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[LS증권 자동차 이병근] 자동차: 트럼프 행정부 자동차 관세 25% 부과

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미국 업체도 피해갈 수 없는 관세

26일(현지시간) 트럼프 대통령은 다음 달 2일부터 미국으로 수입되는 자동차에 25% 관세를 영구적으로 부과할 것이라 발표했. 지난 12일 철강∙알루미늄 관세 발표에 이은 두 번째 관세 조치.

자동차뿐 아니라 엔진, 변속기 등 자동차 핵심 부품에도 25% 관세를 부과할 예정. 미국∙멕시코∙캐나다 협정(USMCA) 기준을 충족하는 자동차 부품은 당분간 관세가 면제지만, 머지 않아 부과될 것으로 예상.

이번 관세 조치는 모든 완성차 업체들의 손익에 부정적인 영향을 줄 것. GM과 포드 같은 미국 업체들은 현대차그룹 대비 미국 생산 비중이 높은 편이지만, 멕시코에서 수입하는 물량과 부품 관세를 감안하면 약 30억 달러의 부정적 효과가 있을 것. 테슬라 역시 부품의 20~25%를 수입하기 때문에, 관세 영향 불가피.

현대차와 기아는 연간 7조원/4조원 수준의 부정적인 효과가 있을 것으로 전망. 소비자에게 가격 전가를 할 것으로 예상되나, 이로 인해 판매량이 감소할 가능성 상승.

이보다 안 좋아질 수 있을까?

시장 예상과 다르게 트럼프 대통령이 모든 수입산 자동차에 25% 관세(Worst Scenario)를 부과하면서, 글로벌 완성차 업체들의 펀더멘탈이 악화. 다만, 1) 트럼프 1기에 관세 위협과 철회를 반복했다는 점, 2) 관세 부과로 인한 미국 완성차들의 손실 확대 등을 고려했을 때, 지속 가능한 관세 정책이라 판단되지는 않지만, 단기적으로 변동성 확대는 불가피. 현재 환율 수준에서 연간 1.5~2조원 수준의 환율 효과가 예상되기에, 관세로 인한 부정적인 효과 일부를 상쇄.
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3월 수출 작년보다 3.1% 증가…반도체·자동차 '수출 투톱'

글로벌 캐즘(일시적 수요 정체) 여파로 전기차 수출은 크게 줄었으나 하이브리드차와 내연기관차 수출이 늘어나 전월에 이어 성장세를 이어갔다. 이에 자동차 수출은 62억달러로 2개월 연속 증가세를 보였다.

https://www.hankyung.com/article/2025040121567
2025년 3월 기아 판매량
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2025년 3월 현대차 판매량
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기아, 화웨이와 손잡나…스마트 콕핏 등 협력 관측

1일 중국 최대 자동차포털 치처즈지아 등에 따르면 기아는 화웨이의 스마트 콕핏과 연결할 계획이며, 여러 국산 모델을 국내 소비자의 사용자 경험에 더욱 적합하도록 근본적으로 변경해 시장 지위를 강화할 것이라고 전해졌다. 업계 관계자들은 “기아가 향후 신차에 화웨이의 훙멍(하모니) 조종석을 탑재하고, 현지화에 대한 과감한 조정에 나설 것”이라고 말했다.

기아와 화웨이의 협력 모델은 화웨이가 전통적인 1차 공급업체 역할을 하고, 기아가 지능형 조종석에 표준화된 모듈을 사용하고 차량 통합 및 기능 정의를 완료할 것으로 알려졌다.

https://n.news.naver.com/article/011/0004468892?sid=104
캐나다 "美자동차에 25% 맞불…美시대 끝났다"

카니 총리는 이날 발효된 자동차 관세에 대응해 미국과 똑같이 '미·멕시코·캐나다 자유무역협정(USMCA) 비준수 미국산 자동차에 25% 관세'를 부과할 것이라고 밝혔다.

자동차 부품은 제외된다. 캐나다에서 자동차를 만드는 포드와 GM 등이 미국에서 제작된 차량을 관세를 내지 않고 수입하는 것도 허용할 것이라고 했다.

https://n.news.naver.com/mnews/article/003/0013163207