2/2 Белоруссия предлагает несколько иной вариант. В первую очередь допуск к торгам получат национальные компании. То есть, на белорусской бирже изначально смогут приобретать товары белорусские компании. А вот предприятия из других стран ЕАЭС допускаются только на втором этапе. В том случае, если условно белорусские компании закупили весь необходимый объем, а производители готовы выставить еще большее предложение. Разумеется, действие подобной схемы предполагается не только в Белоруссии, но и во всех государствах ЕАЭС.

Проект Минска, в целом, понятен. Таким образом Минск хочет защитить внутренний рынок. С тем, чтобы национальные компании не ушли на другие площадки, а у национальных производителей не выкупили бы весь объем продукции.

Тем не менее, если смотреть с точки зрения России, то нам выгоден "план Глазьева". И дело вовсе не в том, чтобы наши предприятия осуществили экспансию в страны ЕАЭС, вытеснив местных производителей за счет более низких издержек при производстве продукции. Наоборот, Россия заинтересована в развитии реального сектора экономик стран ЕАЭС и не должна рассматривать, скажем Новополоцкий НПЗ в качестве конкурента российским.

Главное в формировании единого рынка сырьевых товаров - создание собственных эталонов. И, разумеется, они будут рассчитываться совсем не в долларовом эквиваленте. При этом, ни одна национальная валюта четырех стран ЕАЭС не может конкурировать с рублем. А, значит, единой валютой ценообразования сырьевых товаров станет российский рубль. На него будут смотреть и вести расчеты производители зерна из Казахстана или производители сахара из Белоруссии. В рублях же будет формироваться и цена для внешнего рынка.

Другое дело, что одновременно с запуском инструмента национальных бирж необходимо формировать второй, внешний контур. При этом, внешнеторговая политика стран ЕАЭС (пошлины, квоты и т.д.) должна быть единой и согласованной. Но это уже совсем другой вопрос.

И то же самое, но графически и наглядно.
Красные треугольники - тяговые подстанции, подвергшиеся атаке.
Черные квадраты - ранее подорванные ВСУ мосты, которые ещё не восстановлены.
Красная обводка - обесточенные перегоны, где нет электрифицированного движения.

Как видим, на какое-то время логистическая связность всей Украины грамотно разорвана надвое (с учетом неработающего до сих пор Полесского хода на севере).

Выборы в США становятся всё интереснее. Теперь у кандидатов от партий будет своя соцсеть. Фейсбук у Демпартии и Твиттер у республиканцев (Маск - условный трампист). А соцсеть им нужна стала после того, как Трампа забанили в Твиттере за то, что он и его сторонники говорили о фальсификациях на выборах. Фейсбук-Мета же превратилась в ручную соцсеть демократов. Там разрешалось только одно мнение, и только одна точка зрения. Такая вот свобода слова по-американски. Теперь когда у каждой партии будет по карманной соцсети, то и львиная доля агитации уйдёт туда. Теперь на рейтинг будут работать мемы, репосты, твиты и лайки, а не предвыборные программы, сильные команды и обещания светлого будущего.

В Приднестровье стало неспокойно. Терракты идут один за другим. Пока не ясно кто и зачем, но насторожить необходимо. Хотя бы по той причине, что на территории ПМР, всего в 2 км от границы с Украиной, расположен крупнейший склад боеприпасов в Европе. Раньше он принадлежал Одесскому военному округу и неимоверно разросся после вывода наших войск из Европы. На сегодня его охраняют российские военные, но такой арсенал может быть столь лакомым куском, что Киев бросит туда большие силы. Запасов там хватит на десятки лет войны, а получить их можно бесплатно, как любят на Украине.

Индия выходит на лидирующие позиции в списке импортеров нашей нефти. За два месяца (с 24 февраля) индийские компании приобрели 40 млн баррелей русского "черного золота". При этом, за весь 2021 год это значение составило всего лишь 13 млн баррелей.

Учитывая растущую динамику, потенциал индийского направления можно оценить в цифру до 65 млн тонн в год. Это примерно 60% от экспорта в Европу.

Вчера мы опубликовали данную информацию постом. И, на удивление, обнаружили некоторое количество негативных комментариев. Казалось бы, надо радоваться, что Россия может быстро переориентировать свой экспорт на иные рынки. Однако, как всегда, нашлись, с позволения сказать, скептики.

Безусловно радует, что таких людей не много. Но при этом они очень шумные и говорливые.

Итак, часть комментаторов написали про скидку. Да, действительно, Индия покупает нашу нефть (причем уже не только Urals, но Sokol и Espo) с дисконтом в 15-25$ к Brent. В марте на пике это значение доходило до 35$ за баррель. Сейчас, когда наладили логистику и финансовую инфраструктуру дисконт, понятное дело, уменьшается.

Однако даже с учетом этого дисконта продавать нефть в Индию более, чем выгодно. Brent устойчиво выше 100$ и никакого снижения в обозримой перспективе не предвидится. То есть, в среднем поставки в Индию идут по цене в 80-90$ за баррель.

Даже год назад, когда было полностью открыто европейское направление, о таких ценах мы могли только мечтать.

Далее. Некоторые комментаторы купились на информацию о том, что крупнейший индийский нефтепереработчик Indian Oil Corporation (IOC) в середине апреля исключила Urals из тендера.

Во-первых, эту информацию дал западный сливной бочок Bloomberg сразу же после переговоров Байдена и Моди. Никакого официального подтверждения ей нет.

При этом, вполне вероятно, что IOC, действительно, исключил Urals из тендера. Но это абсолютно нормальная ситуация. В тендерах постоянно меняются условия. Однако Bloomberg интерпретировал это со своей точки зрения.

Во-вторых, российские и индийские компании осуществляют сделки не через тендерный механизм, а через двусторонние соглашения. Так гораздо проще и можно договориться о фиксированной цене.

Ещё один комментатор засомневался в реальности объёмов продаваемой нефти, приводя данные по контракту «Роснефти». Судя по всему по мнению комментатора, экспортом нефти у нас занимается исключительно "Роснефть". Во-первых, это только один единственный контракт. Во-вторых, основной экспорт идет через спотовые поставки, а не среднесрочные контракты. В-третьих, значительная часть экспорта идёт через международных трейдеров, хотя практика двусторонних соглашений приобретает все большую популярность.

Также важно прокомментировать следующую информацию. Якобы Индия закупает нашу нефть и перепродает в Европу и, в частности, в Великобританию. Действительно, такое имеет место. Особенно по дизелю. Однако Европа получает нефть и нефтепродукты по полной стоимости, что не является благоприятным для их экономик.

Но нам то что с этого? Да, индусы пользуются ситуацией и зарабатывают. Однако они обеспечивают нам рынок сбыта, что исключает падение добычи нефти в России. Причем продаем мы нефть по хорошей цене.

В целом, чем сильнее и успешнее экономика Индии, тем выгоднее России. Сейчас даже не будем расшифровывать почему, это должно быть очевидно.

В завершении хотелось бы отметить следующее. Все это, конечно, хорошо. Россия активно выходит на новые рынки сбыта углеводородов. Но главное, чтобы получаемой прибылью правительство воспользовалось и сумело бы развить несырьевые сектора экономики. Нынешние доходы от продажи нефти и газа позволяют направить огромный объем инвестиций в реальный сектор. Надеемся, масштабное импортозамещение и рост высокотехнологичного сектора не за горами.

1/2 Весьма позитивные новости сообщил на днях глава Минпромторга Денис Мантуров. Программа поддержки льготного лизинга отечественных самолётов будет на все 100% финансироваться из Фонда национального благосостояния.

Летом прошлого года была утверждена программа поддержки лизинга отечественных самолетов до 2030 года. Всего на нее предполагалось направить 2,5 трлн рублей. Средства должны были распределяться следующим образом: 60% - доля ФНБ, остальные 40% - внебюджетные источники. Льготный лизинг предполагал ставку в 1,5% годовых, что, безусловно, является выгодным для авиакомпаний предприятием.

Всего до 2030 года планировалось осуществить закупку и сдачу в лизинг порядка 450 отечественных самолётов и 460 вертолетов.

В 2022-2024 году на программу было запланировано выделить 279 млрд рублей.

Очевидно, что сейчас все эти планы и цифры будут корректироваться по той причине, что сроки серийного производства ряда моделей (например, МС-21) по объективным причинам сдвигаются вправо. Плюс теперь речь будет идти и о производстве таких самолётов, как Ту-214 и Ил-400.

Однако теперь все 100% средств по льготной программе авиализинга будут взяты из ФНБ. Данное решение является безусловным плюсом не только той точки зрения, что теперь финансирование авиапрома будет гарантированным (все же с внебюджетными источниками постоянно возникают те или иные проблемы).

Главное - то, что Фонд национального благосостояния наконец-то начал рассматриваться правительством не как "кубышка на чёрный день", а как Фонд развития страны. Фактически его можно назвать бюджетом развития.

Почему это важно. В отличие от традиционного федерального бюджета, т.н. фонд развития не обременен защищенными статьями бюджетных расходов. Федеральный бюджет обязан направлять деньги на социальные выплаты, здравоохранение, образование, обеспечение безопасности страны и так далее.

Деньги на развитие экономики в федеральном бюджете, конечно, тоже есть, но распределяются они по остаточному принципу. Да и общий объем средств, которыми может свободно оперировать правительство для поддержки экономики невелик. В среднем в последние годы он не превышал 1-1,5 трлн рублей. В основном эти деньги шли на субсидирование процентных ставок по кредитам для наиболее важных отраслей экономики. Но их было настолько мало, что все заявки удовлетворить не представлялось возможным. О чем можно говорить, если капитализация Фонда развития промышленности составляет всего лишь порядка 100 млрд рублей. Можно ли на эти деньги обеспечить промышленный рывок? Разумеется, нет.

Теперь же у правительства появляется такой важный инструмент, как Фонд национального благосостояния (ФНБ). Были опасения, что в условиях бессмысленности прежней модели существования (складирования нефтегазовых доходов в кубышку) ФНБ могут и вовсе отменить, зачисляя все нефтегазовые сверхдоходы в федеральный бюджет. Но, судя по всему, правительство не будет принимать такое решение.

Целью ФНБ должны стать прямые государственные инвестиции в экономику. В строительство инфраструктуры, в покупку облигаций компаний реального сектора (яркий пример - покупка облигаций Ямал СПГ и Запсибнефтехима), в развитие высокотехнологичных отраслей и т.д.

Целевое использование средств ФНБ позволит существенным образом повысить их эффективность. В федеральном же бюджете значительная часть средств могла бы быть перекинутой на иные статьи расходов и пойти не по назначению. Да еще и с огромными задержками.

Также возникает ещё один важный вопрос: должен ли ФНБ заниматься безвозмездными вложениями, либо, все же, вкладывать деньги на возвратной основе (пусть и на 15-20 лет под минимальный процент). На наш взгляд, второй вариант является более обоснованным. Он позволяет более конкретно просчитать экономику того или иного проекта, выделив наиболее приоритетные. Риск здесь следующий: правительство у нас традиционно слишком уж долго занимается всевозможными расчетами, что приводит к срыву реализации проектов (яркие примеры - СШХ или же ВСМ).

2/2 Тем не менее, несмотря на ряд скептических моментов, превращение ФНБ в Фонд развития страны должно стать важным драйвером роста нашей экономики. И, следовательно, реальных доходов граждан.

Россия остановила поставки газа в Польшу — портал Onet

Газпром не подтвердил, что поставки в Польшу уже остановлены. Но напомнил, что Польша 26 апреля обязана заплатить за поставки газа в соответствии с новым порядком платежей — компания

Россия с удивлением смотрит на претензии некоторых стран на исключительные права в мире — Путин.

Польша отказалась платить за газ в рублях — польская компания PGNIG

Газпром с 27 апреля прекратит поставки газа в Польшу — польская компания PGNIG

На днях глава ЕЦБ Кристин Лагард заявила, что рост цен на энергоносители вносит 50% вклад в инфляцию. Остаётся только подождать, какая инфляция будет в Польше, куда с 27 апреля останавливаются поставки русского газа, составляющие примерно половину от общего потребления в стране. Да, Польша не находится в зоне евро, однако инфляционные процессы имеют схожий характер.

В марте инфляция в Польше (г/г) скакнула аж до 11%, увеличившись по сравнению с февралем на 2,5% (8,5% в феврале). Что будет дальше - сложно предсказать.

А между тем Германия планирует увеличить свой государственный долг на 40%, выпустив евробонды на 40 млрд евро. Текущий уровень долговой нагрузки составляет 100 млрд евро. Привлеченные на рынке деньги Берлин планирует потратить на на компенсацию части расходов на энергоресурсы для населения и предприятий.

Партия австралийских бронеавтомобилей "Бушмастер" прибыла в Польшу. Могли бы сразу в ДНР или ЛНР отправить. А вообще надеемся, что Польша доскакалась с русофобией и теперь хотя бы от газа будет отключена.

Следующая - Болгария