​Павел Сорокин, заместитель Министра энергетики РФ, в рамках лекции «Вызовы и возможности водородной энергетики в России», состоявшейся в МГТУ им Н.Э. Баумана отметил:

«Развитие водородных проектов является одной из стратегических целей российского ТЭК, для достижения которой в декабре 2022 года была утверждена дорожная карта «Развитие водородной энергетики»… В стратегической перспективе развитие водорода должно создавать комплексный эффект для всей экономики и затрагивать также производство новых материалов, логистику, IT-технологии и даже юриспруденцию, так как формирование этого рынка требует огромного штата специалистов самого различного профиля».

🏭 Японская корпорация Sumitomo намерена к 2030 году достичь ежегодных объемов производства водорода в размере 200 тыс. тонн на своем предприятии в Австралии. Отмечается, что предприятие начнет работу в 2024 году и на первом этапе будет вырабатывать 300 тонн водорода, после чего значительно повысит масштабы производства. При этом руководство корпорации рассматривает возможность достижения объема выработки водорода в размере 500 тыс. тонн, часть из которого будет доставляться в Японию.

Ранее премьер-министр Японии отметил Фумио Кисида, что японские власти намерены в мае обновить цель по объемам ежегодного производства в стране водорода к 2040 году, увеличив ожидаемый показатель в шесть раз, до 12 млн тонн. Ожидается, что для достижения этой цели будут привлечены государственные и частные инвестиции в размере около $112,6 млрд.

🔋 Французский производитель оборудования McPhy поставит заводу ArcelorMittal Eisenhuttenstadt в Восточной Германии две электролизные станции для производства водорода мощностью 1 МВт каждая. Компании заключили пятилетний договор по совместному строительству и обслуживанию пилотной водородной инфраструктуры для предприятия. Ее введут в эксплуатацию в 2024 г.

Уточняется, что инфраструктура и произведенный на электролизных станциях водород будет поначалу использоваться для выпуска металлопродукции на стане холодной прокатки. Однако позже водородным топливом начнут заправлять предназначенные для этого подъемники и грузовики. Меткомбинат ArcelorMittal Eisenhuttenstadt ежегодно производит до 2,1 млн т горячекатаного проката, 1,9 млн т холоднокатаного, 950 тыс т оцинкованной стали и 145 тыс. т проката с полимерным покрытием. Ранее группа ArcelorMittal получила от Совета министров Испании €450 млн на проект «кругового водорода».

⛽️ Нефтяная компания SK Energy открыла в городе Ульсан первую в Южной Корее водородную заправочную станцию для больших грузовых автомобилей. Мощность комплекса - до 80 кг/час. Таким образом, станция может заправлять 16 легковых водородомобилей в час или 40 больших грузовиков в день.

Стоимость проекта составило порядка $5,3 млн. Большая часть средств - совместные инвестиции правительства Южной Кореи и города Ульсан. SK Energy выделила около $1 млн на строительство 1,5-километровой подземной трубы, соединяющей зарядную станцию и водородный завод. В качестве рекламного мероприятия компания будет предоставлять услугу зарядки водородом бесплатно для 10 автомобилей в день до 14 апреля.

♻️ Индия отменила плату за передачу возобновляемой энергии на заводы по производству водорода, введенные в эксплуатацию до января 2031 года, стремясь стать самым дешевым производителем топлива в мире, сообщает Reuters. Ожидается, что этот шаг снизит стоимость «зеленого» водорода на одну пятую.

Этот шаг позволит большему количеству проектов по производству экологически чистого водорода получить право на 25-летнее освобождение от платы за передачу, которая ранее была доступна только для проектов, созданных до июля 2025 года. Основная цель правительства страны состоит в том, чтобы производить «зеленый» водород по самой низкой цене - $1-1,50 за килограмм, по сравнению с нынешними $4-5.

💰 По оценкам Reuters, водородная миссия Индии потребует инвестиций в размере $98 млрд к 2030 году, включая 125 ГВт генерирующих мощностей, не основанных на ископаемом топливе, и новых линий электропередачи. Индия также планирует предоставить стимулы производителям «зеленого» водорода в размере не менее 10% их затрат в рамках схемы стоимостью $2 млрд, которая должна начаться до конца июня.

🛠 Китай планирует построить водородный трубопровод протяженностью более 400 км для более эффективной транспортировки экологически чистого вида топлива с запада на восток страны. Проект позволит доставлять H2 из города Уланчаб в Пекин и станет первым в стране межрегиональным водородопроводом большой протяженности, сообщил Ма Юншэн, председатель правления корпорации Sinopec.

Ежегодная пропускная способность трубопровода на первом этапе составит около 100 тыс. тонн и может увеличиться до 500 тыс. тонн в долгосрочной перспективе. По словам Ма Юншэна, после ввода в эксплуатацию трубопровода поставка водорода из Внутренней Монголии заменит текущее производство водорода из ископаемого топлива в регионе Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй. Кроме того, проект будет играть образцовую роль стратегического характера в строительстве трубопроводной сети для межрегиональной транспортировки водорода и будет способствовать энергетической трансформации и модернизации Китая.

​🔋 По оценкам независимой компании Rystad Energy, занимающейся исследованиями и бизнес-аналитикой, в мире запланированы проекты 91 водородных трубопроводов общей протяженностью 30 300 км, которые должны быть введены в эксплуатацию примерно к 2035 году. Они расположены в Европе и Северной Америке. Так, согласно исследованию Rystad Energy, Испания, Франция и Германия входят в число стран, которые намерены или рассматривают возможность строительства трансграничных трубопроводов для облегчения потоков энергии, в то время как Великобритания с ее обширной газовой сетью имеет сильные позиции для перехода с природного газа на водород.

Согласно карте водородной инфраструктуры EHB на 2030 год, общая протяженность водородной инфраструктуры составит порядка 28 000 км в 2030 году и 53 000 км к 2040 году в 28 вовлеченных европейских странах. В настоящее время выделенные водородные трубопроводы, которые будут доступны к 2030 году, составляют 23 365 км, что составляет 83% от цели 2030 года. Развертывание водородных трубопроводов в Европе будет постепенным, и запуск проекта трубопроводов передачи или распределения будет зависеть от спроса.

🤝 Горнодобывающая компания Anglo American объявила о партнерстве с шведской H2 Green Steel в рамках совместных целей по декарбонизации производства стали, в том числе с использованием в технологическом процессе «зеленого» водорода. Согласно подписанному меморандуму, Anglo American будет изучать возможность использования собственного высококачественного железорудного сырья с принадлежащих ей рудников Kumba в Южной Африке и Minas-Rio в Бразилии, в производстве железа на принадлежащем H2 Green Steel заводе в шведском Бодене. В свою очередь, H2 Green Steel сможет использовать это сырье в своем инновационном производстве прямовосстановленного железа, которое сокращает выбросы углерода до 95% по сравнению с традиционным сталеплавильным процессом.

«Наша цель – облегчение промышленности посредством масштабной декарбонизации, и это возможно лишь на основе сильных партнерств по всей цепочке стоимости и настоящей приверженности сокращению выбросов масштабов 1, 2 и 3. Мы впечатлены усилиями Anglo American по предложению клиентам высококачественной железорудной продукции, сфокусированными на производстве низкоуглеродных железа и стали, и с нетерпением ожидаем продолжения работы с ними не только на нашем первом интегрированном сталелитейном заводе работающем на основе «зеленого» водорода в Швеции, но и других будущих площадках по всему мире», - отметила Луиза Орре, директор по закупкам H2 Green Steel.

​⚙️ Китайская Weishi Energy запустила автомобильную систему хранения жидкого водорода «Юпитер», призванную обеспечить запас хода для водородных автомобилей более чем в 1 000 км. Емкость хранения водорода в одном баллоне достигает 80 кг. Система уже прошла ключевые тесты, такие как падение и вибрация, и всесторонняя производительность, и готова к запуску в серийных авто Об этом компания сообщила в рамках ежегодной пресс-конференции на тему «H POWER DAY».

Также компания показала двойную систему «металлический блок + графитовый блок» и запустила блок расширенных графитовых пластин мощностью 300+ кВт для системы водородных топливных элементов. Пиковая удельная мощность превышает 4 кВт/л, что способствует переходу тяжёлых грузовиков, работающих на водороде, от перевозок на короткие и средние расстояния к перевозкам на дальние расстояния.

⛽️ Кроме того, Weishi Energy рассказала о намерении построить 100 водородных заправочных станций в разных регионах Китая. Также Weishi Energy, Hegang Industry, If Technology, Daoqiangyuan и Kaiwo Automobile подписали соглашение о поставках 650 тяжелых грузовиков на водородных топливных элементах, но неясно, когда эти машины будут готовы.

​🧑‍🔬 Нижегородский НОЦ и ИНТЦ «Квантовая долина» продолжают серию научно-популярных лекций. Лекцию по атомно-водородной энергетике для широкого круга слушателей проведет Виталий Петрунин, профессор, доктор технических наук, заместитель генерального директора-генерального конструктора «Опытного конструкторского бюро машиностроения им. И.И. Африкантова».

Слушатели узнают, зачем нужен водород в энергетике и по каким технологиям его производят? Как можно использовать и утилизировать углекислый газ? Что дает толчок для возрождения водородной энергетики? Какая российская госкорпорация вскоре может стать локомотивом атомно-водородной энергетики? Почему именно Россия имеет все шансы стать лидером в реализации поставок водорода на мировой рынок?

🧑‍🏫 Лекция состоится 13 апреля 2023 года в 18:00 в бизнес-центре «Корнер Плейс» (Нижний Новгород, ул. Алексеевская 6/16). Количество мест в зале ограничено, требуется предварительная регистрация. Участие в лекции бесплатное.

🏭 Канадская Amp Energy заявила, что планирует запустить о. Соглашение о строительстве здин из крупнейших проектов по производству «зеленого» водородаавода в порту Южной Австралии достигнуто с горнодобывающей Iron Road Ltd. В рамках договоренностей между компаниями Amp Energy намерена в течение следующих 10 лет построить 5 ГВт мощностей по производству «зеленого» водорода на территории порта Кейп-Харди, что позволит производить порядка 5 млн тонн «зеленого» аммиака в год.

Как отмечается в заявлении Amp Energy, проект является частью глобальных планов по развитию трех предприятий с общей мощностью электролизеров 20 ГВт, и что позволит им производить на своих заводах ежегодно 19 млн тонн «зеленого» аммиака. При этом отмечается, что компания предложит доставку конкурентоспособного по стоимости производства водорода по всему миру.

​Алексей Паевский, заместитель руководителя Центра компетенций НТИ «Новые и мобильные источники энергии» при ФИЦ ПХФ и МХ РАН отметил:

«Водородные технологии – один из ключевых элементов декарбонизации. Одно из самый перспективных направлений – водородный транспорт. Он активно разрабатывается в России: от водородной заправки и производства автобусов для Москвы и Московской области до кластера на Сахалине и арктической автономной станции МФТИ «Снежинка». Уже здесь идет большая коллаборация с университетами. Существует острая нехватка электрохимиков и никто, кроме университетов, подготовить их не сможет».

📑 В научном журнале Applied Energy опубликована статья «Сезонное хранение водорода для просьюмеров – владельцев сетевых или автономных солнечных электростанций: революционное решение или нишевый рынок для энергетического перехода до 2050 года». Ученые из Лаппеенрантского технологического университета (LUT) в Финляндии и Восточно-баварского технического университета Регенсбурга, попытались ответить на вопрос, сможет ли сезонное хранение энергии в форме водорода стать (в ближайшие десятилетия) экономически эффективным решением для максимизации собственного потребления солнечной энергии в домашних хозяйствах.

Авторы статьи с помощью программы «LUT-Prosume» смоделировали фотоэлектрическую кровельную установку для жилых домов с сезонным хранением водорода. Был проведен глобальный анализ в 145 регионах мира на горизонте с 2020 по 2050 год с шагом в пять лет и почасовым разрешением с использованием метода «наименьшей стоимости». Анализ включал подробные прогнозы стоимости компонентов системы, полученные из различных источников, включая электролизер, компрессор, резервуар для хранения водорода и топливный элемент.

📍 Результаты показывают, что сезонное хранение водорода может играть роль лишь в ограниченном количестве случаев и только для автономных домов в таких регионах как Северная Америка, Северная Европа и Северо-Западная Евразия. Согласно исследованию, для Ливана, Кувейта, Бахрейна и Катара также могут подойти небольшие сезонные мощности по хранению водорода.

♻️ Министр металлургической промышленности Индии Джйотирадитье Шинде объявил о создании 13 рабочих групп, которые займутся переходом страны на «зеленую» металлургию с использованием в процессах производства «зеленого» водорода. Как сообщает Argus Media, эти организации будут распределены в четыре группы по роду задач, которые им предстоит выполнить.

Первая группа определит ключевые факторы, главные ориентиры отрасли, стандартизирует сертификацию и показатели для отслеживания выбросов углекислого газа сталелитейными предприятиями. Вторая группа займется разработкой и внедрением политики увеличения спроса на «зеленую» сталь конечными потребителями. Третья группа займется поставками всех необходимых для «зеленой» металлургии ресурсов, переходом отрасли на возобновляемые источники энергии и поиски вариантов увеличения их эффективности. Этим организациям придется продумать все аспекты технологии улавливания, утилизации и захоронения углекислого газа (CCUS), использования водорода в процессе прямого восстановления железа (DRI) уже к 2030 г.

Четвертая и последняя группа сфокусируется на финансовой части вопроса. Ей предстоит разработать и исследовать новые финансовые механизмы для увеличения эффективности и доходности «зеленой» металлургии. Сюда также входит изучение самых эффективных способов взаимодействия отрасли с другими.

🤝 Российский университет транспорта (РУТ (МИИТ)), АРТМЕТАН Групп, и компания Green Drive договорились вести совместную работу по развитию «зеленого» транспорта, дорожного сервиса и инфраструктуры. В частности, в рамках трехстороннего соглашения участники намерены участвовать в процессах по развитию заправочной инфраструктуры с использованием сжиженного и компримированного природного газа, а также водорода. Локации, где будут развиваться проекты, по сути, охватывают всю страну, и включают международные транспортные коридоры «Запад – Восток», «Север – Юг», «Европа – Западный Китай», а также улично-дорожные сети крупнейших агломераций страны.

«Декарбонизация энергетических систем – вопрос поистине цивилизационный. Его осознание стремительно происходит в мире. В России же пока среди всех видов топлива бензин уверенно лидирует. Но мы уверены, будущее тяжелой техники (дальнемагистральной, карьерной, сельскохозяйственной, пассажирского транспорта) – за сжиженным природным газом, легковых автомобилей – безусловно, за электро. Отрадно, что крупнейший отраслевой университет России – РУТ (МИИТ) разделяет эту убежденность и нацелен на действенные преобразования», - подчеркнул Андрей Дубовсков, генеральный директор АРТМЕТАН Групп, учредитель Green Drive.

🧑‍🔬 Химики из США и Саудовской Аравии показали, что аммиак может образовываться из воды и азота при распылении воды в виде микрокапель на поверхность гетерогенного катализатора. Реакция образования аммиака идет при давлении азота в 80 бар и комнатной температуре, пишут авторы статьи в Proceedings of the National Academy of Sciences.

Ученые под руководством Ричарда Заре из Стэнфордского университета обнаружили процесс, в котором аммиак образуется из азота и воды без нагревания и в отсутствие водорода. Сначала они приготовили гетерогенный катализатор, состоящий из оксида железа Fe3O4, нанесенного на углеродную губку и фтор-содержащий полимер (Nafion). А затем на поверхность катализатора распылили воду в виде микрокапель с помощью азота под давлением 80 бар. Установка для синтеза была устроена так, что после прохождения через катализатор реакционная смесь попала в масс-спектрометр. А в полученных масс-спектрах химики обнаружили пик, отвечающий гидратированному иону аммония. Так они выяснили, что в реакции образовался аммиак.

⚙️ Компания EntX, занимающаяся экологически чистыми технологиями, исследует месторождения соли на западном побережье полуострова Эйр в Южной Австралии. Регион может стать первым в стране центром хранения водорода благодаря соляным отложениям толщиной в километр. EntX получила разрешение на изучение возможности хранения здесь водорода для своего проекта Western Eyre Green Hydrogen Project.

Искусственные каверны в соляных отложениях, созданные путем бурения и закачки пресной воды в отложения, по мнению специалистов EntX, имеют очень низкую проницаемость, создавая эффективный барьер для утечки газа и идеально подходят для хранения водорода. По оценкам Гленна Тугуда, генерального менеджера EntX по водороду и чистым видам топлива, в случае успешных исследований разработка хранилища для водорода обойдется в $4 млрд.

⚗️ Ученые Института катализа СО РАН при поддержке Российского научного фонда работают над повышением эффективности катализаторов на основе перовскитов – кристаллических структур с высокой кислородной подвижностью. Эти катализаторы применяются в топливных химических элементах, перспективны для окисления парникового газа метана, и что немаловажно, могут сыграть значительную роль в развитии отечественных технологий на рынке производства водородного топлива.

Перовскит – соединение с кристаллической решеткой, близкой к кубической, в которую можно встроить до 90 % известных химических элементов. За счет своей структуры перовскиты высокоустойчивы и демонстрируют широкий спектр химико-физических свойств. Благодаря особенностям кристаллической структуры они перспективны как для использования в топливных элементах, так и для окисления метана – парникового газа.

♻️ Еще одна сфера применения перовскитов – твердооксидные топливные элементы, в которых они играют роль электродных материалов. Область рабочих температур таких элементов более 600 °С, и это позволяет использовать в качестве топлива не только водород, но и углеводороды, в частности метан. По словам ученых, пока перовскитные катализаторы окисления метана на промышленном уровне не используют, а тестируют в меньших масштабах. Коммерческие системы разложения метана есть, но они обычно состоят из катализаторов на основе драгоценных металлов. Перовскитные аналоги могут оказаться более выгодными за счет меньшей стоимости и большей термической стабильности.

🏭 Международная строительная компания Saint-Gobain апробирует водород в качестве топлива для производства стекла. Холдинг претендует на звание первого в мире, начавшего использовать такое топливо в производстве. Пробное производство флоат-стекла было проведено с использованием более 30% водород в качестве топлива. В компании отметили, что использование этого источника энергии может сократить выбросы CO2 до 70%.

Saint-Gobain участвует в программе исследований и разработок, которая началась в 2022 году. Проект осуществляется совместно с немецкой лабораторией Gas and Heat Institute Essen eV, специализирующейся на технологии промышленных газов. Финансирование осуществляется землей Северная Рейн-Вестфалия в размере €364 млн. Испытания, проведенные в Германии, предшествовали испытаниям на других предприятиях Saint-Gobain. В компании отмечают, результаты испытания позволят внедрить новую технологию в ближайшие десятилетия, когда водород с низким уровнем выбросов будет доступен в достаточном количестве.

⚗️ АО «Концерн Росэнергоатом» проводит оценку воздействия на окружающую среду (ОВОС) проекта строительства стендового испытательного комплекса по производству водорода на Кольской АЭС в Мурманской области. В опубликованном на сайте администрации города-спутника КАЭС Полярные Зори уведомлении говорится, что на публичные обсуждения вынесен проект техзадания по ОВОС, в котором отмечается, что производительность испытательного комплекса по производству водорода должна составить 200 нормальных кубометров в час. Метод производства - электролиз воды.

Планируется, что ОВОС будет проведена в течении года до апреля 2024. Общественные обсуждения начались 12 апреля и продлятся по 1 мая. Ранее, в конце августа 2022 года глава Полярных Зорь Максим Пухов сообщал, что инвестпрограмма КАЭС до 2025 года составит 4,8 млрд рублей. В нее входят проекты по строительству центра обработки данных мощностью 1 МВт, запуск которого запланирован на 2023 год, и проект по созданию стендового испытательного комплекса по производству водорода.

🤝 Финская технологическая группа Wartsila, норвежская Hoegh LNG, немецкая BASF SE, а также ряд норвежских образовательных учреждений получили финансирование от правительства Норвегии в размере около €5,9 млн. Грант будет направлен на развитие аммиака в качестве носителя водорода. Как поясняют в Wartsila, проект разрабатывается для повышения доступности систем хранения и транспортировки чистой энергии. Его целью является обеспечение возможности конвертации аммиака в водород в конечной точке транспортировки.

Ранее Wartsila договорилась с Hycamite TCD Technologies о совместной работе над созданием экономически эффективного производства водорода из сжиженного природного газа (СПГ) на борту морских судов. Концепт-проект установки планируется подготовить к середине 2023 года, испытания прототипа запланированы на вторую половину 2024 года.