​🚛 Британский стартап Hydrogen Vehicle Systems за 10 месяцев реализовал проект водородного тягача HGV с запасом хода 500 км. Его разработали с нуля меньше, чем за год и оснастили силовой установкой собственной разработки. Тягач получит усиленный электрический привод, систему KERS, а на заправку будет тратить не больше времени, чем дизельные аналоги. По планам, Hydrogen Vehicle Systems должна стать первой компанией в стране, выпустившей на рынок такой автомобиль.

Компания Hydrogen Vehicle Systems планирует первой вывести на рынок Великобритании 40-тонный магистральный тягач на водороде. Силовая установка автомобиля включает блок топливных элементов, литий-ионную батарею и усиленный электрический привод eAxle с двухступенчатым редуктором.

🤝 Немецкая газовая компания VNG и французская Total Eren объявили о планах сотрудничества по импорту «зеленого» водорода в виде аммиака в Европу. С 2028 года партнеры будут импортировать «зеленый» аммиак из водородных проектов Total Eren по всему миру. К ним, в том числе, относится H2 Magallanes мощностью 10 ГВт в Южном Чили, который может производить до 800 000 тонн водорода в год.

VNG и Total Eren заявили, что основными целями проекта будут оптимизация поставок в Европу, транспортировка до конечного использования и экологическая сертификация при партнерстве с надежными поставщиками.

📈 Китайский рынок водорода в ближайшие 40 лет вырастет в четыре раза по сравнению с показателями 2020 года. Такие данные представила директор по развитию China Energy Engineering Corporation Ван Сининг на форуме «ATOMEXPO2020» в Москве.

По ее словам, потребность КНР в водороде в 2020 году составила порядка 33 млн тонн, к 2030 году этот показатель увеличится до 37 млн тонн, что составит 5% конечного потребления энергии в стране. Прогноз на 2060 год — 130 млн тонн, 20% от энергетического рынка. На данный момент 64% водорода в КНР производится из угля.

🛳 Боевые корабли и гражданские суда начнут переходить на более экологичные виды топлива типа сжиженный природный газ (СПГ) и водород через 5-10 лет. Об этом РИА Новости сообщил генеральный директор судостроительной корпорации «Ак Барс» Ренат Мистахов.

«Мы должны работать на опережение, сегодня актуальными являются такие темы, как электродвижение, переход на сжиженный газ, водород. Каждый вид топлива подходит к определенному этапу развития. Мы сейчас осваиваем сжиженный газ, выходим на электродвижение, с интересом смотрим на водород, эта тема для нас тоже перспективная. Думаю, что на СПГ мы начнем переходить лет через пять-десять, на водород - через десять-пятнадцать», - отметил Ренат Мистахов.

🤝 Саудовская энергетическая компания ACWA Power договорилась с государственными учреждениями Таиланда о создании на территории страны крупномасштабных предприятий по производству «зеленого» водорода. Производственные инвестиции в проект составят - $7 млрд. Меморандум о взаимопонимании с таиландской стороны подписали PTT, государственная интегрированная энергетическая компания, и электрогенерирующая компания Таиланда (EGAT).

Проект направлен на производство в Таиланде 225 000 тонн «зеленого» водорода в год, что эквивалентно 1,2 млн тонн «зеленого» аммиака в год. Они будут предназначены как для внутреннего потребления, так и для международного экспорта. Согласно заявлению, стороны немедленно приступят к созданию ТЭО проекта.

🚆 Компания Nestle Waters намерена стать первой в Европе, использующей инновационное решение на основе водородных топливных элементов для обеспечения железнодорожных грузовых перевозок. Система на водородных топливных элементах разработана компаниями Alstom и ENGIE. Решение для транспортировки грузов будет состоять из вагона-генератора с мощной системой топливных элементов, работающей на возобновляемом водороде, и линейного электровоза, соединенных силовым кабелем.

С 2025 года природная минеральная вода VITTEL будет транспортироваться с французского завода компании в различные распределительные центры по всей Франции с помощью грузового поезда, в котором будет использовано предлагаемая система. Чтобы обеспечить возможность транспортировки на разных участках железных дорог, локомотивы будут оснащены двумя режимами получения электроэнергии - от электрических линий на главной железнодорожной сети и от водородных топливных элементов в неэлектрифицированных районах.

♻️ В Ашхабаде состоялась совместная конференция Европейского Союза и Туркменистана на тему «Зеленая энергетика и стратегии ЕС по использованию водорода и сокращению выбросов метана». Специалисты из ЕС представили основные направления политики в области возобновляемой энергетики и перспективы их развития, поделились опытом международного и регионального сотрудничества в данной сфере. Они также представили стратегию ЕС по использованию водорода и сокращению выбросов метана и пригласили Туркменистан присоединиться к соответствующим международным инициативам.

Эксперты Туркменистана сообщили об использовании возобновляемых источников энергии в стране, дорожной карте по международному сотрудничеству в области водородной энергетики на 2022-2023 годы и созданию в Туркменистане экспортно-ориентированного сектора водородной энергетики. Также речь шла о применении современных экологически безопасных ресурсосберегающих технологий, в частности, в нефтегазовой, энергетической и транспортной отраслях. По итогам конференции ЕС и Туркменистан договорились продолжить диалог по обсужденным ключевым темам с целью определения конкретных путей сотрудничества.

🧑‍🔬 Американские ученые разработали дешевый катализатор на базе железа и меди, позволяющий извлекать атомы водорода из аммиака и использовать их для производства энергии или проведения разного рода химических реакций. Его создание значительно упростит хранение и использование водородного топлива. Работа опубликована в журнале Science.

Исследователи предположили, что водород можно запасать не в виде чистого газа, а в более удобной для хранения форме: в виде молекул аммиака. В теории, аммиак можно расщеплять на азот и водород по мере необходимости, используя дешевые и легкодоступные катализаторы. На текущий момент таких ускорителей химических реакций не существует. Исследователям из США удалось решить эту проблему, создав катализатор на базе железа и меди, использующий энергию света для ускорения процесса разложения аммиака.

⚗️ Его создание стало возможным благодаря использованию так называемых плазмонов в работе ускорителя реакций. Плазмонами ученые называют коллективные колебания электронов, способные распространяться вдоль поверхности металлов и других материалов. Тесты показали, что этот фотокатализатор столь же эффективно расщеплял аммиак на водород и азот при облучении обычным светодиодом, как это делают классические катализаторы на базе рутения. Это позволит значительно удешевить и упростить процесс хранения и использования водорода в экономике, а также сделает водородную энергетику более безопасной для окружающих людей, подытожили ученые.

🔋 Намибия предлагает изучить возможности инвестирования Россией в энергетические проекты страны, в том числе в проекты «зеленого» водорода. Об этом заявил посол африканской страны Клеменс Хандуукеме Кашуупулва в интервью РИА Новости. Он отметил, что Россия не входит в число ведущих торговых партнеров Намибии, поэтому, остается много возможностей для инвестиций.

«Россия обладает экспертизой в ряде областей, в которых она могла бы изучить инвестиционные возможности в Намибии. Во-первых, это энергетика - Намибия стремится стать столицей устойчивой энергетики Африки. Таким образом, множество возможностей открылось бы в сферах «зеленого» водорода, возобновляемых источников энергии и биотоплива», - отметил посол Намибии в России Клеменс Хандуукеме Кашуупулва. Во-вторых, по его словам, Москве была бы интересна сфера нефти и газа. В-третьих, посол выделил область зерна и пшеницы.

​🛩 Rolls-Royce и авиакомпания easyJet впервые в мире запустили современный авиационный двигатель на водороде. Наземные испытания проводились на первом демонстрационном образце с использованием «зеленого» H2, создаваемого энергией ветра и приливов. Это знаменует собой важный шаг к доказательству того, что водород может быть авиационным топливом с нулевым выбросом углерода в будущем и является ключевым доказательством стратегии декарбонизации как для Rolls-Royce, так и для easyJet.

Испытания проводились на открытом британском испытательном полигоне Министерства обороны с использованием переоборудованного регионального авиационного двигателя Rolls-Royce AE 2100-A. «Зеленый» водород для испытаний был предоставлен EMEC (Европейский центр морской энергии), полученный с использованием ВИЭ на Оркнейских островах в Шотландии.

🚀 После анализа результатов, компании намерены провести серию дальнейших стендовых тестов, ведущих к полномасштабным наземным испытаниям уже реактивного двигателя Rolls-Royce Pearl 15. Такая совместная работа, по мнению представителей компаний, станет огромным шагом вперед на пути к достижению нулевого уровня выбросов к 2050 году.

⚗️ Норвежская исследовательская организация SINTEF в рамках проекта HARARE («Водород как восстановитель при извлечении металлов и минералов из металлургических отходов»), финансируемого Европейским союзом, намерена разработать решение с использованием водорода для извлечения меди и алюминия из медного шлака и остатков бокситов (красных шламов) соответственно.

Теоретически металлургические шлаки, содержащие минеральные и металлические остатки, могут представлять собой ресурс. Однако одна из проблем заключается в том, что эти остатки содержат только низкие концентрации интересующих металлов и минералов. Как в шлаке взвешенной плавки меди, так и в бокситовом остатке производства глинозема в процессе Байера основным компонентом является оксид железа. В основе концепции HARARE лежит использование газообразного водорода для восстановления оксида железа без связанных с процессом выбросов CO2.

🤝 Oracle Power PLC договорилась с правительством провинции Синд на юге Пакистана об аренде земли для комплекса, в котором размещается гибридный парк возобновляемых источников энергии мощностью 1,2 ГВт и завод по производству «зеленого» водорода. Договор аренды сроком на 30 лет касается земельного участка площадью 2 833 га. Здесь разместятся электролизер мощностью 400 МВт, питаемого от солнечных батарей мощностью 700 МВт и ветряных электростанций мощностью 500 МВт в сочетании с батареями мощностью до 450 МВт.

Выбранный участок находится в непосредственной близости от существующей инфраструктуры и предлагает хороший доступ к национальной сети Пакистана, а также доступ к автомобильным и железнодорожным объектам и портам. Oracle Energy выплатила своему партнеру $1,83 млн за первые 10 лет действия договора аренды земли и произведет дополнительные платежи в 2033 и 2043 годах.

🏭 Ранее мы писали о том, что Oracle Power PLC договорилась с PowerChina International Group Ltd о строительства завода по производству «зелёного» водорода в Пакистане. Предприятие будет способно производить порядка 150 тонн «зеленого» водорода в день, то есть 55 тыс. тон в год.

​🏎 Мини-болиды на водороде сконструировали и протестировали школьники из Владивостока. Гонки водородных моделек состоялись в рамках конкурса Всероссийского фестиваля творческих, проектных и исследовательских работ учащихся #ВместеЯрче, который был организован ПАО «ДЭК» (входит в Группу РусГидро) совместно с детским технопарком «Кванториум». По результатам всех этапов победила команда «Химзавод», 2 место заняла команда «Боевые бобры», 3 место – «Мичиганские инжиры».

Всего в мероприятиях приняли участие 139 школьников из Владивостока. Перед началом соревнований организаторы провели лекцию о принципе работы водородного топливного элемента, основах физики и электротехники. После - команды в составе от двух до четырех человек собирали свои прототипы машины на водородном топливе. Особое внимание уделялось творческим навыкам, ведь школьникам предстояло не только сконструировать водородомобиль, но и придумать дизайн его кузова.

​Александр Новак, заместитель Председателя Правительства РФ на IV Российско-Китайском энергетическом бизнес-форуме в Москве заявил:

«Успешно работает завод «Ямал СПГ», это совместный проект российской компании «НОВАТЭК», Китайской национальной нефтегазовой компании и фонда «Шелкового пути». Совместно с китайскими компаниями китайских CNPC и CNOOC реализуется второй масштабный «Арктик СПГ 2» мощностью более 20 млн тонн в год. Рассчитываем на участие китайских партнеров в проекте Усть-Луга мощностью 13 млн тонн СПГ в год. Перспективным является вопрос организации долгосрочных поставок газа в Китай с этого завода. Ведется работа по заключению межправсоглашения о сотрудничества при реализации Амурского газохимического комплекса, в перспективе также рассматриваются поставки низкоуглеродного аммиака и водорода на рынки Китая».

🏭 Немецкие компании Tree Energy Solutions (TES) и EWE, объявили о подписании меморандума о взаимопонимании по строительству электролизера в центре зеленой энергии TES в Вильгельмсхафене. Электролизер будет введен в эксплуатацию к 2028 году.

Планируемая мощность электролизера составляет 500 МВт, а с учетом еще одного запланированного агрегата общая мощность достигнет 1 ГВт. Транспортный узел в Вильгельмсхафене стратегически расположен на побережье Северного моря. Он может вместить до 2 ГВт электролизеров с ветряными возобновляемыми источниками энергии для производства «зеленого» водорода.

🤝 Финские компании Wartsila и Hycamite TCD Technologies договорилась о совместной работе над созданием экономически эффективного производства водорода из сжиженного природного газа (СПГ) на борту морских судов. Концепт-проект установки планируется подготовить к середине 2023 года, испытания прототипа запланированы на вторую половину 2024 года.

Установка позволит использовать существующую СПГ-инфраструктуру для производства водорода на борту с использованием решений Wartsila. H2 планируется использовать в судовых двухтопливных двигателях, а также в топливных элементах. Побочным продуктом разрабатываемой технологии станет твердый углерод, которые, в отличие от образующегося при стандартных схемах получения водорода углекислого газа (CO2), удобно хранить на борту судна и использовать для дальнейшей переработки.

​⛽️ Разработчик суперкара на водородных топливных элементах XP-1 – Hyperion намерена с 2023 года начать развертывание в США сети водородных заправочных станций. В компании отмечают, что для этого не понадобится приобретать землю или заключать долгосрочные контракты на ее аренду, а если заправка не используется в одном месте, всегда можно перевезти ее туда, где к ней проявят больше интереса.

Заправки под торговой маркой Hyper:Fuel Mobile Stations будут выпускаться на заводе компании в Огайо. Станции автономны – не требуют подвоза H2 и производят его электролизом непосредственно из воды, а также предусматривают самообслуживание. На заправку водородом будет уходить около 5 минут. Помимо этого, станции могут служить и для зарядки обычных электромобилей, позволяя заряжать машины на электрической тяге до 80 % за 20 минут.

🛫 Аэропорт Манчестера объявил о планах стать первой в Великобритании воздушной гаванью с прямым доступом к водородному топливному трубопроводу. Как отмечается в официальном заявлении, аэропорт подписал Меморандум о взаимопонимании с двумя партнерами-основателями HyNet — Progressive Energy, которая разрабатывает проекты по обезуглероживанию энергетического сектора, и газораспределительной сетью Cadent, которая будет строить и эксплуатировать сеть водородных трубопроводов HyNet.

Воздушный порт Манчестера, входящий в группу компаний MAG, поставил перед собой цель добиться нулевого выброса углерода в своих операциях к 2038 году, что на 12 лет раньше национальной цели Великобритании и на два года раньше цели, установленной для аэропортов Туманного Альбиона правительством. В исследовательский проекте с участием Manchester Airports Group специалисты оценили спрос на жидкий водород к 2050 году в аэропорту с аналогичным размером и загрузкой в 6,5 млн литров в день.

​🚤 Профессиональная парусная команда Emirates Team New Zealand (ETNZ) начала тестовые испытания на воде нового прототипа катамарана с водородным двигателем. Лодка Chase Zero имеет длину 10 м, ширину 4,5 м, осадку 2,2 м, место для экипажа из шести человек и топливные баки для хранения «зеленого» водорода в виде газа при максимальном давлении 350 бар.

Бортовые баки изготовлены из пластикового вкладыша, обернутого углеродным волокном для обеспечения необходимой прочности. Каждый бак способен вместить до 8,4 кг водорода, что дает общую вместимость 33,6 кг при полном заполнении. Chase Zero питается от двух водородных топливных элементов Toyota мощностью 80 кВт, по одному в каждом корпусе, чтобы обеспечить большую часть энергии, необходимой для питания лодки.

🏆 Катамаран может двигаться со скоростью около 30 узлов с мощностью 160 кВт, вырабатываемой топливными элементами. Chase Zero окончательно планируют спустить на воду к 2024 году для участия в 37-й гонке Кубка Америки, которая пройдет в Барселоне с сентября по октябрь.

🌀 В Шерегеше под эгидой 300-летия Российской Академии Наук проходит конференция новосибирского Центра компетенций НТИ и Института катализа им. Г.К. Борескова Сибирского отделения РАН «Водород как основа низкоуглеродной экономики». В течении трех дней эксперты и ученые обсудят развитие следующих направлений водородной энергетики:
✅ Водородная заправка
✅ Водород для Е-химии и Е-топлива
✅ Биоводород для генерации электроэнергии
✅ Крупнотоннажный водород для низкоуглеродной экономики

Также, в частности, в рамках мероприятия планируется обсуждение стратегического развития водородной энергетики Кузбасса. Сборник тезисов конференции доступен по ссылке. С программой мероприятия можно ознакомиться тут.

📈 ЮАР намерена стать одним из мировых лидеров по производству и экспорту «зеленого» водорода. Об этом заявил Президент страны Сирил Рамафоса. По его словам, Южная Африка имеет существующий и будущий потенциал для производства «зеленого» H2. По предварительным оценкам, к 2050 году ЮАР может производить от 6 до 13 млн тонн «зеленого» водорода и его производных в год. Для этого потребуется от 140 до 300 ГВт возобновляемой энергии. При этом, на сегодняшний день ЮАР уже производит 2,4 млн тонн «серого» водорода для внутреннего потребления.

Ранее Правительство Южно-Африканской Республики опубликовало для общественного обсуждения Инвестиционный план плавного энергоперехода в качестве основы для движения страны к низкоуглеродному и устойчивому к изменению климата обществу. Согласно плану, Южной Африке потребуется около $98 млрд в течение следующих пяти лет, чтобы обеспечить справедливый переход и достичь своих амбициозных целей по сокращению выбросов.