⛴ Южнокорейские Hyundai Glovis и GS Energy договорились о сотрудничестве в экологически чистых областях бизнеса, включая чистый аммиак и водород. Стороны подписали меморандум о взаимопонимании, в соответствии с которым Hyundai Glovis согласилась предоставлять услуги морской перевозки для проектов по производству чистого аммиака и водорода, продвигаемых двумя компаниями. С другой стороны, GS Energy будет отвечать за производство аммиака и водорода и строительство импортных терминалов.

Компании также договорились совместно изучать новые инвестиционные возможности. Кроме того, они планируют вместе продвигать предприятия, связанные со сжиженным СО2 и бывшими в употреблении литий-ионными батареями. Ранее, в сентябре 2021 года Hyundai Glovis заключила соглашение со швейцарской компанией Trafigura о поставках аммиака и сжиженного природного газа (СНГ) с 2024 года. Стороны инвестируют $172,8 млн в строительство двух крупных газовозов (VLGC) для перевозки аммиака и сжиженного нефтяного газа. Ожидается, что новые суда станут самыми большими среди мировых аналогов - с грузоподъемностью 86 000 м³ каждое.

🤝 SAP SE заключила государственно-частное партнерство с Немецким агентством международного сотрудничества («GIZ») для оценки и обобщения правил сертификации и тестирования цифровых решений. Проект поможет в развитии водородной экономики этой латино-американской страны и создаст необходимые контрольные точки за счет надежной сертификации для Бразилии, Германии и стран-членов Европейского союза (ЕС). В целом партнерство между SAP и GIZ, финансируемое Федеральным министерством экономики и борьбы с изменением климата Германии, скорее всего, принесет пользу малым и средним предприятиям, а также крупным компаниям в Бразилии.

В целом сотрудничество между SAP и GIZ направлено на проверку общих требований и разработку концепций программного обеспечения для поддержки сертификации «зеленого» водорода для Бразилии и Германии. Решение SAP GreenToken может обеспечить прозрачность цепочки поставок, используя технологию блокчейна для надежности, что может обеспечить прозрачность экологических, социальных и управленческих фактов за пределами компании.

🛠 Компания Air Liquide объявила о намерении построить пилотную установку крекинга аммиака в бельгийском порту Антверпен. Проект будет реализован к 2024 г. и сможет приблизить решение проблемы транспортировки водорода. Специалисты Air Liquide будут с помощью этого метода преобразовывать жидкий аммиак в крекинг-газ, состоящий, в основном, из азота и водорода, чтобы затем сепарировать газообразную смесь на отдельные компоненты.

Инновация позволит использовать преимущества водорода и аммиака в качестве «чистых» видов топлива. Аммиак приобретает жидкую форму при более высокой температуре (-33°C), чем водород (-253°C), отличаясь при этом меньшей взрывоопасностью. Вдобавок к этому, вспомогательная инфраструктура для транспортировки аммиака уже достаточно разветвлена: по данным Международного энергетического форума, по всему миру насчитывается около 120 портов, оснащенных терминалами для хранения аммиака.

🏭 Ранее мы рассказывали, что американская энергетическая компания Plug Power Inc планирует построить завод по производству «зеленого» водорода здесь же порту Антверпен. Бельгийский завод сможет производить до 12,5 тыс. тонн водорода в год для европейских потребителей. Инвестиции в завод составят порядка $315 млн. К строительству планируют приступить в 2023, а начать производство в конце 2024 года.

​🚙 Малазийский автомобильный стартап Hiperon Motors представил первые изображения роскошного четырехдверного кроссовера на водородных топливных элементах под названием Fosslin. Компания, которая представила полностью электрический фургон Hiperon Carrier еще в 2021 году, хочет запустить Fosslin в производство, при этом первая партия из 10 единиц (5 водородных и 5 электрических моделей) будет готова в третьем квартале 2023 года.

Хотя Hiperon Fosslin родом из Малайзии, он был разработан европейской студией автомобильного дизайна под названием One One Lab, а все инженерные работы велись в США. Модель будет иметь размеры 4 880 мм в длину, 1 990 мм в ширину и 1 689 мм в высоту с колесной базой 2 950 мм. После трех месяцев реальных испытаний с участием избранных клиентов Hiperon обещает, что они сделают Fosslin доступным в Азии, Европе и Северной Америке по неизвестной цене.

♻️ Испанская коммунальная компания Iberdrola объявила, что возглавит консорциум «Atmosphere», проект, который объединит различные компании для внедрения инноваций в технологии, которые могут быть применены к критичному оборудованию заводов по производству «зеленого» водорода. Таким образом планируются охватить всю цепочку создания стоимости.

В консорциум также войдут Ingeteam Power Technology, Inerco Ingeniería Tecnológica y Consultoría, ABC Compressors, Ingeniería y Diseño Europeo (Idesa) и Innomerics, которые будут стремиться сократить инвестиции и эксплуатационные расходы на экологически чистые водородные установки.

🧑‍🔬 Британские исследователи разработали систему для преобразования пластиковых отходов и CO2 в синтез-газ, в том числе, содержащий водород. Как отмечается, такая технология при масштабировании сможет позволить перерабатывать тонны пластика в водород для питания экологически чистых автомобилей. Данные исследования опубликованы в журнале Nature.

Этот метод состоит из интеграции катализаторов, которые ускоряют химическую реакцию, в систему, работающую от солнечной энергии. По сути, химическая реакция производится благодаря этому воздействию. В конечном счете, эта технология может сократить пластиковые отходы и выбросы CO2, одновременно производя два ценных химических продукта: синтез-газ, как источник H2, и гликолевую кислоту, широко используемую в косметической промышленности. Как отмечают ученые, следующим шагом является переход от лабораторного эксперимента к полномасштабному производству путем изучения способов коммерциализации этого процесса. К слову, по данным Программы ООН по окружающей среде (ЮНЕП), ежегодно в мире производится более 400 млн тонн пластика, 85% которого попадает на свалки или выбрасывается в природу, где для разложения требуются сотни лет.

♻️ Совет ЕС по энергетике на этой неделе в Брюсселе определил позицию государств-членов Евросоюза по «газовому пакету» - будущему рынку газа и водорода. Как сообщается в материалах по итогам заседания «совет согласовал свою позицию («общие подходы») для переговоров по двум предложениям, устанавливающим общие правила внутреннего рынка для возобновляемых и природных газов и водорода. Целью законодательства является разработка перехода газового сектора на возобновляемые и низкоуглеродные газы, в частности биометан и водород, с учетом достижения цели ЕС по климатической нейтральности к 2050 году».

«Я рада, что мы нашли сбалансированное соглашение по газовому пакету. Европа находится на пути перехода от природного газа к возобновляемым и низкоуглеродным газам, и мы должны создать для этого правильные рыночные условия таким образом, чтобы содействовать конкурентоспособности, защищать потребителей и продвигать нашу цель климатической нейтральности к 2050 году», - заявила министр энергетики председательствующей в совете ЕС Швеции Эбба Буш.

🧑‍🔬 Передовую систему транспортировки и хранения водородного топлива разрабатывают ученые Самарского государственного технического университета совместно с коллегами из Германии. По их словам, изученный ими накопитель водорода позволит получать более безопасную топливную смесь, применение которой многократно снизит издержки водородной энергетики. Результаты исследования опубликованы в издании Fuel.

В новой системой хранения водорода, над которой работают химики Самарского политеха, молекулы газа химически связаны с органическими носителями. По словам ученых, в последней статье им удалось проанализировать термохимические свойства бензинтолоулов – одного из наиболее перспективных классов веществ – накопителей водорода.

«Кроме общепринятых, но дорогих и небезопасных вариантов транспортировки водорода в сжиженном или сжатом виде под большим давлением или при очень низкой температуре, сегодня в мире исследуются технологии химического связывания. Это экономный и намного более безопасный подход», – рассказал заведующий кафедрой газопереработки, водородных и специальных технологий СамГТУ Сергей Востриков.

​⚒ В Намибии стартовало строительство первой очереди водородной деревни Daures Green. На данном этапе, стоимость которого составит порядка $11 млн, консорциум Daures Green Hydrogen построит жилые помещения, эко-дом, лаборатория, а также учебный центр для исследований и обучения местных жителей и студентов. Помимо этого, здесь появятся ветряная и солнечная электростанции, складов для хранения сельскохозяйственной продукции, а также теплицы для рассады с климат-контролем. Проект заработает в течение следующих 12 месяцев.

Ожидается, что Daures Green Hydrogen Village будет осуществляться в четыре этапа и обеспечит не менее 100 рабочих мест во время строительства первой очереди и более 1 000 рабочих мест после завершения. К слову финансируется проект за счет гранта от Федерального министерства образования и научных исследований Германии на реализацию водородного проекта, который на данном этапе составил чуть более $12 млн. Основная цель деревни – разработка, развитие и внедрение технологий, связанных с водородным топливом.

📈 Объединенные Арабские Эмираты планируют увеличить свой портфель возобновляемых источников энергии в четыре раза в течение следующих семи лет. Об этом на полях 9-го Берлинского диалога по переходу к «зеленой» энергетике заявил министр промышленности и передовых технологий Султан бин Ахмед Аль Джабер. По его словам , это предполагает увеличение развернутых возобновляемых источников энергии с существующих 25 000 МВт до более 100 ГВт.

В контексте развития ВИЭ министр отметил значимость водородной энергетики. H2 нуждается в разработке и ОАЭ совместно с Германией активно над этим работают. «Несмотря на то, что водород обладает большим потенциалом, цепочка создания стоимости водорода все еще находится в зачаточном состоянии. Поэтому нам необходимо обратиться к другим проверенным коммерческим технологиям, таким как улавливание углерода. Нам необходимо разумное прогрессивное государственное вмешательство с помощью политики и регулирования для привлечения и стимулирования инвестиций частного сектора. Нам необходимо изучить новые технологии улавливания углерода, такие как прямой доступ воздуха, минерализация и осмос», – отметил Ахмед Аль Джабер.

🚀 Аэрокосмическая компания Destinus получила два гранта от Министерства науки Испании на дальнейшие исследования и разработки в области сверхзвуковых полетов с использованием водорода в качестве топлива. Destinus со штаб квартирой в Швейцарии и еще тремя предприятиями во Франции, Германии, Испании ведет разработку высокоскоростного сверхзвукового самолета с двигателем на водороде. Компания подняла в воздух два прототипа. В Destinus заявляют, что на их самолете можно будет достичь любую точку планеты за 4 часа 15 минут, а полет из Хельсинки до Силиконовой долины займет пару часов.

Первый грант на €12 млн профинансирует строительство испытательного полигона недалеко от Мадрида для воздушно-реактивных водородных двигателей, которые Destinus поможет спроектировать и провести дальнейшие испытания. Второй грант на €15 млн профинансирует исследования аспектов двигателей на жидком водороде с целью тестирования инновационных решений для силовых установок будущих сверхзвуковых самолетов с водородным двигателем.
Ранее сообщалось, что Destinus привлекла €35 млн частных инвестиций в свой проект.

📑 Allied Market Research опубликовало очередное исследование в сфере водородной энергетики. На этот раз речь идет о формирующемся рынке водородных заправочных станций. По прогнозам аналитиков агентства, к 2025 году мировой рынок заправок H2 будет оцениваться в $1,1 млрд, а к 2035 году достигнет уровня в $22 млрд, увеличиваясь в год в среднем на 35,4%.

Эксперты отмечают ключевых игроков рынка, которые работают на сегодняшний день: Air Liquide, Air Products and Chemicals, Inc, Ballard Power Systems, Black and Veatch Holding Company, China Petrochemical Corporation, Cummins Inc, FirstElement Fuel, Inc., FuelCell Energy, Inc., H2ENERGY SOLUTIONS LTD, ITM Power PLC, NEL ASA, Nuvera Fuel Cells, LLC, PDC Machines Inc., Shell, Linde PLC, TotalEnergies и TrueZero.

📈 Отмечается, что основными факторами, стимулирующими росту индустрии водородных заправочных станций, станут строгие правительственные нормы, касающиеся выбросов CO2 и SO2. Именно они станут драйверами увеличения водородных заправок во всем мире. Так, например, аналитики напоминают, что в 2020 году Европейская комиссия выпустила нормативное предложение, подтверждающее цель 81 г/км CO2 к 2025 году и 59 г/км к 2030 году.

🧑‍🔬 Химики Южно-Российского государственного политехнического университета (ЮРГПУ (НПИ) создали безопасную и экологичную энергоустановку, с помощью которой можно получать водород из воды. Такие возможности стали доступны благодаря уникальным сферическим наночастицам с полым ядром и оболочкой в составе катализаторов, эффективно улавливающие падающий солнечный свет и снижающие скорость рекомбинации фотогенерированных носителей заряда.

«В рамках проекта мы разработали устройство, которое позволило сократить схему «солнечный элемент - электролизер - топливный элемент» до одного устройства. Днем устройство работает как фотоэлектролизер: под действием солнечного света происходит разложение воды на кислород и водород. А ночью, в отсутствии освещения, устройство может работать как топливный элемент, используя водород в качестве топлива, чтобы генерировать электроэнергию», - приводятся в сообщении слова руководителя проекта, доктора технических наук Александры Куригановой.

⚙️ Green Hydrogen Systems AS заявила, что отгрузила первый прототип своего электролизера серии X для установки и испытаний на месте. Датская компания производит модульные электролизеры для производства «зеленого» водорода с использованием возобновляемой электроэнергии, в том числе электролизер серии A мощностью до 4,5 МВт, а серия X предназначена для крупномасштабных проектов мощностью более 4,5 МВт.

После установки и запланированных испытаний во втором и третьем квартале 2023 года, компания рассчитывает начать продажи коммерческого щелочного электролизера мощностью 6 МВт уже в конце этого года.

​🚛 18 апреля компания Hydrogen Vehicle Systems представит в выставочном центре NEC в британском Бирмингеме водородно-электрический большегрузный автомобиль. В зависимости от загрузки и маршрута запас хода может доходить почти до 600 км. Время дозаправки водородом - всего 15-20 минут.

В трансмиссии водородомобиля HVS используется система топливных элементов и система накопления энергии для подачи электроэнергии на электродвигатель для передачи мощности на колеса. В нем используется система рекуперации кинетической энергии при торможении и замедлении грузовика. Интегрированная трансмиссия управляется с помощью усовершенствованной системы управления SEMAS от HVS, которая обеспечивает лучшую в своем классе эффективность использования топлива и долговечность трансмиссии.

🤝 Немецкая компания Nordex и испанская Acciona создали совместное предприятие Nordex H2 SL. Целью СП с целевым планом развития возобновляемых источников энергии в 50 ГВт является разработка проектов, которые позволят производить 500 000 тонн «зеленого» водорода в год в течение следующих 10 лет. По словам представителей Nordex, каждый проект будет иметь минимальный размер установленной возобновляемой энергии 1 ГВт, развернутой в рамках стратегических соглашений с другими государственными и частными компаниями и учреждениями.

Acciona получила свою долю в предприятии за $74 млн для финансирования дальнейшего развития и расширения бизнеса. Партнеры заявили, что рассмотрят возможность реализации ряда проектов в США, Латинской Америке и Африке.

🛠 Кроме того, Nordex запустила еще одно совместное предприятие с государственной Sodena - Nordex Electrolysers. Обе компании рассчитывают выделить $16,3 млн на эту инициативу в течение следующих пяти лет, чтобы способствовать разработке коммерческого прототипа электролизера нового поколения и его первого промышленного внедрения.

♻️ Вопросы развития водородной энергетики, технологий улавливания углекислого газа и снижения уровня выбросов метана обсудили участники заседания 10-й сессии группы экспертов по газу Комитета по устойчивой энергетике Европейской экономической комиссии (ЕЭК) ООН. В ходе своего доклада начальник отдела развития водородной энергетики РЭА Минэнерго РФ Константин Гребенник, вошедший в состав российской делегации, обратил внимание экспертов на необходимость преодоления ряда барьеров на пути развития водородной энергетики, главными из которых являются недостаточный уровень готовности технологий, высокая стоимость водородных решений, а также необходимость доработки системы нормативного регулирования, в том числе в части вопросов безопасности производства, транспортировки и использования этого ресурса.

Как отметил представитель ведомства, сегодня необходимо сконцентрироваться на развитии нескольких приоритетных технологий и их масштабировании в целях снижения стоимости производства водорода и технических решений с его использованием. В этих целях в Российской Федерации в декабре 2022 года утверждена «дорожная карта» высокотехнологичного направления «Развитие водородной энергетики» на период до 2030 года, предусматривающая разработку отечественных водородных технологий и внедрение в производство результатов инновационной деятельности российских компаний для дальнейшего развития отрасли. При этом, ряд интегрированных пилотных проектов в нашей стране уже реализуются.

🏭 Компания TGS Tra Vinh Green Hydrogen, входящая в состав The Green Solutions Group, начала строительство первого и крупнейшего во Вьетнаме завода по производству «зеленого» водорода в провинции Дельта Меконга. Общий объем инвестиций составляет порядка $341 млн. Ожидается, что проект площадью 21 га будет введен в эксплуатацию в 2025 г., первоначально производя 24 000 тонн «зеленого» водорода и 195 000 тонн кислорода в год.

Инвестиции в проект завода по производству «зеленого» водорода в этом районе помогают провинции реализовать свою цель устойчивого экономического роста, став одним из центров зеленой энергии в стране. Также отметим, что производство «зеленого» водорода из возобновляемых источников энергии было ориентировано на развитие в соответствии со Стратегией развития химической промышленности Вьетнама до 2030 года с перспективой до 2040 года.

🧩 Правительство Японии намерено обновить цель по объемам ежегодного производства в стране водорода к 2040 году, увеличив ожидаемый показатель в шесть раз, до 12 млн тонн. Об этом со ссылкой на источники сообщила газета Yomiuri. Отмечается, что стратегия японских властей по водороду будет пересмотрена в мае. Для достижения этой цели будут привлечены государственные и частные инвестиции в размере порядка $112,6 млрд.

Соответствующие средства направят на создание цепочек поставок и промышленных комплексов. Кроме того, власти Японии рассчитывают к 2030 году занять 10% мирового рынка производства водорода методом электролиза воды. Раннее сообщалось, что Япония стремится к 2050 году достичь полной декарбонизации за счет использования возобновляемых источников энергии и утилизации углекислого газа, вырабатываемого промышленными предприятиями.

🛠 Новый водородный компрессор, разработанный в техасском Юго-Западном научно-исследовательском институте (SwRI), может повысить эффективность и надежность сжатия H2, используемого при заправке электромобилей на топливных элементах (FCEV). Созданный инженерами линейный поршневой компрессор с приводом от двигателя (LMRC) предназначен для сжатия водорода в качестве источника топлива для FCEV и других транспортных средств, работающих на водороде. В отличие от большинства водородных компрессоров, LMRC SwRI герметичен и имеет конструкцию с линейным двигателем, что повышает его эффективность и надежность.

«LMRC был построен и спроектирован для сжатия водорода для заправки транспортных средств с помощью водородных топливных элементов. Чтобы заправить автомобили водородом, газ сначала должен быть сжат до высокого давления. Поэтому мы решили разработать более эффективный, герметичный компрессор», – рассказал Юджин Броерман, ведущий исследователь проекта и главный инженер SwRI.

​Денис Дерюшкин, руководитель по консалтингу Аналитического центра ТЭК отметил в информационном материале для издания «ИнфоТэк»:

«Общий объем мирового экспорта низкоуглеродного водорода и соединений на его основе в рамках уже заключенных соглашений составит, как считают эксперты, к 2026 году более 2,4 млн т в год, а к 2030 году – более 12 млн т в год. Именно поэтому России сейчас, как никогда ранее, необходимо не упустить возможности технологического развития, чтобы и в дальнейшем оставаться на конкурентоспособном уровне по себестоимости производства водорода. В условиях действующих ограничений первоочередной задачей станет замещение критически значимых для промышленности иностранных технологий в кратчайшие сроки, чтобы в дальнейшем планомерно наращивать объемы производства водорода не только в традиционных отраслях промышленности, но и в сфере водородной энергетики. Для производства промышленных объемов водорода в России, как и во всем мире, наиболее часто применяется метод паровой конверсии метана. По разным оценкам, на него приходятся 50–60% всего текущего мирового производства водорода. Несмотря на планы ряда стран (в первую очередь ЕС) по снижению этой доли, превалирование производства водорода из природного газа в течение ближайших 10 лет – это реальность, на которую невозможно закрыть глаза».