🏦 Команда Aston Martin признала процедурное нарушение в своей отчетности по лимиту бюджетов за сезон 2024 года на фоне продолжительной задержки с публикацией выводов FIA.
Согласно правилам, команды обязаны предоставить документацию, подтверждающую соблюдение лимита расходов, до 31 марта следующего года. После тщательной проверки Администрацией по контролю за лимитом расходов FIA результаты обычно публикуются в сентябре, а командам выдаются сертификаты о соответствии. Однако в этом году такие сертификаты пока не были выданы, что указывает на то, что расследования по поводу соблюдения лимита, возможно, все еще продолжаются.
По информации Autosport, как минимум две команды стали объектом возможного расследования, и теперь известно, что одной из них является Aston Martin, которая заключила соглашение о признании нарушения (Accepted Breach Settlement) за пропуск срока подачи документов — 31 марта.
Источники сообщают, что, хотя команда подготовила всю необходимую документацию вовремя, аудитор не смог поставить необходимую подпись из-за чрезвычайных обстоятельств, не зависящих от команды.
Полагается, что Aston Martin в остальном соблюдала лимит расходов за 2024 год, и поскольку команда действовала добросовестно, штраф будет ограничен денежным взысканием за дополнительное оформление документов.
В соответствии со статьей 6.28 финансового регламента Формулы-1, соглашение о признании нарушения (Accepted Breach Agreement) — это механизм, при котором FIA предлагает наказание за процедурное нарушение или незначительное превышение бюджета, которое затем принимается командой.
Поскольку FIA намерена опубликовать все данные о соблюдении лимита за 2024 год одновременно, небольшое нарушение Aston Martin не полностью объясняет столь долгую задержку, и, по имеющимся данным, еще одна, не названная команда также находится под расследованием.
Последний раз команда F1 превысила сам лимит расходов в 2021 году — это была Red Bull, превысившая его на 5%. Тогда команда была оштрафована на 7 миллионов долларов и получила 10% сокращение времени на работу в аэродинамической трубе и CFD-тестированиях.
Как думаете, кто является второй командой превысившей косткап? 🙄
Согласно правилам, команды обязаны предоставить документацию, подтверждающую соблюдение лимита расходов, до 31 марта следующего года. После тщательной проверки Администрацией по контролю за лимитом расходов FIA результаты обычно публикуются в сентябре, а командам выдаются сертификаты о соответствии. Однако в этом году такие сертификаты пока не были выданы, что указывает на то, что расследования по поводу соблюдения лимита, возможно, все еще продолжаются.
По информации Autosport, как минимум две команды стали объектом возможного расследования, и теперь известно, что одной из них является Aston Martin, которая заключила соглашение о признании нарушения (Accepted Breach Settlement) за пропуск срока подачи документов — 31 марта.
Источники сообщают, что, хотя команда подготовила всю необходимую документацию вовремя, аудитор не смог поставить необходимую подпись из-за чрезвычайных обстоятельств, не зависящих от команды.
Полагается, что Aston Martin в остальном соблюдала лимит расходов за 2024 год, и поскольку команда действовала добросовестно, штраф будет ограничен денежным взысканием за дополнительное оформление документов.
В соответствии со статьей 6.28 финансового регламента Формулы-1, соглашение о признании нарушения (Accepted Breach Agreement) — это механизм, при котором FIA предлагает наказание за процедурное нарушение или незначительное превышение бюджета, которое затем принимается командой.
Поскольку FIA намерена опубликовать все данные о соблюдении лимита за 2024 год одновременно, небольшое нарушение Aston Martin не полностью объясняет столь долгую задержку, и, по имеющимся данным, еще одна, не названная команда также находится под расследованием.
Последний раз команда F1 превысила сам лимит расходов в 2021 году — это была Red Bull, превысившая его на 5%. Тогда команда была оштрафована на 7 миллионов долларов и получила 10% сокращение времени на работу в аэродинамической трубе и CFD-тестированиях.
Как думаете, кто является второй командой превысившей косткап? 🙄
😨185❤37😱17❤🔥5🍓4💘2
«Мне повезло, в моей машине есть очень хорошая направляющая линия, которая помогает мне выравниваться на старте. Эта направляющая линия — просто элемент на боковой панели, она показывает, где сходятся два фиксирующих элемента, и мне повезло, что она совпадает с жёлтой линией. Я выравниваюсь по ней, и всё получается идеально.
Поэтому я не вижу в этом никакого преимущества, это обычная часть гонки. Но я уже бывал в машинах, где такой возможности нет, и тогда тебе нужна лента на стене, чтобы правильно выровняться в стартовой ячейке, так что всё зависит от ситуации.
Но я точно знаю, что если бы я был руководителем Red Bull, я бы знал, как поступить с тем, кто попытался сделать подобное.
Думаю, Ландо действительно нужна эта метка, чтобы выровняться по стартовому боксу, и, очевидно, кто-то решил, что можно получить преимущество, если попытаться лишить его этого.
Не буду вдаваться в детали — вы не получите громкий заголовок от меня, — но я знаю, что такое спортивные ценности, и знаю, что сделал бы, будь это я и моя команда».
Вот вам и разница реакций от человека, который прошел ад системы RB и человека, который понимает, что никогда не знаешь, в какой команде окажешься завтра 😆
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💘449❤153🤣86❤🔥45🌚23💅8🔥4
Хюлькенберг:
«Думаю, всё зависит от конкретной машины — насколько легко видно свою стартовую ячейку, ведь это связано с тем, где расположена боковая структура безопасности и насколько она высокая и выдвинута вперёд.
С машинами нынешнего поколения это непросто, думаю, для всех. Лично я не использую ленту. Просто в последний момент вижу [жёлтую линию], потом оцениваю на глаз, где примерно нахожусь — иногда точнее, иногда хуже, но пока я ни разу не выехал за пределы. Но, безусловно, с этими машинами это настоящая сложность».
Берман:
«В Формуле 2 и во всех других сериях очень легко понять, где находится твоя передняя шина по отношению к жёлтой линии.
Но сейчас у нас на машинах столько аэродинамических элементов, и они вообще не рассчитаны на то, чтобы удобно видеть жёлтую линию, они созданы для того, чтобы ехать как можно быстрее.
И когда мы привезли обновление для машины Haas, немного изменилась геометрия, и теперь я вижу эту жёлтую линию ещё хуже. Так что если машина становится быстрее, и из-за этого ты видишь жёлтую линию ещё хуже, то, думаю, в McLaren её вообще не видят…»
«Думаю, всё зависит от конкретной машины — насколько легко видно свою стартовую ячейку, ведь это связано с тем, где расположена боковая структура безопасности и насколько она высокая и выдвинута вперёд.
С машинами нынешнего поколения это непросто, думаю, для всех. Лично я не использую ленту. Просто в последний момент вижу [жёлтую линию], потом оцениваю на глаз, где примерно нахожусь — иногда точнее, иногда хуже, но пока я ни разу не выехал за пределы. Но, безусловно, с этими машинами это настоящая сложность».
Берман:
«В Формуле 2 и во всех других сериях очень легко понять, где находится твоя передняя шина по отношению к жёлтой линии.
Но сейчас у нас на машинах столько аэродинамических элементов, и они вообще не рассчитаны на то, чтобы удобно видеть жёлтую линию, они созданы для того, чтобы ехать как можно быстрее.
И когда мы привезли обновление для машины Haas, немного изменилась геометрия, и теперь я вижу эту жёлтую линию ещё хуже. Так что если машина становится быстрее, и из-за этого ты видишь жёлтую линию ещё хуже, то, думаю, в McLaren её вообще не видят…»
❤308💯74💘24🍓8❤🔥5
И прикол: по информации Autosport, McLaren предприняла несколько шагов, чтобы противодействовать повторяющимся попыткам саботажа со стороны RB.
Последней мерой стало использование специальной ленты, пропитанной веществом, которое оставляет след даже после удаления.
В Сингапуре под снятой лентой осталась метка, а также надпись: «Удачи в следующий раз».
“better luck next time”
Это напоминает tyre water bottle 😆 хорошо, что все поржали с этой истории, а FIA подняла кэшик в размере 25к в валюте)))))
Последней мерой стало использование специальной ленты, пропитанной веществом, которое оставляет след даже после удаления.
В Сингапуре под снятой лентой осталась метка, а также надпись: «Удачи в следующий раз».
“better luck next time”
Это напоминает tyre water bottle 😆 хорошо, что все поржали с этой истории, а FIA подняла кэшик в размере 25к в валюте)))))
❤389😁230❤🔥36💘7🌚5
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Иногда открываю это видео и просто смотрю на протяжении получаса.
Не спрашивайте…
Не спрашивайте…
1😁595🤣264❤88🥰32❤🔥13💅13💘10🌚3💯1🤝1
А ниче тот факт, что двойник Франко просто существует и живет свою лучшую жизнь?
🌚🌝
🌚🌝
❤273😁140🌚37🤣17❤🔥3💋3💘3