим условиям.
Весь модельный ряд обратно доставили в Москву на гиганте советской авиации Ан-124 «Руслан». Этот пробег стал шедевром советской популяризации автопрома и, возможно, самой дорогой рекламой в мире (это круче продакт-плейсмента BMW).
В тот момент, в августе 88-го, это была яркая, оптимистичная демонстрация веры в прогресс, в отечественную инженерную мысль и в то, что советские машины могут быть надежными и современными. Но PR не помог — всего через несколько лет экономика СССР рухнет, заводы будут бороться за выживание.
Испытания для автобизнеса выпадают и сейчас. И главное — правильно с ними справиться, чтобы снова начать снимать дорогую и вдохновляющую рекламу!
#ретро
✅ Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке
В состав экспедиции вошли:
🔵«восьмерка» и «девятка» — великие представители кузова типа «зубило»;
🔵 «Москвич» — настоящий, не электрический;
🔵 флагман премиум-сегмента «Волга»;
🔵 папа «Газели» и гроза еще не существующего малого бизнеса — «рафик»;
🔵 «Запорожец» — дебютант под названием «Таврия».
Представьте только: маршрут пробега пролегал через всю страну, от западных границ до Дальнего Востока, по дорогам разного качества. И передовые на тот момент гражданские автомобили действительно показали, что готовы к длительному пробегу и разным климатическим условиям.
Весь модельный ряд обратно доставили в Москву на гиганте советской авиации Ан-124 «Руслан». Этот пробег стал шедевром советской популяризации автопрома и, возможно, самой дорогой рекламой в мире (это круче продакт-плейсмента BMW).
В тот момент, в августе 88-го, это была яркая, оптимистичная демонстрация веры в прогресс, в отечественную инженерную мысль и в то, что советские машины могут быть надежными и современными. Но PR не помог — всего через несколько лет экономика СССР рухнет, заводы будут бороться за выживание.
Испытания для автобизнеса выпадают и сейчас. И главное — правильно с ними справиться, чтобы снова начать снимать дорогую и вдохновляющую рекламу!
#ретро
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🔥3🕊2👏1😁1
ОСАГО 2025: три регулятора, три инициативы и одна старая проблема
В нашем обзоре итогов рынка автострахования за 6 месяцев текущего года мы уже говорили, что рост рынка не превышает 2%.
Преследуя благие цели, ЦБ решил поправить финансовое положение и предложил расширить «тарифный коридор» базовой ставки до 15% (вместо 10%) в обе стороны. Это экстенсивный способ дать страховщикам больше свободы в ценообразовании, чтобы они моглипредлагать скидки аккуратным водителям, увеличить стоимость ОСАГО до верхнего предела, компенсировав нулевой рост сборов в отрасли.
Для справедливых выплат Минфин предлагает изменить принцип расчётов по ОСАГО, отменив учёт износа деталей. Это позволит производить компенсации в полном размере, в отличие от действующей системы, где амортизация значительно снижает итоговую сумму.
Не отстаёт от двух регуляторов РСА с заявлениями о том, что ОСАГО становится технологичнее: теперь выплату можно получить онлайн через Госуслуги, максимально упрощая процесс хождения по мукам.
Безусловно, все инициативы правильные, давно назрела необходимость сделать систему более справедливой для автовладельцев. Только вот, к сожалению, страховщикам и регулятору за 22 года так и не удаётся наладить баланс, который бы устраивал всех участников авторынка. Все изменения можно сравнить с термином «игра с нулевой суммой», в которой выигрыш одного участника равен проигрышу другого, то есть доходы минус убытки дают нуль.
#инициатива #автострахование
✅ Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке
В нашем обзоре итогов рынка автострахования за 6 месяцев текущего года мы уже говорили, что рост рынка не превышает 2%.
Преследуя благие цели, ЦБ решил поправить финансовое положение и предложил расширить «тарифный коридор» базовой ставки до 15% (вместо 10%) в обе стороны. Это экстенсивный способ дать страховщикам больше свободы в ценообразовании, чтобы они могли
Для справедливых выплат Минфин предлагает изменить принцип расчётов по ОСАГО, отменив учёт износа деталей. Это позволит производить компенсации в полном размере, в отличие от действующей системы, где амортизация значительно снижает итоговую сумму.
Не отстаёт от двух регуляторов РСА с заявлениями о том, что ОСАГО становится технологичнее: теперь выплату можно получить онлайн через Госуслуги, максимально упрощая процесс хождения по мукам.
Безусловно, все инициативы правильные, давно назрела необходимость сделать систему более справедливой для автовладельцев. Только вот, к сожалению, страховщикам и регулятору за 22 года так и не удаётся наладить баланс, который бы устраивал всех участников авторынка. Все изменения можно сравнить с термином «игра с нулевой суммой», в которой выигрыш одного участника равен проигрышу другого, то есть доходы минус убытки дают нуль.
#инициатива #автострахование
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6👍1