🧑🔬 Химики из США и Саудовской Аравии показали, что аммиак может образовываться из воды и азота при распылении воды в виде микрокапель на поверхность гетерогенного катализатора. Реакция образования аммиака идет при давлении азота в 80 бар и комнатной температуре, пишут авторы статьи в Proceedings of the National Academy of Sciences.
Ученые под руководством Ричарда Заре из Стэнфордского университета обнаружили процесс, в котором аммиак образуется из азота и воды без нагревания и в отсутствие водорода. Сначала они приготовили гетерогенный катализатор, состоящий из оксида железа Fe3O4, нанесенного на углеродную губку и фтор-содержащий полимер (Nafion). А затем на поверхность катализатора распылили воду в виде микрокапель с помощью азота под давлением 80 бар. Установка для синтеза была устроена так, что после прохождения через катализатор реакционная смесь попала в масс-спектрометр. А в полученных масс-спектрах химики обнаружили пик, отвечающий гидратированному иону аммония. Так они выяснили, что в реакции образовался аммиак.
Ученые под руководством Ричарда Заре из Стэнфордского университета обнаружили процесс, в котором аммиак образуется из азота и воды без нагревания и в отсутствие водорода. Сначала они приготовили гетерогенный катализатор, состоящий из оксида железа Fe3O4, нанесенного на углеродную губку и фтор-содержащий полимер (Nafion). А затем на поверхность катализатора распылили воду в виде микрокапель с помощью азота под давлением 80 бар. Установка для синтеза была устроена так, что после прохождения через катализатор реакционная смесь попала в масс-спектрометр. А в полученных масс-спектрах химики обнаружили пик, отвечающий гидратированному иону аммония. Так они выяснили, что в реакции образовался аммиак.
👏1
⚙️ Компания EntX, занимающаяся экологически чистыми технологиями, исследует месторождения соли на западном побережье полуострова Эйр в Южной Австралии. Регион может стать первым в стране центром хранения водорода благодаря соляным отложениям толщиной в километр. EntX получила разрешение на изучение возможности хранения здесь водорода для своего проекта Western Eyre Green Hydrogen Project.
Искусственные каверны в соляных отложениях, созданные путем бурения и закачки пресной воды в отложения, по мнению специалистов EntX, имеют очень низкую проницаемость, создавая эффективный барьер для утечки газа и идеально подходят для хранения водорода. По оценкам Гленна Тугуда, генерального менеджера EntX по водороду и чистым видам топлива, в случае успешных исследований разработка хранилища для водорода обойдется в $4 млрд.
Искусственные каверны в соляных отложениях, созданные путем бурения и закачки пресной воды в отложения, по мнению специалистов EntX, имеют очень низкую проницаемость, создавая эффективный барьер для утечки газа и идеально подходят для хранения водорода. По оценкам Гленна Тугуда, генерального менеджера EntX по водороду и чистым видам топлива, в случае успешных исследований разработка хранилища для водорода обойдется в $4 млрд.
⚗️ Ученые Института катализа СО РАН при поддержке Российского научного фонда работают над повышением эффективности катализаторов на основе перовскитов – кристаллических структур с высокой кислородной подвижностью. Эти катализаторы применяются в топливных химических элементах, перспективны для окисления парникового газа метана, и что немаловажно, могут сыграть значительную роль в развитии отечественных технологий на рынке производства водородного топлива.
Перовскит – соединение с кристаллической решеткой, близкой к кубической, в которую можно встроить до 90 % известных химических элементов. За счет своей структуры перовскиты высокоустойчивы и демонстрируют широкий спектр химико-физических свойств. Благодаря особенностям кристаллической структуры они перспективны как для использования в топливных элементах, так и для окисления метана – парникового газа.
♻️ Еще одна сфера применения перовскитов – твердооксидные топливные элементы, в которых они играют роль электродных материалов. Область рабочих температур таких элементов более 600 °С, и это позволяет использовать в качестве топлива не только водород, но и углеводороды, в частности метан. По словам ученых, пока перовскитные катализаторы окисления метана на промышленном уровне не используют, а тестируют в меньших масштабах. Коммерческие системы разложения метана есть, но они обычно состоят из катализаторов на основе драгоценных металлов. Перовскитные аналоги могут оказаться более выгодными за счет меньшей стоимости и большей термической стабильности.
Перовскит – соединение с кристаллической решеткой, близкой к кубической, в которую можно встроить до 90 % известных химических элементов. За счет своей структуры перовскиты высокоустойчивы и демонстрируют широкий спектр химико-физических свойств. Благодаря особенностям кристаллической структуры они перспективны как для использования в топливных элементах, так и для окисления метана – парникового газа.
♻️ Еще одна сфера применения перовскитов – твердооксидные топливные элементы, в которых они играют роль электродных материалов. Область рабочих температур таких элементов более 600 °С, и это позволяет использовать в качестве топлива не только водород, но и углеводороды, в частности метан. По словам ученых, пока перовскитные катализаторы окисления метана на промышленном уровне не используют, а тестируют в меньших масштабах. Коммерческие системы разложения метана есть, но они обычно состоят из катализаторов на основе драгоценных металлов. Перовскитные аналоги могут оказаться более выгодными за счет меньшей стоимости и большей термической стабильности.
🏭 Международная строительная компания Saint-Gobain апробирует водород в качестве топлива для производства стекла. Холдинг претендует на звание первого в мире, начавшего использовать такое топливо в производстве. Пробное производство флоат-стекла было проведено с использованием более 30% водород в качестве топлива. В компании отметили, что использование этого источника энергии может сократить выбросы CO2 до 70%.
Saint-Gobain участвует в программе исследований и разработок, которая началась в 2022 году. Проект осуществляется совместно с немецкой лабораторией Gas and Heat Institute Essen eV, специализирующейся на технологии промышленных газов. Финансирование осуществляется землей Северная Рейн-Вестфалия в размере €364 млн. Испытания, проведенные в Германии, предшествовали испытаниям на других предприятиях Saint-Gobain. В компании отмечают, результаты испытания позволят внедрить новую технологию в ближайшие десятилетия, когда водород с низким уровнем выбросов будет доступен в достаточном количестве.
Saint-Gobain участвует в программе исследований и разработок, которая началась в 2022 году. Проект осуществляется совместно с немецкой лабораторией Gas and Heat Institute Essen eV, специализирующейся на технологии промышленных газов. Финансирование осуществляется землей Северная Рейн-Вестфалия в размере €364 млн. Испытания, проведенные в Германии, предшествовали испытаниям на других предприятиях Saint-Gobain. В компании отмечают, результаты испытания позволят внедрить новую технологию в ближайшие десятилетия, когда водород с низким уровнем выбросов будет доступен в достаточном количестве.
⚗️ АО «Концерн Росэнергоатом» проводит оценку воздействия на окружающую среду (ОВОС) проекта строительства стендового испытательного комплекса по производству водорода на Кольской АЭС в Мурманской области. В опубликованном на сайте администрации города-спутника КАЭС Полярные Зори уведомлении говорится, что на публичные обсуждения вынесен проект техзадания по ОВОС, в котором отмечается, что производительность испытательного комплекса по производству водорода должна составить 200 нормальных кубометров в час. Метод производства - электролиз воды.
Планируется, что ОВОС будет проведена в течении года до апреля 2024. Общественные обсуждения начались 12 апреля и продлятся по 1 мая. Ранее, в конце августа 2022 года глава Полярных Зорь Максим Пухов сообщал, что инвестпрограмма КАЭС до 2025 года составит 4,8 млрд рублей. В нее входят проекты по строительству центра обработки данных мощностью 1 МВт, запуск которого запланирован на 2023 год, и проект по созданию стендового испытательного комплекса по производству водорода.
Планируется, что ОВОС будет проведена в течении года до апреля 2024. Общественные обсуждения начались 12 апреля и продлятся по 1 мая. Ранее, в конце августа 2022 года глава Полярных Зорь Максим Пухов сообщал, что инвестпрограмма КАЭС до 2025 года составит 4,8 млрд рублей. В нее входят проекты по строительству центра обработки данных мощностью 1 МВт, запуск которого запланирован на 2023 год, и проект по созданию стендового испытательного комплекса по производству водорода.
🤝 Финская технологическая группа Wartsila, норвежская Hoegh LNG, немецкая BASF SE, а также ряд норвежских образовательных учреждений получили финансирование от правительства Норвегии в размере около €5,9 млн. Грант будет направлен на развитие аммиака в качестве носителя водорода. Как поясняют в Wartsila, проект разрабатывается для повышения доступности систем хранения и транспортировки чистой энергии. Его целью является обеспечение возможности конвертации аммиака в водород в конечной точке транспортировки.
Ранее Wartsila договорилась с Hycamite TCD Technologies о совместной работе над созданием экономически эффективного производства водорода из сжиженного природного газа (СПГ) на борту морских судов. Концепт-проект установки планируется подготовить к середине 2023 года, испытания прототипа запланированы на вторую половину 2024 года.
Ранее Wartsila договорилась с Hycamite TCD Technologies о совместной работе над созданием экономически эффективного производства водорода из сжиженного природного газа (СПГ) на борту морских судов. Концепт-проект установки планируется подготовить к середине 2023 года, испытания прототипа запланированы на вторую половину 2024 года.
👍1
🔋 Не смотря на неутихающие в Великобритании споры о целесообразности использования водорода в качестве топлива для обогрева домов, эксперименты в этом направлении продолжаются. Северные газовые сети (NGN) и Cadent представили подробный проект испытаний водородной деревни в Департамент энергетической безопасности, Net Zero и Ofgem. Решение будет реализовано в графстве Пембрукшир в Уэльсе.
В рамках проекта будет испытано преобразование существующей инфраструктуры газовой сети в этом районе, перепрофилирование ее для 100% водорода или альтернативных решений для отопления вместо природного газа. Как отмечается, испытания является частью усилий правительства по обезуглероживанию отопления зданий и сокращению выбросов парниковых газов.
В рамках проекта будет испытано преобразование существующей инфраструктуры газовой сети в этом районе, перепрофилирование ее для 100% водорода или альтернативных решений для отопления вместо природного газа. Как отмечается, испытания является частью усилий правительства по обезуглероживанию отопления зданий и сокращению выбросов парниковых газов.
🤝 Landsvirkjun и Linde объединяют усилия для разработки проектов по производству «зеленого» водорода и электронного топлива, которые играть ключевую роль в обезуглероживании транспортного сектора и промышленности во всем мире. Как отмечается, в частности, соглашение о сотрудничестве позволит ускорить и облегчить энергетический переход в Исландии. Детали проектов и их стоимость – не раскрываются.
Производство электронного топлива является технически сложной и новой областью для Landsvirkjun. Поэтому она объединила усилия с компанией Linde, которая обладает обширными знаниями в области химической промышленности, производства водорода с помощью электролиза, а также эксплуатации экологически чистых промышленных парков. Результаты разработок компании готовы будут представить к 2025 году.
Производство электронного топлива является технически сложной и новой областью для Landsvirkjun. Поэтому она объединила усилия с компанией Linde, которая обладает обширными знаниями в области химической промышленности, производства водорода с помощью электролиза, а также эксплуатации экологически чистых промышленных парков. Результаты разработок компании готовы будут представить к 2025 году.
📑 Очередной прогноз по развитию рынка водородных заправочных станций в среднесрочной перспективе на этот раз выпустили аналитики Reportlinker. По их оценкам, мировой рынок водородных заправочных станций вырастет с $380 млн в 2023 году до $1 129 млн к 2030 году. Таким образом, прогнозируется, что в течение 7 лет среднегодовой темп роста составит 16,8%.
Также отмечается, что увеличение числа инициатив по ограничению выбросов парниковых газов в секторе мобильности приводит к увеличению спроса на возобновляемое водородное топливо, которое стимулирует рынок водородных заправочных станций. Европа станет вторым по величине рынком водородных заправочных станций в течение прогнозируемого периода (США первым). Этому росту способствуют несколько факторов, включая рост населения, урбанизацию и повышение уровня жизни.
⛽️ На рынке заправочных станций доминируют несколько крупных игроков, имеющих широкое региональное присутствие: Air Liquide (Франция), Air Products and Chemicals, Inc. (США), Linde plc (Ирландия), Nel ASA (Норвегия) и McPhy Energy SA (Франция).
Также отмечается, что увеличение числа инициатив по ограничению выбросов парниковых газов в секторе мобильности приводит к увеличению спроса на возобновляемое водородное топливо, которое стимулирует рынок водородных заправочных станций. Европа станет вторым по величине рынком водородных заправочных станций в течение прогнозируемого периода (США первым). Этому росту способствуют несколько факторов, включая рост населения, урбанизацию и повышение уровня жизни.
⛽️ На рынке заправочных станций доминируют несколько крупных игроков, имеющих широкое региональное присутствие: Air Liquide (Франция), Air Products and Chemicals, Inc. (США), Linde plc (Ирландия), Nel ASA (Норвегия) и McPhy Energy SA (Франция).
Forwarded from Глобальная энергия
Самые интересные новости телеграм-каналов. Выбор «Глобальной энергии»
Традиционная энергетика
📌 Сырьевая игла: На фоне запуска третьего блока АЭС «Олкилуото» поддержка использования атома среди жителей Финляндии выросла до 83%
📌 Gas & Money: Toyota инвестирует в гибрид, работающий на бензине и этаноле
📌 Нефть и Капитал: Shell возобновляет добычу газа в Северном море
Нетрадиционная энергетика
📌 ИРТТЭК: Королевство лития: когда боливийцы откроют свой «сундук» с сокровищами
📌 Высокое напряжение: За год число зарядных станций в России выросло вдвое
📌 ИнфоТЭК: Мировой энергопереход держится на Китае
Новые способы применения энергии
📌 NEV news: Hyundai Motor Group построит луноход для поиска ресурсов на Луне к 2027 году
📌 Ветроэнергетика: В Китае презентовали батарею, на которой смогут летать самолёты
📌 Первый элемент: Компания Saint-Gobain апробирует водород в качестве топлива для производства стекла
Новость «Глобальной энергии»
📌 Углерод из лигнина: новый материал для литий-ионных батарей
Традиционная энергетика
📌 Сырьевая игла: На фоне запуска третьего блока АЭС «Олкилуото» поддержка использования атома среди жителей Финляндии выросла до 83%
📌 Gas & Money: Toyota инвестирует в гибрид, работающий на бензине и этаноле
📌 Нефть и Капитал: Shell возобновляет добычу газа в Северном море
Нетрадиционная энергетика
📌 ИРТТЭК: Королевство лития: когда боливийцы откроют свой «сундук» с сокровищами
📌 Высокое напряжение: За год число зарядных станций в России выросло вдвое
📌 ИнфоТЭК: Мировой энергопереход держится на Китае
Новые способы применения энергии
📌 NEV news: Hyundai Motor Group построит луноход для поиска ресурсов на Луне к 2027 году
📌 Ветроэнергетика: В Китае презентовали батарею, на которой смогут летать самолёты
📌 Первый элемент: Компания Saint-Gobain апробирует водород в качестве топлива для производства стекла
Новость «Глобальной энергии»
📌 Углерод из лигнина: новый материал для литий-ионных батарей
📊 По результатам опроса «Открытие Авто» (блок автобизнеса банка «Открытие») лишь 8% процентов россиян указали в качестве транспорта будущего автомобили на водородных топливных элементах. Опрос проводился среди 1 520 респондентов в возрасте 18-65 лет по репрезентативной выборке во всех регионах России. При этом 10% респондентов в качестве транспортного средства будущего указали автомобиль на солнечной энергии, и лишь 7% - на газе.
Как отмечается, большинство россиян (42%) предпочтут в будущем ездить на автомобиле с бензиновым и дизельным двигателями, еще треть высказались в пользу электрокаров. При этом большинство связывает дальнейшее развитие автотранспорта на газе от цен на газомоторное топливо, а более половины опрошенных назвали его главным достоинством экономичность.
Как отмечается, большинство россиян (42%) предпочтут в будущем ездить на автомобиле с бензиновым и дизельным двигателями, еще треть высказались в пользу электрокаров. При этом большинство связывает дальнейшее развитие автотранспорта на газе от цен на газомоторное топливо, а более половины опрошенных назвали его главным достоинством экономичность.
♻️ Вице-президент Нигерии Йеми Осинбаджо объявил, что основным направлением энергетического будущего страны является «зеленый» водород. Учитывая, что глобальный спрос на этот низкоуглеродный источник энергии, по прогнозам, к 2050 году увеличится на 700%, Нигерия стремится выйти на этот растущий рынок. Йеми Осинбаджо также призвал Нигерийскую национальную нефтяную компанию (NNPC) рассмотреть возможность инвестиций в «зеленый» водород.
«Я считаю, что инвестиции в водород – это то, к чему мы должны относиться серьезно. Я уверен, что NNPC Limited примет это во внимание при планировании на будущее. Мы должны воспользоваться возможностью ответственно и разумно использовать наши обширные ресурсы природного газа, одновременно прокладывая путь к более чистому и экологичному будущему», – заявил Йеми Осинбаджо.
🔅 Помимо этого, вице-президент объявил об амбициозных планах энергетического перехода страны, которые предполагают строительство около 250 гигаватт (ГВт) солнечных электростанций к 2060 году.
«Я считаю, что инвестиции в водород – это то, к чему мы должны относиться серьезно. Я уверен, что NNPC Limited примет это во внимание при планировании на будущее. Мы должны воспользоваться возможностью ответственно и разумно использовать наши обширные ресурсы природного газа, одновременно прокладывая путь к более чистому и экологичному будущему», – заявил Йеми Осинбаджо.
🔅 Помимо этого, вице-президент объявил об амбициозных планах энергетического перехода страны, которые предполагают строительство около 250 гигаватт (ГВт) солнечных электростанций к 2060 году.
📑 В ходе Национального нефтегазового форума российский автоконцерн КАМАЗ поделился планами о создании водородного транспорта для нашей страны. По информации КАМАЗа, мировые инвестиции в развитие водородных стратегий к середине века составят $10,2 трлн. Низкоуглеродная концепция российского автопроизводителя предусматривает увеличение доли выпускаемых электрифицированных транспортных средств – не менее 15% общего объема производства автомобилей компании к 2030 году.
Автоконцерн предполагает охватить все ключевые сегменты рынка низкоуглеродных автомобилей: широкий модельный ряд пассажирских и грузовых автомобилей, как на тяговых батареях, так и на водородных топливных элементах. При этом в компании приступили к разработке автотехники, работающей на водороде еще в начале 2021 года. В том же году автоконцерн представил первый водоробус КАМАЗ-6290. Для реализации водородной стратегии российский автопроизводитель планирует применять компонентную базу, созданную с применением передовых технологий.
📆 К 2025 году компания собирается выпустить первый водоробус большого класса. К 2028 году на российских дорогах появиться магистральный тягач, работающий на топливных элементах и водоробус особо большого класса. На 2030 год запланирован выпуск карьерного самосвала на топливных элементах.
Автоконцерн предполагает охватить все ключевые сегменты рынка низкоуглеродных автомобилей: широкий модельный ряд пассажирских и грузовых автомобилей, как на тяговых батареях, так и на водородных топливных элементах. При этом в компании приступили к разработке автотехники, работающей на водороде еще в начале 2021 года. В том же году автоконцерн представил первый водоробус КАМАЗ-6290. Для реализации водородной стратегии российский автопроизводитель планирует применять компонентную базу, созданную с применением передовых технологий.
📆 К 2025 году компания собирается выпустить первый водоробус большого класса. К 2028 году на российских дорогах появиться магистральный тягач, работающий на топливных элементах и водоробус особо большого класса. На 2030 год запланирован выпуск карьерного самосвала на топливных элементах.
🤝 Британская PASH Global и турецкая ERIH Holdings объявили о создании совместного предприятия 50-50 для разработки и инвестирования проектов в области «зеленого» водорода и аммиака общей мощностью электролизера 5 ГВт. ERIH выступает в качестве координатора проекта, объединяя все заинтересованные стороны, в том числе, между клиентами и системными операторами, которые будут транспортировать водород на территорию заказчика.
При этом, планируется, что к 2030 году проект будет обеспечиваться мощностью 10 ГВт возобновляемых источников энергии, таких как солнечная, ветровая и геотермальная, в Италии, Испании, Турции, Греции, Сербии и Колумбии, которые будут использованы для коммунальных потребностей этих стран, в частности для электроснабжения и производства «зеленого» водорода. Следующим шагом является совместная работа с потенциальными партнерами по разработке коммерческих и технических концепций в первых двух проектах, расположенных в Турции и Италии.
При этом, планируется, что к 2030 году проект будет обеспечиваться мощностью 10 ГВт возобновляемых источников энергии, таких как солнечная, ветровая и геотермальная, в Италии, Испании, Турции, Греции, Сербии и Колумбии, которые будут использованы для коммунальных потребностей этих стран, в частности для электроснабжения и производства «зеленого» водорода. Следующим шагом является совместная работа с потенциальными партнерами по разработке коммерческих и технических концепций в первых двух проектах, расположенных в Турции и Италии.
🤝 Ассоциация развития возобновляемой энергетики (АРВЭ) и Национальный водородный союз подписали соглашение о сотрудничестве. Документ предусматривает взаимное содействие двух ассоциаций по ряду направлений, в частности:
- Реализация проектов в области водородной энергетики и возобновляемых источников энергии
- Развитие технологий производства низкоуглеродного водорода за счет использования ВИЭ
- Формирование предложений по повышению инвестиционной привлекательности отраслей для развития использования низкоуглеродного водорода.
🌀 Национальный водородный союз был учрежден в феврале 2023 г. Деятельность союза направлена на объединение усилий бизнеса и науки для развития новой отрасли — водородной энергетики в России, координации усилий участников рынка, содействия реализации Национальной водородной программы, подготовки предложений по нормам поддержки сектора совместно с органами власти.
- Реализация проектов в области водородной энергетики и возобновляемых источников энергии
- Развитие технологий производства низкоуглеродного водорода за счет использования ВИЭ
- Формирование предложений по повышению инвестиционной привлекательности отраслей для развития использования низкоуглеродного водорода.
🌀 Национальный водородный союз был учрежден в феврале 2023 г. Деятельность союза направлена на объединение усилий бизнеса и науки для развития новой отрасли — водородной энергетики в России, координации усилий участников рынка, содействия реализации Национальной водородной программы, подготовки предложений по нормам поддержки сектора совместно с органами власти.
💰 Энергетическое подразделение SK Group – SK E&S совместно с американской водородной компанией Plug Power потратят порядка $747 млн на строительство крупного производства водородного оборудования в Южной Корее. В совместное предприятие SK Plug Hyverse будут вложены почти равные доли, которые будут потрачены на строительство как самого производства, так и исследовательских мощностей. На заводе планируется выпускать водородные топливные ячейки для транспортных средств и производства электроэнергии, а также электролизные установки. Коммерческие операции начнутся уже в 2025 году.
Ожидается, что завод начнет поставлять продукты как на местный рынок, так и на рынки других азиатских стран. Кроме того, водородные ячейки будут использоваться в бизнесе SK E&S по выпуску «чистого» водорода на заводе Boryeong Blue Hydrogen Plant с 2026 года. Анонс инвестиций связан с государственным визитом президента Южной Кореи Юн Сок Еля в США, где были достигнуты новые соглашения о бизнес-сотрудничестве. Совместное предприятие также планирует инвестировать в строительство станций заправки сжиженным водородом на территории Южной Кореи – в сжиженном состоянии этот газ имеет гораздо большую плотность хранения энергии, чем в газообразном.
Ожидается, что завод начнет поставлять продукты как на местный рынок, так и на рынки других азиатских стран. Кроме того, водородные ячейки будут использоваться в бизнесе SK E&S по выпуску «чистого» водорода на заводе Boryeong Blue Hydrogen Plant с 2026 года. Анонс инвестиций связан с государственным визитом президента Южной Кореи Юн Сок Еля в США, где были достигнуты новые соглашения о бизнес-сотрудничестве. Совместное предприятие также планирует инвестировать в строительство станций заправки сжиженным водородом на территории Южной Кореи – в сжиженном состоянии этот газ имеет гораздо большую плотность хранения энергии, чем в газообразном.
❤1
🏭 Австрийский оператор подземных хранилищ газа (ПХГ) RAG Austria построил «первое в мире геологическое хранилище водорода» в муниципалитете Гамперн в Верхней Австрии. Объект имеет рабочий объем 1,2 млн кубометров. Водород производится электролизером мощностью 2 МВт. В проект было вложено €15 млн, при этом Министерство энергетики выделило €6 млн через климатический фонд. Объект планируется ввести в «коммерческую эксплуатацию» в 2024-2025 гг. Электроэнергия поступает от солнечных электростанций, поэтому проект называется «Подземное солнечное хранилище».
В заявлении отмечается, что объем хранилища примерно соответствует «летнему избытку выработки» тысячи солнечных электростанций, размещенных на индивидуальных жилых домах. Водород производится PEM-электролизером американской Cummins, который получает из сети сертифицированное «зеленое» электричество и имеет КПД 72% (электроэнергия в водород) при давлении 30 бар. В состав предприятия также входят компрессорная установка, осушитель газа и газоочистка. Водород закачивается на глубину около одного километра и хранится в пористом песчанике площадью около одного квадратного километра.
✏️ А таким «первое в мире геологическое хранилище водорода» увидел искусственный интеллект 🔽
В заявлении отмечается, что объем хранилища примерно соответствует «летнему избытку выработки» тысячи солнечных электростанций, размещенных на индивидуальных жилых домах. Водород производится PEM-электролизером американской Cummins, который получает из сети сертифицированное «зеленое» электричество и имеет КПД 72% (электроэнергия в водород) при давлении 30 бар. В состав предприятия также входят компрессорная установка, осушитель газа и газоочистка. Водород закачивается на глубину около одного километра и хранится в пористом песчанике площадью около одного квадратного километра.
✏️ А таким «первое в мире геологическое хранилище водорода» увидел искусственный интеллект 🔽
🔬 Минэнерго России предлагает частично субсидировать разработку технологий в сфере водорода для крупных экспортных проектов. Необходимый объем бюджетных ассигнований в НТС в 2023-2024 годах оценивается в ₽ 2,84 млрд, следует из соответствующего проекта постановления правительства РФ, опубликованного на портале нормативно-правовых актов. Предполагается, что главным распорядителем бюджетных средств будет выступать само Минэнерго. Документ предполагает утверждение «правил предоставления субсидий на компенсацию части затрат на реализацию проектов в сфере технологий производства, транспортировки и хранения водорода для крупных экспортно ориентированных проектов».
«Необходимый объем бюджетных ассигнований на субсидирование российских организаций в части компенсации части затрат на реализацию проектов в сфере технологий производства, транспортировки и хранения водорода для крупных экспортно ориентированных проектов, предусмотренный федеральным проектом «Чистая энергетика», составляет в 2023 году – ₽1,23 млрд, в 2024 года – ₽1,61 млрд или ₽2,85 млрд в 2022-2024 годах на реализацию задачи «Создание отечественных технологий изготовления, хранения, транспортировки водорода и опытных образцов сопутствующих производству водорода изделий водорода», - говорится в обосновании.
«Необходимый объем бюджетных ассигнований на субсидирование российских организаций в части компенсации части затрат на реализацию проектов в сфере технологий производства, транспортировки и хранения водорода для крупных экспортно ориентированных проектов, предусмотренный федеральным проектом «Чистая энергетика», составляет в 2023 году – ₽1,23 млрд, в 2024 года – ₽1,61 млрд или ₽2,85 млрд в 2022-2024 годах на реализацию задачи «Создание отечественных технологий изготовления, хранения, транспортировки водорода и опытных образцов сопутствующих производству водорода изделий водорода», - говорится в обосновании.
🧑🔬 Ученые Фраунгоферовского института систем солнечной энергетики (ISE) разработали проект по производству «зеленого» водорода в открытом море. По оценке исследователей, удельные издержки на получение H2 будут обратно пропорциональны мощности ветрогенераторов, которые будут снабжать электролизную установку.
Комплекс по производству водорода будет состоять из морского ветрогенератора и подключенной к нему электролизной платформы мощностью 500 МВт, которая сможет производить до 50 тыс. т «зеленого» водорода в год. Морская вода будет опресняться за счет остаточной тепловой энергии электролизера и использоваться для производства газообразного водорода, который «на выходе» будет проходить очистку, «осушку» и сжатие до 500 бар, а затем – перекачиваться на судно, которое сможет перевозить до 400 тонн водорода.
🌀 Проект предполагает использование PEM-электролизера, который применяет для производства водорода твердый полимерный электролит. По оценке экспертов ассоциации «Глобальная энергия», на долю этого типа установок в 2021 г. приходилось 25% глобальной мощности всех электролизеров, тогда как 69% составляли щелочные электролизеры, использующие жидкий раствор электролита, а 6% – все прочие типы установок, включая твердооксидные электролизеры, задействующие тепловую и электрическую энергию для расщепления воды на водород и кислород при температуре свыше 1 000 °C.
Комплекс по производству водорода будет состоять из морского ветрогенератора и подключенной к нему электролизной платформы мощностью 500 МВт, которая сможет производить до 50 тыс. т «зеленого» водорода в год. Морская вода будет опресняться за счет остаточной тепловой энергии электролизера и использоваться для производства газообразного водорода, который «на выходе» будет проходить очистку, «осушку» и сжатие до 500 бар, а затем – перекачиваться на судно, которое сможет перевозить до 400 тонн водорода.
🌀 Проект предполагает использование PEM-электролизера, который применяет для производства водорода твердый полимерный электролит. По оценке экспертов ассоциации «Глобальная энергия», на долю этого типа установок в 2021 г. приходилось 25% глобальной мощности всех электролизеров, тогда как 69% составляли щелочные электролизеры, использующие жидкий раствор электролита, а 6% – все прочие типы установок, включая твердооксидные электролизеры, задействующие тепловую и электрическую энергию для расщепления воды на водород и кислород при температуре свыше 1 000 °C.
👍2
🚛 Немецкий стартап Quantron AG продемонстрировал новый водородно-электрический седельный тягач Quantron QHM FCEV Aero, за основу которого был взят серийный MAN TGX. Баллоны с водородом разработчики разместили внутри шасси. Это решение позволяет тягачу на водородных топливных элементах работать со стандартными полуприцепами. Quantron также преуспел и в борьбе с избыточным весом, которым страдают все «борцы за экологию», и смог сделать тяжелый электромобиль сопоставимым по массе с дизельным.
Под кабиной Quantron QHM FCEV Aero установлены два топливных элемента мощностью 120 кВт каждый. Они генерируют электроэнергию, которая направляется в аккумуляторную батарею емкостью 115 кВт*ч. С этих блоков АКБ энергия поступает в электромоторы. Они инсталлированы в ведущий мост грузовика и вместе выдают максимальную мощность 550 кВт. Внутри шасси меж двух осей (колесная база 3 900 мм), располагаются резервуары, вмещающие 53,8 кг газообразного водорода, который хранится в баллонах под давлением 700 бар. Дальность хода без дозаправки – до 700 км.
Под кабиной Quantron QHM FCEV Aero установлены два топливных элемента мощностью 120 кВт каждый. Они генерируют электроэнергию, которая направляется в аккумуляторную батарею емкостью 115 кВт*ч. С этих блоков АКБ энергия поступает в электромоторы. Они инсталлированы в ведущий мост грузовика и вместе выдают максимальную мощность 550 кВт. Внутри шасси меж двух осей (колесная база 3 900 мм), располагаются резервуары, вмещающие 53,8 кг газообразного водорода, который хранится в баллонах под давлением 700 бар. Дальность хода без дозаправки – до 700 км.
🏭 «Газпром» прорабатывает возможности производства товарного водорода на своих перерабатывающих производствах. Приводит слова Айрата Ишмурзина, генерального директор ООО «Газпром переработка» Интерфакс. Как отмечает топ-менеджер, в компании существуют перспективы для создания производства товарного водорода на своих промышленных активах. Водородсодержащий газ образуется в качестве побочного продукта процессов каталитического риформинга, получения технического углерода. В настоящее время ведется поиск возможностей для организации эффективного выделения водорода в качестве товарного продукта.
«Интеграция в новые тренды энергетической политики - тоже крайне интересное направление. Мы уделяем повышенное внимание вопросам экологии. А в рамках климатической повестки по снижению выбросов парниковых газов и переходу к низкоуглеродным источникам энергии осуществляем работу по поиску новых решений в рамках политики декарбонизации и внедрения в нашей стране инициатив, связанных с водородной энергетикой», - отмечает Айрат Ишмурзин.
«Интеграция в новые тренды энергетической политики - тоже крайне интересное направление. Мы уделяем повышенное внимание вопросам экологии. А в рамках климатической повестки по снижению выбросов парниковых газов и переходу к низкоуглеродным источникам энергии осуществляем работу по поиску новых решений в рамках политики декарбонизации и внедрения в нашей стране инициатив, связанных с водородной энергетикой», - отмечает Айрат Ишмурзин.