К большому горю, пострадавший мужчина скончался в машине скорой помощи. У него была открытая черепно-мозговая травма. Соболезнования родным и близким погибшего.
⠀
В результате обстрела других разрушений нет.

Сегодня рано утром на воронежском военном объекте пресечена попытка атаки двумя вражескими БПЛА. В результате мер воздействия один из них отклонился от курса и упал, второй уничтожен огневым поражением. Продолжается взаимодействие с органами правопорядка и военного командования. Реализуется комплекс дополнительных мер, направленных на обеспечение безопасности. Ситуацию держу на личном контроле.

❗️Сын экс-губернатора Иркутской области Андрей Левченко выйдет по УДО. Ангарский городской суд удовлетворил ходатайство об условно-досрочном освобождении Андрея Левченко, руководителя фракции КПРФ в Законодательном Собрании Иркутской области и сына Сергея Левченко — экс-губернатора региона (2015-2019). Уже сегодня его отпустят на свободу — @bg_irkutsk.

Short5ru: Андрей Левченко был арестован в сентябре 2020 года. Его признали виновным в мошенничестве при замене лифтов при капремонте домов в Иркутской области и приговорили к 9 годам лишения свободы, другие фигуранты получили реальные и условные сроки.

🔸Табель депутатов восьмого созыва с 1 по 10 мая.

🏆Чемпионы
•Кастюкевич И.Ю. («Единая Россия»)
•Хинштейн А.Е. («Единая Россия»)

🎗Фавориты
•Башанкаев Б.Н. («Единая Россия»)
•Буцкая Т.В. («Единая Россия»)
•Водолацкий В.П. «Единая Россия»)
•Даванков В.А. («Новые люди»)
•Занко О.Н. («Единая Россия»)
•Кобылкин Д.Н. («Единая Россия»)
•Кузнецов Д.В. (СРЗП)
•Кузнецова А.Ю. («Единая Россия»)
•Лантратова Я.В. (СРЗП)
•Луговой А.К. (ЛДПР)
•Нилов Я.Е. (ЛДПР)
•Останина Н.А. (КПРФ)
•Попов Е.Г. («Единая Россия»)
•Ревенко Е.В. («Единая Россия»)
•Стенякина Е.П. («Единая Россия»)
•Тимофеева О.В. («Единая Россия»)
•Якубовский А.В. («Единая Россия»)

📉Аутсайдеры
•Бутина М.В. («Единая Россия»)
•Валуев Н.С. («Единая Россия»)
•Кирьянов А.Ю. («Единая Россия»)
•Матвеев М.Н. (КПРФ)
•Морозов О.В. («Единая Россия»)
•Морозов С.И. («Единая Россия»)
•Соболев В.И. (КПРФ)
•Тумусов Ф.С. (СРЗП)
•Федоров Е.А. («Единая Россия»)
•Хамзаев Б.С. («Единая Россия»)
•Шеремет М.С. («Единая Россия»)

🕳Дно
•Вассерман А.А. (СРЗП)
•Журавлев А.А. (ЛДПР)

Методологию распределения депутатов в табеле можно прочитать здесь.

Рейтинг за предыдущую неделю.

#Восьмойсозыв
@rugosduma

По следам Дня Победы: парад в Хабаровске - третий в стране

Парад Победы в Хабаровске отметили на федеральном уровне - Первый канал отметил дальневосточный форпост страны в своем сюжете. «По традиции крупнейший парад после Москвы и Санкт-Петербурга прошел на Дальнем Востоке - в Хабаровском крае», - рассказали в эфире главного телеканала России.

Действительно, в последние два года власти Хабаровского края уделяют особое внимание Победе - как символу единства и силы России. Задолго до спецоперации губернатор Дегтярев уловил важные для страны ценности и воплотил их не только в своем управленческом подходе.

Здесь празднику 9 мая не позволили стать формальностью, а памяти героев, творцов Победы - стереться за давностью лет. Сегодня это особенно актуально.

#ХабаровскийКрай

⚡️ 9 мая, в городском парке Саратова на людей упало дерево. В результате этого происшествия погибли 9-летний ребенок и 80-летняя пенсионерка. Пострадали дети 10 лет и 6 лет, а также 42-летняя женщина. Их в состоянии средней степени тяжести госпитализировали в саратовские больницы.

По факту этого происшествия следователи возбудили уголовное дело (ч. 3 ст. 238 УК РФ, «Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни или здоровья потребителей, повлекшие по неосторожности смерть двух лиц»).

Эксперт по озеленению и благоустройству Ольга Сокольская рассказала журналистам, что в городском парке Саратова есть множество нарушений. Связаны они с содержанием деревьев:

«Дубы не могут выдержать уплотнения почвы, а рядом с местом трагедии расположено множество аттракционов, сооружений, построек, уложены асфальтовые дорожки. Это всё вредит деревьям», - говорит эксперт.

Администрация городского парка Саратова прокомментировала инцидент следующим образом:

«Администрация парка предоставляет проверяющим службам все необходимые сведения. Мы не меньше других заинтересованы в том, чтобы установить причину произошедшего».

Губернатор Саратовской области Роман Бусаргин и мэр города Лада Мокроусова пока никак не прокомментировали трагедию и сохраняют молчание.

Бурлак

О ситуации в сфере грузовых автомобильных грузоперевозок, основных проблемах отрасли под санкциями и новой логистике эксклюзивно для @vneplanarus – президент Национальной Ассоциации перевозчиков Андрей Белов. Часть I:

О ситуации в отрасли

– Сегодня до 70 % грузооборота в России приходится именно на автомобильный грузовой коммерческий транспорт. Был период экономической турбулентности – март-апрель 2022 г, как в целом в экономике, так и в отрасли автомобильных перевозок в частности, с мая 2022 г. ситуация стала стабилизироваться. Никаких остановок, массовых распродаж автомобильных парков за прошедший период не происходило. Ситуация более или менее стабильная.

Об основных проблемах отрасли под санкциями

– Основные сложности связаны с покупкой новых тягачей и запасными частями к ним. В целом, традиционно, в России всегда «КамАЗ» занимал на отечественном рынке долю более 50%. В парках же членов нашей Ассоциации 90-95% тягачей европейского производства Таких производителей и марок как: Mercedes, DAF, MAN, SCANIA, VOLVO и IVECO.

В прошлом году какие-то запасы запчастей и комплектующих еще оставались у официальных дилеров, созданные ими в период 2021 г. Сейчас освоено и опробировано несколько путей поставок. Первый: сами дилеры находят цепочки поставок. Второй: все-таки заработал параллельный импорт через дружественные страны и те страны, кто поддерживает нейтралитет. Третий: перевозчики начинают смотреть и переориентироваться на покупку техники производства России и Китая, но пока сказать, что они однозначно заменят существующий парк нельзя. Кроме того проблему запчастей решают за счет продления сроков эксплуатации отдельных узлов, тех которые не влияют на безопасность движения; используют восстановленные запасные части и комплектующие. И самый крайний и не очень распространенный способ – это когда запчасти с одного автомобиля используются на несколько других.

В 2022 г. цены на запасные части в моменте вырастали на 40 – 400% от обычной цены 2021 г.
Стоимость автомобилей, зависимости от производителя , в пересчете на рубли в 2021 г. составляла примерно от 5,5-6,5 млн руб.,то на сегодняшний день стоимость тягачей европейских производителей, оборудованных согласно требований ADR выросла до 15 - 16 млн руб.
Увеличились сроки доставки. Раньше сроки доставки автомобиля со стоянки европейских производителей занимали около 3-4 дней, сейчас, если мы получаем китайские тягачи, то срок увеличился до 14 суток. Тоже самое по доставке запасных частей. Своеобразными хабами для нас являются дружественные страны – Иран, Турция, страны СНГ. Время поставки увеличилось на срок от 1 до 3 месяцев, в зависимости от наличия комплектующих и выстроенных логистических цепочек

Также была проблема, когда российские перевозчики не могли доставлять грузы в страны ЕС, а европейские перевозчики спокойно ездили по России. Но сейчас эта проблема решена – с сентября прошлого года.

Ситуация с курсом рубля не сильно повлияла на ситуацию с грузоперевозками, мы не ощутили прямого влияния.

О новой логистике

– В части международных перевозок, произошло значительное сокращение маршрутов на европейском направлении. Те небольшие объемы, которые еще остались, осуществляются путем так называемой «перецепки» на границе Белоруссии и Польши. Наши везут груз до границы, там отцепляют и его забирает уже европейская машина, и наоборот. Часть перевозчиков, которые были задействованы в маршрутах европейских направлений, переориентировались на внутренний рынок, часть – на дружественные страны и страны, которые сохраняют нейтралитет – Грузия, Армения, Казахстан, Китай, Монголия, Иран. Сейчас фиксируется рост перевозок со странами СНГ. Это связано как с параллельным импортом, так и с переориентацией поставок. В целом маршруты поставок и логистических цепочек изменились почти по всем группам товаров.

Часть II – о ценах, маржинальности бизнеса и наиболее сложных к доставке товарах.

#интервьюВЭ
@vneplanarus

О ценах, маржинальности бизнеса, кадрах и наиболее сложных к доставке товарах эксклюзивно для @vneplanarus – президент Национальной Ассоциации перевозчиков Андрей Белов. Часть II:

О ценах

– Здесь нужно делить сегментарно. Где-то цены понизились, где-то цены повысились. Частичное падение спроса на транспортировку автомобильным транспортом в прошлом году было компенсировано дефицитом ж/д контейнеров, вагонов и ростом ж/д тарифов (с декабря 2021 г. с учетом подорожания в январе 2023 г. он составил порядка 30%). Катастрофического падения цен на транспортировку автомобильным транспортом мы не наблюдали. С учетом того, что инфляция в 2022 г. составила 11,8%, рост расходов на содержание транспорта с учетом роста стоимости тягачей, запчастей, с учетом того, что стоимость дизельного топлива не растет (но и не падает) умеренный рост тарифов в будущем все-таки будет происходить.

О маржинальности бизнеса

– Общего подхода нет, все зависит от номенклатуры товаров. Этот бизнес никогда не был высокомаржинальным. Если в каких то отраслях экономики прибыль могла быть 30 – 40 % , то в нашей сфере деятельности прибыль 5-10% считается очень и очень неплохой. В текущих условиях все стремятся к тому, чтобы не работать себе в убыток.

О кадрах

– Проблема с кадрами – самая существенная. Она существует уже не первый год. Я хотел бы здесь остановиться на узкой специализации – перевозка опасных грузов. Водитель, помимо прав управления транспортным средством, должен пройти еще дополнительное обучение, сдать экзамен и быть допущенным к перевозке опасных грузов. В отдельных компаниях средний возраст водителя может достигать 55+ лет. Есть компании, где 10-15% транспортных средств простаивают по причине отсутствия водительского состава. Проблема здесь многогранна. В свое время профессия водителя не была престижной, приток новых кадров в отрасль крайне ограничен. Пути решения – показывать плюсы работы. Зарплаты в отрасли несколько выше, чем в других сферах транспортировки автомобильным транспортом; значительно выше, чем средние зарплаты по стране. Мы, как Ассоциация, ведем совместный проект с автомобильными школами по привлечению в профессию молодых людей. Но пока проблема с кадрами, с водительским составом остается и как я уже говорил ранее она самая существенная.

Частичная мобилизация и миграция на ситуацию повлияли слабо, потому что средний возраст водителей – 55 лет. А эти мероприятия коснулись нашей молодежи: 20-35 лет. Таких было не много. Конечно, были случаи призыва по мобилизации, но единичные.

О наиболее сложных к доставке товарах

– Что касается вопроса, что сложнее – это подсанкционные товары, которые находятся под пристальным наблюдением Поставщиков товаров из стран ,присоединившихся к санкциям, введенным против РФ а также товары, дефицит которых ощущается не только в России, но и во всем мире. У нас уже на второй план отошла пандемия, ее сейчас мало кто вспоминает, хотя ее последствия сказываются до сих пор. Первый существенный дефицит комплектующих и запчастей для тех же автомобилей возник в 2020-2021 гг. Как испытывали, так и испытываем дефицит с поставкой полупроводников, чипов и т.д. Я бы выделил в итоге три категории товаров: оборудование (как средство производства), подсанкционные товары и товары, на которые дефицит во всем мире.

Об ожиданиях от 2023 г.

– Самые мрачные прогнозы по нашей экономике в прошлом году не оправдались. И если в прошлом году прогнозировалось, что в 2023 г. не предвидится роста ВПП, а будет некоторое падение, то сейчас уже говорят, о том что возможен рост и ВВП покажет какие-то положительные изменения. Мы рассчитываем и чувствуем, что ситуация сейчас стабилизировалась. Я думаю, что все производства, все предприятия прошли период адаптации, поэтому мы надеемся, что 2023 г. – это тенденция к оживлению, тенденция к увеличению как производства, так и перевозок грузов, включая перевозку грузов автомобильным транспортом.

Часть I – о ситуации в сфере грузовых автомобильных грузоперевозок, основных проблемах отрасли под санкциями и новой логистике.

#интервьюВЭ
@vneplanarus

Ростовский губернатор направил президенту России ходатайство о присвоении Шахтам почётного звания РФ «Город трудовой доблести»

- В 1941-м город Шахты был одним из центров угольной промышленности страны. 12 шахт города выдавали на-гора 4 млн 300 тысяч тонн черного золота в год. С началом войны жизнь города быстро была перестроена на военный лад. В период до оккупации горняки, используя метод скоростной выемки угля, нарастили норму добычи в 2-2,5 раза. А уже через 3 месяца после освобождения, в мае 43-го, за перевыполнение плана угледобычи комбинат «Ростовуголь» был отмечен переходящим Красным Знаменем Госкомитета по обороне. Впоследствии оно вручалось коллективу 16 раз, - рассказал губернатор Василий Голубев.
Он подчеркнул, что Великую Победу приближали сплочение, единство, мужество и, конечно, самоотверженный труд всех жителей Дона.
- Невидимой, но прочной нитью памяти ваши подвиги, уважаемые фронтовики, связаны с мужеством ребят, которые участвуют сейчас в специальной военной операции. Вдохновляясь вашим примером, они с честью исполняют свой воинский долг, отважно защищают мирных жителей от неонацистов – как когда-то их прадеды, - сказал Василий Голубев.

🔻Кадровые решения в регионах (факты и предположения)

Белгородская область
✔️Наталья Шаролапова назначена врио министра финансов и бюджетной политики.

Коми
✔️Ильдар Андарьянов назначен министром сельского хозяйства.

Курганская область
✔️Станислав Носков назначен замгубернатора, который будет курировать вопросы безопасности и поддержки СВО.
❗️Это - новая должность в составе правительства.

✔️ Оксана Куташи вступила в должность первого замгубернатора – руководителя аппарата губернатора.
❗️Ранее О. Куташи работала в должности замгубернатора – руководителя аппарата губернатора.

✔️ Наталья Кирилова избавилась от приставки и.о. и вступила в должность замгубернатора по социальной политике.

✔️В состав правительства региона включен директор департамента информационной и внутренней политики Курганской области. Врио директора данного департамента - Тимофей Панченко.

Самарская область
✔️Вадим Чекмарев назначен врио министра строительства.
❗️Предыдущий министр строительства Николай Плаксин был арестован. Он подозревается в превышении полномочий (ч. 3 ст.286 УК РФ).

Смоленская область
✔️Карина Бронникова назначена советником губернатора.
❗️34-летняя архитектор К. Бронникова сообщила в соцсетях, что займется «вопросами развития архитектуры и туризма, к чему у Смоленской земли несомненно есть большой потенциал».

Тамбовская область

В структуре правительства появился департамент молодежной политики.

Томская область
✔️Ольга Крылова назначена ио управделами администрации региона.
❗️Прежний управделами Анатолий Иванов уволился по собственному желанию в апреле. Он подозревался в злоупотреблении должностными полномочиями.

Удмуртия
✔️Юлия Бадаш переназначена на пост руководителя агентства по туризму Удмуртии до 4 мая 2027 г.
❗️Срок предыдущего контракта с Ю. Бадаш истек 4 мая 2023 г.

Ваш Замгубернатора
@matrosou