Хюлькенберг:
«Думаю, всё зависит от конкретной машины — насколько легко видно свою стартовую ячейку, ведь это связано с тем, где расположена боковая структура безопасности и насколько она высокая и выдвинута вперёд.
С машинами нынешнего поколения это непросто, думаю, для всех. Лично я не использую ленту. Просто в последний момент вижу [жёлтую линию], потом оцениваю на глаз, где примерно нахожусь — иногда точнее, иногда хуже, но пока я ни разу не выехал за пределы. Но, безусловно, с этими машинами это настоящая сложность».
Берман:
«В Формуле 2 и во всех других сериях очень легко понять, где находится твоя передняя шина по отношению к жёлтой линии.
Но сейчас у нас на машинах столько аэродинамических элементов, и они вообще не рассчитаны на то, чтобы удобно видеть жёлтую линию, они созданы для того, чтобы ехать как можно быстрее.
И когда мы привезли обновление для машины Haas, немного изменилась геометрия, и теперь я вижу эту жёлтую линию ещё хуже. Так что если машина становится быстрее, и из-за этого ты видишь жёлтую линию ещё хуже, то, думаю, в McLaren её вообще не видят…»
«Думаю, всё зависит от конкретной машины — насколько легко видно свою стартовую ячейку, ведь это связано с тем, где расположена боковая структура безопасности и насколько она высокая и выдвинута вперёд.
С машинами нынешнего поколения это непросто, думаю, для всех. Лично я не использую ленту. Просто в последний момент вижу [жёлтую линию], потом оцениваю на глаз, где примерно нахожусь — иногда точнее, иногда хуже, но пока я ни разу не выехал за пределы. Но, безусловно, с этими машинами это настоящая сложность».
Берман:
«В Формуле 2 и во всех других сериях очень легко понять, где находится твоя передняя шина по отношению к жёлтой линии.
Но сейчас у нас на машинах столько аэродинамических элементов, и они вообще не рассчитаны на то, чтобы удобно видеть жёлтую линию, они созданы для того, чтобы ехать как можно быстрее.
И когда мы привезли обновление для машины Haas, немного изменилась геометрия, и теперь я вижу эту жёлтую линию ещё хуже. Так что если машина становится быстрее, и из-за этого ты видишь жёлтую линию ещё хуже, то, думаю, в McLaren её вообще не видят…»
❤308💯74💘24🍓8❤🔥5
И прикол: по информации Autosport, McLaren предприняла несколько шагов, чтобы противодействовать повторяющимся попыткам саботажа со стороны RB.
Последней мерой стало использование специальной ленты, пропитанной веществом, которое оставляет след даже после удаления.
В Сингапуре под снятой лентой осталась метка, а также надпись: «Удачи в следующий раз».
“better luck next time”
Это напоминает tyre water bottle 😆 хорошо, что все поржали с этой истории, а FIA подняла кэшик в размере 25к в валюте)))))
Последней мерой стало использование специальной ленты, пропитанной веществом, которое оставляет след даже после удаления.
В Сингапуре под снятой лентой осталась метка, а также надпись: «Удачи в следующий раз».
“better luck next time”
Это напоминает tyre water bottle 😆 хорошо, что все поржали с этой истории, а FIA подняла кэшик в размере 25к в валюте)))))
❤389😁230❤🔥36💘7🌚5
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Иногда открываю это видео и просто смотрю на протяжении получаса.
Не спрашивайте…
Не спрашивайте…
1😁595🤣264❤88🥰32❤🔥13💅13💘10🌚3💯1🤝1
А ниче тот факт, что двойник Франко просто существует и живет свою лучшую жизнь?
🌚🌝
🌚🌝
❤273😁140🌚37🤣17❤🔥3💋3💘3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Опять красивая тётя в красном топике оказалась рядом с Айзеком и этот пубертат не находит себе места 😅
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣591❤237😁71❤🔥13💘5💋4🍓3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кстати, пока что единственная женщина с которой малой точно целовался - это всё ещё мамуля)))) (на камеру, но это не важно)
видео из Сингапура
видео из Сингапура
😁395🥰123❤54❤🔥11💋3💘3🍓1